Jak správně nainstalovat olejové čerpadlo STIHL 180

STIHL STIHL 180 řetězová pila oprava dodávky oleje

Řetězová pila STIHL MS 180 je nepostradatelným nástrojem pro těžbu dřeva a další stavební práce ve dřevě. Jedná se o jedno z našich nejoceňovanějších zahradnických nářadí, které je nabité funkcemi.

Stroj váží přibližně 4 kg. Výkon je až 1,5 kW a vodicí lišta je dlouhá 35 cm.

Elektronické zapalování a dostatečně rychlé napínání řetězu jsou charakteristickými vlastnostmi poloprofesionální řetězové pily. STIHL MS 180 má také dvě nádrže na směs benzínu a oleje.

Jednou z hlavních vlastností je snížení vibrací.

Tohoto výsledku je dosaženo díky 4 tlumičům nárazů. Není žádným tajemstvím, že vysoká absorpce otřesů má škodlivý vliv na lidské zdraví a v Evropě je již dlouho předmětem diskusí.

Je třeba poznamenat, že není vhodné tuto pilu demontovat sami bez speciálního poučení, v tomto případě je lepší svěřit zařízení odborníkovi.

Konstrukce čerpadla, mazací systém a princip činnosti

Pohon olejového čerpadla se skládá ze dvou částí, plastového ozubeného kola se šnekovým převodem a drátěné páky, která přenáší sílu z řetězového bubnu na šnekové kolo.

Jednou z hlavních závad olejového systému pily je vadný závit na plastovém pastorku pohonu oleje, proto kdykoli je to možné, zkontrolujte jeho opotřebení a kvalitu závitu.

Páka je pevně spojena s převodovkou a dodává se jako jeden kus. Špička drátěné páky má charakteristické ohnutí, které je určeno pro lepší uchopení bubnu hnacího kola. Buben má speciální drážku pro pohonnou jednotku.

Olejové čerpadlo STIHL 180 je kovové čerpadlo, které nelze demontovat. Těleso čerpadla má olejovou přípojku a kanál, kterým olej z olejové přípojky vede přímo do čerpadla. Mechanismus je namontován v tělese řetězové pily STIHL 180.

Když se otáčky motoru zvýší, začne řetězová lišta otáčet pastorkem šnekového převodu za drátěnou pákou, což následně způsobí, že se píst olejového čerpadla začne otáčet a olej začne proudit olejovými kanály do lišty řetězové pily.

Systém je přímo připojen k olejovému potrubí řetězové pily, které je zakončeno olejovým zásobníkem. Zásobník oleje slouží také jako filtr. Na druhé straně hadice je gumový nástavec, kterým se hadice nasadí do skříně řetězové pily STIHL 180. hned za olejové čerpadlo.

Jak namontovat olejové čerpadlo STIHL 180

STIHL STIHL 180 řetězová pila. je univerzální zahradní nářadí, které se hojně používá pro osobní potřebu. Ano, používá se k řezání palivového dřeva, prořezávání stromů a jiné zeleně.

Řetězová pila STIHL STIHL 180 je stejně oblíbená ve stavebnictví jako v zemědělství. Je velmi praktický a snadno se ovládá. Je také cenově dostupná, což ji činí dostupnější pro veřejnost.

Bohužel, bez ohledu na to, jak dobrý je váš stroj, dříve nebo později se porouchá. To může být způsobeno častým opotřebením nebo poškozením součástí.

Některé závady lze opravit doma. Abyste však byli schopni opravit řetězovou pilu sami, musíte znát konstrukci stroje a nejčastější závady a způsob jejich odstranění.

Oprava přívodu oleje

Řetězové pily STIHL 180 mají často poškozený olejový systém. Závadu lze rozpoznat podle suchého olejového okruhu nebo netěsností.

Problém by měl začít důkladnou kontrolou přívodní hadice oleje. Zkontrolujte také připojení hadice k ventilu.

Při kontrole a opravě olejového systému je třeba vyčistit také filtr. Kontaminace velmi často vede ke špatnému průtoku oleje.

Při úniku oleje je systém uzavřen. To platí především pro hadice a olejové kanály. Tyto závady jsou často důsledkem mechanického poškození součástí systému.

Proces demontáže a čištění vzduchového filtru

Pokud kontrola odhalí uvolněnou hadici, vyměňte ji. Pokud je poškození malé, lze je zakrýt použitím tmelu. Tato drastická metoda sníží náklady na opravy.

Zkontrolujte výstup oleje a výkonnost systému

Znečištění olejového filtru se projevuje výrazným poklesem výkonu čerpadla. Tento parametr není obtížné zkontrolovat. Za tímto účelem podržte pilovou hlavu běžící při provozních otáčkách nad nepotřísněným listem papíru.

Hustota a velikost olejové nádrže vypovídají o stavu systému a o blížící se opravě.

Na otázku, proč opravený mazací systém nefunguje, neexistuje konkrétní odpověď, ale v řetězu je nedostatek oleje. Předpokladem takového selhání mohou být chyby při montáži, nedodržení standardních úprav, nesoulad hustoty a viskozity zvoleného složení s deklarovanými vlastnostmi.

Pokud je domácí řetězová pila STIHL s neregulovaným čerpadlem vybavena delší, výkonnou vodicí lištou, hrozí nebezpečí nedostatku oleje.

STIHL STIHL 180 olejové čerpadlo řetězové pily

Řetězová pila STIHL MC 180 je vybavena mechanickým olejovým čerpadlem, které slouží k mazání řetězu. Olejové čerpadlo STIHL 180 je vyrobeno ze 100% železa, je praktické a mimořádně spolehlivé. Podívejme se blíže na uspořádání olejového systému řetězové pily STIHL 180.

Pohon olejového čerpadla se skládá ze 2 částí. plastového pastorku se šnekovým soukolím a drátěné páky, která přenáší sílu z ozubeného kola na šnekové soukolí.

Jednou z hlavních závad systému olejového čerpadla je vadný závit na plastovém pastorku pohonu olejového čerpadla, proto neustále sledujte jeho opotřebení a kvalitu závitu.

Páka je agresivně připevněna k pastorku a dodává se jako jeden kus. Špička drátěného ramene má odpovídající ohyb pro dobré uchycení hnacího řetězového kola. Buben má speciální vybrání pro montáž pohonné jednotky.

STIHL 180 je 100% kovové čerpadlo, které nelze demontovat. Těleso čerpadla má sací otvor oleje a drážkový kanál, kterým olej z olejového potrubí vstupuje do čerpadla. Mechanismus je umístěn v řetězové pile STIHL STIHL 180.

Když se otáčky motoru zvýší, začne řetězová lišta pomocí drátěné páky otáčet šnekovým převodem, což opět přinutí píst olejového čerpadla k otáčení a olej začne proudit olejovými kanálky do lišty řetězové pily.

V olejovém okruhu řetězové pily hraje roli také olejová trubka, která má ve své spodní části olejovou vanu. Olejový přijímač je přídavný filtr. Na druhé straně hadice je gumová průchodka, která umožňuje, aby se hadice vešla přímo za olejové čerpadlo řetězové pily STIHL 180.

Jak všichni vědí, v tomto oboru nic netrvá věčně a v průběhu let zbývá opravovat. Olejový systém STIHL mc 180 není výjimkou a má své specifické závady. Podívejme se na ně blíže.

Příznaky vadného mazacího systému, následná opatření:

• Řetěz je zcela suchý a ani se neleskne;
• Olej z olejové nádrže neodtéká;
• Řetěz se může při vysokých rychlostech opotřebovat a tento stav se u něj pravidelně projevuje;
• vodicí lišta se při řezání pohybuje do stran;
• Vodicí lišta se zahřívá a v oblasti hnacího řetězového kola se barva taví.

Tyto příznaky přímo nebo nepřímo naznačují, že došlo k problému v systému mazání řetězu řetězové pily.

Pokud máte podezření, že olej nepřitéká, nejprve zkontrolujte průtok oleje. Existují 2 způsoby, jak to provést. První je pečlivě popsán v návodu k obsluze nářadí a spočívá v tom, že musíte motorovou pilu nastartovat, přidat hodně plynu a nasměrovat ji směrem k překážce.

Pokud je mazací systém neporušený, kape olej z nosu pneumatiky a na povrchu pneumatiky se v místě orientace objeví pruh olejových kapek. Pokud se v systému vyskytnou nějaké nesrovnalosti, povrch zůstane nedotčen.

STIHL Výměna benzínového čerpadla STIHL pro začátečníky od A do Z.

Druhý způsob je vyjmout lištu z řetězové pily a spustit ji. Se zvyšujícími se otáčkami motoru bude olej vytékat z olejového kanálu v místě, kde je nainstalována stopka, pokud ne, je třeba zjistit příčinu poruchy.

Chcete-li zahájit diagnostiku, nejprve se porozhlédněte po stroji STIHL 180 a zkontrolujte olejový sběrač (filtr). Pokud je filtr velmi znečištěný, olej obvykle dojde.

Ucpaný filtr lze pro úsporu místa vyprat benzinem.

Dále je třeba vyjmout ozubené kolo a zkontrolovat stav hnacího pastorku. Závity v pouzdru pastorku musí být rovné a bez otřepů a jiných nedokonalostí. Po vyjmutí pouzdra pastorku zkontrolujte rameno spojky. Musí být schopen pevně sevřít pastorek, aniž by se otáčel, jinak pastorek nepřenáší sílu na čerpadlo a přívod oleje se uzavře.

Тюнинг натяжителя цепи STIHL MS 180

Pokud výše uvedené způsoby řešení problémů selžou, budete se muset uchýlit k poslední možnosti, tj. е. vyjměte čerpadlo.

Olejové čerpadlo je namontováno na pravé straně spodní části podvozku a na stejném místě je připojeno k olejovému potrubí z nádrže motorové pily. Chcete-li čerpadlo vyjmout, musíte nejprve uvolnit řetězovou pilu z rukojeti, za tímto účelem odšroubujte zadní rukojeť stroje a odpojte táhlo ovládání plynu. Poté vytáhněte zátky tlumičů rukojeti a silným šroubovákem je vytlačte z jejich vlastních míst na rukojeti.

Diagnostika systému mazání řetězu řetězové pily STIHL MS180

Po sejmutí rukojeti lze tělo otočit vzhůru nohama. Hadice od olejové nádrže k čerpadlu je okamžitě viditelná. Musí být vytažen ze svého místa.

Samotné čerpadlo se demontuje pomocí šroubu se závitem M5 a široké podložky. Délka šroubu by měla být přibližně 45-50 mm. Na šroub našroubujte podložku a zašroubujte jej do čerpadla (čerpadlo má závit na vnitřní straně). Při zašroubování šroubu pak zarážka z podložky tlačí olejové čerpadlo na závit směrem nahoru. Tímto postupem vytáhněte čerpadlo ze sedla. Před zahájením práce si nejprve přečtěte kapitolu o demontáži sekačky STIHL 180.

Chcete-li lépe pochopit, jak čerpadlo vyjmout, podívejte se na níže uvedené video. Video o dávkovači STIHL také ukazuje, jak vyjmout olejové čerpadlo z řetězové pily a hlavní závady v krytu podavače.

Olejové čerpadlo STIHL 180 je vysoce kvalitní a robustní zařízení, a proto by se mělo vyměnit až po vyzkoušení všech ostatních součástí systému.

Pokud je čerpadlo vyjmuto, je třeba jej vyčistit a vyfoukat. Hlavním problémem olejového čerpadla je jeho ucpávání. Po opravě se čerpadlo namontuje na místo.

Čerpadlo je třeba vyměnit pouze v případě, že ucpání nelze odstranit.

STIHL Řetězová pila STIHL 180 má závadu na systému olejového potrubí, která je způsobena netěsností a nedostatečným utěsněním v místě olejového potrubí. Chcete-li ji opravit, sejměte rukojeť pily STIHL MS 180, odpojte hadici, umyjte a odmastěte objímku hadice a stopku, poté použijte těsnicí prostředek a hadici znovu nasaďte. Tento jednoduchý postup spolehlivě zabrání vzniku závady a úniku oleje.

Výměna pohonu olejového čerpadla STIHL MS180 (šnekový převod)

Olejové čerpadlo řetězové pily STIHL STIHL 180 je spolehlivý a na údržbu nenáročný komponent, který je velmi často příčinou chybějícího mazání řetězu. Demontovat a vyměnit čerpadlo je nutné pouze v posledním případě, kdy si můžete být jisti, že příčina je 100%. To je samozřejmě možné provést i doma. к. jedná se o zcela běžnou operaci.

Jak opravit řetězovou pilu

Každá pohonná jednotka, včetně řetězové pily, se může časem porouchat. Nikdy byste neměli spěchat s odvozem porouchaného stroje do servisu, protože oprava motorové pily může být příliš nákladná.

Pokud má uživatel o motorové pile určitou představu a pravidelně s ní pracuje, měl by být schopen nepříliš složitý problém vyřešit sám.

Oprava motorové pily vlastníma rukama vyžaduje přinejmenším správné náhradní díly a trochu trpělivosti.

Jak správně rozebrat řetězovou pilu STIHL

Před demontáží řetězové pily STIHL musíte nejprve provést následující přípravné kroky. Připravte si pohodlný stůl, suché hadry, kartáče na otírání choulostivých částí, čistou vodu, rukavice a suché místo mimo dosah ohně. Je také důležité si uvědomit, že stroj musí být bez paliva. Nejlepší je ji vyčistit, nikoli vypustit, a před demontáží nechat pilu několik hodin vychladnout. Postup je jednoduchý a přímočarý:

• sejměte řetěz, lištu a boční kryt;
• Očistěte svůj stroj STIHL od oleje, nečistot, prachu, kalu a pilin pomocí fukaru, pokud jej máte, kartáčů, suché houby. Zvláštní pozornost věnujte hnacímu řetězovému kolu, protože může obsahovat velké množství nečistot;
• pokud je obtížné odstranit velké nečistoty mechanicky, je možné použít čistý benzín;
• vyhledejte tři gumové nárazníky a vyjměte kliku. To lze provést vyjmutím zástrček. Pomocí pevného šroubováku vytlačte nejprve horní tlumič a poté tlumič u zadní rukojeti;
• Vyšroubujte dva šrouby na zadní straně rukojeti. Takto odpojíme táhlo od plynové spouště (spojuje karburátor a plynovou spoušť, která je v rukojeti);
• v okamžiku upevnění rukojeti pouze na tlumiči nárazů odšroubujeme všechny „vnitřnosti“ pily a odlomíme je stranou. odstraníme z poslední fixace na gumičce
• Startér lze vyjmout sejmutím horního krytu skříně a vyšroubováním 4 šroubů, které jej upevňují. Dále odstraňujeme kryty nádrží. palivových a olejových. Pod startérem se často hromadí nečistoty a piliny, které je třeba rovněž vyčistit;
• 13 hlava pomůže odšroubovat setrvačník. Vyšroubováním zapalovací svíčky zablokujeme otáčení klikového hřídele, a to tak, že jejím otvorem upevníme zámek pístu;
• Po zablokování pístu lze vyšroubovat matici setrvačníku;
• Před demontáží spojky. odpojte hnací řetězové kolo. Pojistná podložka je vyjmuta z drážky, stejně tak jehlové ložisko;
• Demontáž řetězové pily STIHL 180 zahrnuje demontáž spojky pomocí 19″ nástrčného klíče. Dále je nutné odstranit deflektor a pohon olejového čerpadla;
• Odpojte kabely zapalování a táhlo sytiče od části zvané páka motoru a páku vyjměte. Poté odšroubujte matice na karburátoru a vzduchovém filtru pomocí šikovné osmičkové hlavy s nástavcem (je-li k dispozici);
• Odšroubujte 2 matice a táhněte trochu směrem k sobě, abyste odstranili další část, tlumič;
• V základně pily jsou 4 šrouby, které drží motor. Při jeho opatrné demontáži nezapomeňte na gumovou trubku na karburátoru, která se může zachytit.

Demontáž motoru stroje je samostatným úkolem, ale obecně jsme se zabývali tím, jak demontovat řetězovou pilu STIHL. U jiných oblíbených modelů, jako je 250, je postup podobný. Stejně jako u všech ostatních dílů si můžete u společnosti KosiKosa vždy objednat brusný pilník.

Hlavní závady

Vaše řetězová pila je navržena tak, aby byla správně používána v souladu s návodem k obsluze, aby měla dlouhou životnost a nevycházela z módy. Všechny závady řetězové pily STIHL můžete zjistit a opravit sami. Jsou na řetězové pile STIHL STIHL-180 patrné známky opotřebení?

Plnění zapalovací svíčky

Pokud si všimnete, že vaše řetězová pila STIHL má předehřáté zapalovací svíčky, může se jednat o závadu v palivovém systému. Motor musí běžet na směs benzínu a oleje. Pokud je směs paliva a vzduchu příliš slabá, snižuje výkon, přehřívá válec a zhoršuje opotřebení pilového systému. Mokré zapalovací svíčky řetězových pil STIHL jsou způsobeny nevyváženou palivovou směsí. Nedostatek vzduchu ve směsi brání správnému spalování.

Použití nekvalitního benzínu může způsobit opotřebení motoru.

Olej v zapalovací svíčce je také mastný. olej ve 4taktním motoru, písty jsou opotřebované. Pokud ano, sejměte víčko palivové nádrže a upravte průtok paliva. Zkontrolujte, zda je potrubí sání vzduchu v dobrém stavu. Ucpaný filtr je třeba vyfoukat vzduchem nebo vyměnit. Postup čištění filtrů je popsán v návodu k použití řetězové pily.

Kvalitu směsi lze zjistit pomocí izolátoru zátky. Pokud je filtr hnědý, je směs normální kvality. Bílá barva nebo saze znamenají chudou nebo přeplněnou směs.

Příčinou mastných zapalovacích svíček může být zapalovací svíčka. Problém se směsí zapalovacích svíček se pozná podle nesprávně nastavené mezery. Zkontrolujte mezeru mezi kontakty zapalovací svíčky v servisní příručce. Pokud tyto údaje nemáte, můžete nastavit hodnotu 0,7-1 mm.

Menší mezera snižuje účinnost zapalování směsi a větší mezera vede k abnormální tvorbě jiskry. Vyfoukněte motor, abyste odstranili přeplněnou směs. Současně je nutné vyjmout zapalovací svíčku a několikrát otočit klikovým hřídelem ručním startérem.

Řetěz není namazaný

Při opravě řetězové pily zjistíte, že se na řetěz nedostává olej. Pokud se řetěz nemaže, je problém v mazacím systému. Takové chyby existují:

• Řetěz je suchý, světlé barvy.
• Řetěz se příliš rychle natahuje.
• Pneumatika je příliš horká a barva na ní se roztavila.
• Olej v nádrži nedochází.
• Pila hůře řeže, když je řetěz ostrý.

To je známkou špatné funkce mazacího systému řetězu. Chcete-li zkontrolovat přívod oleje do mazacího systému, vyjměte vodicí lištu a zapněte řetězovou pilu. Poté zvyšte otáčky a vyhledejte koncový bod olejové linky. Pokud olej uniká, je jeho objem nedostatečný pro správné mazání. Pokud nedochází k průtoku, vyčistěte filtr. Zkontrolujte také průtok oleje. Pokud nejsou zjištěny žádné závady, je nutná další diagnostika a ruční oprava. Pokud se ukáže, že látka není dodávána, olejový systém se opraví.

Podívejme se na hlavní poruchy a na to, jak je vyřešit:

• Prasknutí olejové hadice. To lze zjistit při kontrole. V takovém případě je nutné hadici vyměnit.
• Pokud je hřídel olejového čerpadla uvolněná, vyměňte ji.
• Pokud je závit poškozený, je třeba jej vyměnit.
• Pokud vám chybí vývrtka na hlavní hřídeli, můžete ji nahradit hřebíkem stejného průměru.
• Filtr může být ucpaný. To se často stává i u pily STIHL MS 180. Můžete ji propláchnout benzinem. Pokud se tím problém nevyřeší, je třeba vyměnit filtr.

Řetězové pily STIHL 180 mají často netěsnost olejového vedení. K tomu dochází v místě, kde je olejová trubka z olejové nádrže zasunuta do skříně. Pokud je tato závada viditelná, lze ji zjistit podle úniku oleje ze spodní části pily.

Chcete-li závadu odstranit, sejměte rukojeť pily a vytáhněte hadici. Poté hadici vyčistěte. Poté jej natřete tmelem a vložte do těla nástroje.

Pokud se pila nespustí

Pokud se řetězová pila nespustí, může být problém v zapalování a startéru. Pokud nejsou zjištěny žádné odchylky v mezeře mezi modulem a setrvačníkem, zkontrolujte zapalovací svíčku. Vytáhněte jej z hřídele a změřte vůli. Pokud palivo proudí do spalovacího prostoru a nedochází k problému se zapalováním, je vadný karburátor.

Motor se netočí

Pokud pila neudržuje volnoběžné otáčky, mohlo dojít k následujícímu:

Chcete-li to udělat sami, můžete postupovat následovně:

• Propláchněte nebo vyměňte palivovou hadici.
• Vyčistěte filtr.
• Zkontrolujte kvalitu benzinu a oleje.
• Kontrola karburátoru a zapalovacích svíček.

Řetězové pily STIHL mohou po dokončení opravy správně pracovat.

Pokud se pila nezvedá, může to být způsobeno následujícími příčinami

• Vadný motor;
• opotřebení válce;
• Porucha pístního kroužku;
• Prasknutí zapalovací svíčky;
• vadná cívka;
• Nevyvážené šrouby karburátoru.

Pokud není po zkoušce zjištěna žádná závada, zkontroluje se karburátor.

Oprava olejového čerpadla řetězové pily STIHL STIHL 180

Při opotřebení hlavních dílů a součástí stroje je třeba opravit olejové čerpadlo řetězové pily STIHL STIHL 180. Hlavním příznakem je únik oleje. A není to jen práce, která uniká. Ale také když je nástroj v poloze vleže. To znamená, že olej není rovnoměrně rozložen.

Další „slabé místo“ v systému zásobování ropou. připojení hadice. Netěsné upevnění způsobuje odkapávání oleje. Postupem času se jejich počet a objem zvyšuje.

Seřízení oleje v řetězové pile STIHL můžete provést sami. Dávejte velký pozor, abyste nepoškodili pohyblivé části olejového čerpadla.

Oprava olejového čerpadla řetězové pily STIHL STIHL 180.

Olejové čerpadlo řetězové pily STIHL se skládá ze dvou částí. pohonné jednotky a olejové nádrže.

Chcete-li zastavit únik oleje z čerpadla, jednoduše vyměňte těsnění. tento prvek má omezenou životnost a časem se zhoršuje. Těsnění je mezi hlavními polovinami olejového čerpadla. stačí je oddělit a namontovat nové.

Pokud těsnění nevykazuje žádné závady, lze jej jednoduše vyčistit a znovu vložit. Všimněte si stavu hadice. její povrch by měl být neporušený, bez viditelných vad. Pokud ano, je třeba hadici vyměnit. Při montáži nové hadice k olejovému čerpadlu nezapomeňte použít těsnicí materiál.

Při demontáži olejového čerpadla zkontrolujte všechny výstupy a vyčistěte je od nečistot. Lepší je použít vysokotlaký stlačený vzduch. Oprava olejového čerpadla řetězové pily STIHL 180, viz instruktážní video, kde najdete tipy, jak stroj rozebrat a vyčistit.

Pokud nedokážete opravit olejové čerpadlo nebo jiné součásti sami, zavolejte servisní tým RemTechService. Kvalitní náhradní díly a spotřební materiál u nás získáte za bezkonkurenční ceny.

Výměna pístu STIHL 180

Jak vlastnoručně vyměnit pístní skupinu u řetězové pily STIHL 180

• Vyjměte řezací nástavec.
• Sejměte horní kryt.
• Vyjměte pěnový prvek ze vzduchového filtru.
• Demontáž karburátoru. Za tímto účelem vyšroubujte dvě upevňovací matice a odpojte kabely a hadice.
• Položte pilu STIHL 180 na levý bok a sejměte horní rukojeť tak, že odšroubujete tři gumové krytky na pravé straně řetězové pily a vyšroubujete šroub na levé straně.
• Položte motorovou pilu na pravý bok a vyjměte zátky benzinové a olejové nádrže tak, že z nádrže vytáhnete plastové rozpěrky zátek.
• Sejměte levý kryt řetězové pily a vraťte palivovou a olejovou nádrž zpět na místo s oběma zátkami.
• Postavte pilu rovně a pohněte s ní u magneto. pokud je uvolněná, došlo k uvolnění sedel v pouzdře.
• Položte řetězovou pilu na levý bok a vyjměte řetězové kolo. odstraňte pojistný kroužek, podložku a vyjměte řetězové kolo spolu se spojkovým bubnem.
• Chcete-li odšroubovat zapalovací svíčku, položte motorovou pilu rovně a vyjměte ji ze zapalovací svíčky. Poté spusťte píst do nejnižšího mrtvého bodu a do otvoru pro zapalovací svíčku vložte 5-6 mm silné lano, abyste znehybnili píst a klikový hřídel tak, aby spojka a magneto byly namontovány na koncích klikového hřídele.
• Povolení magneto. jedna středová matice, pravý závit.
• Vyšroubujte spojku (je samodotahovací, takže může být obtížné ji vyšroubovat, levý závit), poté vyjměte spojku, podložku, pohon olejového čerpadla.
• Odšroubujte dva šrouby a vyjměte tlumič výfuku a těsnění.
• Vyrazte magneto z klikového hřídele kladivem přes unášeč.
• Odšroubujte dva šrouby a vyjměte zapalovací cívku, pod cívkou je speciální destička (vyjměte ji také a neztraťte ji).
• Otočte řetězovou pilu vzhůru nohama a vyjměte čtyři šrouby (s vodicími pouzdry pro těsné uchycení šroubů) ze spodní části rámu.
• Postavte motorovou pilu na nohy a pomocí šroubováku na žebra válce vyjměte válec (spolu s klikovým hřídelem v jímce).
• Po sejmutí límce odstraňte pryžovou průchodku a těsnění. Odložte kryt stranou.
• Vezměte si válec. Vyšroubujte čtyři šrouby vany a oddělte vanu klikového hřídele od válce a vyjměte píst z válce.
• Odstraňte pojistné kroužky z klikového hřídele a vyjměte olejová těsnění a ložiska (raději je všechny vyměňte za nové).
• Vyjměte kroužky z pístu a vložte kroužek do válce, abyste změřili vůli v čelisti pístního kroužku a zjistili, jak jsou pístní kroužky opotřebované. Zhodnoťte také opotřebení pístu a válce (oděr nebo škrábance na válci a pístnici). Vyměňte válec STIHL 180, píst, pístní kroužky, pístní čep, jehlové ložisko a pojistné kroužky pístního čepu.
• Zkontrolujte opotřebení karburátoru (vůle osy a těsnost sytiče a škrticí klapky). Výměna karburátoru za nový.
• Zkontrolujte opotřebení hnacího řetězového kola.
• Omyjte díly kartáčem ve vaně s naftou.Palivo.
• Pořiďte si nové originální nebo kvalitní náhradní díly STIHL 180 (válec pístní skupiny, píst, pístní kroužky, pístní čep, pojistné kroužky pístního čepu a nová ložiska a těsnění klikového hřídele).
• Nasaďte píst (šipka na spodní straně pístu směřuje k výfukovému otvoru). Nejprve vložte jeden pojistný kroužek do drážky v hlavě pístního čepu v pístu, poté nasaďte píst na horní hlavu ojnice (šipkou směrem k výfukovému potrubí), vložte pístní čep a nasaďte druhý pojistný kroužek pístního čepu. Opotřebitelný pásek neohýbejte, protože pokud by byl při instalaci pojistného kroužku ohnutý, mohl by se během provozu zlomit, což by mohlo vést k poškození sestavy pístu a k nutnosti jeho výměny.
• Nasaďte nová ložiska, nová olejová těsnění a namontujte axiální kroužek pohonu olejového čerpadla.
• Nasaďte pístní kroužky na píst.
• Otočte nový válec a naneste motorový olej do otvoru válce.
• Odmastěte montážní plochy válce, klikového hřídele a pánve. Použití těsnicí hmoty.
• Vložte píst do válce obráceně (s naneseným těsnicím materiálem) tak, aby šipka na spodní straně pístu směřovala k výfukovému otvoru. K uložení pístu a kroužků do válce není třeba žádných úprav, protože válec má speciální zkosení a píst a kroužky se do válce zasouvají ručně, pouhým pohybem pístu, aby zapadl do válce. Když píst vstoupí do válce, umístěte klikový hřídel do válcového lože.
• Naneste těsnicí hmotu na celý povrch olejové vany a umístěte olejovou vanu zátkou pod olejové čerpadlo (na roh olejové vany) směrem k olejovému čerpadlu. Namontujte a utáhněte čtyři upevňovací šrouby vany.
• Nasaďte pryžovou zátku a její kroužek na sací otvor.
• Vezměte skříň a nasaďte do ní sestavený píst, přičemž dbejte na to, aby vstupní šroubení správně zapadlo do otvoru (nepoužívejte ostrý šroubovák).
• Pokud se plastové těleso v místech upevnění prohýbá, vložte mezi pouzdra a ploché části upevňovacích šroubů těsnicí pásky, abyste vyrovnali smrštění plastu.
• Nainstalujte těsnění tlumiče a tlumič výfuku, zašroubujte a utáhněte dva upevňovací šrouby tlumiče výfuku.
• Položte řetězovou pilu na levou stranu, nasaďte pohon olejového čerpadla, podložku (se symbolem TOP směrem nahoru) a našroubujte spojku (levý závit).
• Nastavte vodováhu řetězové pily, namontujte magneto, našroubujte středovou matici. Otočte klikovou hřídelí za magneto, umístěte píst do nulového bodu otáčení, zasuňte lanko do otvoru pro zapalovací svíčku, abyste zajistili klikovou hřídel, a utáhněte spojku a magneto (poté lanko z válce vyjměte). Poznámka: Nespouštějte motorovou pilu bez řetězového kola, protože se zničí spojka a budete muset hledat náhradní díly.
• Položte řetězovou pilu na levou stranu, zkontrolujte jehlové ložisko a nasaďte řetězové kolo. štěrbina ve spojkovém bubnu musí dosahovat k pohonu olejového čerpadla.
• Položte motorovou pilu na pravý bok, nasaďte dříve vyjmutou zapalovací cívku, připevněte a utáhněte upevňovací šrouby, připevněte magnet k zapalovací cívce a nastavte mezeru mezi zapalovací cívkou a magnetem magnetu na 0,2 mm (mezeru zkontrolujte tykadlem nebo tloušťkou obyčejné vizitky). Utáhněte držák zapalovací cívky.
• Uložte a připojte všechny kabely.
• Montáž startéru. Zkontrolujte, zda se otáčí klikový hřídel.
• Instalace desky v blízkosti karburátoru.
• Pokud nevyměníte karburátor za nový, rozeberte starý (odstraňte obě víčka a membránu, vyšroubujte trysku a seřizovací šroub), vše omyjte čističem karburátoru a vyfoukejte. Znovu sestavte stránky.
• Výměna palivového filtru.
• Namontujte karburátor na motorovou pilu (nejprve nasaďte kroužek). Připojte páčky plynu a sytiče (zkontrolujte, zda se klapka sytiče zcela zavře), spojte kabely a hadice.
• Nainstalujte rukojeť řetězové pily, nasaďte tři zarážky.
• Instalace krytu vzduchového filtru. Znovu sestavte stránky. Start. Běh v.

Testováno dokonale. Během skladování (olej v olejové nádrži nebyl vypuštěn) byl zjištěn trvalý únik oleje pod pilou.

Při prohlídce se zdá, že pila netěsní kolem obdélníkového otvoru ve spodní části, kterým je vidět kliková skříň motoru. Je to normální, nebo je to chyba výrobce?? A jak to napravit?

Odpověď: Zdá se, že tam nic neuniká. Olejové čerpadlo a olejové potrubí jsou zkonstruovány daleko od tohoto otvoru ve spodní části karoserie. Pokud čerpadlo netěsní, což je nepravděpodobné, ale mohlo by. (v místě montáže pneumatiky).

Pokud je olejové potrubí k čerpadlu vadné. olej uniká z černé části klikové skříně (pod dnem). Pokud by spojka pracovala se zataženou brzdou, přehřála by se, ložisko v misce by se zlomilo a bylo by v úhlu.

Prokousne se skříní zespodu, právě v oblasti olejového čerpadla. Olej uniká zpod misky na pravé straně pily. (Ale tohle. nejhorší případ. Ačkoli se s nimi někdy setkáváme.)

Otázka: Můžete mi říct, v čem by mohl být problém: STIHL 250. Nová pila 4-5 nádrží, řetěz se točí na volnoběh. A druhá otázka. Těžko se startuje (táhnout tyč, startovat na 4-5 krát), t.к. není to moje první motorová pila, dříve jsem měl 180, bylo snazší vytáhnout šňůru.

Otázka: Pila STIHL MC250. Můj kamarád při pokusu o spuštění pily přetrhl dvě šňůry, myslel si, že ji nemůže nastartovat. Začal jsem ho používat tento víkend. Poprvé se dobře rozjela a dobře řezala. Vypnutí.

Znovu ho nastartuji. Šňůra mi trhá ruku. Škubání v krocích, škubání tak silné, že musím brzdit rukou. Při druhém a několika dalších spuštěních se šňůrka rozběhne hladce a pila se snadno spustí.

Dobře řeže. Opětovné vypnutí. Založeno. Prvním tahem se rameno opět roztrhne, druhým tahem se pila lehce rozjede. Možná ji spustíte hned napoprvé. ale zase slzy jako tady. Že jste zabrzdili. Co děláte? Viděl jsem modifikaci této pily se snadným startem, možná bych měl tento kryt dostat na svůj?

Odpověď: Problém s modulem zapalování. „K řetězové pile STIHL MS 250C nelze připojit systém Easy-Start.

Otázka: Jaký je zásadní rozdíl mezi řetězovou pilou STIHL MS 250 C-BE a řetězovou pilou STIHL??

Odpověď: Pokud si vzpomínám, tak ve startéru a v napínáku. CBE. se snadným startováním a bezklíčovým napínákem.

Otázka: STIHL STIHL 250 motorová pila. Startuje při vysokých otáčkách, píská, nelze nastavit. Čistý filtr, čistý odvzdušňovací systém, ucpaný plynový pedál. nepomohlo. V čem je problém??

Dotaz: STIHL ms 250 v horku nenastartuje; když přijde večer nebo se topení sníží, nastartuje na první pokus a běží hladce. Nechápu, co to má společného s horkem.

Odpověď: Zimní/letní tlumič nemusí být správně nastaven. porucha karburátoru.

Otázka: Pila STIHL mc250: V jakém nastavení by měl být drátěný kolík na pohonné jednotce olejového čerpadla?? samotné ozubené kolo by se mělo volně otáčet na hřídeli nebo ne? pokud ano, jak se mechanismus a čerpadlo otáčí?

Odpověď: Na šneku olejového čerpadla je sledovací prvek (drátek), který se musí dostat do drážky spojkové misky, a tím uvést olejové čerpadlo do chodu. Pohon by se měl volně otáčet.

Otázka: STIHL STIHL 250 motorová pila. Nejprve chvíli nechtěl nastartovat, možná nasál benzín. Pak přišlo první „sevření“ motoru a já jsem pohnul pákou

do polohy, do které přicházelo více vzduchu. Spustil a křičel, nejen volnoběhu, ale mnohem více. a nechtěl se vrátit na normální volnoběh, pak jsem ho myslím vypnul a pak znovu nastartoval a opět slyšel normální volnoběžné otáčky.

Myslím, že je to vysáté benzínem. Pak se to nestalo. Začal normálně a přešel rovnou do normálu. volnoběh. Jediné, co mi vadí, je, že když jsem přidal plyn, objevily se vibrace špičky pneumatiky s amplitudou asi 0,5. 0,6 cm na každou stranu. Když začnete řezat, není to vidět a řezání je v pořádku, bez námahy.

Že je to normální? Pneumatika by se měla takto třást? Pila tím utrpěla velkou škodu, protože se na několik vteřin sama roztočila na volnoběh?

Když jsem poprvé otevřel nádrž, ucítil jsem vůni benzínu a bylo to cítit benzínem. Testuje je továrna, nebo je někdo spustil?? Znepokojuje mě zejména tato vibrace s poměrně silnou amplitudou.

Odpověď: Ne, zdá se, že zde není nic špatně. Proveďte několik trhnutí v nejnižší poloze, dokud nekýchne. Přesuňte ovládací páku do druhé polohy odspodu. Zde se zdá, že karburátor je na škrticí klapce startéru. A je poměrně vysoká. Otáčky mohou být vyšší než polovina maximální hodnoty.

Myslím tím, že při slušných otáčkách ječí. Nejedná se o závadu, jen musíte sešlápnout plyn, jakmile začne křičet. Měl by se rovnou přepnout do normálního volnoběžného režimu.

Škoda, že to neukázali při prodeji a jasně nevysvětlili. Co se týče benzínu v nádrži. To je normální. V továrně nádrž ve skutečnosti nenaplňují, ale během testu přivádějí palivo přímo do hadice. A v nádrži je palivo. obchod provedl předprodej. Možná byly otáčky mírně sníženy na dobu záběhu. To je dobře.

Otázka: Můžete mi říct, kde je na modelu SHTIL 250 umístěn pohon olejového čerpadla?? Ropa přestala proudit do baru. A jak vyšroubovat spojku (závit vlevo nebo vpravo)?

Odpověď: pohon olejového čerpadla je pod spojkou. Vlákno je vlevo. Zkuste nejprve vyčistit potrubí až k čerpadlu. Vyjměte tři zátky z tlumičů a odstraňte 3 šrouby uvnitř a jeden vedle rukojeti. Posuňte rám na stranu. Pod spodní částí najdete plastový konektor, který je zajištěn šroubem.

Odšroubujte ji a vytáhněte. Vytáhněte hadici z nádrže. Druhý konec konektoru vede k čerpadlu, uprostřed čerpadla je závit M5. Našroubujte do něj dlouhý šroub a vytáhněte čerpadlo ze skříně. Všechno projděte. Vypláchněte třísky z nádrže. Jak nasadit čerpadlo, na obrázku vedle otvoru na karoserii. Vše dejte dohromady a vyzkoušejte.

Otázka: Jak často a čím mazat spojkové ložisko?? Pila MS 250.

Odpověď: Vyčistěte čep klikového hřídele. Klec jehlového ložiska omyjte čistým čisticím prostředkem STIHL a namažte speciálním mazivem STIHL (viz. 078141713145) Všechny tyto úkony je nutné provést při výměně spojkové misky.

Otázka: Mohu na svou STIHL 250 namontovat 16″ vodicí lištu a 55 článků řetězu?? Motor to zvládne?

Odpověď: Na tento model je možné namontovat 40cm lištu a řetěz 3/8-1,3 55 článků. Motor umožňuje!