Привет!
Причиной замены послужил бесячий звук из под капота, первым под подозрение попал ролик натяжителя, т.к. при проверке его обнаружился люфт. Ролик заменил (процесс описан здесь).
После замены звук не пропал и методом простых вычислений под подозрение пал подшипник кондея. Начитавшись статей на драйве приступил к разбору компрессора! По началу жила идея сделать все без съема компрессора!) Для того, чтобы снять элекромагнитную муфту (диск, который прижимается к шкифу при включении кондея) был изготовлен съемник — приложил листочек к муфте, благо она была немного грязная, трафаретик потом перенес на метал и в самой муфте пришлось резать резьбу (в многих отчетах на драйве у людей там уже есть резьба).
Перед тем, как пытаться снимать муфту, откручиваем центральный винт, у меня он торкс, у многих почему-то болт на 10. Т.к. мой компрессор не разбирался ранее судя по всему, то все прикипело и чтобы его открутить, пришлось держать муфту ключом от болгарки.
Далее имеем вот такой вид
Не забываем снять два стопорных кольца
После начинаются танцы с бубном в попытка стянуть прикипевший шкив с вала… Пробовал вот таким съемником
но его лапки слишком короткие и ничего не вышло.
Далее психанув и намучавшись в полусогнутом положении пытаться все это разобрать, снял компрессор, благо фреона уже не было на тот момент. Крепится он на 4х болтах, но прежде чем их открутить, снимаем две трубки, подходящие к компрессору. Фотографий, к сожалению уже не делал ввиду нервов и усталости)) Закрепил шкив и потихоньку выбивал его, стуча через деревяшку по валу.
После снятия выпрессовал подшипник из вала (там есть фаски, их пришлось срезать бормашинкой. Запрессовал новый подшипник — NSK 35BD219T12DDUCG21. Он есть на экзисте, цена примерно 400-500₽, но у меня не было времени ждать и купил в магазин подшипников за 700. После запрессовки ставим фаски на место, ну и собираем все в обратной последовательности! Очень аккуратно нужно обращаться с валом т.к. он сделан из мягкого метала и очень уж нежный).
Собрав все на место, завел машину и 🎉тишина) проблема решена, нервов не вернуть) дальше последует заправка кондея, там посмотрим, как себя компрессор ведёт!
Комментарии 21
👋👋👋Может быть немного шум из за пустой системы? Ни фриона ни давления и масла компрессорного
По-моему нет, но могу ошибаться
Постоянно, но скорее не гудел, а шелестел! Если только при включении компресмора, то это внутренний подшипник, туда не лазил никогда, но видел хорошую запись на эту тему — www.drive2.ru/l/3677200/
Подшипник гудел постоянно или только когда кондей включаешь?
Ну ни чего когда собрал кольцо пришлось на сварку садить
Может он у тебя разбирался уже ранее? Я тоже удивился, прочитал отчеты, все вроде бы легко, потому и компрессор не хотел снимать сначала, а потом как пропотел с ним) сначала тоже пробовал отверткой, муфта гнется и сидит на месте, прикипела на шлицах.
NASxD-59rus
Ну ни чего когда собрал кольцо пришлось на сварку садить
Компрессор норм работает после сварочных работ? Я так понял ты вместе с шкивом снял кусок вала?) Или показалось на фотке
Не понял что за съёмник изобретал отверткой поддел с двух сторон он и снялся. Буквально недели полторы назад проворачивал этот процесс.
И самое интересное как можно было не снять съёмником шкиф) я вот умудрился вместе со стопорный кольцом снять) поторопился и забыл про него
Одного большого стопорного кольца хватит снять для разборки/сборки этих элементов
Подумал об этом, когда разбирал, но снял оба как во всех отчетах, что я нашел
Я снял большое, посмотрел что малое не мешает для разборки и тоже попарился со снятием этого диска😁
Его если первый раз разбираешь, то это вообще вилы, народ пишет, что последующие разы проще)
Как с девственицей 🤔😂
mad-squirrel
Подумал об этом, когда разбирал, но снял оба как во всех отчетах, что я нашел
есть специальнные пассатижи для этих колец — купи-горя не будешь знать. Я тоже раньше иголкой, тонкой отверткой ковырял, купил горя не знаю. 200 рублей в Ашане
Пассатижи то есть такие, я имел ввиду что шкив снять тяжело, прикипевшее все
и где два стопорных кольца стоят так и не понял ? одно то понятно по фото, а второе не могу сообразить ?
Там как разберешь и второе увидишь, оно на валу крепится.
По съемнику, я как до гаража доеду найду его и сфоткаю, понятнее будет. А так он крепится в те отверстия, где резьбу нарезал тремя болтами к муфте, а центральным болтом упирается в вал и стягивает муфту.
Съемником у меня не получилось снять шкив, мой не подошел, надо либо другой искать, либо делать самому, я снимал с помощью молотка.
Типа как на фото может подойти, но нужно подобрать под размер нашего шкива
т.е. в те отверстия что нарезал резьбу заворачиваешь болт по резьбе и муфта снимается ? а потом сам шкиф съемником снимаешь ?
В общем, я какого то хрена не сфоткал сам съемник, так было бы понятнее. Он из себя представляет пластину с четыремя отверстиями, три, чтобы закрепить съемник болтами на той самой муфте (вот именно для этого я и нарезал в ней резьбу), а центральное, чтобы болтом упереться в шкив и стянуть муфту