Systém zapalování motorové pily. Od mechaniky po kontrolu cívky multimetrem
Pokud se řetězová pila napoprvé nespustí, je vhodné zkontrolovat vodiče, které jsou připojeny k cívce. Tímto způsobem můžete najít:
Důležité! Poškození vnitřní izolace nelze při prohlídce zjistit. Pokud je při prvním posouzení cívky vše v pořádku, měli byste hledat příčinu poruchy v bubnu (musíte odpojit modul od vodičů)
Nejste si jisti, jak zkontrolovat zapalování řetězové pily?? Pro začátek:
Pokud je prvotní posouzení cívky v pořádku, hledejte příčinu závady v bubnu (modul musí být odpojen od vodičů). Nevím, jak zkontrolovat zapalování motorové pily? Pro začátek:
- Posoudit stav elektrody (může selhat v důsledku opotřebení), zkontrolovat neporušenost keramického izolátoru;
- Zkontrolujte odnímatelný ventil, který by měl dobře sedět (u všech modelů nemusí být odnímatelný);
- Hnědé zbytky na keramice vinutí ukazují na uvolněnou jiskru;
- Hledejte prasklinu v zapalovací svíčce (někdy praskne víčko).
Pečlivě zkontrolujte, zda na cívce nejsou stopy paliva. Zapalovací svíčka musí být suchá (případné stopy usazenin musí mít světlou barvu). Pokud zjistíte přebytek paliva, může být problém v karburátoru, který přiváděním velkého množství benzinu plní zapalovací svíčku. Kromě toho může znečištění signalizovat také změnu geometrie součástí řetězové pily, jako je píst a válec.
Důkladně zkontrolujte
Pokud je předběžné vyšetření stavu cívky neprůkazné, měla by být provedena důkladná diagnostika.
Doporučujeme vzít multimetr a zkontrolovat odpor cívky. Zkontrolujte optimální hodnoty pro váš model (tyto informace jsou uvedeny v návodu k použití řetězové pily). Uvědomte si, že gama záření někdy indikuje „rozpojený obvod“, takže nepropadejte panice, protože mnoho pil používá polovodičové součástky. Pozitivní kontrola signalizuje přítomnost závady. Kontrola elektrických obvodů na závadu. Umístěte kabel do mezery mezi válcem a cívkou. Pokud nedojde k souvislému jiskření, můžete dojít k závěru, že vysokonapěťový kabel je vadný nebo že izolace je vnitřně poškozená. Kontrola jiskření (také pomocí speciálního nástroje). Testovací zařízení se umístí mezi kolík cívky a žárovku zapalovací svíčky (toto místo se nazývá přerušení obvodu)
Sledujte údaje zobrazené na měřidle a porovnejte je s optimálními údaji pro vaši řetězovou pilu. Ne každý si může dovolit tento způsob domácího testování, protože speciální vybavení je drahé. Výroba domácího zapalování
Při této zkoušce se používá zapalovací svíčka. Vyndání a opření o hlavu válce při startování startéru. Sledujte jiskru. Metoda není nejspolehlivější kvůli neobvyklé rychlosti otáčení setrvačníku (protože poloha zapalovací svíčky je nepřirozená), ale aktivně ji používá mnoho řemeslníků.
Pokud nejsou v terénu k dispozici výše uvedené metody zkoušení vznícení, použije se tato metoda.
Metoda vyžaduje čep bez kloboučku, který je umístěn v blízkosti válce. 7 milimetrů od něj
Dávejte pozor, abyste díl nepoškodili. Vytáhněte startér a sledujte jiskru. Pokud se objeví a je jasná, není to žádná závada.
Tato metoda je užitečná, pokud nejsou k dispozici žádné elektronické součásti. Kromě toho je třeba dodržovat tato pravidla.
- Nevyšroubovávejte zapalovací svíčku úplně, aby nedošlo k urychlení setrvačníku. To bude mít negativní vliv na provoz motoru.
- Umístěte zapalovací svíčku tak, aby vzdálenost mezi ní a válcem nebyla menší než vzdálenost doporučená pro kompresní charakter pily a dielektrické vlastnosti použité palivové směsi (průměrná vzdálenost je 7 mm).
Co dělat, když nemáte po ruce multimetr?
Pokud jste mimo domov nebo prostě nemáte multimetr, můžete použít rychlou testovací metodu.
Rychlou diagnostiku stavu cívky můžete provést přímo v terénu. Odšroubujte zapalovací svíčku a přidržte těleso zapalovací svíčky u válce. Vytáhněte startér a sledujte, zda se objeví jiskra? Pokud funguje, je to zapalovací svíčka.
Tato metoda není dokonalá a má nejistoty způsobené tím, že při nepřirozené poloze zapalovací svíčky bez komprese může být jiskra velmi dobrá. Když je však instalován ve válci, při kompresi jednoduše zmizí. Proto tato zkušební metoda neposkytuje žádné záruky.
Co je to zapalovací svíčka a proč ji měnit??
Samotná část je zodpovědná za zapálení směsi vzduchu a paliva. Výměna zapalovací svíčky je nutná, pokud lze pozorovat problémy s prací motoru (motor pracuje, ale nestabilně), tento postup je také nutný, pokud motor jednoduše přestane startovat.
Zapalovací svíčky pro motorové pily Husqvarna i jiné než Husqvarna by měly být rovněž vyměněny každých sto hodin provozu řetězové pily. Jedná se o spotřební díl, který se opotřebovává z důvodu
- Použití nekvalitního oleje (elektrony, boční a středové, budou pokryty černým znečištěním);
- Špatně seřízený karburátor nebo poškozený startovací systém (zapalovací svíčka je z tohoto důvodu zaplavena palivovou směsí)
- Karburátor je nefunkční (do zapalovací svíčky neproudí palivo, což způsobuje problémy s chodem motoru nářadí).
Typy zástrček
Univerzální zapalovací svíčka neexistuje. Liší se od sebe v mnoha ohledech:
Existují pojmy jako „teplé“ a „studené“ zátky. Vysoký žhavicí faktor znamená, že zapalovací svíčka je studená (méně efektivně absorbuje teplo ze spalovacího prostoru), nízký žhavicí faktor znamená, že zapalovací svíčka je horká.
Při výměně zapalovací svíčky je při nákupu nové náhradní svíčky nejjednodušší hledat takovou, která splňuje parametry deklarované výrobcem (uvedené v návodu, který je přiložen k nástroji). Pokud z nějakého důvodu nemáte přístup k údajům, proveďte vizuální kontrolu zapalovací svíčky a zaznamenejte její parametry včetně čísla (měřidla), které je na ní napsáno.
V současné době jsou na trhu k dispozici zapalovací svíčky značek Champion, STIHL, Brisk, Bosch, Oregon, NGK a existují také specifické verze, které jsou vhodné pro modely značek Partner, Husqvarna, Stiga, AL-KO, Oleo-mac, Wolf Garten, Mc Culloch atd.Д. A nezapomeňte, že potřebujete znát vůli na zapalovací svíčce řetězové pily.
Chcete-li získat požadované parametry, musíte prvek rozebrat. Můžete ji snadno odšroubovat klíčem na zapalovací svíčky, který je standardní součástí powerpacku.
STIHL 180 motorová pila zaplňuje zapalovací svíčku, co dělat
„MASTER PLUS“ opravy jakékoliv složitosti ve městě. Serov
Zaznamenávání
Měl jsem stejný problém, nová pila po druhém tankování nezačala, jen nenašla tipy, odšroubujte zástrčku, podívejte se na píst, ale nedělejte to, pokud máte pocit, že je komprese, startovací šňůra je vytažena s námahou. A ukázalo se, že je to mnohem jednodušší, naplnil jsem zapalovací svíčku a pro nezkušenost. Vypusťte z barelu veškerý benzín. Odšroubujte zapalovací svíčku, zkontrolujte zapalovací svíčku, pak je třeba vypustit zbytky benzínu z válce, k tomu otočte válec dolů, pomalu táhněte za startovací lanko a asi 10krát vypusťte přebytek. Poté jsem ji na 5 minut postavil do stejné polohy, aby se vyvětrala a vyschla, a zašrouboval jsem zapalovací svíčku. Naplňte nádrž benzínem a olejem v předepsaném poměru. Páčku jsem dal do polohy studeného startu tak, že jsem dvakrát pomalu zatáhl a potřetí trhl, motor se po třetím trhnutí spustí. Zrovna jsem ho chtěl odvézt do servisu.
Stejný problém, viděl jsem nový, zastavil se při druhém plnění. Zkontrolováno, karburátor přeplněný, zapalovací svíčka v benzínu, po vysušení se objevila jiskra. Po vyčištění válce, jak je popsáno v příručce, se pokusil nastartovat. V poloze „studený start“, jeden výbuch, sytič v poloze start. Nenastartuje se. Odšrouboval jsem zapalovací svíčku a ta byla opět plná benzínu. Stokrát vyfoukněte startér, problém je stejný. A tak jsem šel na vaše stránky, po přečtení rady Olega (týkající se foukání se startérem v obrácené poloze pily), zkusil jsem to, z válce a karburátoru nalil asi 10 gramů benzínu. Pak připojil zapalovací svíčku (bez šroubování) ke špičce, dal sytič na startovací pozici, foukal ještě trochu. Montáž, plnění. Uvedení do provozu. Takže díky Olegovi za dobrá rada
Řetězová pila STIHL zaplňuje zapalovací svíčku. Příčiny.
Které motorové pily jsou spolehlivé a levné 13.02.2020 1 966 zobrazení Bez dobrého šroubováku není možné rychle a přesně upevnit díly pomocí šroubů nebo samořezných šroubů. Některé nástroje vám pomohou vrtat do dřeva, kovu, plastu, betonu a dalších.
Řetězová pila STIHL MS 180 Mazání řetězu Německá řetězová pila STIHL MS 180 je určena pro lehké použití při pracích trvajících do 20 hodin měsíčně. Řetězová pila je určena pro použití na zahradě, při čištění ploch, řezání dřeva a.
Čínská motorová pila bez jiskry Motorová pila není složité zařízení. Pokud však zjistíte problém, měli byste mít alespoň základní znalosti pro identifikaci a opravu vzniklé závady. Podívejme se na hlavní závady.
Proč se zapalovací svíčka u motorové pily plní.
Stručný videoprůvodce výměnou membrán v karburátoru řetězové pily
Oleg, moc děkuji vše je jednoduché.! Abych to zkrátil Pila je stará 6 let, používám ji 10krát ročně. Začínal špatně a v určitém okamžiku to bylo Vzal si vaši radu. Problém je vyřešen, omlouvám se za peníze za novou svíčku a vzduch. Nevím, jak je to s filtrem, ale myslím, že se to může v budoucnu hodit. Ještě jednou děkuji. Vážení čtenáři. Vždy začněte jednoduše většinou jsou problémem maličkosti. Hodně štěstí při opravách!
Motorová pila se rozjede na čerpadlo a zastaví se Každý, kdo zná benzinové nářadí, ví, že zařízení někdy neběží hladce nebo že se může v jednom okamžiku zastavit a už se nikdy nerozjet. Důvody, proč se řetězová pila nespustí
Nastavení řetězu řetězové pily Husqvarna Napnutí řetězu řetězové pily má vliv nejen na správnou funkci stroje, ale také na bezpečnost obsluhy, která s ní pracuje. Řetězová pila je velmi nebezpečný nástroj a uvolněný řetěz pily.
Důvody závad cívek
Nyní zkuste nastavit správnou vůli mezi pohyblivým a pevným kontaktem. V ideálním případě by měla být 0,2 mm. Nelze ji zkoumat, ale není jí nedostatek.
Jednalo se o popis poruch starší generace řetězových pil. Nová generace zahrnuje moderní řetězové pily Goodluck, Steele a Husqvarna.
Systém zapalování. Téměř všechny výše uvedené závady motoru mohou být způsobeny problémem se zapalováním. Proto má smysl začít s řešením problémů u zapalovací svíčky. To je o to oprávněnější, že stav tohoto systému může rovněž poskytnout užitečné informace o fungování palivového systému. Pokud se problém vyskytne, odšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte ji.
Kabel se odpojí a zapalovací svíčka se vyšroubuje speciálním klíčem.
Pokud je zapalovací svíčka suchá, problém pravděpodobně není v systému zapalování, ale v nedostatku palivové směsi ve válci. Zapalovací svíčka může být zašroubována zpět a palivový systém může být. Pokud je zapalovací svíčka silně potřísněna palivovou směsí, znamená to, že je v ní přebytek paliva. Může to být důsledek poruchy karburátoru nebo chybného startování.
Přítomnost velkého množství černých uhlíkových usazenin rovněž ukazuje na vadný palivový systém.
Poměr oleje a benzínu ve směsi může být chybný, karburátor není seřízen nebo je použit nekvalitní olej. Vyčistěte zapalovací svíčku v benzínu, jehlou nebo šídlem vyčistěte karbonové usazeniny, obrousíte elektrody jemným hadříkem a znovu je nasadíte.
Ve všech těchto případech je dobré zkontrolovat mezeru mezi elektrodami. V závislosti na značce by se měla pohybovat v rozmezí 0,5. 0,65 mm. Je třeba zkontrolovat také těsnění zapalovací svíčky. Pokud je opotřebovaný nebo poškozený, spalovací komora nemusí být utěsněná, což vede ke snížení komprese ve válci a problémům s výkonem motoru.
I když existují dobré náznaky, že závada je v palivovém systému, je třeba zkontrolovat zapalovací svíčku. Modul zapalování řetězové pily v zahraničí, pak je nutné zkontrolovat mezeru mezi cívkou. Alespoň se ujistit, že na něm není nic špatného. Kontrola zapalovací cívky řetězové pily pomocí testeru, Husqvarna Module. Za tímto účelem:
- Nasaďte zapalovací kabel na zapalovací svíčku;
- Pomocí kleští s izolovanými rukojeťmi přiložte závit nebo matici zapalovací svíčky k válci;
- Vytáhněte rukojeť startéru a sledujte. Zda je jiskra přítomna, nebo ne.
Při absenci zapalovacích svíček je třeba je jednoduše vyměnit. Pokud ani nová zapalovací svíčka nemá jiskru, zkontrolujte vysokonapěťový kabel, zda není přerušen a zda se nedotýká zapalovací svíčky.
Absence jiskry může být také způsobena vadným modulem zapalování nebo mezerou mezi modulem zapalování a kotvou setrvačníku. Musí být nastavena na hodnotu 0.2 mm. Mezera se může vyskytnout zejména tehdy, pokud byla pila demontována vyjmutím setrvačníku a zapalovacího modulu. Upravte mezeru pomocí těsnění o tloušťce 0 mm.2 mm mezi šroubem setrvačníku a modulem zapalování. Vadný zapalovací modul je třeba vyměnit.
Pokud byla tímto způsobem provedena kontrola zapalovacího systému a nebyla zjištěna žádná závada, lze pokračovat v kontrole palivového systému.
Palivový systém. Pokud kontrola zapalovací svíčky ukáže, že se do válce nedostává palivo, je třeba zvážit všechny možné příčiny. Mohlo by to být:
- Z nádrže nevytéká palivo kvůli ucpané zátce (odvzdušňovací zátka), která vytváří v nádrži podtlak a brání vytékání paliva;
- Znečištění palivového filtru instalovaného v nádrži;
- Žádná nebo nedostatečná směs paliva z karburátoru do válce.
Pro diagnostiku prvních dvou příčin stačí odpojit palivovou hadici od karburátoru a zkontrolovat, zda palivo uniká. Pokud proudí plným proudem, nemusíte kontrolovat odvzdušňovací zátku a filtr, pokud neproudí nebo jen mírně, můžete mít za to, že příčina poruchy byla nalezena. Každý motorista by měl vědět, jak v případě problémů zkontrolovat zapalovací modul.
Odvzdušňovací zátka se čistí jehlou. Palivový filtr se vytahuje plnicím otvorem prázdné palivové nádrže pomocí drátěného háku spolu se sací hadicí, od které se odpojí a vyčistí nebo vymění za nový. Výrobci řetězových pil doporučují měnit palivový filtr každé tři měsíce.
Jak zkontrolovat zapalovací cívku motorové pily pomocí multimetru video
Nastavení každé moderní řetězové pily se skládá z několika důležitých mechanismů, jejichž vzájemná souhra ovlivňuje účinnost a efektivitu zahradního nářadí na staveništi. Jednou z těchto součástí je systém zapalování.
Je zodpovědný za jiskru potřebnou k zapálení paliva ve válci motoru.
Bez funkčního zapalovacího systému nelze domácí zahradní nářadí nastartovat, proto se každý zahrádkář musí naučit jeho konstrukci a seřizovat a udržovat sestavu vlastníma rukama.
Jak funguje zapalovací systém řetězové pily
Zapalovací systém řetězové pily se zpočátku skládá z několika trvale aktivních součástí.
- Zapalovací svíčky standardní zapalovací svíčky;
- Magneto;
- Elektrické vedení, které spojuje obě součásti dohromady;
- Ovládací tlačítka potřebná k vypnutí běžícího motoru.
Magneto je jeden ze standardních typů alternátoru, který vyrábí střídavý proud. Je nezbytný pro napájení zapalovací svíčky elektrickou energií, která nekolísá. Samotné magneto se skládá z permanentního magnetu a cívky, která je namontována v pevné poloze. Magnet je připevněn k ručnímu kolu, které je poháněno, když se začne otáčet klikový hřídel motoru řetězové pily.
Elektronické magneto v továrních zapalovacích systémech řetězových pil může být zpočátku dvojího typu:
- Kontaktní magnety. Jejich magnety mají první běžné vysokonapěťové vinutí připojené přímo k zapalovací svíčce. V tomto případě je druhý vodič orientován přímo na zem prostřednictvím integrovaného mechanického spínače. V požadovaném okamžiku samostatný prvek v zařízení kontakty násilně rozpustí. Aby se zabránilo přehřátí a náhodné oxidaci svorek střižného kroužku, je k obvodu zapalování zpočátku připojen samostatný kondenzátor.
- Bezkontaktní magnety. Jejich hlavními prvky jsou řídicí prvky, které fungují jako regulátory napětí. Zařízení obsahuje touristor, kterým protéká pouze proud, jehož napětí nepřekračuje předem stanovenou hodnotu. Při otevření Touristoru se kondenzátor začne vybíjet, což vede k proudu v cívkách primárního veličiny. Celý elektrický obvod bezkontaktního magneto funguje v krátkodobých impulsech. Každý impulz je generován současně s celou otáčkou klikového hřídele motoru a pohybem válce řetězové pily.
Bez ohledu na typ zapalování je třeba každý systém řetězové pily pravidelně kontrolovat a seřizovat. Jde o prevenci složitých poruch a prodloužení životnosti sestavy.
Jak nastavit zapalování řetězové pily?
Pokud se zahradní nářadí nedaří nastartovat, je rozhodně nutné seřídit zapalování řetězové pily. Seřízení zapalování řetězové pily umožňuje bezproblémovou spolupráci továrního motoru a ostatních pracovních mechanismů řetězové pily.
Před seřízením zapalování řetězové pily je důležité pečlivě zkontrolovat zapalovací svíčku. Nesmí být zcela suchý nebo silně naolejovaný. Pokud je na zapalovací svíčce silná vrstva sazí, je třeba ji vyčistit a vysušit.
Dalším krokem je správné nastavení mezery mezi ručním kolem a zapalovací cívkou řetězové pily:
- Nejprve sejměte levý boční kryt plastového ochranného krytu;
- Pod ním je cívka a ruční kolo. Vedle setrvačníku jsou 2 šrouby, které jsou zodpovědné za posun prvku. Otočením obou šroubů současně proti směru hodinových ručiček se ruční kolečko mírně oddálí od zapalovací cívky;
- Jakmile je prvek posunut, musíte na stranu cívky vždy připevnit distanční podložku o tloušťce 0,2 mm. Tloušťka měrky je přímo úměrná požadované vůli mezi setrvačníkem a cívkou;;
- Poté, aniž byste narušili polohu šablony, musíte začít otáčet šrouby ve směru hodinových ručiček. To by se mělo provádět tak dlouho, dokud se setrvačník nepřiblíží k šabloně.
Po nastavení vůle je třeba systém zkontrolovat multimetrem. V tomto případě jsou údaje měřiče v souladu s pokyny v návodu k obsluze.
Jak otestovat zapalovací cívku řetězové pily?
Pokud po nastavení správné mezery řetězová pila stále nenastartuje, je vadná samotná cívka. Chcete-li zjistit přesnou příčinu závady, musíte provést následující kroky
- Zkontrolujte díl pomocí jiskroměru tak, že jej zapojíte do otevřeného obvodu mezi tovární vysokonapěťový vodič cívky a zapalovací svíčku;
- Změřte odpor běžné cívky. Tato metoda se často nepoužívá, protože majitel řetězové pily musí předem znát přesné hodnoty odporu cívky. Kromě indukční cívky obsahuje zapalování také některé polovodičové prvky, které pomáhají vytvářet potřebné vysokonapěťové impulsy. Problémy v nich můžete zjistit až po předehřátí. Chcete-li změřit odpor, musíte z cívky odstranit víčko a drát kotvy. Pro nezkušené uživatele řetězové pily to může být obtížné, a proto je vhodné tuto zkoušku provádět pouze v odborné dílně;
- Zkontrolujte cívku přímo pomocí zapalovací svíčky tak, že odšroubujete zapalovací svíčku a přiložíte ji k válci. Poté prudce zatáhněte za plastovou rukojeť integrovaného startéru a sledujte jiskru, která se vytvoří mezi kontakty použité zapalovací svíčky. Je třeba poznamenat, že tato metoda poskytuje pouze hrubé vodítko ke stavu tovární cívky. Jde o to, že zapalovací svíčka použitá při kontrole není pod správným tlakem, což má za následek, že se standardní setrvačník kvůli nedostatečné kompresi zpočátku točí rychleji.
Zapalování mé motorové pily
Aby řetězová pila pracovala stabilně při volnoběžných otáčkách, musí se palivo ve válci pohonné jednotky zapálit. Za tímto účelem je každé značkové řetězové nářadí standardně vybaveno integrovaným zapalovacím systémem. Jeho výkon v mnoha ohledech závisí na schopnosti spalovacího motoru zajistit první studený start a stabilní zrychlení, když obsluha stiskne plynovou páku. Zapalování řetězové pily se vyznačuje jednoduchou konstrukcí a konstantním principem činnosti. Poznáním jejich zvláštností si obsluha usnadní údržbu a opravy sestavy sama.
Dmitry, Mozhga: „Pracuji v lese. Zatím nemám profesionální motorovou pilu, používám Poulan. Je dobrý, praktický, snadno se spouští. I v horku dokáže pracovat dlouho bez přestávky.“.
Fedor, Kanash: „Používám pilu Poulan asi 5 let. Hodně s ním pracuji. Plasty jsou dobré, vnitřní části systému jsou spolehlivé. Se strojem jsem spokojen.
Alexander, Ufa: „Používám motorovou pilu Poulan již 4 roky. Výhody: jednoduchá obsluha, dobré vyvážení. Nevýhody: dochází k opotřebení dílů. Nepřekračuje však opotřebení ostatních nástrojů“.
Eugene, Ildibayevo: „Používám Poulan 2150 již dlouho. Pracuji na zakázku, řežu dřevo. Tuto pilu používám často. Skupina Piston se nedávno porouchala. Díly jsem nenašel, tak jsem se obrátil na servis. Díly převzaté z jiné řetězové pily. Funguje perfektně.“.
Nejčastější závady systému a způsob jejich odstranění
Podívejme se na nejčastější poruchy spojené se zapalovacím systémem řetězové pily.
Saze nebo vlhké zapalovací svíčky
Žádné zapalování, žádný způsob spuštění motoru řetězové pily. Při kontrole systému se na zapalovací svíčce objevilo černé znečištění. To znamená závadu na karburátoru, pístní skupině nebo závadu v poměru oleje a benzinu.
Používejte benzín třídy A-92 nebo vyšší, speciální olej pro dvoutaktní motory.
Pokud je zapalovací svíčka vlhká, svědčí to o nadměrném množství paliva. Zkontrolujte těsnost všech hadic, vyměňte hadice s dírami a prasklinami. Vyčistěte jej od sazí, vysušte jej. Zkuste nastartovat motor.
Pokud je zapalovací svíčka suchá a není potřísněna brzdovou kapalinou, zkontrolujte, zda je jiskra v zapalovací svíčce. Za tímto účelem odšroubujte zapalovací svíčku, nasaďte na ni vysokonapěťový kabel a přitlačte jej ke skříni motoru. Pak rychle nastartujte startér. Pokud není jiskra, vyměňte zapalovací svíčku a začněte znovu. Zapnutá jiskra. Nastartování motoru!
Přerušený drát BB
Pokud ani nová svíčka nedává jiskru, je třeba otestovat vodič HV. Pro kontrolu integrity zapojení je nejlepší použít speciální tester. Multimetr, o kterém jsme hovořili na začátku článku.
Otevřený obvod v cívce lze zjistit kontrolou multimetrem v režimu odporu, hodnota bude mít tendenci k nekonečnu.
Velká mezera mezi zapalovacím modulem a magnetem ručního kola
V případě velké mezery na konci cívky upravte hodnotu sami pomocí výše uvedeného algoritmu.
Pokud máte problém se systémem zapalování a nemáte dostatečné zkušenosti s opravami nářadí, nepokoušejte se o opravu sami. Jednoduché závady, o kterých jsme hovořili výše, můžete opravit sami, ale závažnější diagnostiku a výměnu drahých dílů je lepší přenechat odborníkům.
Oprava řetězové pily Champion 137, 138
Otázka: Koupil jsem si a používám motorovou pilu Champion 137 a hned první den jsem měl problémy.
Po 10 minutách práce (střední zatížení) pila nefungovala.
Pila se při zapalování dusí. Po stanovení diagnózy v s. Ц. Problém se opakuje. Žádné otáčky při volnoběhu. Co může být příčinou?
Odpověď: Pravděpodobně se jedná o nečistoty v karburátoru nebo o vadné zpracování/montáž.
Otázka: Problém s motorovou pilou Champion 137-16, do horkého karburátoru nevstupuje benzín.
Příznaky. V palivovém tlačítku (tzv. Vsuvce) je pouze vzduch. Pokud spustíte horkou pilu (hodně šťoucháte do vsuvky), pila bude pracovat a benzín poteče.
Když je nádrž prázdná nebo když je pila na několik minut zastavena, z karburátoru již nevychází žádný benzín. Když je zima, všechno pumpuje a všechno teče. Vyčistil všechny filtry.
Kontrola palivového systému
Zkontrolujte vůli mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem řetězové pily
Není možné nahlédnout do bloku zapalování. Důvodem je nedemontovatelnost. Pokud jej nelze demontovat, lze jej zkontrolovat v servisních střediscích pomocí nástroje. Problém můžete odstranit doma výměnou zapalovací jednotky.
Než se však vydáte na nákup nového zapalovacího modulu pro vaši řetězovou pilu STIHL, musíte se nejprve ujistit, že problém není způsoben nesprávnou mezerou mezi ručním kolem a zapalovacím modulem. Nedostatek jiskry vysvětlují následující skutečnosti. V druhém případě se ruční kolo dostane do kontaktu s kontakty modulu a dojde k poškrábání.
- Vyjměte startér;
- Uvolněte montážní šrouby modulu zapalování;
- Mezi motor a setrvačník vložte desku vyříznutou z obyčejné plastové láhve;
- Dotáhněte šrouby.
Pokud po všech výše uvedených kontrolách dojde k zažehnutí jiskry, je vaše řetězová pila STIHL opět připravena k použití. V opačném případě bude nutné provést opakovanou inspekci. Pokud kontrola opět neodhalí žádnou mezeru, budete muset hledat příčinu v ložiskách klikového hřídele.
Řetězové pily STIHL nemusí nastartovat ani při jiskření. V tomto případě hledejte závadu palivového systému. Za tímto účelem zkontrolujte, zda na zapalovací svíčce nejsou mokré usazeniny. Její přítomnost je známkou nadměrné dodávky paliva. Když palivová směs začne zaplavovat zapalovací svíčku, není možné ji zapálit.
- Vyšroubujte zapalovací svíčku;
- Otočte řetězovou pilu STIHL a vypusťte palivo;
- Ve stejném stavu několikrát zatáhněte za rukojeť startéru, abyste odstranili zbytky paliva;
- Našroubujte zapalovací svíčku;
- Nastavte páku motoru do polohy pro horký start;
- Několikrát zatáhněte za startovací rukojeť.
Pro případné další kroky vždy udržujte zapalování vypnuté a mimo dosah otevřeného ohně.
Pokud je problém způsoben nesprávným nastartováním studeného motoru, pomůže vyfouknutí motoru k opětovnému nastartování řetězové pily STIHL. Pokud řetězová pila STIHL 180 nenastartuje ani po pročištění, může být příčinou karburátor.
Nejprve zkontrolujte stav palivového filtru. Chcete-li sejmout víčko palivové nádrže, musíte víčko odšroubovat z palivové nádrže. Dále vám pomůže ohnutý hliníkový drát. Slouží k odpojení palivové hadice, na jejímž konci je filtr.
Zkontrolujte filtr foukáním. Pokud neprochází žádný vzduch, je třeba filtr vyčistit nebo vyměnit. Pokud vzduch proudí volně, je třeba hledat ucpání palivové hadice jejím odpojením od karburátoru. Ucpání lze opravit mechanicky nebo výměnou hadice.
Pokud jsou palivová hadice a filtr čisté a palivo neproudí k zapalovací svíčce, může být příčinou vadný přívod vzduchu k palivovému čerpadlu.
V tělese čerpadla je membrána, která při pohybu přivádí palivo do karburátoru a motoru. Pokud se řetězová pila STIHL MS 180 nespustí, může být membrána prasklá. Otevřete kryt čerpadla a zkontrolujte, zda je stále neporušený. Pokud při kontrole zjistíte netěsnosti, vyměňte membránu.
STIHL STIHL 180 oprava řetězové pily
Dotaz: Motorová pila STIHL ms 180 c nedrží volnoběžné otáčky a přestává pracovat. Sotva nastartoval, ale opět se zastavil na volnoběh.
Poté se již nenastartuje. Druhý den, po bezvýsledném pokusu o nastartování, jsem sundal vzduchový filtr a umyl ho. Nepomohlo, musel odstranit svíčku. Bylo to suché, ale snažil se dost začít.
Vyčistil jsem odvzdušňovací zátku jehlou (nebyla ucpaná). Výměna palivového filtru (i když starý nebyl vizuálně znečištěný). Vyčistil jsem karburátor a pro jistotu jsem tam dal novou svíčku. Řetězová pila se nespustí! Znovu jsem otevřel zapalovací svíčku. Je suchá. Co dělat?
Odpověď: Odstraňte tlumič výfuku. Podívejte se na píst, pokud má šmouhy, je třeba ho vyměnit.
Otázka: Jaký je rozdíl mezi řetězovým kolem řetězové pily STIHL 180 a hnacím řetězovým kolem??
Odpověď: Mezi „hnacím řetězovým kolem“ a „řetězovým kolem“ není žádný rozdíl, jedná se o různé názvy pro stejný díl.
Dotaz: Koupil jsem si pilu STIHL Ls 180. Moc se mi líbí, ale chci se zeptat, jestli moje pila dokáže řezat silné dřevo?
Odpověď: Standardní délka pily MS 180 je 35 cm, můžete řezat polena o průměru 70 cm. Pokud je průměr polena takový, potřebujete řetězovou pilu s větším výkonem.
Samozřejmě, že MS 180 tuto práci zvládne, dokáže bezpečně a pomalu řezat kmeny velkých průměrů, ale nezapomeňte, že pokud příliš zatěžujete stroj, který na to není stavěný, zkracujete (v lepším případě) životnost řetězové pily, což znamená, že se chystáte na její generální opravu.
Benzínové vyžínače STIHL v Permu: 500 produktů: doprava zdarma [go]
Otázka: Mohu na motorové pile STIHL 180 použít vodicí lištu 45 cm??
Odpověď: Řetězová pila MS 180 má maximální délku vodicí lišty 40 cm.
Otázka: Kde se nachází odvzdušňovací zátka řetězové pily STIHL MS 180??
Odpověď: Odvzdušňovací ventil („odvzdušňovač“) je „nahoře“ benzinové a olejové nádrže, není vizuálně viditelný, t.К. Na boku je kryt startéru.
Otázka: Spoušť plynu na MS 180 se ucpává ve vodorovné poloze. Co dělat?
Odpověď: Pravděpodobně vadný spojovací mechanismus, pokud stroj otočíte vzhůru nohama, jedna z pák nebo tyčí se zachytí.
