Jak demontovat karburátor u STIHL 180

Jak vyjmout karburátor z řetězové pily STIHL 180

Řetězové pily STIHL ms 180 jsou konstruovány tak, aby co nejvíce usnadnily obsluhu i nezkušeným uživatelům.

Z tohoto důvodu byla zrušena některá nastavení karburátoru STIHL, která jsou k dispozici u výkonnějších modelů STIHL.

Přesto je možné jej nastavit a provést opravu a seřízení karburátoru řetězové pily STIHL 180 vlastníma rukama.

Když je třeba seřídit karburátor STIHL 180

Nejprve je třeba zvážit, proč byste měli seřizovat a opravovat karburátor STIHL ms 180. Mělo by se tedy provádět v následujících případech:

  • Pokud řetězová pila nedrží volnoběžné otáčky;
  • Pokud se pila nespustí, může být nutná oprava;
  • Dochází ke ztrátě výkonu;
  • Zvýšená spotřeba paliva;
  • Řetězová pila nedosahuje maximálních otáček za minutu.
  • STIHL STIHL STIHL STIHL STOPS při otáčkách.

Seznam je dlouhý, ale my jsme identifikovali hlavní důvody. Než začneme se seřizováním, je důležité vědět, z čeho se skládá karburátor řetězové pily STIHL ms 180 a kdo jej vyrábí.

Konstrukce karburátoru STIHL 180

STIHL ms 180 je navržen a vyráběn dceřinou společností STIHL Zama. Všechny originální karburátory jsou označeny logem společnosti, což zaručuje kvalitu výrobku.

Palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo je instalováno přímo v tělese karburátoru a je aktivováno vzduchovým impulsem z mísy karburátoru řetězové pily, který je přenášen speciálními kanály.

Čerpadlo má membránu, která je zodpovědná za impulsní čerpání paliva.

Mezi membránou a tělesem je umístěno těsnění, které zajišťuje těsnost palivového čerpadla.

Rozdělovací komora paliva

Rozdělovací komora má stejně jako palivové čerpadlo membránu, která se otevírá a reguluje přívod paliva stlačením speciálního vahadla, které zvedá jehlový ventil.

Kryt komory je těleso kompenzátoru, které je ke karburátoru připevněno čtyřmi šrouby, mezi tělesem a krytem je umístěno těsnění, které zvyšuje výšku komory a odpovídá za utěsnění.

Tryska

Vstřikovač paliva je zabudován do tělesa karburátoru tak, že slouží jako spojovací článek mezi rozdělovací komorou a škrticí klapkou.

Vzduch se přivádí do trysky současně s palivem a směs vzduchu se pak mísí.

Vstřikovač má zpětný ventil, který zabraňuje proudění vzduchu v opačném pořadí, tj. Ze škrticí klapky do rozdělovací komory.

Sytič plynu

Škrticí klapka, která je umístěna v tělese karburátoru a je zodpovědná za zvyšování množství palivové směsi přímo ve válci motoru.

Po sešlápnutí plynového pedálu se mírně otevře sytič, čímž se zvýší průtok a palivo se dostane z dutiny karburátoru do válce.

Když se spálí více paliva, zvýší se energetický výkon, což má vliv na výkon a rychlost spalování. Sytič je namontován na hřídeli, která prochází celým tělesem karburátoru.

Na výstupu z hřídele je kuželová přípojka plynového lanka a vedle ní kuželový seřizovací šroub pro nastavení spínání naprázdno.

karburátor, stihl

Otáčením tohoto šroubu lze mírně upravit polohu hřídele a k ní připojeného sytiče, a tím zvýšit nebo snížit volnoběžné otáčky otevřením nebo zavřením sytiče.

Uzávěrka sytiče

Sytič karburátoru je namontován na opačné straně sytiče a ovládá se ovládací pákou motoru. Uzávěrka sytiče je při studeném startu zavřená a při běžném provozu otevřená.

Seřízení karburátoru STIHL 180

Karburátor řetězové pily STIHL 180 lze bez demontáže nastavit pouze volnoběžné otáčky.

Pomocí speciálních šroubů nelze v různých režimech zvýšit nebo snížit přívod paliva. Výrobce omezuje přístup k úpravám a tyto šrouby neosazuje.

Jak seřídit karburátor na správné volnoběžné otáčky je podrobně popsáno v návodu výrobce.

V případě určitých poruch a pokud máte zkušenosti, můžete zvýšit nebo snížit průtok paliva zvětšením mezery při otevření jehlového ventilu.

