Proč řetězová pila běží pouze na sytič?

Proč motorová pila běží pouze se sytičem?

Pokud má řetězová pila potíže s nastartováním, mnozí z toho viní karburátor. Ve skutečnosti existuje několik variant a příčinou poruchy může být cokoli:

  • Ucpaný vzduchový a/nebo palivový filtr. problém se vyřeší vyčištěním filtrů.
  • Žádné palivo v nádrži. Ano, to má svůj důvod. někteří majitelé řetězových pil zapomínají na tak nepodstatný detail, jako je tankování motorové pily, a myslí si, že jim pár litrů benzinu vystačí na půl roku. Palivo by také nemělo být v nádrži skladováno déle než 14 dní.к. Benzín se odpařuje a ztrácí oktanové číslo.
  • Zkontrolujte potrubí od palivové nádrže ke karburátoru. může být ucpané nebo poškozené, takže do nádrže neproudí benzín.
  • Žádná jiskra na zapalovací svíčce. Proč není jiskra? Důvodů může být mnoho: chybí kontakt, je třeba vyměnit zapalovací svíčku nebo je zaplavená. Proč se zapalovací svíčka u motorové pily naplní. to je jiná otázka. Pokud ano, vysušte je, znovu je vložte a zkontrolujte jiskru. Pokud je zapalovací svíčka nadměrně znečištěná, doporučujeme ji vyměnit.
  • Zkontrolujte, zda není tlumič výfuku znečištěný. Pokud se objeví saze, důkladně vyčistěte tlumič výfuku, ale přesto se doporučuje odvézt stroj do servisu a nechat zkontrolovat válec a píst, tj.к. Znečištění je neklamnou známkou špatné funkce prvků skupiny válec-píst.
  • Karburátor je ucpaný. Jak správně seřídit motorovou pilu, aby karburátor dobře fungoval, jsme se věnovali v samostatném článku.

Pokud žádný z výše uvedených způsobů nepomohl, znamená to, že je poškozena jedna z komponent ojnice a pístní skupiny. V takovém případě je vhodné odnést řetězovou pilu do servisního střediska.

Porucha motoru řetězové pily

Varovné příznaky poruchy motoru řetězové pily

V určitých situacích je lepší zavolat odborníka a odvézt řetězovou pilu do autorizovaného servisu. Některé závady však můžete vyřešit sami.

Obecně platí, že pro odstranění samotné příčiny je nutné ji nejprve správně definovat, jinak se celá oprava bude rovnat střílení do vrabců z děla, a to případně i střílení do „vymyšlených“ vrabců, protože závada, že nemůže být a nebude.

Pokud se pokoušíte motorovou pilu nastartovat a ona nenastartuje a nevydává žádné zvláštní zvuky, které by jí nebyly vlastní (klepání, chrastění), znamená to, že jste ji jen špatně nastartovali (pokud držíte pilu dlouho na savici, motor je naplněn palivem a poté je obtížné ji nastartovat).

Jak správně nastartovat studený motor? 1. Přesuňte páčku nebo přepínač do polohy „sytič zavřený“. 2. Pokud je váš model vybaven plnicím čerpadlem, napumpujte palivovou směs do karburátoru. 3. Táhněte za startovací rukojeť, dokud neucítíte odpor, a pak prudce zatáhněte do strany (2-3krát). Startovací šňůru není třeba z řetězové pily „vytahovat“! Pila by se měla spustit a poté zastavit. 4. Pokud se motor nepodaří nastartovat, dejte páku do polohy polovičního plynu nebo do pracovní polohy a zkuste řetězovou pilu nastartovat v této poloze. Poznámka: některé modely mají spínač zapalování, ujistěte se, že je zapnutý.

READ  Pásová pila pro řezání kmenů vlastníma rukama

proč, řetězová, pila, běží

Co dělat, když motor stále nenastartuje?? Nejprve odšroubujte zapalovací svíčku a nechte ji zkontrolovat. Může se stát, že při startování motorové pily v chladném počasí se spalovací komora omylem naplní palivem. I v tomto případě odšroubujte zapalovací svíčku, vysušte spalovací komoru suchým chodem, vyčistěte zapalovací svíčku a poté se pokuste pilu znovu nastartovat.

Jak otestovat zapalovací svíčku? Odšroubujte zapalovací svíčku připojenou k zapalovacímu kabelu, nasaďte ji na válec a vytáhněte startér. Buďte opatrní! Během tohoto postupu se nedotýkejte zapalovací svíčky rukama! Pokud vidíte modrou jiskru, je zapalovací svíčka v pořádku. Znovu zasuňte zapalovací svíčku a znovu spusťte pilu. Pokud se to opět nepodaří, zkontrolujte připojení zapalovací svíčky, cívku a zapalovací systém.

