Jak funguje karburátor řetězové pily
Ještě než začnete se seřizováním karburátoru, bude užitečné seznámit se s konstrukcí a principem tohoto nástroje. Tyto informace mohou pomoci předejít řadě pozdějších problémů.
Karburátor má řadu základních součástí, ale některé modely tohoto stroje mají volitelné doplňky. Proto se musíte podívat na model řetězové pily. Prvky jsou
- Trubka. Hlavní prvek ve tvaru aerodynamického tunelu, který zajišťuje proudění vzduchu. Plastové kanystry jsou opatřeny vzduchovou klapkou, kterou lze přemístit tak, aby se průtok vzduchu zvýšil nebo snížil.
- Difuzér. Jedná se o takzvané zúžení trubky, jehož hlavním účelem je zvýšit rychlost proudění vzduchu v oblasti, kde se nachází přívod paliva;
- Rozprašovač. Jedná se o zařízení, které umožňuje vstup paliva do vzduchového kanálu. Je přiváděn tryskou z plovákové komory přímo do rozprašovače.
- Plováková komora slouží jako jakýsi zásobník, který je nutný k udržení konstantní hladiny paliva na vstupu do vzduchového kanálu.
Samotný karburátor funguje následovně: vzduchový kanál zajišťuje rychlý průtok vzduchu, který může mít různé rychlosti v závislosti na poloze sytiče. Výška plováku nastavuje stupeň otevření vzduchového kanálu; je závislá na poloze výše uvedeného sytiče. Když vzduch vstoupí do difuzoru, začne nadnášet vstupující palivo a rozprašovat ho. V této fázi se vytvoří směs, která opustí válec a obejde sací potrubí.
Hladina tlaku v plovákové komoře je obvykle stejná jako atmosférický tlak. Vzduchovod ukazuje jiný obraz, protože je v něm udržován vypouštěcí tlak. Rozdíl v tlaku paliva umožňuje průtok paliva sací tryskou, odkud proudí do vzduchového kanálu. Je velmi důležité, aby se s rostoucím stupněm otevření vzduchové klapky zvyšovalo i množství vzduchu, které umožní vstup většího množství paliva do motoru. Objem paliva určuje rychlost otáčení motoru.
Závady, které lze opravit pomocí karburátoru
Měli bychom hned říci, že diagnostika je ošemetná věc. Někdy se stejný příznak objeví ze zcela jiných důvodů. Ale zkontrolujeme to a najdeme to společně. Takže:
Řetězová pila nedrží volnoběžné otáčky. Buď se zasekává při volnoběhu, nebo při vysokých otáčkách.
Tryska volnoběžných otáček může být ucpaná. Je třeba ji vyčistit. Zde je návod, jak to udělat. Nyní však přejděme k alternativním příčinám.
Problém může být v palivovém systému. Zkontrolujte palivové hadice, přívod paliva.
Někdy se problém s otáčkami (nebo jejich nedostatkem) řeší odblokováním zpětného ventilu v palivové nádrži (benzín se snaží z nádrže uniknout, ale místo toho se nevrací vzduch). Vypadá jako ten na obrázku níže:
Nezapomeňte seřídit karburátor, jediným způsobem, jak změnit množství přiváděného vzduchu, který velmi ovlivňuje volnoběžné otáčky. Tento postup je popsán v návodu k použití. Pro ty, kteří jsou líní číst manuál, je zde snímek obrazovky:
Pila se nespustí
Zvláštní případ předchozího problému. Stejný problém.
Pila ztratila výkon, zvýšila se spotřeba paliva
Dva velmi subjektivní ukazatele. Aby bylo možné spolehlivě říci jedno nebo druhé, je nutné provést instrumentální měření. Z praxe opravárenské firmy často vyplývá, že to či ono je velmi subjektivní záležitost. V některých případech lze ztrátu výkonu přičíst tupému řetězu. V tomto případě bude výkon přirozeně nízký. Někdy se zdá, že pila pracuje tišeji (zanesený chladicí systém, výfukový systém). Zvýšená spotřeba paliva může být důsledkem úniku paliva.
Problém je často v tlumiči, nikoli v karburátoru!
Řetězová pila se po práci a zahřátí zastaví, když je horká
- Problémy s karburátorem (o způsobu opravy a diagnostiky níže);
- Přehřátí je problém s chlazením. Vyčistěte řetězovou pilu;
- Nedostatek vzduchu;
Řetězová pila se začne dusit nebo se změní otáčky, když je nakloněná na stranu. Ve svislé poloze je vše v pořádku, ale při otáčení otáčky klesají (nebo stoupají) a škrcení
Seřízení karburátoru u modelu STIHL STIHL 180 souvisí s charakteristikou jeho palivového systému. Nezapomeňte také zkontrolovat benzinové čerpadlo. problém může být v něm.
Kontrola karburátoru vašeho modelu STIHL STIHL 180
Výrobce omezil rozsah nastavení řetězové pily. Bez demontáže karburátoru lze otáčky volnoběhu nastavit pouze otáčením seřizovacího šroubu na sytiči. Není možné nastavit množství paliva nebo vzduchu. Výrobce tyto seřizovací šrouby technicky nedodává. Další informace o nastavení volnoběžných otáček naleznete v návodu k použití řetězové pily. Tyto pokyny pro svůj konkrétní model řetězové pily můžete získat na webových stránkách výrobce nebo v příručce dodávané s pilou.
S určitými zkušenostmi je možné upravit objem směsi proudící do palivové komory. K tomu je však nutné demontovat karburátor. Toto nastavení se provádí zvětšením nebo zmenšením vůle mezi jehlovým ventilem a vačkou. Zmenšením nebo zvětšením vůle regulujeme tlak, kterým vahadlo tlačí na jehlový ventil.
Pokud je nutné zvýšit průtok směsi, je třeba vahadlo ohnout. tím snížíme tlak na jehlovém ventilu, resp. zvětšíme průchozí úsek, který je regulován membránou. Pokud je zapotřebí menší objem směsi, je třeba ohnout jařmo. Tlak působící na jehlový ventil se zvýší, což ztíží otevření membrány. Zmenší se plocha toku. dojde k odpovídajícímu snížení výkonu směsi.
Měli byste si uvědomit, že neškolený technik by tento postup neměl provádět sám. Abyste mohli úpravu provést, potřebujete určité znalosti. V opačném případě by mohlo být vahadlo zlomené nebo zalomené. Návrat k továrnímu nastavení není možný. Výsledkem je neprovozuschopný stroj. Pokud se rozhodnete provést tuto operaci sami, nezapomeňte, že je třeba ji provádět velmi opatrně a postupně, ohýbáním nebo rozpojováním vahadla, aby nedošlo k jeho poškození.
Při nastavování volnoběžných otáček pomocí šroubu pro nastavení sytiče otáčejte za chodu řetězové pily plynule bez prudkých otáček. Měli byste se řídit svým sluchem. Řetězová pila, která při správném nastavení sytiče běží na volnoběh, běží plynule bez zvyšování otáček motoru a nedusí se. Nejhorší je, když se vypne při volnoběžných otáčkách. Někdy se stává, že řetězová pila při volnoběhu pod zatížením. V takovém případě je třeba povolit seřizovací šroub, aby se zvýšil průtok paliva do spalovací komory. Pak se otáčky motoru mírně zvýší a práce bude o něco hlučnější. Ale přestane se zdržovat. Pokud jsou otáčky motoru příliš vysoké a řetězová pila vydává velký hluk a hučí, měli byste utáhnout seřizovací šroub a snížit otáčky motoru.
Seřízení karburátoru řetězové pily.
umožňuje efektivní provoz stroje na plný plyn a zároveň šetří palivo. Seřízení musí být provedeno s čistým palivovým a vzduchovým filtrem. U většího počtu karburátorů jsou k dispozici tři seřizovací šrouby pro nastavení maximálních a minimálních otáček a volnoběžných otáček.
Pomocí šroubů H a L nastavte poměr směsi benzínu a vzduchu podle otevření sytiče karburátoru. Při povolování šroubů se směs obohacuje a otáčky odpovídajícím způsobem klesají, při utahování šroubů se směs ochuzuje. otáčky se zvyšují.
Označení H se vztahuje na maximální otáčky šroubu, který ovládá hlavní trysku, L. na šroub minimálních otáček, kterým se ovládají volnoběžné otáčky trysky. Šroub S slouží k přesnému nastavení volnoběžných otáček. Někdy se pro usnadnění seřízení snižuje počet dostupných seřizovacích šroubů na karburátoru.
Nastavení karburátoru řetězové pily se dělí na dvě fáze. základní (tovární nastavení), které se provádí při vypnutém motoru. a konečné seřízení na běžícím zahřátém motoru. Přesné nastavení otáček naleznete v návodu k použití řetězové pily. Nedodržení pokynů výrobce může vést k poškození motoru.
Základní seřízení karburátoru.
Šrouby pro nastavení prahu pro maximální otáčky H a minimální otáčky L by se měly pomalu otáčet ve směru hodinových ručiček až na doraz a poté otočit o dvě otáčky zpět, ale je možné i jiné nastavení
Kontrola a seřízení volnoběžných otáček.
Pomalým otáčením šroubu L v různých směrech zjistěte nejvyšší volnoběžné otáčky. Jakmile zjistíte mezní otáčky motoru, otočte šroubem L o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček. Pokud se řetěz otáčí při volnoběžných otáčkách, je třeba otáčet šroubem T nebo (S) ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.
Kontrola a nastavení maximálních otáček motoru.
Maximální rychlost lze měnit otáčením šroubu H. Pokud je otočen dovnitř (otáčení ve směru hodinových ručiček), otáčky se zvyšují, pokud je otočen ven. snížení. Motory řetězových pil mají nejvyšší jmenovité otáčky od 11500 ot/min. až 15000 otáček za minutu. Vyšší otáčky nejsou pro zapalování dostatečné a stávají se pro motor nebezpečnými. Hranici otáček můžete určit podle přerušení zapalování. pokud se dostávají dovnitř, otočte šroubem H mírně proti směru hodinových ručiček.
Pokud není provedena kontrola zrychlení a maximálních otáček motoru, nelze seřízení řetězové pily považovat za úplné.
Při jemném sešlápnutí plynového pedálu by měl motor rychle a plynule nabírat otáčky od volnoběhu až po maximální otáčky (2800 až 1500 ot./min).až 11500-15000 otáček za minutu v závislosti na stroji). Pokud jsou otáčky pomalé, otáčejte šroubem L pomalu proti směru hodinových ručiček, maximálně však o 1/8 otáčky.
Po nastavení zrychlení a maximálních otáček znovu zkontrolujte, zda pila běží na volnoběh. motor musí běžet rovnoměrně a řetěz se nesmí pohybovat. Pokud tato podmínka není splněna, je nutné řetězovou pilu znovu seřídit, ale s výjimkou základního kroku seřízení.
Karburátor řetězové pily STIHL MS-180
Má pouze jeden seřizovací šroub. šroub pro nastavení volnoběhu. STIHL Řetězová pila STIHL 180 by se neměla demontovat sama, tuto práci je lepší svěřit profesionálům. Tryska bez zatížení je stacionární.е. nastavení plného zatížení nelze měnit (karburátor je z výroby nastaven tak, že při všech otáčkách motoru nelze nastavení plného zatížení měnit)
Motor běží na optimální směs paliva a vzduchu.). Seřízením karburátoru se zabrání riziku poškození válce a pístní soustavy v důsledku nesprávného seřízení karburátoru. Řetězové pily STIHL (včetně STIHL 310) jsou k dispozici ve všech prodejnách STIHL.