Pro zvýšení průtoku je třeba ohnout vačku jehlového ventilu v rozdělovací komoře směrem nahoru a pro snížení průtoku je třeba ohnout vačku jehlového ventilu směrem dolů. Tím se upravuje zdvih jehly, a tím i kapacita ventilu.

Není vhodné provádět seřízení svépomocí. К. Musí být provedeno velmi přesně a v případě chyby je prakticky nemožné vrátit vahadlo do původní polohy.

Proč karburátor STIHL 180 přetéká a některé typické závady

Po prozkoumání vnitřních částí karburátoru je snadné pochopit, proč se do spalovací komory dostává větší množství paliva. Příčinou je opotřebení těsnění mezi víčkem kompenzátoru a tělesem karburátoru. Možná se ptáte, jak by to mohlo fungovat?

Odpověď je jednoduchá, stlačením těsnění se membrána nad ním uvolní o zlomky milimetru směrem dolů. Tím se zvýší tlak na jehlový ventil, ten se otevře více, než by měl, a palivo začne přitékat příliš mnoho (začne přetékat).

Další příčinou je natažení samotné bránice, k němuž dochází v důsledku přirozeného opotřebení. Tomuto procesu nemůžete zabránit, ale můžete problém vyřešit pravidelnou výměnou všech těsnění, membrán karburátoru a palivového čerpadla. K tomu je k dispozici opravná sada.

READ  Která řetězová pila je lepší než STIHL nebo ECHO

Při čištění řetězové pily stlačeným vzduchem nesmíte nikdy foukat do palivového potrubí, protože by mohlo dojít k namáhání membrány.

Porucha karburátoru STIHL a jak se jí vyhnout

Častou příčinou poruchy karburátoru u řetězových pil STIHL je ucpání trysky karburátoru. Přilepení je způsobeno nesprávným skladováním, přesněji řečeno pokyny pro nesprávné skladování STIHL 180.

Kdy seřizovat karburátor STIHL 180

Nejdříve popořadě: Proč potřebujete seřídit a opravit karburátor STIHL ms 180? Důvody pro seřízení karburátoru jsou následující:

  • Pokud se řetězová pila zasekne na volnoběžných otáčkách
  • Pokud se pila nespustí, může být nutná oprava;
  • Ztráta výkonu;
  • Zvýšená spotřeba paliva;
  • Řetězová pila nedosahuje maximálních otáček za minutu.
  • Zastaví se při otáčení.

Seznam je dlouhý, ale hlavní příčiny jsou tyto. Než začnete se seřizováním, musíte vědět, z čeho se skládá karburátor řetězové pily STIHL ms 180 a kdo jej vyrábí.

Sejmutí rukojeti

Demontáž pily STIHL 180 začíná sejmutím rukojeti, která je k řetězové pile připevněna třemi gumovými nárazníky. Chcete-li vyjmout gumové nárazníky, odstraňte plastové zátky uvnitř pružin a silným šroubovákem vytlačte nejprve horní gumový nárazník a poté ten u zadní rukojeti.

Plynová páka je umístěna na zadní straně řídítek a je spojena s karburátorem drátěným táhlem. Aby bylo možné táhlo odpojit od plynové páky, je třeba povolit dva šrouby a odmontovat řídítka.

Pokud rukojeť zůstane na jednom tlumiči, je nutné odšroubovat tělo řetězové pily z vnitřní strany rukojeti a uchopením do strany vyjmout tělo z poslední gumové části.

Jak funguje karburátor STIHL 180: Konstrukce, princip činnosti

Řetězová pila STIHL 180 má v karburátoru tyto hlavní součásti:

  • Palivové čerpadlo (s vnitřní membránou);
  • Hlavní (membránové) komory;
  • Difuzor;
  • Škrticí klapka a sytič;
  • Jehlový ventil;
  • Palivové trysky;
  • Tryska s ventilem;
  • Šroub nastavení volnoběžných otáček.

Princip fungování je následující. Kliková skříň řetězové pily je spojena s palivovým čerpadlem v karburátoru speciálním kanálem. Střídavý zdvih pístu vytváří v klikové skříni motoru podtlak. Čímž se zvedne membrána palivového čerpadla a otevře se ventil, který přivádí palivo do karburátoru.

Palivo pak prochází filtračním prvkem (sítem) a speciálním kanálem do hlavní komory. V hlavní komoře je umístěna regulační membrána, která reguluje přívod paliva tlakem na vahadlo, které následně spouští jehlový ventil.