Stav zapalovací svíčky ukazuje, co je s pilou v nepořádku:

  • Zapalovací svíčka je suchá. Do válce se zřejmě nedostává žádná palivová směs. Problém není v zapalovací svíčce, našroubujte ji zpět. A zkontrolujte palivový systém.
  • Mokrá, silně znečištěná zapalovací svíčka. Příčinou nadměrné hladiny paliva je buď chybné spuštění, nebo chybné seřízení karburátoru.
  • Na zapalovací svíčce je černé znečištění. může to znamenat, že používáte nevhodný olej (proto byste měli používat pouze originální olej pro vaši řetězovou pilu) nebo že máte špatně nastavený karburátor či nesprávně namíchanou palivovou směs. Zapalovací svíčku je třeba opláchnout, očistit od karbonových usazenin šídlem nebo jehlou, otřít elektrody smirkem a zašroubovat zpět.

Při kontrole zapalovací svíčky věnujte pozornost mezeře mezi elektrodami (měla by být 0,5. 0,65 mm). Opotřebované těsnění je třeba vyměnit.

Seřízení karburátoru při zastavení motoru v otáčkách

Pokud test ukáže, že palivový systém, tlumič a zapalovací svíčka jsou provozuschopné, hledejte příčinu poruchy jinde. Zpočátku nespěchejte s demontáží skupiny píst/válec nebo výměnou karburátoru. Doporučujeme začít seřízením karburátoru. Všechny řetězové pily mají k tomuto účelu speciální seřizovací šrouby. Slouží k nastavení volnoběžných otáček a k nastavení průtoku paliva při nízkých a vysokých otáčkách. Podrobný popis seřízení karburátoru řetězové pily naleznete na adrese.

Dnes se budeme zabývat zvláštnostmi seřízení karburátoru při maximálních otáčkách. Pomocí otáčkoměru zkontrolujte, zda řetězová pila nevyvíjí plný výkon. Pokud ho nemáte, můžete zkontrolovat, zda se motor netočí na plné otáčky, a to tak, že nejprve uslyšíte. Zajímá nás šroub na karburátoru. Který je určen pro nastavení vysokých otáček. Obvykle se označuje latinským písmenem „H“ jako „High“.

READ  Čím lze nahradit šňůru pro vyžínač na řetězové pile

Pro nastavení vysokých otáček motorové pily je třeba provést následující úkony:

  • Otáčejte šroubem H ve směru hodinových ručiček až na doraz
  • Pak jej musíte povolit o 1,25-1,5 otáčky
  • Spusťte nářadí a zkontrolujte, zda otáčky motoru fungují správně

Doporučuje se provádět seřízení pomocí otáčkoměru, ale pokud jej nemáte k dispozici, můžete zkontrolovat maximální otáčky při práci s nástrojem pod zatížením.

Po triviálním seřízení karburátoru můžete vyřešit problém se zadrháváním motoru při vyšších otáčkách. Je třeba poznamenat, že je nutné pravidelně seřizovat karburátor řetězové pily v závislosti na četnosti používání nástroje. Není to obtížné, ale přesný údaj získáte pouze pomocí otáčkoměru.

Řetězová pila nedrží volnoběžné otáčky

Tento problém je poměrně častý. Nejčastější příčiny spuštění a roztočení řetězu:

  • Vzduchový a palivový filtr jsou zanesené;
  • Je použito nekvalitní palivo nebo je palivová směs nesprávně namíchána;
  • Problémy s modulem zapalování;
  • Nastavení bloku karburátoru neodpovídá úrovni zatížení;
  • Deformované nebo zrezivělé motorové jednotky.
  • Palivová hadice byla důkladně propláchnuta nebo vyměněna;
  • Vzduchový filtr je vyčištěn od všech nečistot. Filtry lze opakovaně používat, takže je lze vyjmout a vyčistit čisticími prostředky;
  • Kontroluje se kvalita paliva a oleje. Nejlepší je používat směsi uvedené výrobcem v návodu;
  • Karburátorový blok a zapalovací svíčky jsou testovány.

Často je problémem jen jedna část. Pokud je problém odstraněn, může být stroj opět uveden do provozu.

Proč se řetězová pila za tepla vypíná

Nezřídka se stává, že studený motor nastartuje, ale po zahřátí se zadře. Toto chování může být způsobeno následujícími příčinami:

  • Karburátor je špatně nastaven. Tento problém lze rozpoznat podle toho, jak se jednotka spouští za studena. Pokud se sytič nezavře a motor startuje bez předblikání, znamená to, že po zahřátí motoru dochází k zaplavení zapalovací svíčky palivem. Problém lze vyřešit seřízením karburátoru. Další informace o seřízení karburátoru
  • Porucha cívky (zapalovacího modulu). Tento problém můžete diagnostikovat tak, že nejprve zkontrolujete jiskru na studeném a poté na horkém motoru. Pokud se po zahřátí motoru neobjeví jiskra, je třeba vyměnit zapalovací cívku.
  • Porucha zapalovací svíčky. jiskra zmizí, když se motor zahřeje, stejně jako v případě závady zapalovacího modulu. Vyměňte zapalovací svíčku za novou, a pokud to problém nevyřeší, zkontrolujte zapalovací modul a vzdálenost mezi ním a setrvačníkem.

Vyčistěte palivový filtr

Při nedostatečném přívodu paliva se řetězová pila vypne při přidání plynu. Příčinou může být zanesený palivový filtr a vadný karburátor. Jak zkontrolovat, zda je filtr vadný? K tomu je třeba částečně demontovat tělo nástroje, abyste získali přístup ke karburátoru. Odpojte od něj palivovou hadici a několikrát stiskněte palivové čerpadlo. U moderních řetězových pil se jedná o průhlednou pryžovou polokouli, která se přitlačí před spuštěním motoru.

READ  Jak vybrat pilník pro broušení řetězu řetězové pily

pokud začne z hadice intenzivně vytékat benzín, je filtr v pořádku. Pokud palivo neproudí plynule, vyměňte nebo vyčistěte filtr.

Nachází se uvnitř palivové nádrže, a abyste ji dostali ven, musíte odstranit plastovou ochranu, pak plochý šroubovák pod gumovou manžetou, kterou prochází palivová trubka. Je třeba ji odstranit opatrně, aby nedošlo k poškození pryže. V opačném případě bude po montáži netěsný. Některé řetězové pily mají filtr, který je přístupný přes plnicí hrdlo.

Na konci palivového potrubí v nádrži je palivový filtr. Obvykle bývá ucpán dehtovými usazeninami v benzinu a oleji. Filtr je zalisovaný v hadici a lze jej vyjmout jednoduchým vytažením. Měli byste ho propláchnout horkou vodou a čisticím prostředkem nebo vyměnit za nový.

Přehřátí motorové pily

Proč se řetězová pila zahřívá?? Může se zahřát buď motor, nebo vodicí lišta. v obou případech je na vině nedostatečné množství maziva.

  • Přehřátí motoru. Palivová směs je špatně dávkována nebo do nádrže tankujete čistý benzín. Vypusťte palivo a smíchejte ho ve správném poměru oleje a benzínu podle údajů výrobce.
  • Přehřátá pneumatika. Olejové čerpadlo je třeba vyčistit nebo seřídit, tj.к. do baru není dodáván žádný olej.

Tovární nastavení

Prvním a prakticky základním prvkem motorové pily je motor, konkrétně karburátorový dvoutaktní motor (viz regulace karburátoru). seřízení karburátoru). Jeho výkon je proměnlivý v závislosti na modelu zařízení a jeho přímém účelu. Druhou, neméně důležitou částí nástroje je řetěz (vodicí lišta), který se skládá z řetězu (frézy), vodicí lišty, ozubeného kola a kola (řetězového kolečka). Je třeba dodat, že naprosto různí výrobci poskytují svůj specifický sortiment této náhlavní soupravy.

Důležité je, aby byl vždy přizpůsoben přímo motoru. Čím větší je rozteč, tím hlubší je řez, tím výkonnější a produktivnější je motorová pila. Majitelé řetězových pil se nezřídka diví, proč motorová pila střílí do karburátoru nebo proč do karburátoru řetězové pily neproudí benzín? Ale nezapomeňte, že pro plnou práci motoru zařízení by neměla postoupit ji v moci.

Je mazán speciálním olejem přímo z druhé olejové nádrže, která je umístěna na ruční jednotce. Stojí za zmínku, že hmotnost tohoto druhu nádrže má takové vlastnosti, že olej a palivo, které je určeno pro motor, končí současně.

V obecném nástinu se zařízením pochopil, a s největší pravděpodobností s jeho základem, a nyní je čas začít pochopit, proč řetězová pila přestala pracovat, co k tomu může být důvody a jak je odstranit.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS