Přívěs pro váš motorový kultivátor: Přívěsné zařízení s vlastními rukama, trakař a vozík, jak vyrobit domácí přívěs 0 výkresy a rozměry
Obyčejný automobil se pro přepravu těžkých a objemných nákladů příliš nehodí, proto je často nutné použít přívěs. Koupě řeší mnoho problémů, ale pro kutily je mnohem výhodnější postavit si přívěs sám. Podomácku postavené přívěsy mohou stát mnohonásobně méně než tovární přívěsy. Dnes si povíme něco o důležité součásti konstrukce přívěsu. Jeho nápravě.
Rám je základem přívěsu, jeho pevnost a tuhost určuje životnost celého přívěsu. Z důvodu bezpečnosti se doporučuje použít svařované spoje prvků. Nejprve určete rozměry rámu. Délku a šířku. Velikost rámu je určena vnějšími okraji rámu. Chcete-li určit plnou šířku budoucího rámu, přičtěte ke vzdálenosti mezi vnitřními plochami bočních stěn 2 tloušťky stěn. Pokud je rám umístěn přímo mezi koly, a nikoli nad nimi, je třeba vzít v úvahu také vzdálenost mezi pneumatikou a stěnou.
Jakmile jsou rozměry určeny, rám se vyzkouší. Kovový profil je umístěn na rovné ploše, aby byla zachována kolmost mezi prvky. Spojení prvků rámu pomocí svorek. V této fázi zkontrolujte tvar rámu změřením dvou úhlopříček obdélníku pomocí metru. Získaná měření by měla být shodná, přípustné jsou odchylky maximálně 2-5 %. Je žádoucí, aby konstrukce ztužujícího žebra měla sama o sobě obdélníkovou nebo čtvercovou strukturu, která je při zatížení spíše nestabilní.
Přípravné práce
Zvažte rozměry přívěsu, aby se do něj vešel váš motorový kypřič a aby se snadno používal. Poté je třeba nakreslit schéma nebo náčrtek vozíku, na kterém budou znázorněny různé pohledy na konstrukci, rozměry a nákresy jednotlivých součástí.
Mechanismy přívěsu
Při montáži je třeba dbát na každý detail, aby nedošlo k žádným potížím. Abyste to mohli udělat, musíte se s tím vypořádat:
- Ke spojení dílů, které nelze demontovat, se použije šroubování, nýtování nebo svařování;
- Jak do sebe nápravy, ložiska, pouzdra a klouby zapadají;
- Které sedadlo je nejlepší (jednoduché nebo otočné);
- Co udělat pěší zastávku na parkovišti;
- Ať už potřebujete sklápěcí box, nebo chcete přidat mechanický sklápěč či samosklápěcí jednotku se speciální rukojetí
- Jaký způsob připojení k rumpálu zvolit (ložisko, pouzdro nebo kloub).
Po vyřešení všech těchto otázek můžete začít připravovat seznam potřebných materiálů a vypočítat přibližné náklady na budoucí přívěs.
Vlastnoruční výroba přívěsu pro motorový kypřič vlastníma rukama
Chcete-li si vlastnoručně vyrobit přívěs pro motorový kultivátor, je třeba dodržet určitou posloupnost kroků. Podívejte se zde.
Rám je vyroben z válcovaného plechu správného tvaru a průřezu. Práce probíhá v následujícím pořadí:
Podvozek
Montáž podvozku podomácku vyrobeného přívěsu se provádí v následujícím pořadí:
| Ilustrace | Postup |
| Při výrobě nápravy přívěsu vlastníma rukama jsou do trubky přivařeny poloviční nápravy z Zhiguli. Na okrajích a uprostřed trubky jsou přivařeny kanály, ke kterým bude připevněn rám | |
| Rám je přivařen k nosníku. Za tímto účelem otočte rám vzhůru nohama a vytvořte svár na zadní straně | |
| Otočte konstrukci vzhůru nohama. V místech, kde se rám dotýká nápravy, jsou prvky svařeny montáží rohů | |
| Příčníky jsou pro větší pevnost přivařeny k rámu. Umístěte je podle výkresu | |
| Montáž kol. Zkontrolujte, zda jsou rovnoběžné. Je správně přivařena, kola správně zapadají | |
| Pokud to nebylo provedeno dříve, je oje přivařeno |
Karoserie, obložení rámu
Tělo se tvoří v následujícím pořadí:
| Ilustrace | Postup |
| Svislé vzpěry jsou přivařeny k rámu. Jejich výška závisí na objemu přívěsu, který má být pro rumpál vyroben. Jejich průměrná výška je 42 cm | |
| Svislé sloupky spojte vodorovnými spojkami. Prostorová poloha každého z nich je pečlivě kontrolována. V případě potřeby se sedadlo svaří. Konstrukce je sestavena | |
| K upevnění opláštění k rámu jsou přivařeny další prvky. Vodorovné a svislé díly jsou frézovány | |
| Paleta je zajištěna. Lze použít plech o tloušťce až 2 mm. Nejprve se svaří zadní dveře a poté se pečlivě svaří celý obvod | |
| Zastávky jsou umístěny. Jsou vyrobeny z plechu nebo kovového profilu | |
| Závěsy zadních dveří jsou přivařeny k rámu. Odpovědná část je přivařena k samotným zadním dveřím. Je zaveden prvek | |
| Je přivařena konstrukce, která zajišťuje zadní dveře za pohybu |
Ručně vyráběné brzdy pro traktorový přívěs: kroky pro výrobu
Abyste zabránili náhodnému odjetí přívěsu k rumpálu, je vhodné zvážit, jak včas zabrzdit. V jejich přítomnosti se výrazně zvýší bezpečnost provozu konstrukce přívěsu. Pro výrobu brzd na přívěsu pro motorový kultivátor vlastníma rukama potřebujete táhlo, lano a buben. Práce probíhá v následujícím pořadí:
- Namontovat buben na náboj kola;
- Na brzdový kotouč přivařte kus trubky;
- Nasaďte mechanismus na osu;
- Připevněte brzdové čelisti a lanko k nápravě. Vytáhněte páku poslední brzdy a nainstalujte ji vedle sedadla řidiče.
Doporučujeme shlédnout video, které popisuje, jak vlastnoručně vyrobit brzdy na přívěsu pro motorový blok:
Ostatní části
Kromě výše uvedených prvků je možné instalovat další díly, které rozšíří funkčnost přívěsu pro motorový rumpál. Při výrobě přívěsu vlastníma rukama můžete nainstalovat
- Skládací lavice. Připevňuje se k přednímu okraji karoserie pomocí bočních stran jako podpěry;
- Rezervní kolo, které může být potřeba při práci mimo domov. Nejčastější volbou je boční stěna nebo dno palety. K vyloučení jeho posunu se používá speciální upevňovací prvek;
- Malé schránky nebo speciální tašky umístěné v blízkosti sedadla řidiče. Slouží k uložení drobného nářadí, které může být potřeba při opravách.
Brzdový systém přívěsu
Než se dozvíte, jak vyrobit brzdy na jednonápravovém traktoru, je vhodné se s těmito prvky seznámit podrobněji. Jsou nezbytné pro každé tažené nářadí, protože umožňují rychlé zastavení pohybujícího se nářadí, a to i v případě těžkého nákladu.
Díky tomu je jeho přenášení bezpečnější a je důležité zejména při cestování v nerovném terénu s velkým sklonem. Pro výrobu těchto prvků se důrazně doporučuje použít hotové díly z různých automobilových a motocyklových vozidel, což značně zjednoduší práci
K dispozici jsou různé brzdové systémy, z nichž ne všechny jsou vhodné pro jednonápravové traktory.
Pásové brzdy nejsou pro tento typ použití vhodné, protože mají nízkou kapacitu a také se rychle opotřebovávají.
Nejjednodušší a nejefektivnější možností, která by měla sloužit jako základ pro domácí brzdy, jsou podobné díly ze starého motocyklu. Tyto náhradní díly jsou snadno dostupné a cenově přijatelné, což umožňuje vyrobit brzdy pro jednonápravový traktor bez dodatečných nákladů.
V případě potřeby lze použít parkovací brzdu z automobilu, která umožňuje snadné zastavení na svazích i na delší dobu. Proces demontáže a následné instalace tohoto typu brzdy je však mnohem složitější a cena vyšší, což tuto možnost činí méně oblíbenou.
Obsluha systému je velmi jednoduchá, protože je totožná se standardními ekvivalenty používanými v jiných typech strojů. Brzdění se provádí pohybem páky, která napne lanko, a pro další pohyb je třeba páku otočit do opačné polohy.
Některé přípravné aspekty
Mnoho lidí nedokáže pracovat bez schémat nebo nákresů. V této situaci však obecně nejsou nutné. Jejich rozměry, hmotnost a konstrukce jsou již známy.
Je také poměrně snadné najít výkresy pro konkrétní brzdu. Doporučujeme však předem nakreslit schéma budoucího brzdového systému.
Schéma by mělo obsahovat další důležité údaje, jako jsou rozměry nápravy, rozměry pedálu nebo páky, umístění vratné pružiny, umístění tlumičů (obvykle se používají pryžová těsnění), držáky pro upevnění brzdových válců. Díky tomu je montáž velmi jednoduchá a umožňuje správnou a bezchybnou montáž brzdového systému.
V opačném případě může dojít k chybám, které způsobí, že brzdový mechanismus nebude fungovat, což může vést ke zranění. Proto je nutné tento systém zavádět zodpovědně a pečlivě. Věnovat pozornost i těm nejmenším detailům.
Vznikne tak zařízení, které je vysoce spolehlivé a zajišťuje bezpečný provoz přívěsu. To je obzvláště důležité, protože v tomto případě je mechanismus vyroben ručně.
O brzdách
K přepravě nákladu je k dispozici přívěs. Kola kráčejícího vozíku a kráčejícího traktoru zpravidla pracují nezávisle na sobě. Vzhledem k charakteru terénu ve venkovských oblastech je to výhoda. A brzdy jsou nutností. Problémem může být i mírný svah.
Pokud chcete brzdit sami, můžete použít parkovací brzdu, kterou je třeba mírně upravit. Je možné namontovat pásové brzdy, ale jsou málo užitečné.
Pro instalaci na přívěs pro motocykl můžete použít bubnové brzdy motocyklu. Táhlo a lanko se vyjmou z kotouče a soustruží se na soustruhu. Poté lze na vůz namontovat brzdy. Buben musí být umístěn na náboji. Po nabroušení se kotouč nasadí na osu a zajistí se pouzdrem. K disku může být přivařen kus trubky, aby se zabránilo jeho otáčení. Stačí přidat bowdenové lanko a páku.
Pokud se vrátíte k používání parkovací brzdy, obsahuje brzdový mechanismus a pohon. Ovládací páka pomocí páky aktivuje mechanický pohon a uvádí do činnosti brzdový systém. Síla je i v tomto případě přenášena třemi lany: zadní se dotýkají kol vozíku a přední páky. Proto jsou připojeny k těmto prvkům. Pomocí matice lze měnit délku mechanické pohonné jednotky.
K uvolnění ruční brzdy stačí přesunout páčku do výchozí polohy, k čemuž slouží vratná pružina.
K tomu, abyste věděli, jak pracovat, nepotřebujete schéma. Stačí se podívat na fotografii, jak brzda vypadá, použít analog z nějakého vozidla a nainstalovat ji na svůj jednonápravový traktor s ohledem na jeho konstrukční vlastnosti. Koneckonců, pracovní systém je dostatečně jednoduchý a jasný. A pokud se chcete úkolu ujmout sami, znamená to, že máte odpovídající znalosti a dovednosti.
Význam jednotlivých částí
Každá část vašeho motorového kypřiče je důležitá. Žádná jednotka by neměla být zanedbána. Každá část stroje je ovlivněna jeho jednoduchostí. Brzdy a spojka nejsou výjimkou. Tyto prvky jsou nezbytné pro dokonalé fungování každého motorového kypřiče: Neva, Agro, Zubr nebo jiného. Brzdy jsou součástí bezpečnostních prvků stroje a spojka je součástí celého rozsahu pohybu a výkonu celého pohonného agregátu. Kromě toho si můžete prohlédnout fotografie a videa, abyste si udělali představu o tom, jak prvky vypadají.
Jak si vyrobit vlastní přívěs pro motorový kultivátor: návod krok za krokem
Jednonápravový traktor je velmi užitečným a všestranným zařízením pro soukromou domácnost. Lze jej použít pro různé zemní práce. Lze jej však použít i pro přepravu značných nákladů. K tomu je zapotřebí elektrický rumpál. V prodeji je mnoho modelů montovaných přívěsů. Jejich cena a kvalita však nejsou vždy uspokojivé. V tomto článku vám poradíme, jak s minimálním úsilím a náklady vyrobit kvalitní přívěs pro jednonápravový traktor.
Konstrukce kypřiče je poměrně jednoduchá, ale postačuje k efektivnímu zvládnutí mnoha úkolů při zpracování půdy. Pokud je staveniště malé, může taková jednotka produktivně nahradit ruční práci. Žádné ztráty času a námahy při zpracování půdy. Vše zvládne jediný jednonápravový traktor se speciálním nástavcem.
Když se vrátíme k jednotce, je to opravdu jednoduché: motor, převodovka, podvozek, ovládací prvky. Součástí převodovky je spojka, která přenáší točivý moment z hřídele motoru na hřídel převodovky. Spojka také odděluje motor a převodovku při řazení. Umožňuje plynulý rozjezd a zastavení bez vypnutí motoru.
Výroba vlastních brzd
Vyrobit domácí brzdu přívěsu pro motocyklový traktor bude velmi snadné, pokud se řemeslník předem ujistí, že má k dispozici všechny potřebné materiály a nástroje. Upozorňujeme, že pro účinné brzdění se doporučuje instalovat brzdy na každé kolo. To umožňuje rychlé zastavení i při vysoké rychlosti a zabraňuje otáčení přívěsu.
Potřebné nástroje a materiály
Při plánování výroby vlastních brzd pro motorový kultivátor si musíte připravit následující materiály a nástroje. Jako základ pro budoucí brzdění je nejlepší použít následující díly motocyklu:
Při montáži musí mistr použít standardní sadu nástrojů a také svářečku, díky níž budou všechny spoje konstrukce pevné a spolehlivé.
Pro správnou funkci brzd je nutné otáčení kotoučů. Nejlepší je svěřit tyto práce profesionálům, kteří mají pro tyto práce potřebnou kvalifikaci a vybavení.
Pro úspěšnou práci se doporučuje použít výkresy brzdového systému vybraného modelu, které slouží jako podklad pro domácí konstrukci. Protože se systém skládá z mnoha částí, je třeba věnovat velkou pozornost tomu, aby byla montáž provedena zcela podle schématu, jinak hrozí vysoké riziko poruchy nebo rychlého selhání.
Postup montáže brzd
Po přípravě všech dílů je vhodné ihned začít s montáží podomácku vyrobených brzd. Za tímto účelem je třeba vyjmout tyče a kabely z kotoučů, obrousit je a dodržet následující algoritmus:
- Nasaďte tvarované kotouče na náboje a zajistěte je.
- Zbývající mezera mezi kotouči by měla být uzavřena pevným kovovým drátem.
- Nasaďte kotouč na vřeteno a upevněte jej pomocí náboje. Ujistěte se, že je disk pevně usazen tak, aby se během provozu nepohyboval.
- K nápravě přivařte úhelník nebo kus trubky, aby disk držel na místě.
- Připevněte lana k navijákům a poté je přitáhněte k řídicímu systému.
Brzdy jsou ovládány speciálním mechanismem, který si lze vypůjčit z ruční brzdy automobilu. Můžete si ji vyrobit sami z dostupných materiálů.
Je třeba poznamenat, že během provozu se mohou některé prvky těchto brzd výrazně opotřebovat a je třeba je vyměnit. Může se jednat například o kabely, proto se doporučuje používat prvky, které se při montáži minimálně opotřebovávají.
Pokud víte, jak vlastnoručně vyrobit brzdy pro motorový kultivátor, můžete konstrukci upravit pro snadnější použití. Nejzřetelnějším vylepšením je instalace pružiny, která reverzuje brzdovou páku a umožňuje ovládání brzd bez znatelného úsilí. Tento prvek lze umístit nejen na brzdový mechanismus, ale také na lano a další komponenty, což umožňuje každému najít optimální řešení.
Pokud stavíte přívěs s automobilovými brzdami, je důležité zvážit přítomnost prvku, který vypne kontrolní světlo. Přestože je v autě důležitý, pro přívěs je naprosto zbytečný, proto se doporučuje jeho demontáž pro zjednodušení konstrukce.
Podomácku vyrobené brzdy pro přívěs motorového kultivátoru
Na druhou stranu může tento článek zajímat majitele motorových kypřičů s továrními přívěsy pro motorové kypřiče, protože mnoho majitelů těchto přívěsů si stěžuje, že brzdy jejich motorových kypřičů nejsou dostatečně účinné nebo jsou účinné pouze při jízdě vpřed atd.Д.
Existuje celá řada brzdových mechanismů, které se instalují na podomácku vyrobený přívěs k rumpálu. Záleží na tom, zda jsou k dispozici správné náhradní díly.
- Já osobně jsem například na svůj podomácku vyrobený přívěs k motoblokům Motor Sich vlastnoručně, abych nic nevymýšlel, nainstaloval sestavu nosníku z vozu s pohonem předních kol, konkrétně tento nosník z VW Golf III a vyrobil mechanismus ruční brzdy.
- Mnoho lidí však při stavbě domácího přívěsu pro motorový blok vlastníma rukama překračuje své možnosti a instaluje nápravy / čepy a náboje z automobilů, které jsou buď již k dispozici, nebo je lze levně koupit na vrakovištích, no, nebo si je zdarma půjčit od přátel.
- Mnoho lidí v tu chvíli samozřejmě na brzdové mechanismy ani nepomyslí, ale později začnou přemýšlet o tom, jak v případě potřeby zastavit jednonápravový tahač s naloženým přívěsem.
Na podomácku vyrobené přívěsy pro motorové kypřiče instalují různé brzdové mechanismy: přestavují se hydraulické brzdy, ruční brzdy se připojují k ručním brzdám, vyvíjí se systém tažného řetězu, vyrábějí se parní brzdy atd.Д.
Takže náprava přívěsu je vyrobena z trubky, do trubky jsou vloženy nejběžnější a nejlevnější použité přední čepy s náboji z VAZ classic, na nábojích jsou použity zadní brzdové bubny ze stejného VAZ classic. Protože rozměry uložení kol jsou shodné.