Ovládací membrána se zvedá v tělese škrticí klapky karburátoru pomocí škrticí klapky. Jakmile motor běží, musí být směs chudší. Spusťte sytič, podtlak v difuzoru je minimální a membrána je na svém místě.

Palivo proudí z hlavní komory do difuzoru přes trysku zpětného ventilu nebo přes trysky volnoběžných otáček (při zavřené škrticí klapce). Tam se smísí s nasávaným vzduchem a směs je připravena proudit do válce motoru. Zpětný ventil zabraňuje průchodu vzduchu z difuzoru do hlavní komory.

Jak vyčistit karburátor řetězové pily STIHL 180

1) Porucha řetězové pily STIHL MS 180: klín plynu a klíček plynu se přestanou zcela pohybovat. Důvod: Průsvitný dehet na škrticí hřídeli karburátoru, který způsobuje zadření škrticí klapky. Pryskyřice vzniká rozpouštěním benzínu v poškozeném povlaku vzduchové klapky. Oprava řetězové pily: Hřídel sytiče karburátoru musí být vyčištěna acetonem a sytič musí být pocínován.

2) Porucha řetězové pily: řetězová pila netáhne. Příčina: ucpaný karburátor. Oprava řetězové pily: Čištění a údržba karburátoru řetězu. Zvláštní pozornost je třeba věnovat čištění karburátoru s přídavným filtrem (mřížka v karburátoru motorové pily). Sejměte víčko karburátoru, vyjměte membránu pod ním a očistěte průchodku od případných nečistot (pozor, abyste průchodku neztratili). Samozřejmě. Vyčistěte tenkým měděným drátem, opláchněte a vyfoukejte všechny kanálky v karburátoru řetězové pily.

3) Porucha motorové pily Calm 180: Volnoběžné otáčky motorové pily se zvýšily (nastavení volnoběžných otáček je neúčinné a nestabilní). Příčina závady: Přívod vzduchu přes těsnění klikového hřídele nebo jinde. Oprava řetězové pily: Vyměňte olejové těsnění na klikové hřídeli a zkontrolujte další možné oblasti sání.

4) Porucha řetězové pily: Po vyjmutí karburátoru se řetězová pila špatně startuje a z komína vychází bílý kouř. Příčina: demontovaný karburátor, uvolněná pružina pod jehlovou pákou, jehla se neblokuje a zapalovací svíčka je zaplavena benzínem. Oprava benzinové pily: Najděte a umístěte pružinu pod jehlovou páku v karburátoru řetězové pily.

READ Blok na broušení řetězu pro řetězovou pilu STIHL

5) Porucha řetězové pily: Řetězová pila špatně startuje, nepracuje dobře. Příčina: zapalovací svíčka je „zaplavena“ benzínem kvůli zaseknuté jehle v karburátoru nebo vysoké výšce čerpadla. Opravy řetězové pily svépomocí: Propláchnutí a profouknutí karburátoru, správná montáž vahadla.

STIHL ms 180 karburátor opravy

STIHL ms180.

Oprava karburátoru STIHL 180

STIHL 180 oprava karburátoru

Odstraňování problémů s řetězovou pilou MS 180

Buď je někde ucpaný přívod vzduchu, nebo je něco ucpané.

Odstraňování závad u řetězových pil STIHL MS 180. Je rozebrat, propláchnout a profouknout karburátor, vyměnit palivový filtr v nádrži, zkontrolovat palivové hadice, zda nejsou prasklé (mohl by se do nich nasávat vzduch). Na karburátoru je pouze jeden seřizovací šroub. Při volnoběžných otáčkách (to se stává, zkroutí se a řetězová pila se znovu rozběhne). Spojení karburátoru s válcem je z hlediska přívodu vzduchu spolehlivé. Má plastový kroužek (bez nutnosti těsnění).

Porucha řetězové pily Calm 250 (porucha čerpadla karburátoru):

Ihned po navíjení běží motorová pila rychle, a pokud sešlápnete plynový pedál, místo abyste začali zrychlovat, „dusí se“ a dokonce se zastaví. Nebo špatně startuje, nenabírá rychlost a nezastavuje se (tato závada se týká i jiných dražších řetězových pil s plynovým čerpadlem v karburátoru).

READ  Seřízení karburátoru strunové sekačky STIHL fs 38

Příčina poruchy řetězové pily: Opotřebení pryžové objímky pístu čerpadla posilovače v karburátoru (posilovač paliva). To způsobí, že akcelerační čerpadlo nasaje vzduch a hlavní tryska vstříkne do difuzoru chudou směs paliva a vzduchu (smíchanou s trochou benzinu) a motorová pila se nejprve rozběhne na vyšší otáčky a pak „přiškrtí“ a zhasne. K tomu dochází po dvou až třech letech používání a obvykle v horkých letních měsících.

karburátor, stihl

Porucha karburátoru řetězu

Vyjměte karburátor z řetězové pily. Sejměte kryt benzinového čerpadla s membránou vyšroubováním jednoho šroubu uprostřed krytu. Pak otočte karburátor sytičem k sobě, na straně, kde jsou dva otvory, je pod ním vidět plynové čerpadlo. Odstraňte pojistný kroužek na vnější straně čepu a odpojte drátěnou pružinu vzduchové klapky. Vyšroubujte šroubek uprostřed sytiče, pamatujte si, jak je sytič namontován (a pak ho položte), a sytič vyjměte. Otvor pro čep plynu (plynová páka je odpružená, a pokud vyjmete hřídel plynu a necháte otvor otevřený, plynová páka vyskočí), pak otočte hřídelí plynu a vyjměte ji. Vytřepejte zrychlovací pedál (píst) z otvoru pomocí pružiny. Na pístu je gumový kroužek. Příčinou poruchy řetězové pily je opotřebení. Píst je třeba vyměnit za gumový límec a pružinu (prodávají se jako opravná sada). Nebo můžete opotřebovaný píst a pružinu vyjmout a otvor ucpat gumovou zátkou (řetězová pila bude bez posilovacího čerpadla, tj. Е. Nebude fungovat 3 sekundy, ale bude fungovat dobře 4 sekundy, protože nemá sání karburátoru).

PŘEČTĚTE SI charakteristiku řetězové pily Husqvarna 236

Po opravě závady řetězové pily (po odstranění závady karburátoru řetězové pily) proveďte opětovnou montáž v opačném pořadí než při demontáži. Při opětovné montáži škrticí klapky je nutné před zašroubováním šroubu správně nastavit polohu škrticí klapky, aby se nezasekávala. Šroub škrticí klapky našroubujte na osu, odmastěte a potřete speciálním těsnicím prostředkem na závity (k dostání v malých tubách, červené. Kapaliny) nebo kleštěmi, protože pokud tento šroub během provozu vypadne, jde přímo do válce) a opravě nebo výměně pístu se nelze vyhnout). Proto jsme se podívali na odstranění této závady řetězové pily.

Kdy propláchnout karburátor

Pro čištění karburátoru nejsou stanoveny žádné přísné časové požadavky, takže tento postup by měl být proveden při prvních příznacích. Abyste nemuseli hádat příčiny poruch řetězové pily, můžete se zaměřit na několik faktorů. Tyto faktory naznačují, že je třeba karburátor propláchnout:

  • Když je obtížné nastartovat motor
  • Pokud pracujete nepravidelně. Otáčky motoru kolísají, stroj nevyvíjí plný výkon nebo jsou volnoběžné otáčky nestabilní
  • Při náhlém sešlápnutí plynového pedálu dochází k pomalému chodu motoru
  • Pokud se řetězová pila rozběhne, ale při vyšších otáčkách motoru se okamžitě vypne
  • Pokud je zjištěn černý kouř vycházející z tlumiče hluku
  • Při zjištění zvýšené spotřeby paliva
  • Pokud postup seřízení nevede k pozitivnímu výsledku při normálním fungování spalovacího motoru
  • Pokud motor za studena běží, ale po zahřátí začne selhávat

Je třeba poznamenat, že demontáž tohoto mechanismu se bez řádného důvodu nedoporučuje. Pokud jsou zjištěny první známky poruchy zařízení, je nutné zasáhnout okamžitě, protože odkládání oprav na neurčito přispívá k rychlejšímu opotřebení motoru.

To je zajímavé!Je také nutné si uvědomit, že je nutné začít opravovat karburátor na posledním místě, po předchozím provedení diagnostiky nástroje. Pokud diagnostika vede k závěru, že dané zařízení je nefunkční, je nutné zahájit jeho čištění a opravu.

Pila se nechce spustit: Příčiny a řešení

Buď je někde netěsnost, nebo je něco zablokováno.

Nejdříve rozeberte STIHL MS 180, umyjte a profoukněte karburátor, vyměňte palivový filtr v nádrži, zkontrolujte palivovou hadici, zda není prasklá (může nasávat vzduch).Na karburátoru je pouze jeden regulační šroub. Volnoběžné otáčky (někdy jím můžete otočit a řetězová pila opět funguje).Spojení karburátoru s válcem je z hlediska sání vzduchu bezpečné. Je zde plastový kroužek (není potřeba žádné těsnění).

Když motorová pila běží, okamžitě se roztočí, a když sešlápnete plynový pedál, místo zrychlování přidá plyn a dokonce se zastaví. Nebo se nepodaří nastartovat, motor nenabere výkon a vypne se (tato závada se týká i jiných drahých řetězových pil s posilovacím čerpadlem v karburátoru).

Příčina poruchy řetězové pily: Pryžové pouzdro na pístu akceleračního čerpadla v karburátoru (urychlovač paliva) je opotřebované. Výsledkem je nasávání vzduchu posilovacím čerpadlem a hlavní trysky přivádějí do trysky nízkou směs paliva a vzduchu (směs obsahuje málo benzinu) a řetězová pila nejprve pracuje při zvýšených otáčkách a poté se rozdrtí a vypne. K tomu dochází po 2-3 letech provozu a většinou v horkých letních měsících.

Vyjměte karburátor z řetězové pily. Vyjměte žárovku a membránu primerů vyšroubováním jednoho šroubu uprostřed žárovky. Poté otočte karburátor sytičem k sobě, na straně, kde jsou dva otvory, je v jednom z nich vidět kolík, to je místo, kde je čerpadlo posilovače. Odstraňte pojistný kroužek z vnější strany čepu a odpojte drátek pružiny sytiče.

Vyšroubujte šroub uprostřed sytiče, zapamatujte si, jak je sytič umístěn (abyste jej později mohli dát do stejné polohy), a sytič vyjměte. Chcete-li otvor uzavřít kolíkem (akcelerátor je odpružený, a pokud hřídel sytiče vyjmete bez uzavření otvoru, akcelerátor vyskočí), otočte hřídelí sytiče a vyjměte ji.

Vytřepejte píst plynu a pružinu z otvoru. Na pístu je gumové těsnění (kroužek). Jeho opotřebení je příčinou poruchy řetězové pily. Píst je nutné vyměnit za gumovou manžetu a pružinu (prodávají se jako opravná sada). Nebo můžete vyjmout opotřebovaný píst a pružinu a otvor ucpat gumovou zátkou (motorová pila bude bez plynového čerpadla, tj.Е. Nezrychlí za 3 sekundy., a za 4 sekundy., ale bude fungovat dobře, protože nemá přívod vzduchu z karburátoru).

READ  Jaký olej je v olejničce motoru STIHL?

Po opravě řetězové pily (po opravě karburátoru řetězové pily) ji znovu sestavte v opačném pořadí než při demontáži. Při montáži škrticí klapky je třeba před utažením šroubu správně seřídit samotnou klapku, aby se nezasekávala, a závity šroubu upevňujícího klapku k ose odmastit a potřít speciálním přípravkem na zajištění závitů (k dostání v malých tubách, červený a tekutý) nebo srovnat kleštěmi, protože pokud se tento šroub během provozu vyšroubuje, jde přímo do válce ) a opravě nebo výměně pístu se nevyhnete). Nyní jsme prozkoumali, jak tuto závadu na řetězové pile odstranit.

, je třeba poznamenat, že 180 je jedním z nejlepších pil v jeho „výtvory“, ale má také své nedostatky. O čem vlastně mluvíme.

Stručný videonávod na výměnu membrán v karburátoru řetězové pily.

(Vaše motorová pila nechce nastartovat, svíčka je zasypaná. Co můžete dělat? Kontaktní kapela:.

Doplňky: Jak funguje karburátor řetězové pily Husqvarna

Když se zapalovací svíčka řetězové pily naplní, je třeba okamžitě provést důkladnou kontrolu nářadí.

  • Kontrola zástrčky. Součástí pravidelné údržby řetězové pily STIHL je vyjmutí zástrčky a její kontrola (doporučujeme každých 10 až 15 hodin provozu).) Pokud motor běží v pořádku, je vnější elektroda pravděpodobně pokryta světle hnědým nánosem. Obsluha musí zkontrolovat vůli mezi elektrodami pomocí speciálního nástroje. Pokud motor běží správně, je problém patrný ve stavu svíčky. Silné černé usazeniny znamenají, že směs paliva a vzduchu není vyvážená. Jinými slovy, ve směsi není dostatek vzduchu. Naopak velké mezery nebo zkorodované elektrody jsou známkou chudé směsi. Olej na zátce indikuje netěsnost.
  • Vyčistěte jej nebo vyměňte? Pokud je zástrčka pokryta světle hnědými usazeninami a vůle je správná, nemusí obsluha se zástrčkou nic dělat. Stačí ji vrátit na místo a řetězová pila by měla běžet normálně. Pokud je pokryta černými usazeninami nebo olejem, odstraňte tuto vrstvu smirkovým papírem. V případě potřeby upravte mezeru pomocí kleští. Jedním ze stavů, které indikují potřebu výměny, je opotřebení elektrod. Pokud se motor zastaví, zkontrolujte jej pomocí testeru zapalovacích svíček a vyměňte je, pokud je jiskra slabá nebo se objevuje přerušovaně.

Zde je stručný videonávod, jak vyměnit membrány v karburátoru řetězové pily.

karburátor, stihl

Především je třeba poznamenat, že řetězová pila 180 tohoto výrobce je jedním z jeho nejlepších „výtvorů“, ale má své nevýhody. O tom si nyní povíme.

Demontáž a výměna spojky na řetězové pile. Přehled, instrukce. Výměna spojky

Při výměně spojky nepoužívejte jako zarážky žádné železné nebo plastové předměty. 1. Může se poškrábat válec

  • Zatáhněte brzdu řetězu, sejměte ochranný kryt a sejměte hlavové složení;
  • Odstraňte případné nečistoty, piliny nebo zaschlou mastnotu;
  • Vyjměte vzduchový filtr;
  • Odšroubujte svíčku pomocí klíče na zapalovací svíčky;
  • Otáčejte klikovým hřídelem tak, aby se píst dostal do nejvyššího bodu, a poté jej vraťte o 6-9 mm zpět;
  • K upevnění pístu v horní poloze použijte lano o průměru 7-8 mm;
  • Vyšroubujte matici spojky speciálním klíčem.

Většina pohyblivých částí řetězové pily je pravotočivá. Protože matice na spojovací matici má levý závit. Kryt otevřete otáčením klíče ve směru hodinových ručiček. K této operaci nepoužívejte kladivo ani dláto. Poklepete na boční strany!

  • Sejměte kryt a hnací řetězové kolo. Diagnostikujeme závady a vyhodnocujeme opotřebení dílů. Zkontrolujte stav jehlového ložiska;
  • V případě potřeby vyměníme díly za nové (ve většině případů je to nutné u hnacího řetězového kola)

Pro montáž spojky řetězové pily použijte opačný postup, ale všimněte si některých zvláštností.

Zkontrolujte správné nastavení karburátoru STIHL

Kontrola správné funkce karburátoru u řetězové pily 260 a dalších modelů se provádí ve dvou krocích, kdy: 1. Při nastavování této sestavy, 2. V průběhu práce na nářadí. A tak se také děje:

  • Při seřizování karburátoru řetězové pily STIHL zkontrolujte maximální otáčky. Při nejvyšších otáčkách dochází k poruše zapalování, kterou lze odstranit mírným otočením vrtule proti směru hodinových ručiček. Jakmile je zapalování seřízeno, je kontrola dokončena.
  • Kontrola zrychlení motorové pily pro seřízení karburátoru. To se provádí jemným stisknutím plynové páky v době, kdy by měl motor běžet naplno až do maximálních otáček. Při nízkých otáčkách je třeba regulátor L otáčet proti směru hodinových ručiček, a to od 1/8 otáčky.
  • Zkontrolujte přesnost nastavení karburátoru motorové pily ms 660 nebo jiné čínské pily, kterou máte, při volnoběžných otáčkách, zda je motor stabilní, zda se nepohybuje řetěz.
  • Provádění minimální manipulace v režimu práce s dřevem.

Totéž platí pro nefunkční nůžky na živý plot. Pokud však máte globálnější problém, společnost Grasshopper Motors je zde, aby vám co nejrychleji pomohla. Pro případ opravy nabízí internetový obchod také potřebné náhradní díly, jako je čínský řetěz pro motorovou pilu nebo prvky pístní skupiny, zapalování a mnoho dalšího.

Řezné a brusné kotouče mají širokou škálu použití a samotné kotouče jsou účinné a snadno se používají

Čepele se liší počtem zubů a použitým materiálem. Karburátor řetězové pily STIHL 180, nastavení volnoběžných otáček. Úprava. Nejdůležitější otázkou je však tráva, na které budeme pracovat.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS