Jaký benzín a olej do sekačky na trávu dávat
Benzínová sekačka s vlastním pohonem. Jedná se o komplexní techniku, která dokáže sekat trávu a plnit další funkce. Protože je vybaven motorem, mohou jej používat i tělesně postižení lidé. Tyto sekačky vyžadují pravidelnou péči. Výměna oleje je nutností. Každý, kdo vlastní sekačku na trávu, musí vědět, kolik benzinu má do ní dávat. Musíte vědět, jak vybrat správné palivo pro váš model, může to být AL-KO (AL-KO), DAEWOO, Honda (Honda), Husqvarna ( Husqvarna), Patriot (Patriot), Stiga, Champion atd.Д.
Čtyřtaktní motory mají složitější konstrukci než dvoutaktní motory. Čtyřtaktní sekačky jsou výkonnější, a proto i účinnější. Tyto motory jsou úspornější. Pracují čistěji, protože mají lepší kontrolu nad cykly přívodu a odvodu vzduchu.
U dvoutaktního cyklu dochází při podávání a stlačování paliva ke ztrátám části paliva. To se v druhém motoru neděje, ten čerpá benzín do uzavřené smyčky. Dvoutaktní motory jsou poháněny směsí benzínu a plynu. Což snižuje účinnost spalování, zvyšuje emise v podobě spáleného škodlivého oleje. Míchají palivo a olej dohromady. To má negativní vliv na životnost. Díky všeobecnému oběhu lze tyto sekačky provozovat za všech podmínek.
Čtyřtaktní motor je vybaven speciálním mazacím systémem. Má samostatný olejový filtr, který stříká motorový olej ze samostatné nádoby. Olej je oddělen od paliva. Aby se motor lépe mazal. Automobilové motory pracují převážně ve čtyřdobém cyklu.
Díky jednoduché konstrukci a menšímu počtu pohyblivých dílů dvoutaktních křovinořezů je jejich údržba a opravy snadné. Jsou mnohem lehčí.
Čistší provoz čtyřtaktních motorů a speciální systém mazání zajišťuje těmto motorům delší životnost a menší opotřebení.
U dvoutaktních motorů dochází k většímu opotřebení systému motoru v důsledku spalování paliva a oleje. V důsledku toho se rychleji rozkládají. Sekačky s tímto motorem stojí méně, ale náklady na hodinu provozu jsou vyšší kvůli dodatečným nákladům na olej a nízké spotřebě paliva.
Palivová směs pro dvoutaktní motory
Vyžínače trávy s dvoutaktním motorem nemají samostatný olejový systém pro mazání pracovních částí. Z tohoto důvodu není nutné plnit tato zařízení čistým benzínem, ale směsí paliva a motorového oleje. Ten musí být speciálně vyvinut pro dvoutaktní motory. Použití automobilové motorové kapaliny vede k předčasnému selhání motoru.
Příprava palivové směsi pro dvouzávodní motory
Sekačky na trávu s dvoutaktními motory se plní 92o benzinem. Použití AI-95 může vést k přehřátí motoru a nerovnoměrnému chodu stroje. Smíchejte benzín a olej v poměru 50:1, kde 50 je palivo a 1 je olej. Na 1 litr paliva je potřeba 20 ml oleje.
Pokud je motor opotřebovaný nebo je nářadí provozováno při vysokém zatížení, je poměr 25:1. Pokud je maziva příliš málo, vzniknou na stěnách válce a povrchu pístu otřepy. Pístní kroužek se zničí a motor se zadře. Příliš velké množství není tak kritické, ale může způsobit znečištění. Pístní kroužek by se pak stlačil, což by snížilo výkon jednotky.
Poměr oleje a benzínu v palivové směsi
Rozdíly v olejích pro různé typy motorů?
Různé principy fungování olejového systému si vynucují použití maziv s různými vlastnostmi a charakteristikami.
Také u čtyřtaktních motorů vydrží olej po celou sezónu, zatímco u dvoutaktních motorů maže díly a pak se ve válci spálí, což také ovlivňuje jeho nároky.
Čtyřtaktní motor
Z hlediska principu činnosti je čtyřtaktní pohonná jednotka zcela shodná se spalovacím motorem vozidla.
Požadavky na mazivo jsou tedy stejné jako na běžný olej pro vysokorychlostní automobilové motory.
Klíčovým parametrem čtyřtaktního maziva je viskozita, která popisuje, jak tekutý bude olej při provozní teplotě, a označuje se písmenem „W“ a čísly před a za ním.
Čísla před písmenem udávají minimální zápornou teplotu, při které si zachovává svou mazací schopnost, ale nejsou relevantní pro zastřihovače, protože jej nelze používat při teplotách pod bodem mrazu.
Číslo za písmenem popisuje viskozitu při provozní teplotě. Mazivo běžně používané ve čtyřtaktních vyžínačích je 5W30 nebo 5W40.
Dalším poměrně důležitým parametrem oleje pro čtyřtaktní motory je typ maziva, tj:
Minerální olej se vyrábí tepelnou destilací ropy a těžkých ropných produktů. Je levný, ale má špatné mazací vlastnosti a nízkou odolnost vůči vysokým teplotám.
Syntetický olej se vyrábí z různých plynů uvolňovaných ze země společně s ropou. Mnohem dražší, ale má výrazně lepší mazací schopnost a odolnost vůči vysokým teplotám. Polosyntetické jsou naopak směsí obou.
Základové oleje jakéhokoli typu však mají velmi špatné vlastnosti, proto se upravují pomocí různých aditiv, která upravují vlastnosti výrobku připraveného k použití.
Požadavky závisí na motoru a jeho provozních podmínkách, ale motory trimmerů pracují v mnohem komfortnějších podmínkách než motory automobilů, takže je pro ně vhodný jakýkoli motorový olej. Z tohoto důvodu nejsou maziva pro trimry označena třídou API, tj. Kompatibilitou s jinými motory vozidel.
Dvoutaktní
Vzhledem k tomu, že olej pro tyto motory pracuje pouze několik sekund a poté ve válci vyhoří, nevyžaduje se taková trvanlivost jako u mazacího oleje ve čtyřtaktních motorech.
Musí mít také vyšší mazací schopnost, protože se jedná o ložisko silně zředěné benzínem.
Vzhledem k tomu, že všechny dvoutaktní motory zahradní techniky pracují za přibližně stejných podmínek, neexistují žádné viskozitní třídy nebo třídy oleje.
Dvoutaktní olej bude pro vaši strunovou sekačku fungovat, i když je na obalu nebo na obalu uvedeno, že je určen pro následující dvoutaktní zařízení:
Důležité je také úplné spalování ve válci, jinak bude sekačka na trávu velmi znečišťující a zápach jejích výfukových plynů bude velmi nepříjemný.
Proto špatně namíchaná palivová směs způsobuje hustý, tmavý nebo zakalený výfuk s ostrým, nepříjemným zápachem. K tomu dochází také v případě, že je motor/karburátor vadný nebo není správně regulován, nebo když příliš prudce zrychlujete.
Výběr oleje do sekačky. Užitečné tipy od profesionálů
Pokud jste ztratili návod k obsluze elektrického nářadí a máte potíže s výběrem oleje pro danou aplikaci, doporučujeme zvolit jednu ze dvou níže uvedených možností:
- Polosyntetické. Levnější než syntetické, ale dražší než minerální. Vhodné pro stroje ruské i zahraniční výroby. Mají nízkou hladinu kouře a řádně „pečují“ o konstrukční součásti motoru. Vyrobené destilací ropných produktů a uhlovodíků
- Syntetické. Dražší typy maziv, které jsou vhodné pro všechny typy strojů. Pokud používáte syntetické materiály pro vyžínač trávy, motor nářadí bude šlapat jako hodinky
Při výběru a nákupu olejů ředitelných benzínem se můžete setkat s některými písmennými označeními na kanystrech. Tato označení představují klasifikaci API, kterou je užitečné znát, pokud chcete pro svůj nástroj použít správné mazivo. Podívejme se na všechna maziva API pro dvoutaktní motory:
- TA. Určeno pro vzduchem chlazená zařízení do 50 cm3. Mezi tato zařízení patří mopedy, sekačky na trávu, vyžínače trávy a křovinořezy. Pro sekačky na trávu a vyžínače trávy
- TB. Používá se k plnění motorů strojů, jako jsou mopedy, motorové pily, skútry a motocykly. Objem motoru těchto strojů se pohybuje od 50 cm3 do 200 cm3. Vhodné také pro ořezávací stroje
- TC. Určeno k ředění benzínem a plnění motocyklů, sněžných skútrů a jiných typů pozemních vozidel
- TD. Pro plnění lodních motorů, vodních skútrů a motorových člunů palivem
Klasifikace API je americká norma, která se používá v Evropě. Při výběru se však na kanystrech olejů pro dvoutaktní motory objevují další označení, např. FA, FB, FC, FD a další. Jedná se o klasifikaci olejů podle emisí kouře, která byla vypracována podle japonské normy JASO. Pokud takové označení najdete na oleji pro vyžínače a řetězové pily, je třeba zvážit jeho rozluštění:
- FA. Používají se ve státech, kde právní předpisy stanoví minimální emise kouře do ovzduší. Při provozu vypouští neviditelné výpary
- FB. Určeno pro použití v zemích s přísnými omezeními pro emise kouře do ovzduší. Nevypouští prakticky žádný bílý kouř
- FC. Kouř je vypouštěn průhledným způsobem do atmosféry a není pro člověka patrný
- FD. Bezdýmné typy olejů pro dvoutaktní motory, které nevypouštějí kouř, ale přesto mají lepší chemické vlastnosti. Obvykle se používá k míchání s benzínem a k plnění lodí, člunů a jachet
Na obalech maziva se používá označení „samomísení“ a „předmísení“ pro samomísení s benzínem (první verze, která nevyžaduje protřepání) a nucené rozpouštění (druhá verze).
To je zajímavé! 2T benzín pro dvoutaktní motory.
Znalost klasifikace olejů podle typu vám neusnadní výběr nejlepšího oleje pro vaši sekačku na trávu. Na trhu jsou nejrůznější značky olejů pro dvoutaktní motory, ale nejlepší je věnovat pozornost zejména těmto firmám:
Ceny produktů nejsou uvedeny, protože jejich hodnota se liší. Existuje mnoho dalších značek, a pokud chcete najít ideální mazivo pro sekačku na trávu, doporučujeme shlédnout test v následujícím videoklipu.
Z videa lze vyvodit závěr, že ne vždy je dobré kupovat drahé oleje, protože nemusí mít uspokojivou kvalitu, jak ukazuje následující příklad z praxe.
Závěr o výběru oleje! Pro křovinořezy, vyžínače a sekačky na trávu je nejlepší zvolit syntetický nebo polosyntetický olej s označením TA nebo TB. Vezměte v úvahu doporučení výrobce, protože někteří výrobci kvalitních strojů mohou doporučit pouze použití syntetických maziv.
Blok: 3/7 | Počet znaků: 3900
Požadavky na olej pro sekačky na trávu
Motory malých zemědělských strojů nejsou stejné jako motory automobilů, proto by se měla lišit i používaná kapalina. Sekačky by se neměly míchat s olejem určeným pro automobily nebo motocykly. Mohlo by dojít k poškození. I když nedojde k žádné závadě, sekačka pravděpodobně začne pracovat hůře: kapalina, která není určena pro tento typ stroje, nemůže dobře plnit svou funkci. Proto se doporučuje používat speciální oleje vyvinuté pro zahradní techniku.
Jak často by se měla kapalina měnit??
Stojí za zmínku, že četnost výměn oleje přímo závisí na technickém stavu motoru. V zimě však můžete do sekačky přidat olej s nízkým obsahem mrazu. Pro dosažení nejlepších výsledků je lepší použít na trávník olej Kiwi. Pokud je například motor sekačky na trávu nový, je třeba kapalinu vyměnit ihned po době záběhu. Mohu benzínovou strunovou sekačku naplnit olejem pro vypouštění? Z časového hlediska se jedná přibližně o 5-6 hodin provozu stroje. Aby se zabránilo pronikání nečistot do motoru a jejich hromadění v něm, je třeba kapalinu měnit ještě několikrát v intervalu 5-10 hodin.
Dvoutaktní benzinové motory jsou konstruovány pro provoz na směs paliva. Olej v sekačce se nevyměňuje samostatně. Je smíchán s benzínem. V motorovém systému by se mělo používat pouze správně namíchané palivo.
Čím vyšší cena, tím lépe pro provoz stroje, olej nesmí být naplněn. Druhy olejů vhodné pro dvoutaktní motory se dělí do následujících skupin podle způsobu výroby
Základem jsou mazací vlastnosti materiálu, jeho schopnost zůstat tekutý při nižších teplotách, aniž by se zároveň výrazně zvýšila viskozita. Složení maziva obsahuje přibližně 5-15 % různých přísad. Jsou navrženy tak, aby zvyšovaly praktickou účinnost použitého výrobku. Přísady to umožňují:
- K inhibici koroze kovových povrchů v důsledku oxidačně-redukčních reakcí;
- Zvýšit tepelný odpor dílů;
- Stabilizovat viskozitu látky na stejné úrovni v případě kolísání teploty v určitém rozmezí.
Výrobci sekaček na trávu uvádějí v návodech k obsluze stupeň maziva, který je optimální pro daný stroj v provozu. Pokud je obtížné jej získat, je možné olej nahradit srovnatelným olejem určeným pro dvoutaktní spalovací motory. Viskozita by přitom měla vždy odpovídat doporučení výrobce.
Benzín je hlavní objemovou složkou palivové směsi. Jeho značka musí odpovídat značce doporučené v návodu k použití sekačky. Čím vyšší oktanové číslo, tím déle palivo hoří.
Při použití benzínu vyšší třídy, než je doporučeno, se spalovací motor rychleji porouchá.
Blok: 5/7 | Počet znaků: 1983
Výběr a použití oleje
Rozdíl mezi konstrukcí motoru sekačky na trávu a motoru automobilu spočívá pouze v počtu válců a chlazení vzduchem.
Nejbližšími ekvivalenty jsou motory mopedů, které mají rovněž pouze jeden válec a jsou vzduchem chlazené. Pro benzínové motory sekaček je tedy vhodný stejný olej, který se používá v automobilech nebo mopedech, pokud splňuje požadavky AAE a API výrobce.
Pokud výrobce neuvedl parametry SAE a API, měly by se jako vodítko použít následující hodnoty:
Někdy výrobci doporučují určitou značku oleje, ale není to proto, že je pro tento motor vhodnější, ale z touhy vydělat peníze nebo z partnerského závazku, protože výrobce propaguje své výrobky nebo výrobky svých partnerů.
Takový „sekačkový“ olej však nemá žádné skutečné výhody, protože automobilové motory pracují v mnohem těžších podmínkách, což znamená mnohem vyšší nároky na olej.
Je také důležité vybrat správný olej pro daný typ podkladu, protože existují různé typy olejů:
Volba základového oleje závisí na stáří sekačky a přítomnosti karburátoru:
- 20 a více let. Pouze minerální.
- 0-20 let, karburátor. Minerální nebo polosyntetický.
- 10-20 let, vstřikování paliva. Polosyntetické.
- 0-10 let, vstřikování paliva. Syntetické nebo polosyntetické.
Pořadí a význam oleje ve dvoutaktním motoru
Provoz motoru zahrnuje tření mezi pohyblivými částmi válce a vložky, vačky, klouby. Když se díly o sebe třou, povrch se zahřívá a při jejich roztažení dochází k oděru. Pokud se mezera mezi styčnými díly vyplní směsí oleje a benzínu ve správném poměru pro sekačku, vyřeší se tím řada problémů:
- Díly motoru pracují se sníženým třením a méně se zahřívají;
- Mazání v mezerách zabraňuje korozi dílů při dlouhém skladování, odplavuje třecí částice;
- Prodlužuje životnost motoru.
Přísady v oleji v množství 5-15 % přispívají k těmto dalším vlastnostem. Je to přísada, která vytváří antikorozní, protioděrové a protimrazové vlastnosti oleje.
Nesprávné složení oleje může zničit motor tím, že zanáší válce, způsobuje koksování a rychlé opotřebení motoru.
Je důležité vědět, kolik oleje do benzínu křovinořezu přidat. Nejdříve si přečtěte návod a dodržujte doporučené poměry. Použití složení přizpůsobeného modelu a konfiguraci motoru, klimatickým podmínkám a zatížení prodlužuje životnost sekačky. Zkušení uživatelé doporučují zakoupit doporučený olej jako rezervu již při nákupu nářadí.
Hlavní rozdíly ve spalovacích systémech pro uživatele
Který spalovací systém je účinnější? 2 nebo 4taktní?? Jak může uživatel pochopit a koupit nejlepší stroj? Benzínové vyžínače a křovinořezy se čtyřtaktními motory nejsou na trhu k dispozici. Dvoutaktní motor je mnohem lehčí, a proto sekačka na trávu neváží mnoho a může ji obsluhovat i žena. Dvoutaktní motory jsou ale i na čtyřkolkách. Další rozdíly:
- Jiný způsob mazání;
- Prostředí je pro čtyřtaktní motor lepší a je tišší;
- Dvoutaktní motor se snadněji servisuje a udržuje
- Čtyřtaktní motor má delší životnost, ale je náročnější na údržbu kvůli oleji v sekačce;
- Dvoutaktní motory jsou lehčí a levnější.
Dvoutaktní motor je v mnoha technologických aspektech horší než čtyřtaktní sekačka. S odděleným přívodem benzínu a oleje je výhodnější pro lehká zařízení z hlediska hospodárnosti a dalších parametrů. Oddělená dodávka paliva navíc snižuje spotřebu drahého komponentu čtyřnásobně.
Fotografie ukazuje stav motoru, který byl dlouho provozován bez výměny oleje.
Čtyřtaktní motor má složitý mazací systém, a o to více je nutné používat metody čištění cirkulující kapaliny. Filtr v olejovém systému zabraňuje ucpávání potrubí a čerpadla vodním kamenem a jinými nečistotami. Tento díl je třeba vyměnit, jakmile se znečistí.
Jak vyměnit olej ve čtyřtaktním motoru
Výrobce vám v návodu k obsluze poskytne časový rozvrh údržby stroje a pořadí, v jakém mají být práce prováděny. Účinnost mazání se snižuje po 50 hodinách provozu. Proto je nutné olej vyměnit. Při běžném používání se stroj během sezóny nepoužívá tak často a na konci sezóny je třeba vyčistit filtr a vyměnit olej. Před výměnou oleje v sekačce na trávu je třeba zvýšit tekutost kapaliny, nastartovat motor a nechat systém zahřát.
Je třeba odšroubovat zátku olejové nádrže a použít podtlakové sací zařízení.
K tomu si vyrobte trysku a použitý olej odčerpejte do připravené nádoby. Malé množství, až 100 ml, však zůstane v klikové skříni a odteče z filtru. Těchto zbytků se zbavíte asi pětiminutovým vypouštěním vody otvorem. Současně vyměňte nebo propláchněte filtr. Poté přidejte nové mazivo a zkontrolujte jeho hladinu pomocí měrky. Motorový olej je obvykle balen v neprůhledném černém plastu, aby se na světle nerozkládal. Požadovaný objem je 500-600 ml.
Výměna oleje v sekačce na trávu. Video
VAROVÁNÍ. Pokud máte dotaz, můžete jej položit v komentářích pod článkem! Naši odborníci vám brzy odpoví na vaši otázku (1-2 dny), přihlaste se k odběru komentářů, abyste dostali odpověď na svou otázku!
Můžete také napsat dotaz na tuto stránku a my vám připravíme podrobnou odpověď (5-7 dní), kterou najdete zde!
Americkou sekačku mám už asi 15 let. Motor je téměř jako nový, po továrním oleji jsem použil pouze olej Liqui Moly.
Díky za článek! Mám čtyřtaktní sekačku na trávu. Navzdory vysoké ceně kupuji minerální olej Rasenmaher-Oil 30 od společnosti Liqui Moly, který je na rostlinné bázi. Během provozu nemění svou viskozitu, má dobré detergentní vlastnosti a díky balíčku aditiv obsažených v tomto oleji snižuje opotřebení motoru.
