Для чого самостійно встановлюють колеса на мотоблок

Про саморобних колесах на мотоблок

Мотоблоки, настільки популярні в нашій країні, дуже часто самостійно переробляються і модернізуються власниками. Це обумовлено в тому числі і тим, що власники хочуть істотно розширити можливості наявної техніки, їх запити до технічних відповідностям агрегату можуть бути більше, а ринок запропонувати щось може не завжди. У цій статті будуть розглянуті установка і виготовлення своїми руками коліс для мотоблока.

Колеса на мотоблок своїми руками

Все більше і більше садівників-власників мотоблоків роблять власними руками зміни в ходової частини своїх агрегатів. Це дозволяє підвищити прохідність культиватора, пристосувати його під всі найрізноманітніші типи грунтів, успішно розширювати колію і все багато іншого, то, що не завжди буває закладено в можливостях заводської комплектації.

Мотокультиватор «Нева»

Колеса для мотоблоків бувають наступних видів:

• пневматичні, використовуються для орних робіт і видалення коренів з грунту, а також для транспортування культиватора. Часто замість заводських вузьких вони встановлюються від автомобілів «Жигулі», «Ока» і «Москвич»;
• металеві або грунтозацепи ідеальні для глиняного грунту, так як вони мають сталеві зуби, що забезпечують відмінну прохідність в м’якому грунті;
• суцільнолиті гумові встановлюються також на міні-трактори, завдяки агресивному малюнку протектора мають підвищену прохідністю;
• опорні – як правило, це одне опорне колесо, що приймає на себе все навантаження від двигуна;
• спарені, що допомагають збільшити прохідність на важких грунтах і істотно збільшити швидкість.

Креслення з інструкцією з виготовлення коліс на мотоблок

Можна зробити спарені колеса, між якими буде вставлятися утяжелитель.

Завдяки спарених типу:

• зменшиться пробуксіровка, рівень продуктивності буде вище;
• досягатиметься максимальний контакт з поверхнею.

Саморобні спарені колеса на мотоблоки можна зробити в яких завгодно різноманітних варіаціях: посадочні діаметри, їх вага, ширина, висота профілю – все залежить від потреб і можливостей власника агрегату.

Як самостійно зробити обважнювачі для ходової частини культиватора

Для вирішення цієї проблеми створені обважнювачі. Виготовити їх можна самостійно. Для цього будуть потрібні:

• дискові гирі (від 5 кг);
• млинці від спортивної штанги (по 10 кг);
• кошика зчеплення для авто;
• шестигранний профіль;
• болгарка;
• зварювальний апарат;
• електродриль.

саморобні обважнювачі

Процес відбувається в наступній послідовності. У двох невеликих відрізках від профілю висвердлюють отвори, до них кріпляться диски млинці від штанги, до млинців приварюють кошика зчеплення і далі прикріплюються гирі. Утяжелитель готовий, його можна чіпляти на культиватор.

Як вибрати гуму для мотоблока

Правильний вибір гуми для мотоблоків є запорукою його повноцінної роботи. Для вірного і правильного вибору необхідно знати ширину шини. Вона позначається першими цифрами в маркуванні і, як правило, вимірюється в дюймах, а також потрібно знати посадковий діаметр обода.

її характеристики

Основними характеристиками гуми є її параметри – ширина, діаметр, вага покришки, максимальна вага навантаження, яку вона здатна витримати.

різновиди

Гума для мотоблоків відрізняється розмірами. На вітчизняному ринку представлені наступні:

Гума, яка встановлюється найчастіше на мотокультиватори, представлена ​​на вітчизняному ринку в наступних варіантах:

• покришки «Кама-421» здатні витримувати можливе навантаження в 160 кг, ширина – 15.5 см, вага однієї шини – близько 7 кг;
• «Л-360» важить 4.6 кг, діаметр 47,5 см, витримують навантаження до 180 кг;
• «Л-355» має аналогічні параметри;
• «Л-365» витримує до 185 кілограмів, діаметр – 42.5 см, важить всього 3,6 кг.

Для чого самостійно встановлюють колеса на мотоблок

Крім того, заводський комплект не завжди відповідає поставленим на культиватор завданням, рельєфу, типу грунтів. Заводські комплекти часом важко придбати, особливо в сільській місцевості. Тому власникам техніки доводиться самостійно встановлювати альтернативні заміни, удосконалюючи їх і допрацьовує під свої потреби.

Все залежить від вибору власника – колеса на мотоблоки можна зробити як самостійно, так і купити або замовити готові заводські.

Залізні колеса на мотоблок своїми руками

По суті, це металеві колеса з привареними шипами, обробними шар грунту і забезпечують зчеплення з нею. В першу чергу потрібно визначитися з діаметром і розмірами шипів, скласти креслення майбутніх коліс. Крім цього потрібно визначитися з вагою майбутніх коліс, враховуючи, що для зчеплення з ґрунтом він повинен бути великий, а у мотокультиватора його може просто не вистачати.

саморобні грунтозачепи

За основу можна взяти диски від автомобільних коліс. До них приварюється піввісь, на яку одягаються підшипники. До дисків за допомогою зварювання прикріплюються металеві пластини квадратної форми. Необхідно, щоб вони стосувалися краями обода. Далі пластини прикручуються до обода болтами. Потім робляться зуби – зачепи, які будуть входити в грунт. Їх можна виготовити з куточків. Вони приварюються на обід колеса приблизно на 15 см один від одного.

Колеса від «Жигулів» на мотоблок

Також своїми руками на мотоблоки відмінно встановлюються колеса від «Жигулів». Діаметр жігульовськіх повторює оригінальні колеса в точності. Використання жігульовськіх коліс виходить вигідніше, так як оригінальні вироби, як правило, обходяться набагато дорожче. Крім того, колеса від ВАЗ ширше, важче, у них краще прохідність, менше пробуксовка.

При заміні заводських коліс на автомобільні утяжеляется конструкція. Всередину встановлюється піввісь, на яку насаджуються металеві пластини з отворами, які відіграють роль обважнювачів. Із зовнішнього боку встановлюються ковпаки, що захищають від зовнішніх пошкоджень. Камера віддаляється. Для більшого зчеплення коліс з грунтом на них можливо натягнути ланцюг.

Жигулевская пара на «Неві»

Процес установки відбувається в наступній послідовності:

• Установка піввісь.
• Видалення покришки з колеса.
• Установка шипів.
• Прикріплення конструкції до обода болтами.
• Заміна дисків.
• Конструкція прикручується до встановленим на мотоблоки маточини.

Колеса для садової мототехніки можна виготовити самостійно, удосконаливши конструкцію під свої потреби, поставлені техніці завдання, під будь-який потрібний тип ґрунту і рельєф місцевості. Варіантів для самостійних переробок досить багато, кожен садівник і фермер може без праці виготовити те, що потрібно саме йому для комфортної роботи.

Як самостійно виготовити колеса для мотоблока

Вибираючи для свого присадибного господарства мотоблок, користувачі звертають увагу на технологічні характеристики його механізму, наприклад, потужність і вагу. Мало хто цікавиться, які колеса на ньому встановлені, адже якість роботи і тривалість експлуатації залежать саме від механізму.

Продаються в комплекті стандартні колеса хороші для роботи на м’яких грунтах. У складних умовах вони швидко виходять з ладу, а нові досить дороги. Наша стаття розповість, як зробити колеса для мотоблока своїми руками.

види коліс

Такий агрегат, як мотоблок, використовується в самих різних видах робіт, тому колеса, що встановлюються на нього, повинні бути теж різними. Розглянемо пропоновані виробниками модифікації:

• Пневматичного типу.
• Тягові.
• Суцільнолиті гумові вироби.
• Деталі з металу із зчіпками.

пневматичні

Необхідні для оранки грунту або розорювання грядок. Для якісного проведення робіт колеса повинні мати ширину більше двадцяти сантиметрів при діаметрі 40 і більше сантиметрів. Вітається яскраво виражений протектор.

Такий агрегат більш стійкий, а всі дефекти будуть помітні на поверхні шин. Як правило, такими деталями укомплектовуються мотоблоки Нева.

тягові

У просторіччі ці вироби називаються ялинкою – за своєрідний малюнок на протекторі. Ширина захоплення у них універсальна. Цей варіант використовується для транспортування вантажів, або навішування спеціального обладнання.

З тяговими колесами ваш агрегат зможе пройти по бездоріжжю і навіть пухкому снігу. Гума, встановлена ​​на ньому, відрізняється високою міцністю і зносостійкістю.

суцільнолиті

Такі деталі відрізняються підвищеною потужністю шин. Їх зазвичай використовують на агрегатах дизельних типів, більше схожих на невеликі трактори, такі як МТЗ.

Металеві з грунтозацепами

Це важкі деталі, які при роботі забезпечують мотоблока додаткову міць. Спеціальні зуби дозволяють техніці рухатися навіть по дуже складній і в’язкою грунті. Найбільше навантаження припадає на опорну колесо, тому не його вибір варто звертати найпильнішу увагу.

При виборі причепа потрібно стежити, щоб колеса в ньому мали аналогічну будову. Тоді під час перевезення важкого вантажу тиск на мотоблок і причіп буде компенсовано.

самостійне виготовлення

Звичайно, повністю зібрати ці деталі своїми руками неможливо. У будь-якому випадку вам доведеться купувати вісь. Всі деталі навішуються на готову основу, яку купують в магазині.

Можна використовувати в якості бази автомобільні або мотоциклетні пари. Своїми руками можна виготовити лише грунтозацепние деталі, так як обважнювачі використовуються вкрай рідко, і безглуздо купувати вироби з високою вартістю.

Щоб зробити мотоблок зручним для проведення робіт, потрібно грамотно налагодити всі його складові та в тому числі зробити колісну вісь потрібної довжини. Для цього використовуються спеціальні подовжувачі . Ще можна зібрати спарені деталі із заліза, всередині якого є внутрішня порожнину. Саме в ній розміщують утяжелитель.

Природно, для причепа вони не підійдуть, але зате їх можна використовувати в самому агрегаті для монтажу коліс від автомобіля.

Переваги, якими володіють спарені деталі:

• Зниження часу пробуксовки і підвищення продуктивності вироби.
• Можливість швидко зняти і поміняти вироби.
• Легкість збірки власними силами.
• Відмінне зчеплення з поверхнею.

Саме завдяки цим властивостям з двійнят колеса набувають все більшої популярності у фермерів. Їх теж можна зробити своїми руками. Звичайно, деталі виходять грубуватими , але працюють вони якісно і довго, що важливо для важких умов сільського господарства. Процес полягає в наступному:

• На першому етапі вибираються колеса з шинами.
• Далі, протектори робляться більш рельєфними шляхом створення на них малюнка.
• Потім в обід вставляють утяжелитель. Для цього сталеву смужку ріжуть на квадратики і зварюють заготовки в єдину конструкцію.
• Закріплюють другий обід, щоб забезпечити найбільшу міцність механізму.
• В кінці надягають шини і конструкція готова до роботи.

Загалом, виготовити такі пристосування нескладно, потрібно лише вибрати правильні деталі і підігнати їх за розмірами.

Останнім часом великим попитом у покупців користуються пневмоколеса, які відмінно підходять для мотоблока. Їх виробляють з гуми середньої жорсткості, а коштують вони досить дорого. Тому варто подумати про самостійну комплектації агрегату.

Жигулівські колеса на мотоблок: вибір, установка і можливі несправності

Мотоблоки – дуже важливе і корисне в особистому господарстві пристосування. Але часом їх фірмова комплектація не задовольняють фермерів, городників. Тоді закономірно постає питання про заміну. Тема даної статті – як встановити жігульовськие колеса на мотоблок.

Особливості

На мотоблоки можна поставити або гумові покришки з протектором, або металеві колеса, доповнені грунтозацепамі. Перший варіант краще підійде для ґрунтової дороги, а другий – для роботи на поле. Далеко не кожен комплект, навіть збігається за розміром, дійсно стане в нагоді для експлуатації в жорстких умовах. Широкі колеса варто встановити, якщо має бути розорювання землі або потрібно викопати картоплю. Обов’язково слід дотримуватися відстань між рядами – воно становить від 60 до 80 см, як і при використанні штатного комплекту.

Як все зробити правильно?

Установка жігульовськіх коліс на мотоблок цілком можлива навіть для непрофесіоналів. Отвори на двох конструкціях, які треба поєднати, не збігаються. Треба обов’язково враховувати цей нюанс при виконанні роботи. У будь-якому випадку слід застосовувати скати однієї величини. Бажано, щоб їх маса теж збігалася.

Якщо встановлюється різна гума, тяжкість скатів може досить істотно різнитися. В результаті стає важко управляти мотоблоком, його, як кажуть, «веде» в якусь сторону. Утримання керма в такому випадку стає вельми непростою справою. Щоб вирішити проблему, є тільки один варіант: повернутися до переробки і зробити все ж повністю однакові скати. А ось пристосувати старі, «побиті» і навіть зовні іржаві диски цілком можливо – адже мотоблок використовується в суто утилітарних цілях.

Навіщо міняти?

Перевагами зміни коліс є:

• збільшення терміну служби пристрою;
• підвищення його прохідності;
• виключення деформацій при експлуатації;
• більш комфортне використання мотоблоків.

Найкраще почекати з заміною до зими. Тоді настає пауза в польових роботах і можна зайнятися цією справою набагато більш вдумливо, спокійно. Рекомендується покращувати мотоблоки поетапно. Спочатку нарощується маса, встановлюються додаткові освітлювальні прилади – і лише потім приходить черга коліс. Частина майстрів рекомендує використовувати тільки диски від «Жигулів», а саму гуму підбирати більш легких марок того ж розміру. У більшості випадків вистачає і всесезонной гуми. Зимові і літні варіанти невиправдано дороги, вимагають регулярної заміни при зміні сезону, а особливої ​​практичної різниці все одно немає.

До відома! Краще віддати перевагу колісну збірку з «рідними» для мотоблока трубами. Тоді менше проблем виникне з насадженням на вал. Якщо довжини напрямних спочатку не вистачає, їх можна подовжити.

В цьому випадку треба виставляти всі частини максимально акуратно, в іншому випадку при їзді виникне биття про скат. Фахівці рекомендують поєднувати деталі мотоблока по тій же самій технології, за якою його збирають на заводах.

Можна встановити жігульовськие колеса і на мотоблок “Нева”. Робота зводиться в більшості випадків до свердління 4 отворів і закручування в них болтів. Як показує практика, після зміни коліс мотоблоки помітно прискорюються. Це властивість цінно при перевезенні різних вантажів. Зростання швидкості помітний і на асфальті, і на грунті. Часом доводиться навіть переводити мотоблок на знижені передачі.

Застосування жігульовськіх коліс дозволяє ще й наростити кліренс. Можна відмовитися від застосування грунтозацепов. Підгортання без них стає цілком можливо. Частина користувачів відзначає і більш плавний хід. Ще зростає зчеплення з поверхнею, воно виявляється достатнім, щоб їхати в гору по трав’янистих ділянках. Штатні колеса в подібних ситуаціях майже неминуче буксують. В цілому споживачі задоволені. Можна зустріти відгуки про те, що кермо повертати важче. Однак різниця не критична.

рекомендації

На російському ринку зустрічаються різні види жігульовськіх коліс. Можна сміливо вибирати будь-який виріб – навіть збереглися з 1980-х років комплекти. При установці коліс на мотоблок «Ока» рекомендують використовувати разблокіратором. Вони дозволять спростити розворот на городі навіть більшою мірою, ніж застосування грунтозацепов. Щоб зробити разблокіратором, бажано використовувати деталі від «Жигулів».

Майстри рекомендують максимально ретельно виконувати зварні роботи. Якщо вони зроблені неправильно, конструкція швидко розвалиться. Якщо треба монтувати колеса на мотоблок «Патріот Перемога», варто враховувати його характерну особливість. Маточини зроблені так, що насаджуються на вісь довільно обраним кінцем. Це дозволяє встановити колеса практично впритул до редуктора.

Якщо після установки жігульовськіх опор зменшити газ до мінімуму, можна спокійно їздити навіть на порожніх покришках.

Поліпшити керованість механізму допомагає звуження колії. Як показує практика, міняти мотори не потрібно – навіть штатні двигуни мотоблоків ефективно справляються з роботою після установки великих коліс. Досвідчені користувачі, однак, застерігають від надмірно сильного натиску на зчеплення. Доопрацювання самих коліс (при відповідному діаметрі) не потрібна.

Про те, як встановити жігульовськие колеса на мотоблок, дивіться у відео нижче.