U řetězových pil Husqvarna-137 a Partner-351 má karburátor řetězových pil STIHL po třech seřizovacích šroubech, které vyžadují pečlivé seřízení karburátoru Ozubená kola jsou utěsněna v krytu lišty a nevyžadují žádnou další údržbu; na kola se nedostanou žádné nečistoty.
Řetězová kola Husqvarna a Partner je třeba pravidelně mazat otvory (zelené šipky)
Seřízení karburátoru řetězové pily STIHL STIHL 180 vlastníma rukama
Karburátor řetězové pily STIHL je jednou z klíčových součástí modelu. Během provozu je zodpovědný za míchání směsi paliva a vzduchu a její čerpání do válce motoru.
Před seřízením karburátoru nejprve sejměte plastové tělo nástroje a očistěte vnitřní části pily od prachu a sazí. Pod krytem skříně jsou 3 seřizovací šrouby. První 2 šrouby jsou označeny písmeny H a L a slouží k nastavení poměru paliva a vzduchu, který je určen úrovní otevření sytiče. Když se šrouby uvolní, směs paliva a vzduchu se obohatí, což způsobí pokles otáček motoru. Pokud se šrouby utáhnou, sníží se množství vzduchu v palivu, což vede ke zvýšení otáček motoru.
Šroub označený H je nutný pro maximální nastavení otáček motoru. Šroub L slouží k nastavení požadovaných minimálních otáček motoru. Třetí šroub, označený S, je nutný pro přesné nastavení otáček motoru řetězové pily STIHL MS 180.
Seřízení karburátoru řetězové pily německé značky se skládá ze dvou kroků. Prvním krokem je základní nebo tovární nastavení. Provádí se pouze s vypnutým motorem zahradního nářadí. Druhý krok je posledním krokem. Tento krok vyžaduje, aby byl zahřátý motor v chodu. Abyste věděli, jak moc máte seřizovacími šrouby otáčet, měli byste si předem přečíst návod k použití. Ukazuje přesné schéma ladění pro každou jednotlivou vrtuli. Svévolné nastavení šroubů bez znalosti přesné koncové polohy může poškodit motor řetězové pily.
Při základním seřizování karburátoru, při vypnutém studeném motoru, otáčejte šrouby H a L jeden po druhém pomalu zpět ve směru hodinových ručiček až na doraz. Poté je třeba každou z nich otočit o dvě plné otáčky v opačném směru.
Konečné seřízení karburátoru se provádí v tomto pořadí:
- Nejprve nastartujte motor a nechte jej běžet 5 minut, dokud se zcela nezahřeje;
- Dále je třeba začít otáčet šroubem označeným H střídavě ve směru otáčení, dokud nenajdete maximální otáčky motoru při volnoběhu;
- Potom otočte šroubem označeným L o 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček;
- Pokud se řetěz na liště začne otáčet i po provedení výše uvedených kroků, je třeba otočit šroubem S proti hodinové ručičce. Manipulaci se šroubem S ukončete až po úplném zastavení pilového řetězu;
- Poté nastavte maximální otáčky motoru pomocí ručního otáčkoměru připojeného k motoru.
Po seřízení karburátoru zkontrolujte, zda motor běží. Za tímto účelem při zapnutém nářadí několikrát prudce stiskněte spoušť plynu. Pokud se motor po stisknutí spouště rychle roztočí a po jejím uvolnění se otáčky ztratí, je původní karburátor nastaven správně.
STIHL MS 660 má membránový karburátor, který umožňuje provoz řetězové pily vzhůru nohama. Společnost vyrábí řetězové pily již půl století, takže každá součástka je nejmodernější.
Výrobky jiných výrobců, které nejsou součástí originálního vybavení, jsou často založeny na stejné konstrukci.
Řetězová pila STIHL MS 660 je jednou z nejvýkonnějších řetězových pil na světě (7,1 litru).с.), profesionální.
Proto má karburátor této pily větší průtok, dostatečnou kapacitu vzhledem k velikosti motoru a je spolehlivý.
Výrobce Husqvarna určuje pro všechny pily z výroby zkušební režim obohacení paliva, který je třeba seřízením změnit na pracovní režim. V testovacím režimu jsou maximální otáčky motoru přibližně o 700 ot/min nižší, než je uvedeno v technické dokumentaci.
K nastavení maximálních otáček motoru používejte pouze otáčkoměr, jinak byste se mohli dopustit závažné chyby. Například nastavení vyšších otáček, než je nutné, může pilu vyřadit z provozu. Pomocí přípravku H nastavte otáčky motoru.
Pokud jste karburátor seřídili a řetěz se na volnoběh začne pohybovat, problém je ve špatném nastavení šroubu T, otočte jím znovu proti směru hodinových ručiček.
Obecná pravidla pro seřízení karburátoru řetězové pily Husqvarna na základě příkladu 142 jsou následující:
- Předehřejte nástroj. To by mělo trvat asi 10 minut;
- Položte jej na rovný povrch, například na stůl. Umístěte škrtící klapku tak, aby řetěz nesměřoval k vám;
- Chcete-li zjistit nejvyšší provozní frekvenci motoru, otočte šroubem L nejprve doprava a poté pomalu doleva. Poslouchejte otáčky motoru;
- Po zjištění maximálních otáček otáčejte regulátorem L ve směru hodinových ručiček o 1/8 nebo o čtvrtinu celého kruhu;
- Volnoběžné otáčky se nastavují stejným způsobem. Nejprve otáčejte doprava, dokud se řetěz nezačne pohybovat, a poté doleva, dokud se opět nezastaví;
- Nastavte šroub H tak, aby při chodu motoru bez zatížení a při maximálních otáčkách nebyl slyšet žádný cizí hluk. Pokud jsou výfukové plyny příliš vysoké a pila vydává nepříjemný hluk, když není v provozu, je směs karburátoru příliš obohacená. Otáčením šroubu H ve směru hodinových ručiček můžete nastavit úhel otevření škrticí klapky.
Důležité! Pokud seřizujete karburátor poprvé, přečtěte si nejprve video nebo technickou dokumentaci k pile.
Seřízení karburátoru řetězové pily STIHL STIHL 180 vlastníma rukama
Seřízení karburátoru u řetězové pily STIHL STIHL 180 lze snadno provést vlastníma rukama. Hlavní je pracovat pečlivě a zodpovědně. Máme pro vás podrobné pokyny, které vám usnadní pochopení následujících pokynů.
Seřízení karburátoru řetězové pily STIHL STIHL 180.
chainsaw carburetor adjustment tunning | chainsaw Repair മലയാളം
Kontrola maximálních otáček motoru je výchozím bodem pro seřízení karburátoru řetězové pily STIHL 180. Na nejvyšší úrovni se určitě vyskytne porucha zapalování. problém odstraníte malým otočením šroubu proti směru hodinových ručiček. Po normalizaci zapalování je tato fáze seřízení dokončena.
Druhá fáze. Kontrola zrychlení řetězové pily STIHL. Mírně sešlápněte plynový pedál a sledujte, jak rychle motor zrychluje na maximální otáčky. Pokud je proces příliš pomalý, otočte šroubem L proti směru hodinových ručiček. Krok. 1/8 otáčky. Opakujte, dokud nenajdete optimální polohu.
Nastavení a seřízení karburátoru při volnoběžných otáčkách. Spusťte motor a zkontrolujte jeho pravidelnost při stojícím řetězu. Stabilní provoz motoru je důkazem správného nastavení.
Zkontrolujte, zda motor pracuje správně při různém zatížení motoru. Pokud řetězová pila STIHL 180 nevykazuje žádné provozní závady. Karburátor řetězové pily STIHL STIHL 180 můžete seřídit vlastníma rukama.
Seřízení karburátoru řetězové pily STIHL 180, které je uvedeno na našich webových stránkách s videonávodem, je v silách každého majitele nářadí. Pokud však máte vážnější problém, který nedokážete vyřešit sami, obraťte se na svého servisního partnera STIHL, který vám poradí. Staňte se zákazníkem servisního střediska RemTechService. naši mistři rychle opraví jakoukoli poruchu jakékoli složitosti. Skladem máme také náhradní díly pro řetězové pily STIHL. jak originální výrobky, tak cenově dostupnější alternativy.
Problémy, které lze vyřešit opravou karburátoru
Upřesněme si to najednou. diagnostika je uměřená věc. Někdy je stejný příznak způsoben jinou příčinou. Ale vše společně prověříme a zjistíme. Tady to máte:
Řetězová pila nedrží volnoběžné otáčky. Buď se zasekne na volnoběh, nebo se zadrhává, nebo je vysoká.
Tryska volnoběžných otáček může být ucpaná. Je třeba ji vyčistit. Postup opravy je popsán níže. Nyní však přejděme k alternativním příčinám.
Je možné, že problém je v palivovém systému. Zkontrolujte palivové potrubí, přívod paliva.
Někdy se problém s otáčkami (nebo spíše jejich absencí) řeší uvolněním zpětného ventilu palivové nádrže (benzín se snaží z nádrže uniknout, ale vzduch se místo toho nevrací). Vypadá jako ten na obrázku níže:
Nezapomeňte seřídit karburátor jediným možným způsobem. změnou množství přiváděného vzduchu, což má velký vliv na volnoběžné otáčky. Vše je popsáno v návodu k použití pily. Zde je snímek obrazovky pro ty, kteří nechtějí číst příručku:
Pila se nespustí
Zvláštní případ předchozího problému. Řešení je stejné.
Pila ztratila výkon, vykazuje zvýšenou spotřebu paliva
Dva velmi subjektivní ukazatele. Aby bylo možné spolehlivě říci jedno nebo druhé, je nutné provést instrumentální měření. Z praxe opravárenské firmy je to či ono často velmi subjektivní tvrzení. V některých případech lze ztrátu výkonu zaměnit za tupý řetěz. V tomto případě bude výkon přirozeně nízký. Někdy se zdá, že pila pracuje tišeji (zanesený chladicí systém, výfukový systém). Zvýšená spotřeba paliva může být způsobena netěsnostmi.
Problém je často v tlumiči, nikoli v karburátoru!
Řetězová pila se po práci a zahřátí vypne, když je horká
- Problémy s karburátorem (postup opravy a diagnostiky viz níže)
- Přehřátí. problémy s chlazením. Vyčistěte řetězovou pilu;
- Nedostatek průtoku vzduchu. problém s karburátorem;
Řetězová pila se začne dusit nebo změní otáčky, když je nakloněna na bok. Vzpřímená pila. vše je v pořádku, ale při otáčení klesají (nebo stoupají) otáčky a pila se zastavuje
Je to dáno zvláštní konstrukcí jeho palivového systému, plněním komor a palivovým systémem motoru. Vždy také zkontrolujte benzinové čerpadlo. někdy může být příčina problému v čerpadle.
Potřeba přizpůsobení
V průběhu provozu je třeba pravidelně provádět dodatečné seřízení a nastavit správnou směs paliva a vzduchu. Jak zjistit, kdy a jaké nastavení je nutné pro správnou funkci stroje? Na potřebu seřízení upozorňuje samotný mechanismus motoru chováním jednotlivých součástí.
Barvu elektrod zapalovací svíčky je třeba zkontrolovat vždy před nastartováním motoru.
Podle jeho změny se můžete rozhodnout, kdy je nutné upravit pracovní postupy, aby se zlepšila kvalita spalovací směsi:
- Černé elektrody pokryté sazemi nebo karbonovými usazeninami ukazují na příliš obohacenou směs vzduchu a paliva proudící do motoru.
- Cihlově šedě zbarvené elektrody indikují ideální směs a není nutné je znovu nastavovat.
- Bílé zbytky na elektrodách zapalovací svíčky ukazují, že směs je chudá.
Z údajů uvedených v bodech 1 a 3 vyplývá, že seřízení karburátoru je pro vaši řetězovou pilu STIHL 250 nezbytné.
VEZMĚTE NA VĚDOMÍ! Uživatelé řetězové pily STIHL 250 mohou chtít seřídit karburátor ručně, pokud se změní kvalita paliva nebo nadmořská výška nebo pokud je v oblasti, kde se řetězová pila STIHL používá, špatný tlak vzduchu. Mohla se změnit vlhkost vzduchu, teplota a barometrický tlak.
Přesné nastavení umožňuje dosáhnout nejlepšího výkonu stroje při omezení podmínek prostředí. Úspěšné vyladění provozních režimů zabraňuje nedostatku oleje a poruchám motoru v důsledku nedostatečného mazání. Mazivo proudí do válce řetězové pily s chudou směsí paliva a vzduchu.
Seřízení karburátoru řetězové pily STIHL: vlastnosti, modely pil, technika (kroky), potřebný materiál a nářadí, návod k použití krok za krokem a odborné rady
Na venkově nebo v rodinném domě je používání praktického nářadí nepostradatelné. Řetězová pila a sekera jsou potřebné i pro banální těžbu dřeva pro sporák nebo krb, ale při zakládání hospodářských budov je zapotřebí silnější zařízení, jako je motorová pila. Kutilové ho volí častěji než elektrické modely, protože se snadněji používá, protože není potřeba zásuvka.
Benzínová zařízení se liší hmotností, výbavou i cenou, takže při návštěvě prodejny může být obtížné vybrat konkrétní model. Na trhu je třeba mimo jiné zmínit motorovou pilu STIHL, jejíž seřízení karburátoru je třeba provádět za provozu. O tom a mnohém dalším se dozvíte v tomto článku.
Uvažujme konstrukci benzinového karburátoru
Je navržen tak, aby vytvořil směs benzínu a kyslíku, která se pak přivádí do válců k zážehu.
Konstruktéři motoru definovali parametry směsi, při kterých bude váš nástroj dosahovat maximálního výkonu při minimální spotřebě paliva.
Proto je nutné smíchat vzduch a benzin v určitém poměru a část připravené směsi uložit předtím, než je přivedena do sacího potrubí motoru. Karburátor dělá toto.
Jehla připojená k plováku reguluje množství paliva vstupujícího do karburátoru. Vzduchová klapka dodává určitý objem vzduchu. Kvalita směsi závisí na hladkém chodu celého stroje.
Pro nastavení pracovních parametrů a provedení potřebných korekcí (např. v horách nebo při použití nekvalitního benzínu) jsou k dispozici úpravy.
Na rozdíl od moderního automobilového motoru je motorová pila primitivnějším zařízením. V opačném případě by náklady byly příliš vysoké.
Praktické rady pro seřízení karburátoru řetězové pily Champion
Proto nemá korekci poměru směsi paliva a vzduchu, stejně jako mnoho dalších elektronických systémů používaných v moderních spalovacích motorech. Odpovědnost za ně nese majitel řetězové pily.
Po vystoupání do výšky 100 metrů nad mořem se hmotnostní podíl kyslíku ve vzduchu změnil. je bohatší na směs. Pokud změníte dodavatele benzinu (což je v naší zemi citlivá záležitost), musíte přejít k novému poskytovateli.
Servisní střediska vám poskytnou správné nastavení, ale za určitou cenu a na zkušební stolici. A v reálném životě musíte vědět, jak tento postup provést sami. S opravami v lese vám nikdo nepomůže. Zde jsou všechny podrobnosti o tom, jak provádět opravy řetězové pily vlastníma rukama.
