Řetězový olej STIHL 180 neproudí

Řetěz nenapínejte příliš silně

Před spuštěním řetězové pily je důležité správně napnout řetěz. Jak zkontrolovat napětí:

řetězový, olej, stihl, neproudí

Nesprávně: řetěz je příliš napnutý, takže se neotáčí a téměř nezaostává za pneumatikou.
Správně: Řetěz je mírně odkloněn od lišty a může se volně otáčet rukou.

Pokud je řetěz správně napnutý, je na liště mírně volný a lze jím volně otáčet rukou, ale nekýve se.

Po použití řetěz vždy povolte. Kov se při řezání rozpíná a zahřívá a po ochlazení se smršťuje. Nebezpečí: při dalším spuštění se řetěz přetrhne nebo je příliš volný.

STIHL STIHL 180 řetězová pila se nespustí

Řetězová pila STIHL STIHL 180 často selhává při prvním spuštění zahradního nářadí. Při diagnostice se zjistí, že olej používaný k mazání řetězu uniká a zaplavuje zapalovací svíčku. Problém lze opravit svépomocí, jen se ujistěte, že nástroji rozumíte a přesně dodržujete pokyny k opravě. Na přípojce hadice mezi olejovým čerpadlem a nádrží je pravděpodobně mezera, kterou lze odstranit jednoduchým dotažením přípojky.

STIHL STIHL 180 řetězová pila se nechce spustit, příčiny a řešení.

Pokud STIHL 180 nenastartuje, můžete zkusit vysušit zapalovací svíčku. Odšroubujte zapalovací svíčku a nechte ji chvíli na volném prostranství. Nebo otevřete a zavřete víčko palivové nádrže, abyste odstranili zachycený vzduch. Pokud se nejedná o závažnou závadu, pomůže to nastartovat motor.

Pokud motor řetězové pily nenastartuje, ale poté se vypne, jedná se o poruchu karburátoru. Vyčistěte motor a uveďte jej do normálního provozního stavu.

Pokud řetězová pila STIHL 180 nenastartuje, ale jiskra stále funguje a zapalovací svíčka je stále funkční a vzduchový filtr je stále čistý, může být zablokovaná odvzdušňovací svíčka. Vzniklá nečistota brání proudění vzduchu. Do motoru neproudí palivo. Vyčistěte odvzdušňovací zátku běžnou jehlou. Na. Chcete-li získat přístup k odvzdušňovací zátce, odpojte palivovou hadici a současně ji vyčistěte a zkontrolujte.

Vyčistěte tlumič výfuku, pokud se řetězová pila STIHL ms 180 po zahřátí, tj. po delší době používání, nespustí. Během provozu se v něm nahromadilo velké množství odpadu, který se zahříváním zvětšuje. A narušují normální provoz nástroje.

Nedostatečné mazání řetězu je další příčinou neobvyklého startování. zkontrolujte, zda není problém s olejovou nádrží a olejovým čerpadlem.

Řetězová pila STIHL se nespustí, pokud se vyskytne závažnější závada. Například. poruchy válců. Pokud má díl při kontrole viditelné vady, je to příčina.

STIHL STIHL 180 řetězová pila se nespustí? Servisní středisko RemTechService rychle zjistí příčinu poruchy a účinně ji odstraní.

Výhody špičkového olejového čerpadla

Provozuschopnost odnímatelného čerpadla je dostatečně dobrá, abyste mohli stroj doma znovu zprovoznit.

Většina převodů čerpadel levných řetězových pil je vyrobena z polymeru. technicky vyspělé značkové modely s nastavitelnými otáčkami jsou vybaveny pohonnými jednotkami z neželezných kovů. Náklady na tyto systémy jsou kompenzovány úspornou, až 50% spotřebou pracovní kapaliny.

Řetězová pila STIHL 180 se dodává s

Při koupi tohoto modelu obdrží zemědělec kompletní seznam vybavení potřebného k montáži, stejně jako použití nástroje.

Základní balení řetězové pily obsahuje:

  • 35 cm dlouhá vodicí tyč;
  • Řetěz s roztečí 3,8 a roztečí 1,3 mm;
  • ochranný kryt vodicí lišty;
  • Návod k použití v ruštině.
READ  Jak vyříznout otvor v plastovém panelu

STIHL STIHL Sada nářadí STIHL obsahuje klíč a šroubovák, které lze použít k rychlé demontáži a opravě řetězové pily.

Princip fungování

Hlavní součástí systému je čerpadlo. Její princip fungování je následující. Se zvyšujícími se otáčkami motoru pohání pastorek na hlavním hřídeli hřídel čerpadla prostřednictvím šnekového soukolí. Otáčení hřídele zase vytváří určitý tlak v olejovém potrubí, který tlačí olej směrem k pneumatice.

Konec olejového kanálu je v místě styku pneumatiky s pláštěm nástroje, kde je podélná drážka, na kterou olejový kanál při montáži pneumatiky navazuje.

Posuv lišty je nutný k tomu, aby olej proudil do lišty bez ohledu na napnutí řetězu řetězové pily. Jednoduše řečeno, ať je vodicí lišta při práci v jakékoli poloze, olej se na ni dostane skrz drážku.

Řetěz je pak mazán řetězem, který má v závislosti na modelu řetězu buď drážku, nebo otvor v článcích řetězu, který umožňuje rozptýlení oleje po liště. Se zvyšujícími se otáčkami motoru se zvyšuje i rychlost průtoku oleje.

Některé modely řetězových pil jsou vybaveny čerpadlem, které může dodatečně regulovat průtok oleje, a v případě potřeby může mazací systém průtok oleje zvýšit nebo snížit.

Tato funkce je docela užitečná, t. к. šetří velké množství ropy a neplýtvá s ní.

Nedostatek oleje v řetězu řetězové pily. Opraveno!

Protože tento kanál není jen o elektrice, ale i o dalších technických věcech, řekl jsem si, že vám dnes povím o tom, jak jsem opravil svou motorovou pilu McCulloch PRO-MAC 3505AV-16.

Tuto pilu jsem koupil 14. března 1999 na trhu a musím přiznat, že se mi docela povedla. Dlouho se neporouchal, i když často zimoval na chalupě:

Záruční list pily s potvrzením o datu nákupu:

Všimněte si, že se stále jedná o pravý McCulloch, vyrobený 15. října 1998 v Mexiku před bankrotem této společnosti v roce 1999 a následným prodejem závodů v Severní Americe tchajwanské společnosti Jenn Feng Industrial Co., Ltd., která ji v roce 2008 prodala společnosti Husqvarna:

A pak, asi před třemi lety, asi v 18. roce používání, když jsem řezal dříví na podzim, se řetěz po několika minutách práce najednou začal zasekávat. Všiml jsem si, že řetěz je úplně suchý. Prostě nedostával žádný olej. Řetěz jsem namazal zvenku a začal se opět rychle otáčet. Bylo jasné, že problém je v přívodu oleje do řetězové tyče.

Nikdy předtím jsem se opravou motorové pily nebo elektrického nářadí obecně nezabýval, a tak jsem na internetu hledal, co je nejpravděpodobnější příčinou poruchy. Našel jsem několik rad ohledně kontroly těsnosti olejových trubek. Kromě toho se ukázalo, že olej se z nádrže do vodicí lišty nevysává podtlakem, který v drážce vodicí lišty vytváří rotující řetěz, jak jsem si dříve myslel, ale speciálním olejovým čerpadlem, které může být také vadné.

Okamžitě jsem odšrouboval kryt řetězu a na vstupu olejového čerpadla se začala uvolňovat olejová trubka. Trochu jsem za něj zatáhl a úplně se odlepil:

Odřízl jsem ji a vrátil zpět na trubku olejového čerpadla. Mimochodem, trubku jsem musel o několik centimetrů zkrátit vytažením z olejové nádrže, protože její otevřená část při posunu přes otvor olejového čerpadla stále praskala.

Zatímco jsem si pohrával s olejovou trubkou, trubka, rovněž hrubozrnná benzínová trubka, se také zlomila v polovině. Musela jsem jít na trh a koupit si ho. Mimochodem, pro svou historickou pilu jsem nemohl najít trubky potřebného vnitřního průměru (≈2,5 mm). Všude se prodává širší (≈3,5 mm), který nedrží na čepu. Z této situace jsem se však dostal tak, že jsem na konci široké trubky vytvořil malou svorku s několika cívkami měděného drátu:

READ  Kryt úhlové brusky s ručním odsáváním prachu

Poté byla trubka se svorkou na konci pevně přetažena přes úzký konektor. Vnější průměr nové trubky byl naštěstí téměř stejný (≈5,1 mm oproti ≈5,0 u staré trubky), takže druhý konec normálně (dokonce těsněji) zapadl do otvoru palivové nádrže.

Po opětovném sestavení jsem pilu nastartoval, ale olej se stále nedostával k řetězu. Pak jsem se rozhodl zkontrolovat stav olejového čerpadla. Olejové čerpadlo je u tohoto modelu na straně oběžného kola, nikoli na straně spojky jako u většiny řetězových pil. To je problém. Abyste se k němu dostali, je třeba vyjmout oběžné kolo, což není snadné.

Як вбити ресурс на штиль 180 по дурості

Oběžné kolo je namontováno na kuželové hřídeli a shora přišroubováno maticí. Odšrouboval jsem matici, ale oběžné kolo jsem nemohl vyjmout jen tak. Bylo zapotřebí speciálního stahováku. Můj stávající stahovák se nevešel do úzké mezery mezi oběžným kolem a karoserií, takže jsem si musel narychlo vyrobit pořádný stahovák sám z materiálů, které jsem měl v „kouzelné“ kůlně. Stahovák byl použit k uvolnění oběžného kola z kuželu vřetena a jeho snadnému vyjmutí.

Vlastnoručně vyrobený stahovák (vlevo) a s ním vyjmuté oběžné kolo (vpravo):

Olejové čerpadlo pod oběžným kolem bylo připevněno k ose motoru a spolu s nádrží na plyn bylo přišroubováno třemi šrouby ke svému krytu:

Pohyb z osy motoru na kolmou osu olejového čerpadla se zde přenáší prostřednictvím šnekového převodu. Na hřídeli motoru je volně připevněno kovové šnekové pouzdro, které je shora stlačováno oběžným kolem pomocí pružiny. Pohyb k tomuto náboji od osy motoru se uskutečňuje jednoduše třením. Šnekové kolo zase otáčí plastovým ozubeným kolem olejového čerpadla a pohání ho.

Odmontoval jsem olejové čerpadlo z nápravy a posoudil stav plastového pastorku. Překvapivě byl pastorek v pořádku. Otočil jsem ji ručně. Čerpadlo nasálo trochu oleje, ale jen trochu. Pak jsem se rozhodl pumpu umýt benzínem. Odpojil jsem hadičku, vyjmul čerpadlo, vytáhl pastorek s půlkulatinou z konce čerpadla, umyl ho, vyčistil zuby pastorku.

Zbytek olejového čerpadla jsem také umyl tak, že jsem na jeden z konektorů připevnil dlouhou hadičku a druhý ponořil do benzínu a pomocí hadičky jsem střídavě vytvářel podtlak a tlak a prstem uzavíral otvory po pastorku a poloostrově. Tímto způsobem jsem čerpadlo propláchl. Také vyčistil a propláchl drážku kovového šnekového pouzdra.

Benzínová řetězová pila se sejmutým krytem na straně oběžného kola:

Po opětovném sestavení propláchnutého čerpadla a připojení olejové hadičky k němu znovu roztočil převodovku. Tentokrát olej tekl mnohem spolehlivěji. Znovu jsem řetězovou pilu sestavil, nastartoval a tentokrát jsem s potěšením zjistil, že olej na liště konečně odchází! Na zdraví!

Takže závada nejprve vypadala jako ucpané olejové čerpadlo a za druhé začala odpadávat olejová trubka, což vedlo ke ztrátě těsnosti.

Abych zabránil ucpávání čerpadla, ředím nyní olej M8, který používám k mazání řetězu, naftou.

To je prozatím vše. To se mi líbí. pokud se vám článek líbil a napište svůj komentář !

Sdílejte tento článek také na sociálních sítích (příslušná tlačítka najdete vedle článku) a samozřejmě se přihlaste k odběru mého kanálu! Očekáváme vaši zpětnou vazbu! Zatímco!

Příčiny snížení výkonu a účinnosti systému

Existuje několik důvodů, proč není řetěz řetězové pily mazán ve správném množství. Nejčastějšími poruchami jsou:

  • ucpání filtru umístěného v olejové nádrži;
  • mechanická porucha jednoho z prvků šnekového převodu čerpadla;
  • V zimě se vypouštěcí kapacita snižuje naplněním systému příliš hustým olejem.
READ  STIHL ms 461 - Jak rozeznat padělek od pravého?

V druhém případě pracují pohony a všechny části čerpadla pod zvýšeným zatížením, což vede k vážnému mechanickému poškození.

Specifika opravy čínských řetězových pil

Značnou část dováženého sortimentu řetězových pil tvoří řetězové pily vyrobené v Číně. Mnoho modelů bylo s větším či menším úspěchem okopírováno od nejlepších evropských vzorů.

Hlavní výhodou čínských výrobků v levném segmentu je vysoká míra zaměnitelnosti náhradních dílů, součástí a systémů. Pro opravu čínských řetězových pil lze v některých případech použít díly z modelů jiných výrobců se stejným výkonem a funkčností.

Proč se do řetězu řetězové pily nedostává olej?

Pokud řetěz řetězové pily během provozu nedostává olej, je třeba zjistit příčinu problému. Ve skutečnosti existuje mnoho důvodů, které ovlivňují proces mýtu, který se vám bude líbit. Musíte motorovou pilu rozebrat a najít hlavní problém. Pravděpodobné předpoklady pro tento proces jsou popsány níže.

Nedostatečný přívod oleje do řetězu za provozu řetězové pily může mít několik příčin. Abyste je zjistili, musíte řetězovou pilu rozebrat.

Jak to funguje

Hlavní součástí systému je čerpadlo. Funguje to následovně. Při zvýšení otáček motoru pohání pastorek na hlavním hřídeli hřídel čerpadla přes šnekové soukolí. Otáčení hřídele zase vytváří určitý tlak v olejovém potrubí, který tlačí olej směrem k pneumatice.

Konec olejového kanálu je v místě kontaktu pneumatiky s klikovou skříní nářadí, kde je podélná drážka, na kterou se při montáži pneumatiky dostává olejový kanál.

Přívod lišty je nutný k zajištění přívodu oleje k liště bez ohledu na napnutí řetězu řetězové pily. Jednoduše řečeno, ať je vodicí lišta při práci v jakékoli poloze, olej do ní proudí štěrbinou.

Poté následuje řetěz, který má v závislosti na modelu řetězu v článcích buď drážku, nebo otvor, který umožňuje rozptýlení oleje po liště. Se zvyšujícími se otáčkami motoru se zvyšuje i průtok oleje.

Některé modely řetězových pil jsou vybaveny čerpadly, která mohou dodatečně regulovat průtok oleje, a v případě potřeby lze průtok oleje v mazacím systému zvýšit nebo snížit.

Tato funkce je velmi praktická, protože objem oleje lze podle potřeby snížit nebo zvýšit. к. šetří olej a mazací olej a zabraňuje jejich plýtvání.

Kolik oleje na řetěz používat pro řetězovou pilu (STIHL), jak se maže a čím vyměnit olej na řetěz pro pilu Husqvarna

Takový nástroj, jako je motorová pila, má dodnes v našich pracovních činnostech čestné místo. Koneckonců, zamyslete se sami nad sebou, jak se bez něj obejdete například na venkově, když potřebujete uříznout suchou větev nebo vyrobit dřevo na zimu? K dnešnímu dni existuje velké množství modelů tohoto nástroje (viz „Jak řezat dřevo na chatě? hodnocení nejlepších řetězových pil), od jednoduchých pro domácí použití až po profesionální „obry“, kteří se používají ke kácení obrovských stromů. Ano, výběr je značný, a jak se říká: existuje místo, kde se dá zrychlit. Výběr a nákup nářadí je však jen polovina úspěchu. musíte také vědět, jak o něj správně pečovat. V tomto článku najdete odpovědi na otázky týkající se mazání řetězu. Zde jsou uvedeni nejlepší výrobci maziv, které je lepší používat a obecně k čemu jsou potřeba. Ale popořadě. A je to tady.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS