Olej do alternátoru
Žádný generátor jakéhokoli typu nemůže být provozován bez oleje a právě kvalita paliva rozhoduje o správné funkci tohoto zařízení. Volba závisí na typu motoru a podmínkách. Do alternátoru nenalévejte žádný náhodný olej. Nesprávný typ paliva může způsobit poškození motoru a dokonce vést k nehodě. Odborníci na otázku, jaký olej do generátoru naplnit, doporučují zvážit systém api, aby se předešlo vážnému poškození v provozních podmínkách.
Olej je základní spotřební materiál, jehož účelem je mazat části motoru a převodovky, aby se prodloužila životnost a snížilo opotřebení. Kliková skříň by měla obsahovat dostatek paliva, aby motor generátoru běžel až do ukončení pracovního cyklu. Výměna oleje každých 5 hodin provozu a každých 20 až 50 hodin, a to i během sezónní údržby.
Důležité! Při výběru oleje je třeba věnovat pozornost jeho charakteristikám a vlastnostem, včetně viskozity a tekutosti. Při porovnávání olejů od různých výrobců je lepší vybírat zodpovědně a dát přednost dražšímu výrobku.
Na obalu je uvedeno speciální označení složení. Skládá se ze dvou písmen; první písmeno označuje typ paliva, např. C pro vznětové motory nebo S pro zážehové motory. Druhé písmeno označuje kvalitu oleje; výrobky vysoké kvality jsou označeny CD, CE a CF-4, oleje nižší kvality jsou označeny A, B a C. Dělí se také na minerální, syntetické a polosyntetické oleje. Obsahují přísady, které ovlivňují konzistenci, která se může měnit v závislosti na teplotě.
Minerální olej je nejvhodnější používat za teplého počasí, protože při nízkých teplotách krystalizuje a motor nemusí nastartovat. Norma SAE je zodpovědná za sezónu použití, která také rozlišuje mezi palivy pro alternátory. Při výměně jednoho oleje za jiný je nutné před naplněním nového zcela vypustit starý olej, aby se aditiva vzájemně nemíchala. To pomáhá předcházet problémům s motorem a neplánovaným opravám.
Výběr oleje pro benzínový generátor
Domácí benzinové generátory, stejně jako průmyslové generátory, vyžadují pro svůj provoz maziva. Olej do alternátoru by měl být vybrán v souladu s doporučeními výrobce. Každý spotřebič má technickou dokumentaci, ve které společnost uvádí typ a objem oleje, který je třeba naplnit, aby byl zajištěn optimální výkon motoru. Kromě toho výrobce uvádí intervaly výměny maziva. Pokud však z různých důvodů nemáte technickou dokumentaci po ruce, přečtěte si naše tipy pro výběr olejů pro benzínové generátory.
Generátor lze provozovat s dvoutaktním nebo čtyřtaktním motorem. To je rozhodující zejména pro benzinové generátory. Dvoutaktní motor nemá žádný kráter. Před nastartováním tohoto typu motoru je nutné předem smíchat benzín a olej. Teprve po přípravě směsi paliva a oleje je připravena k plnění. Používá se motorový olej, který se rychle a plně rozpustí v benzínu. Použitý olej by se měl také beze zbytku vypálit, aby na ventilech nezůstaly mastné usazeniny. U dvoutaktních motorů se používají oleje normy T2.
Důležité: Oleje T2 obsahují také maziva typu TC-W3. Tyto oleje se nesmí používat k přípravě palivové směsi benzinových generátorů. Jsou určeny pro motory, které jsou v neustálém kontaktu s vodou (motorové čluny, vodní skútry apod.), a jsou vhodné pro těžké vznětové motory.Д.).
Pro čtyřtaktní benzínové motory instalované v generátorech je na trhu k dispozici široká škála olejů. Pro pochopení této rozmanitosti je nutné porozumět klasifikaci tohoto typu paliva a maziva. Existují dvě kritéria, podle kterých se olej pro čtyřtaktní benzinové motory hodnotí:
Viskozitní třída udává teplotu okolí, při které je olej doporučen k použití. Průmysl nabízí oleje určené pro letní i zimní použití. Přizpůsobení viskozity oleje okolní teplotě zajišťuje nejlepší možné mazání pohyblivých částí motoru, zvyšuje výkon a prodlužuje životnost motoru. Malá připomínka, jaký olej dávat do benzínového alternátoru v závislosti na ročním období:
- Pokud je venkovní teplota vyšší než 4 °C, používají se tyto oleje: 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
- Oleje v teplotním rozmezí.20°C 4°C, doporučené oleje: 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.
V letním období je univerzální olej 10W30, na podzim a na jaře je lepší zvolit značky 0W40 a 0W50. Nejlepší je používat oleje API SJ nebo SL, protože se jedná o špičkové oleje, které jsou optimálně přizpůsobeny požadavkům moderních čtyřdobých benzinových motorů.
Ujistěte se, že dodržujete tato doporučení, aby váš generátor pracoval s vysokým výkonem a předčasně se nepoškodil:
- Nejprve spusťte nový motor. To obvykle trvá přibližně 20 hodin. Po době záběhu olej vyměňte.
- Provádějte údržbu v souladu s doporučeními výrobce. Hladina oleje by se měla měnit po každých 50 nebo 100 provozních hodinách (podle toho, zda se jedná o minerální nebo syntetický olej).
- Před výměnou oleje (nebo vypuštěním oleje) zahřejte motor. Nejlépe je to provést, když má motor provozní teplotu.
- Před každým spuštěním zkontrolujte hladinu oleje. K tomuto účelu je k dispozici měrka. Pokud je hladina oleje nižší než normální, doplňte jej.
- Po nastartování motoru se doporučuje nechat jej běžet 1-2 minuty bez zátěže. Jakmile se motor zahřeje, můžete k powerpacku připojit alternátor.
- Pokud je alternátor v provozu několik hodin v kuse, měla by se hladina oleje pravidelně kontrolovat i při běžícím motoru.
- V sezóně vyměňte olej, i když alternátor neběží.
- Nezapomeňte zastavit benzínový generátor, aby se motor ochladil. Tento typ stroje není určen pro nepřetržitý provoz.
Kromě včasné výměny oleje je také důležité mít na paměti, jak dlouho může benzínový generátor vašeho modelu nepřetržitě běžet. Protože tato elektrocentrála nemá nucené chlazení, je třeba ji po několika hodinách provozu vypnout. Do provozu by se měly vrátit až po vychladnutí motoru.
Klasifikace oleje
Existuje několik klasifikací motorových olejů pro provoz benzinových generátorů. Každý z těchto znaků je tak či onak charakterizován a podle toho zařazen do kategorií. Existují dvě hlavní skupiny klasifikací, API, která určuje látky podle jejich souhrnných výkonnostních vlastností, a SAE, viskozitní klasifikace. Obě tyto vlastnosti charakterizují motorový olej pro benzinové motory.
Systém API je navržen tak, aby odpovídal životnosti a typu motoru. Benzínový motorový olej je označen písmenem S, druhé písmeno označuje úroveň kvality. Nejnižší úroveň je SG, která je vhodná pro starší motory vyrobené před rokem 1993. SH pro motory vyrobené v roce 1996, SJ pro rok 2001 a SL pro novější motory. Obecně tato klasifikace zahrnuje látky, které jsou označeny symbolem začínajícím prvním písmenem anglické abecedy. Čím dále od písmene klasifikace, tím vyšší je kvalita oleje. V současné době je výrobek nejvyšší kvality označen značkou SN.
Klasifikace SAE popisuje tekutost a viskozitu benzinového motorového oleje. Tato norma, která je všechny rozděluje do několika skupin a mnoha typů. V současné době tedy existují tři hlavní skupiny SAE. Zimní, letní a vícestupňové, z nichž každá zahrnuje několik typů. Zimní olej: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W. Číslo označuje teplotu, při které je možné jej použít. Pro zimu je to záporná hodnota, která platí pouze při teplotách pod nulou stupňů Celsia. Letní olej se dělí na pět typů: 20W, 30W, 40W a 50W. Je vhodný pro použití při teplotách nad nulou stupňů Celsia. Univerzální olej vhodný pro všechna roční období je v názvu označen dvěma číslicemi: 5W-30, 5W-40, 10W-50 atd. Stojí za to věnovat zvláštní pozornost, protože digitální označení popisuje pouze rozsah provozní teploty, ale nepopisuje viskozitu. Žádný olej nelze použít pro každý motor, záleží na jeho výkonu, konstrukci a výrobci. Výběr je proto třeba provést na základě teplotní tabulky pro konkrétní výrobek.
Vždy mějte na paměti, že mezi syntetickým a minerálním olejem je podstatný rozdíl.
Minerální olej se vyrábí mnohem jednodušším způsobem, a proto stojí méně než syntetický olej, který je mnohem kvalitnější. Syntetický olej se nevyrábí destilací ropy, ale syntézou organických látek. Je prakticky bez škodlivých příměsí pro motor a jeho části. Síry a parafínu. A jeho kvalita je lepší již na molekulární úrovni.
Video ukazuje postup kontroly hladiny oleje
Jaký vliv má kvalita paliva
Především je třeba poznamenat, že kvalita paliva má přímý vliv na spotřebu. Čím čistší a kvalitnější je benzín, tím méně ho natankujete. Nekvalitní palivo obsahuje velké množství přísad a nečistot, které urychlují jeho spalování. Lze konstatovat, že nákup nekvalitního paliva za účelem úspory peněz naopak způsobí jejich dodatečné výdaje.
Kvalita benzínu má také příznivý vliv na životnost motoru. Špatné palivo zanechává v nádrži a v motoru kaly, které časem začnou ovlivňovat chod strojů. Velký počet spalovacích motorů předčasně selhává právě kvůli používání nekvalitního paliva.
Údaje o údržbě strojního zařízení
Kromě používání alternátoru k určenému účelu by měl být také servisován. Může se jednat o domazávání, opravy, řešení problémů nebo přípravu stroje na zimu.
Příprava generátoru na zimu
Obecně lze říci, že samostatné stroje se v zimě používají jen zřídka. Generátor musí být proto řádně připraven na zimní „parkování“ a chráněn před negativními vlivy.
- Chraňte jej před korozí. Kovové části namažte vodoodpudivým tukem. Zvláštní pozornost věnujte odkrytým kovovým částem.
- Natřete kabely speciální směsí, která odpuzuje hlodavce. Tím se stroj uchrání před poškozením kabelového svazku.
- Vyměňte olej v motoru, ale nenechávejte vanu prázdnou, jinak dojde ke korozi dílů.
- Vypusťte benzinovou nádrž nebo ji doplňte stabilizátorem. Tím se chrání před oxidací, zabraňuje tvorbě vlhkosti a udržuje oktanové číslo až do léta.
Správné zazimování ochrání generátor před poškozením a prodlouží životnost stroje.
Hlavní členění
Hlavními částmi alternátoru jsou spalovací motor a samotný elektrický stroj. Největší pravděpodobnost poruchy je u spalovacího motoru.
Příčinou poruch motoru je nízká hladina oleje, paliva nebo znečištěné filtry. Olej je nejdůležitější složkou každého benzinového generátoru.
Chod stroje na sucho zvyšuje tření a způsobuje rychlé opotřebení, což vede k nákladným opravám. Poškozený nebo znečištěný vzduchový filtr propouští do válce ICE cizí částice, což vede k otřepům a opotřebení.
Samotný alternátor se porouchá jen zřídka, ale problémy s ním může odhalit pouze zkušený elektrikář. Nikdy sami nezasahujte do elektrického systému! Mohou se vyskytnout tyto poruchy
Navzdory velkému množství závad je nyní snadné najít náhradní díly pro jakýkoli generátor. V obchodech najdete mnoho opravárenských sad, které snadno uvedou stroj do provozuschopného stavu.
Tipy pro opravy
Samostatný alternátor lze opravit svépomocí. K tomu potřebujete zkušenosti a znalosti, ale nejlepší je zavolat opraváře.
Vzhledem k tomu, že ICE selhává častěji, je pro uživatele otázkou, zda použít staré nebo nové náhradní díly. Je lepší vyměnit třecí opotřebitelné díly za nové a pomocné díly za staré. Např. Držáky, trubky a další spojovací materiál.
Abyste se vyhnuli budoucím opravám spalovacích motorů, je třeba dodržovat servisní pokyny. Jedná se o doporučení výrobce, která jsou nejvěrnějším nástrojem pro udržení výkonu stroje.
Kdy a jak měnit olej
Údržba zahrnuje výměnu oleje v motoru.
- První použití benzinového alternátoru je záběhová fáze. Spusťte stroj na 5 hodin bez zatížení, kdy jsou třecí páry vzájemně sladěny. Po uplynutí této doby vyměňte mazivo.
- Stroj lze nyní uvést do provozu, ale olej je třeba vyměnit přibližně po 20-50 hodinách provozu.
- Třetí servisní interval je po 50 hodinách provozu. Tento interval může být v budoucnu prodloužen na 100 hodin.
Při prvních třech výměnách oleje se odstraní následky záběhu (nečistoty a kovové třísky). Včasná údržba snižuje riziko odření a prodlužuje životnost generátoru.
Postup výměny je jednoduchý. Pod alternátor se umístí nádoba na vypouštění odpadu, odšroubuje se zátka a vypustí staré mazivo. Poté doplňte novou kapalinu a vyměňte filtr, pokud je k dispozici.
Tipy pro výměnu oleje
Nejenže musíte mazivo vyměnit včas, ale musíte to také udělat správně. Zkontrolujte doporučení:
- Nepoužívejte použitou kapalinu znovu;
- Nalijte olej v množství uvedeném v návodu;
- Před naplněním klikové skříně zkontrolujte, zda je vypouštěcí zátka zašroubovaná.
Použitý olej pro benzínový generátor již není vhodný k použití, protože aditiva přestala být účinná. Proto může dojít k poškození motoru a ucpání mazacího systému.
Objem kapaliny musí být udržován v rozmezí max a min, aby nedocházelo k pěnění. Pěna v mazivu je pro motor škodlivá, protože neobsahuje žádné částice maziva a nutí díly pracovat nasucho.
Popis technických kapalin
Zpočátku se motorové mazivo vyrábělo ze surového oleje, který má vynikající mazací vlastnosti a vysokou viskozitu. Moderní stroje však vyžadují čistší maziva, která jsou bezpečná pro motor a další součásti. Syntetické technické kapaliny jsou hlavní alternativou minerálních olejů. Minerální oleje se vyrábějí mnohem jednodušším způsobem a jsou levnější, ale syntetické oleje jsou kvalitnější, protože se nedestilují z ropy, ale ze syntetických organických látek. Tyto kompozice neobsahují síru a parafín. Látky, které mají negativní vliv na provoz motoru.
Existuje několik klasifikací motorových maziv. Každý z nich charakterizuje určité vlastnosti oleje a rozděluje ho do skupin. Dvě nejběžnější klasifikace jsou API (zohledňuje se množství výkonnostních vlastností) a SAE (viskozitní index).
Systém API je navržen tak, aby pro každý motor vybral optimální technickou kapalinu s ohledem na vnější provozní podmínky a stav motoru. Mazivo pro benzinové spalovací motory je označeno písmenem „S“, druhé písmeno označuje úroveň kvality maziva. V závislosti na roce výroby a stavu vozidla můžete požadovat SG, SH, SJ, SL, nejkvalitnější produkt je SN.
Klasifikace SAE se týká tekutosti a viskozity maziv. Existují tři hlavní skupiny olejů: zimní, letní a univerzální. Kromě toho je na obalu vytištěno číslo. Například 5W. Které udává teplotu vzduchu. Negativní a s letní. Pozitivní) a teplotní rozsah je uveden na víceúčelovém oleji.
Mazivo pro benzínové a dieselové generátory
V závislosti na typu motoru je alternátor poháněn benzinem nebo naftou. Kvalita paliva nebo benzínu má také vliv na stav převodovek a míru jejich opotřebení. Odborníci nedoporučují používat olovnaté palivo, protože při spalování vznikají pevné částice, které mohou vést k úplnému selhání motoru.
Diesel-elektrické generátory by měly být plněny špičkovou nebo prvotřídní naftou a benzínová zařízení by měla být plněna palivem uvedeným v pokynech výrobce. Nezapomeňte, že čtyřtaktní motory spotřebovávají čistý benzín, ale dvoutaktní motory spotřebovávají. Benzín a olej.
Olej je základním spotřebním materiálem každého elektrického generátoru. Maziva snižují koeficient tření kovových mechanismů motoru a převodovky, což výrazně snižuje jejich opotřebení a prodlužuje dobu provozu zařízení.
Hladina oleje v klikové skříni motoru musí být během provozu sledována, aby se předešlo kritickým poruchám, ucpání a dalším problémům.
Upozorňujeme, že olej musí být vyměněn po době záběhu (prvních 5 provozních hodin) a že maziva musí být vyměněna v souladu s pokyny a předpisy výrobce.
Klasifikace olejů. Které oleje jsou vhodné pro benzínový generátor?
V benzinovém generátoru lze používat syntetické (nebo polosyntetické) i minerální oleje. První se vyznačují vysokými výkonovými vlastnostmi, druhé nízkou cenou.
Syntetické oleje neobsahují prakticky žádné látky škodlivé pro části motoru, a proto jsou preferovanou volbou.
Do rafinovaných produktů se přidávají různé přísady, které zlepšují jejich vlastnosti.
Kapaliny pro benzínové generátory jsou klasifikovány podle viskozity a kompatibility s konkrétními typy motorů. SAE pro první a API pro druhé.
Olej se dělí podle viskozity na letní, zimní a vícestupňový. Každá z těchto skupin zahrnuje velké množství podkategorií. Při výběru oleje podle tohoto parametru je třeba věnovat pozornost teplotnímu rozsahu, ve kterém se předpokládá použití generátoru.
Systém API rozděluje oleje do kategorií podle typu motoru. Má dvoupísmenné označení. U benzinových motorů je první písmeno v označení S. Druhé písmeno se týká kvality oleje. Čím dále od začátku anglické abecedy se nachází, tím vyšší je kvalita oleje. SN-liquid je nyní nejmodernějším materiálem. Přípravky SJ a SL jsou optimální volbou pro benzínové generátory.
Jaký olej dát do generátoru??
Vybrali jsme tedy hlavní spotřební zboží. Nyní k tomu, co je ještě užitečné. Bohužel ne všichni kupující věnují těmto detailům pozornost, ačkoli by měli. Nedostatek důležitých nástrojů, jako je například prodlužovací kabel, může vést k prostojům.
Abyste mohli pracovat ve větší vzdálenosti od zdroje napájení, doporučujeme použít prodlužovací kabel. Hodí se na stavbu, do dílny, k připojení elektrického nářadí, čerpadla nebo jiného zařízení ke generátoru. Délka kabelu pro různé jednotky je 10 až 50 metrů.
Pokud má být elektrocentrála trvale používána v podniku nebo obytné budově nebo jako záložní zdroj pro osvětlení a domácí spotřebiče, je třeba zakoupit vodivý vodič pro připojení všech spotřebičů ke generátoru.
Je třeba vzít v úvahu počet vodičů: dvoužilový kabel je vhodný pro instalace s napětím 220 V, třížilový kabel pro instalace s napětím 380 V.
Všechny plastové díly jsou odolné vůči vysokým teplotám, čímž zabraňují požáru, a většina výrobků má uzemňovací kontakty. Díky těmto zařízením máte jistotu, že celý elektrický systém bude fungovat bezpečně. Aby kolísající napětí nepoškodilo vysoce citlivá zařízení, jako jsou počítače, lékařské přístroje a zabezpečovací systémy, doporučujeme použít stabilizátor.
Při údržbě generátoru se doporučuje nosit rukavice, abyste se nepopálili o horké části a abyste se neušpinili při plnění palivových a olejových nádrží. Nezapomeňte na kanystry na olej a palivo. Kanystry se snadno skladují a přepravují. Mají praktickou rukojeť a těsně uzavíratelné víko, které zabraňuje rozlití.
Nejpohodlnější dvojité kanystry mají jednu přihrádku na olej a druhou (s větším objemem) na benzín. Husqvarna, Champion, STIHL atd. Mají tyto kanystry skladem. V závislosti na objemu nádrže vašeho generátoru a průměrné spotřebě paliva si můžete zvolit od 1 do 6 litrů.
