Řetězová pila se nespustí
Pokud má řetězová pila potíže s rozběhem, mnozí z toho hned viní karburátor. Ve skutečnosti existuje několik možností a příčinou může být cokoli:
- Vzduchový a/nebo palivový filtr je ucpaný. Problém se vyřešil vyčištěním filtrů.
- Žádné palivo v nádrži. To proto, že někteří majitelé řetězových pil zapomínají na důležitost doplňování paliva a myslí si, že jim pár litrů benzinu vystačí na půl roku. Palivo v nádrži by také nemělo být skladováno déle než 14 dní, tj.к. benzín se odpařuje a ztrácí oktanové číslo.
- Zkontrolujte potrubí od palivové nádrže ke karburátoru. může být ucpané nebo roztržené a způsobovat, že do nádrže neproudí benzín.
- Ze zapalovací svíčky nevychází jiskra. Žádná jiskra. příčin může být mnoho: chybí kontakt, je třeba vyměnit zapalovací svíčku nebo je zaplavená. Proč se zapalovací svíčka u motorové pily naplní. to je další otázka. Pokud se tak stane, je nutné jej vysušit a znovu nastavit a poté zkontrolovat jiskru. Pokud se na zapalovací svíčce usazují saze, je lepší ji vyměnit.
- Zkontrolujte, zda se na tlumiči výfuku nenachází karbonové usazeniny. Pokud se objeví saze, důkladně vyčistěte tlumič výfuku, ale přesto je vhodné odvézt řetězovou pilu do servisu a nechat zkontrolovat válec a píst.к. Uhlíkové usazeniny jsou neklamným znamením, že komponenty pístní a válcové skupiny nefungují správně.
- Karburátor je ucpaný. Jak správně seřídit motorovou pilu, aby karburátor dobře fungoval, bylo vysvětleno v samostatném článku.
Pokud žádné z výše uvedených opatření nepomůže, může se jednat o vážnější problém s ojnicí nebo pístem. V takovém případě doporučujeme odnést řetězovou pilu do autorizovaného servisu STIHL.
Motor se zastaví
Motor nastartoval, ale při volnoběhu nebo při zatížení zhasíná. Pokud je ucpaný, je často nutné postupovat stejně, jak je popsáno výše.
Způsob seřízení řetězové pily závisí na tom, kdy přesně problém vznikne:
Zastaví se ihned po spuštění:
- Palivová směs není správně namíchána; obsahuje příliš mnoho oleje, takže oktanové číslo benzinu je nižší, než by mělo být, a proto řetězová pila běží jen na dofuk nebo se okamžitě vypne.
- Karbonové usazeniny na zapalovací svíčce nebo nesprávná mezera mezi zapalovací svíčkou a drátem.
Zasekává se a neběží na volnoběh:
- Ucpaný tlumič výfuku. Potřeba odstranit karbonové usazeniny.
- Špatné nastavení karburátoru. Je třeba nastavit volnoběžné otáčky řetězové pily. K tomu slouží seřizovací šrouby označené L a H. Nastavení volnoběžných otáček viz článek o seřízení karburátoru.
Zastaví se při maximálních otáčkách a běží pouze na sání
- Ucpaný vzduchový nebo palivový filtr. Těsnění je třeba vyčistit a zkontrolovat.
- Je ucpaná odvzdušňovací zátka, takže neproudí palivo a benzínové čerpadlo na řetězové pile nefunguje. Vezměte jehlu a pečlivě vyčistěte odvzdušňovací zátku.
- Vadné benzinové čerpadlo. Vyjměte čerpadlo a zkontrolujte, zda z něj neuniká benzín. Pokud vytéká, vyměňte těsnění nebo samotné čerpadlo.
Vaše řetězová pila neřeže pod zatížením a zastavuje se
- Ucpaný vzduchový filtr. Filtr je třeba vyjmout, dobře vyčistit nebo dokonce opláchnout, vysušit a nasadit zpět.
- Nesprávný poměr směsi benzínu a oleje. Vypusťte palivo a smíchejte olej a benzín ve správném poměru.
Proč potřebujete tlumič?
Dlouhodobé vystavení extrémně hlasitým zvukům je nepochybně nebezpečné a může vést ke ztrátě sluchu. Řetězové pily mohou být velmi hlučné, a to 80 až 120 decibelů. Pro srovnání, běžná konverzace má v průměru kolem 60 decibelů.
Podívejme se na některé údaje a časové limity:
- Zvuky do 70 dB jsou bezpečné a můžete je poslouchat po dlouhou dobu.
- Zvuky o hlasitosti 85 dB jsou nebezpečné, pokud je posloucháte déle než 8 hodin.
- Zvuk o síle 111 dB je velmi nebezpečný a může způsobit ztrátu sluchu za méně než minutu.
- Zvuky kolem 200 dB jsou smrtelné.
Je zajímavé, že hlasitý zvuk motorové pily není nebezpečný pouze pro vaše uši. Hlasité zvuky jsou ještě větším zdravotním rizikem. Mohou vést k:
Jak vyrobit tlumič motorové pily vlastníma rukama: popsat bod po bodu
Dobrý den, milí čtenáři předplatitelé blogu Andrew Noack. Nedávno můj soused na venkově řezal stromy na svém pozemku a řezal dříví. Samozřejmě jsem použil motorovou pilu. Přestože si koupil domácí motorovou pilu, a ne profesionální, dělala velký hluk. Zatímco pracoval, všichni sousedé, včetně mě, byli z toho hluku unavení. Tam mě napadlo, že mu řeknu, jak si vlastnoručně vyrobit tlumič výfuku pro motorovou pilu.
Jak si vyrobit tichou řetězovou pilu vlastníma rukama
Téměř každý majitel domu nebo zahrady si klade otázku, jak udělat motorovou pilu tichou rukou. Nástroj vydává při vysokých otáčkách vysoký zvuk, který je slyšet na vzdálenost stovek metrů. Hlasité zvuky obtěžují sousedy a unavují samotného pána. Jakmile pochopíte příčinu tohoto problému, můžete snížit množství času a peněz vynaložených na motorovou pilu. Při explozi benzinu ve válcích a kontaktu výfukových plynů se vzduchem se ozývá rachot. Odstraněním některých z těchto faktorů se sníží hluk.
Motor se zastaví
Motor naskočí, ale řetězová pila se při volnoběhu nebo zatížení zastaví. V takovém případě je obvykle nutné provést stejné úkony, které jsou popsány výše.
Tipy ptáka Loskutáka. Motorové pily
Způsob seřízení řetězové pily závisí na tom, kdy přesně problém vznikl:
Zastaví se ihned po spuštění:
- palivová směs není správně namíchána; obsahuje příliš mnoho oleje a oktanové číslo paliva je nižší, než by mělo být, což je důvod, proč řetězová pila běží pouze na dofuk nebo se okamžitě vypne.
- Znečištění zapalovací svíčky nebo nesprávná mezera mezi zapalovací svíčkou a přívodním kabelem.
Zastaví se a neběží na volnoběh:
- Ucpaný tlumič výfuku. Kal z karburátoru je třeba odvápnit.
- Nastavení karburátoru je chybné. Volnoběžné otáčky řetězové pily je třeba nastavit. Použijte seřizovací šrouby označené L a H. Informace o nastavení volnoběžných otáček naleznete v příručce o seřízení karburátoru.
Zastaví se při maximálních otáčkách motoru a běží na sání
- Ucpaný vzduchový nebo palivový filtr. Vyčistěte a zkontrolujte těsnění.
- Je ucpaná odvzdušňovací zátka, což brání průtoku paliva a čerpání benzinu do řetězové pily. Vezměte jehlu a opatrně vyčistěte odvzdušňovací zátku.
- Porucha benzinového čerpadla. Vyjměte čerpadlo a zkontrolujte, zda z něj neuniká benzín. Pokud uniká. vyměňte těsnění nebo čerpadlo.
Řetězová pila neřeže pod zatížením a zastavuje se
- Ucpaný vzduchový filtr. Vyjměte filtr, dobře jej opláchněte nebo dokonce vyčistěte, vysušte a vraťte zpět.
- Nesprávný poměr směsi benzínu a oleje. Vypusťte palivo a smíchejte olej a benzín ve správném poměru.
Porucha neurčené kategorie
V některých případech musí majitelé řetězových pil řešit složitější úkoly, aby obnovili plnou funkčnost svého řezného nástroje.
Řetězová pila nevyvíjí plný výkon
Kromě výše uvedeného problému nedostatečného průtoku benzínu nebo vzduchu do válce může být příčinou nízkého výkonu také ucpaný tlumič výfuku.
Pokud pravidelně nečistíte ucpaný tlumič výfuku, nemusí to být jediný problém se špatným výkonem motoru.
Netěsný karburátor a ucpané trysky
Časem může dojít k uvolnění šroubů upevňujících víčko karburátoru nebo k selhání těsnění. Ucpaný nebo nesprávně vyměněný filtr může vést k zablokování vstřikovačů. To také zhoršuje funkci řetězové pily a snižuje její životnost.
Abyste tomu předešli, stačí řetězovou pilu pravidelně kontrolovat a v případě potřeby šrouby rovnoměrně dotáhnout.
Řetězová pila nedrží volnoběžné otáčky
Není neobvyklé, že řetězová pila po delší době přepravy a neustálého používání odmítá běžet na volnoběh. Tento problém se obvykle řeší seřízením karburátoru.
Informace o správném nastavení karburátoru naleznete v následujícím textu
Pokud je karburátor seřízen jako hodinky, měl by být zkontrolován:
- Palivový systém. Palivové čerpadlo je dobrým začátkem.
- Tlumič výfuku. Existuje vysoké riziko, že nadměrné usazování sazí může zabránit správné funkci motoru.
Vaše řetězová pila při zatížení ztrácí výkon
Pokud se během provozu pily rozbije její napájení, měli byste hledat problém na následujících místech:
Poruchy mazacího systému řetězu
Existuje několik běžných poruch mazacího systému řetězu. Patří mezi ně:
Než se podíváme na to, proč se řetěz řetězové pily nemaže, je třeba pečlivě zkontrolovat a propláchnout olejové kanálky lišty. Je možné, že řetěz nedostává dostatek oleje, protože je ucpaný.
Problém s únikem oleje bývá často v olejovém čerpadle řetězové pily. Pokud je vadný, nevyměňujte ihned pilovou jednotku. Velmi často je nutné vyměnit pouze píst. V ostatních případech lze olejové čerpadlo seřídit.
Proč řetězová pila řeže nešikovně. příčiny a opravy
Pokud se vodicí lišta řetězu s řetězem při provozu řetězové pily pohybuje do strany, znamená to jednu z několika běžných závad:
- Zuby řetězu nejsou rovnoměrně nabroušené;
- Použitý řetěz na lištu nepasuje;
- Řetězové kolo řetězové pily je silně opotřebované.
V obou případech je třeba nejprve vyměnit řetězec. Za tímto účelem vyberte díl, který odpovídá rozměrům uvedeným v návodu k použití, nebo použijte naši tabulku pro výběr řetězu řetězové pily. Pokud řetězová pila stále řeže do strany, je třeba zkontrolovat vodicí lištu nářadí. Pokud došlo k náhodnému nárazu, mohlo dojít k jeho posunu a oprava bude vyžadovat montáž dílu podle obrázků v uživatelské příručce.
Oprava řetězové pily Echo 350
Otázka: Mám motorovou pilu Echo cs 350wes 14. 2 roky, pouze letní použití. V první sezóně byla pila při volnoběhu velmi tichá.
Nyní mám problém s tím, že jak za studena, tak v režimu volnoběhu pila neustále bouchá (ne silně, ale rozhodně ne tak silně, jako když jsem ji koupil).
Mám tomu věnovat pozornost?? Pokud ano, kde hledat problém a jak ho odstranit?
Odpověď: Nechte karburátor zkontrolovat u svého autorizovaného prodejce STIHL.
To mělo být provedeno ihned vprvní provozní sezóně po jejím zaběhnutí. A pravidelná údržba.
Otázka: Můžete mi říct, zda má moje řetězová pila Echo cs 350 kovový kotouč??
Odpověď: Ano, našel, podíval jsem se do katalogu ECHO. Řezání v malých pilách není nezbytnou součástí.
Ozubený špalek se používá hlavně ke kácení stromů, ale na cokoli jiného je zbytečný.
Otázka: Můžete poradit, v čem by mohl být problém?? Koupil motorovou pilu Echo cs 350wes 14 na rok a půl, 2 roky záruka a půl roku údržba v prodejně.
Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval v lednu, kdy mi vyměnili palivový filtr, zapalovací svíčku. Při posledním servisu byla vyměněna zátka, karburátor byl zregulován a vzduchový filtr vyčištěn.
Než jsem dal pilu do servisu, nikdy jsem s ní neměl žádné problémy.
Při zvýšení otáček nad střední rozsah (soudě podle plynového pedálu) pila snížila otáčky a začala se zadrhávat.
Je to, jako by se proces obrátil. Řezání je možné pouze při středních otáčkách. к. se zastaví a pokusí se zastavit, když se zvýší zatížení.
Zdá se, že palivo není dodáváno ve správném množství. Včera jsem ho odvezl do obchodu.
Odpověď: A je to tak správně. Protože kdo ví, co dělali při poslední službě.
Při takových příznacích je karburátor pravděpodobně špatně seřízen. Stejné příznaky však může mít například vadný výpust palivové nádrže.
No, palivový filtr byl vyměněn, takže na to nebudeme myslet (i když se to stává). Každopádně nějaký menší problém s palivovým systémem.
Dotaz: Echo cs 350wes 14 6 měsíců stará pila, donedávna fungovala dobře. Asi před měsícem se začal zadrhávat při zatížení a později těsně po startu.
Nejdřív jsem si myslel, že je to palivovou směsí. vyměnil jsem benzín za čerstvý Lukoil. Nepomohlo to. Zkontroloval jsem zástrčku. Čistá, hnědá.
Vzduchový filtr pravidelně čistěte kartáčkem. Palivový filtr je nahoře čistý.
Doporučené čištění tlumiče výfuku (jemná síťka, údajně ucpaná). odstraněn, otevřen. Žádná jemná síť, poměrně velké otvory, vše čiré. Prosím, poraďte, kde hledat?
Odpověď: Bylo by dobré vyměnit zapalovací svíčku a zkontrolovat palivo v karburátoru.
Otázka: Používám řetězovou pilu ECHO 350. Olej je originální řetězový olej Echo. Pravděpodobně spálí pouze 2 litry paliva nebo ještě méně.
Proč se konec lišty při napínání řetězu vznítí?? U starých řetězů to nebyl problém. Také jak namazat řetězové kolo?
Odpověď: Při dvou litrech směsi by nemělo dojít k žádnému znatelnému opotřebení ozubených kol, takže nesoulad roztečí je zanedbatelný.
Zemina uvnitř ložiska, pokud se jí to podařilo, však může mnohonásobně zvýšit tření. Ložisko by mělo být v každém případě mazáno.
Můžete si koupit jakýkoli typ maziva, od lithiového maziva až po speciální mazivo pro ložiska, které můžete naplnit.
Ve špičce tyče je vedle nýtů řetězového kola otvor pro mazivo ložisek, pokud není ECHO 350 vybaveno tyčí Stilev, což je vzhledem k rozdílným dříkům velmi nepravděpodobné.
Pokud jste použili mazací pistoli, můžete do otvoru v liště napumpovat mazivo, pak je třeba ručně otáčet řetězem kolem lišty, přidat další a tak dále, dokud se přebytečné mazivo nezmění k nerozeznání od barvy maziva v mazací pistoli.
Při mazání by měla být pila vypnuta nebo můžete mazat vodicí lištu, v takovém případě je vhodné při mazání pily otáčet ložiskem šroubovákem, který se chytá zubů ozubeného kola.
Při prvním použití s vyjmutou lištou je tato metoda dokonce vhodnější, protože mezi ozubeným kolem a lištou je uvnitř lišty značný prostor, do kterého by se mohly dostat přitlačené piliny, zemina apod., což by způsobilo další odpor při otáčení ozubeného kola a následné další zahřívání lišty.
Dotaz: Echo 350 chainsaw, tune, adjust and service it myself. Dlouhodobě používaný, aktivně používaný.
Přestal startovat a běžet s tlumičem výfuku. Běží jako předtím bez tlumiče, snadno se nastavuje a žádné problémy, ale křičí jako blázen. Na pístu pily jsou škrábance.
Mám podezření na vnitřní problémy motoru. Jaké si myslíte, že je riziko, je motor vyměněn nebo jsou podobné závady opraveny?
Tlumič je čistý. Rozebral jsem ho, vyžíhal a vytřepal. To byla první věc, kterou jsem udělal, když jsem zjistil, že tlumič výfuku překáží motoru.
Je možná pouze výměna pístu nebo výměna celého motoru?
Odpověď: V motoru nedošlo k úplné změně. Válec a píst jsou k dispozici samostatně jako náhradní díly (píst je k dispozici také samostatně jako náhradní díl).
Pístní kroužky se dodávají také jako náhradní díl), klikový hřídel, vana klikové skříně (u motorů této konstrukce), ložiska. Takže můžete vyměnit téměř vše kus za kus.
