Oleo-Mac sparta 25 zaplavuje zapalovací svíčku

Oleo-Mac sparta 25 naplní zapalovací svíčku. První fáze

Napsat recenzi bez registrace Zobrazit všechny (nejen špatné) recenze produktu Oleo-Mac Sparta 25 Využijte aktuální promo kódy k nákupu levněji!

– 2. Divasrok

– 2. Skryté údaje

– 2. Igošin Jaroslav

– 2. Ivan

– 2. A79657774484

– 1. Myronov Sergei

– 1. Chizriev Arsenij

Oleo-Mac sparta 25 naplní zapalovací svíčku

A nemůžete na něj jen tak hodit kroužek, je to otrava. Znovu vidím, že oleomak by neměl být opraven!

Calvin, je to chyba uživatelů, ale Sparta je na prvním místě pro svou nenáročnost: pouze jedno olejové těsnění, netěsní jako konkurence, nelze regulovat karburátor

Egor, 36 Stihl má stejné schéma. Dostal jsem do rukou model z roku 1999. Prsten jsem namočil na tři dny do Dimexidu. Sparta má uzavřené zapalování. Utiší se pouze zavřením sytiče nebo sejmutím víčka ze zapalovací svíčky. Vyčistil okno a vyfoukl dobrý kompresor. Každopádně nemám rád oleomaky

Calvine, pokud nejsou opotřebované pláště ložisek, nemůžete klikový hřídel vyrazit. Vzpomínám si, že jsem hodně nadával) Ocelový Juke tento proces ani neukazuje, je to trapné)

Calvine, to je pravda. Ale to není jediný Mac. Existují i takové s klasickým uspořádáním, ale lidé je nevidí. Vjačeslav má video 37-44 Spart netěsnící těsnění s neporušenými ložisky. 128 Hooska přišel se stejným problémem. Co takhle namočit použitá originální těsnění do benzínu, aby změkla, místo výměny čínských?? To bude stačit?

Egor, myslím, že ano, udělal jsem to se žlázami v 142, zpočátku nic nevyšlo. Plivl na ně, hodil je na hromadu použitých olejových těsnění. Šla jsem tam po měsíci a byly v pořádku.

Calvine, když žlázy na číňanovi namočím na hodinu do kbelíku se starou směsí, po hodině nabobtnají natolik, že se vnější okraj nevejde, setřou se. Pokud je necháte zaschnout, ztvrdnou. Proto byste ji měli nechat několik minut namočenou, aby vnitřní okraj změkl. Čínská olejová těsnění na prof. Pily jdou? A pak na 365-ku s Dyadko neustále na objednávku není komilfo

Jegor, proč resuscitovat čínštinu? Udělal jsem to s Huskym, když jsem neměl v obchodě žádný originál ani analog. A byli zde pouze zkosení partneři. O profesionálních pilách nemůžu říct, nevím

Nasadil jsem čínský píst Sparta, na začátku jara jsem ho vrátil, otáčky byly jen 10 000. Prý je to zatím v pořádku.)

Oleo-Mac Sparta 44 nastavení opotřebení

Zjednodušeně řečeno, seřízení karburátoru řetězové pily spočívá ve vytvoření optimální palivové směsi správným přívodem vzduchu. To se stane, když místo normální opravy, utopit „příznaky“ tím, že upraví karburátor.

Seřízení karburátoru sekačky na trávu. Stejně jako u veškerého nářadí na trávu a zahradu. Není složité. Veškerá seřízení a údržbu křovinořezu je možné a nutné provádět bez pomoci. Například seřízení karburátoru sekačky vlastníma rukama je záležitost na 5 minut. Díly pro křovinořez. Oprava a seřízení karburátoru sekačky na trávu.

OLEO-MAC SPARTA 25 návod k použití online. Strana 21

Příručka OLEO-MAC SPARTA 25 pro tuto sekačku na trávu obsahuje stránky v ruštině.

Pokyny si můžete stáhnout ve formátu pdf: Stáhnout PDF

Karburátor naplňte stisknutím tlačítka (A, obr. 24).

TR. Přepínač (A, obr. 27) do polohy „I“. Při spuštění

Podržte plynový pedál přibližně v polovině jeho dráhy.

S. D. Zatáhněte za páčku akcelerátoru (B) a nastavte polohu poloviční akcelerace

Použijte přepínač (A, obr. 26) v poloze ; uvolnění

TWIN. Přepínač (A, obr. 25) do polohy „I“. Stáhnout zpět

Páku akcelerátoru (B) a polohu poloviční akcelerace stisknutím tlačítka

Nastavte startovací páku (D) do zcela uzavřené polohy (1, obr.28).

Položte křovinořez na zem do stabilní polohy. Zkontrolujte, zda

Disk se volně otáčí. Několikrát pevně uchopte stroj a silně zatáhněte

Táhněte za startovací šňůru, dokud motor nenastartuje. Nastavení startovací páky

(D) v částečně zavřené poloze. Mezipoloha (2, obr.29). Start

Motor zatažením za šňůru. Po nastartování motoru stroj zahřejte

Několik sekund bez dotyku plynové páky. Pokud velmi

Při nízkých teplotách nebo ve vysokých nadmořských výškách, aby se zahřály

Motor může potřebovat více času. Nastavit

Startovací páku (D) do zcela otevřené polohy (3, obr.30).

UPOZORNĚNÍ: Pokud je motor horký, nepoužívejte tento systém

Vzduchová klapka pro opětovné spuštění.

VAROVÁNÍ! Průměrné zrychlovací zařízení by mělo

Používat pouze při startování motoru za studena.

Spínač (D) musí být

Do polohy uvedené na obr. 31.

Motor dosahuje maximálního výkonu po 5÷8 hodinách

Během této doby záběhu neprovozujte motor na volnoběh

Maximální rychlostí, aby nedošlo k jeho nadměrnému vystavení

VAROVÁNÍ! Během záběhu neměňte rychlostní stupeň

Karburátoru k dosažení vyššího výkonu, což může způsobit

Nasajte do karburátoru palivo: Několikrát stiskněte klobouček pumpičky (A,

Obr. 24), dokud se palivo neobjeví v kloboučku pumpičky popř. V přepadové

Hadičce. Páčku plynu (B) nastavte do polohy „půlplyn“:

TR. Vypínač zapalování (A, Obr. 27) dejte do polohy „I“. Páčku plynu (B)

U S. D verze (Obr. 26) položte ruku na zadné rukojeť (tím zamáčknete pojistku),

Stiskněte páčku plynu až na doraz, vypínač zapalování (A) přisuňte palcem co

Nejvíce k sobě do polohy podržte ho a uvolněte páčku plynu.

U TWIN verze (Obr. 25) položte ruku na pojistku, stiskněte páčku plynu

Až na doraz, zamáčkněte pojistku polohy plynu (C) a páčku plynu uvolněte.

Vypínač zapalování (A) dejte do polohy „I“.

Páčku sytiče (D, Obr. 28) dejte do polohy CLOSE.

Páčku startéru (D) dejte do polohy úplného zavření (1, obr.28). Křovinořez

Opřete o zem tak, aby byl stabilní. Zkontrolujte, zda se disk může volně otáčet.

Křovinořez držte pevně a několikrát zatáhněte za spouštěcí lanko, až motor

Naskočí. Páčku startéru (D) posuňte do polohy částečného zavření, tedy do

Střední polohy (2, obr.29). Spusťte křovinořez zatažením za spouštěcí lanko. Po

Spuštění motoru nechte křovinořez na několik vteřin zahřát, nedotýkejte se

Páčky plynu. Za obzvlášť chladného počasí nebo na horách ve vysoké nadmořské

Výšce může být nutné počkat na zahřátí motoru o několik vteřin déle. Páčku

Startéru (D) dejte do polohy úplného otevření (3, obr.30).

UPOZORNĚNÍ! Je-li motor již teplý, startér ke spuštění

POZOR! – Poloviční plyn použijte pouze při spouštění motoru za

Při spouštění ohřátého motoru musí být vypínač (D) v poloze jako na obr.

Motor dosáhne svého maximálního výkonu po 5-8 hodi- nách práce.

V době záběhu nenechávejte motor běžet ve volnoběhu na maximální počet

UPOZORNĚNÍ! V době záběhu neměňte karburaci s cílem zvýšit

Ładować gaênik naciskając na baÄkę (A, Rys. 24).

TR. Ustawić wyłącznik (A, Rys. 27) w pozycji “I”. Ustawić gaz (B) na

S. D- Pociągnąć dêwignię gazu (B) i zablokować ją w połowie, ustawiając wyłącznik

TWIN. Ustawić wyłącznik (A, Rys. 25) w pozycji “I”. Pociągnąć dêwignię

Gazu (B) i zablokować ją w połowie naciskając przycisk (C), zwolnić

Ustawić dêwignię ssania (D) w pozycji całkowicie zamkniętej (1, rys.28).

Postawić kosę na stabilnej powierzchni. Sprawdzić, czy tarcza tnąca może

Się swobodnie obracać. Mocno trzymając kosę, kilka razy mocno pociągnąć

Za linkę rozrusznika, aż do momentu uruchomienia. Ustawić dêwignię

Ssania (D) w pozycji częściowo zamkniętej, w pozycji pośredniej (2, rys.29).

Pociągnąć za link rozrusznika, aby uruchomić kosę. Po spuštění

Silnika odczekać kilka sekund, aż maszyna się rozgrzeje, nie dotykając

Sekačka se neotáčí, protože.

Vysušte komoru po dobu dvou nebo více 30-40 minut. V opačném případě hrozí riziko opětovného naplnění i nejnovější svíčky.

Pokud je zástrčka funkční, zásuvka, ve které je umístěna, je zcela suchá, ale sekačka nechce nastartovat, namažeme závitové spoje benzínem. Musí být mírně navlhčená. Bez ohledu na to, jak zářivá může být jiskra, v suché komoře není co zapálit.

Pokud motorová sekačka na trávu přesto nenastartuje, musíte vyloučit takovou příčinu, jako je nedostatek jiskry kvůli slabému kontaktu mezi svíčkami a vysokonapěťovým vodičem. Pokud je spojení v pořádku, ale jiskra přesto chybí, máte pravděpodobně vadnou zapalovací jednotku. Bez mistra se tu neobejdete. К. Tento díl nelze opravit, ale prodává se jako kompletní jednotka.

Vzduchový filtr je další příčinou poruchy sekačky. Chcete-li to vyloučit, zkuste vyjmout filtr a spustit sekačku bez něj. Pokud to bude fungovat, pak je nutné vyměnit vzduchový filtr za nový, jinak alespoň vyčistit a pracně vyčistit starý.

Benzínová sekačka na trávu se nemusí spustit kvůli znečištěnému palivovému filtru. Toto je další krok naší metody. Zde zkontrolujeme stav filtračního prvku a v případě potřeby jej vyměníme za nový. Při výměně prvku se snažte nenechávat sací potrubí zcela bez filtru, je to zakázáno v jakémkoli návodu k použití. Spěch může vést k opravě pístové skupiny motoru.

„Choulostivé“ značkové modely často nestartují a vypínají se na základě znečištěného odvzdušňovacího systému. Hlavním úkolem tohoto prvku je vyrovnávat tlak v palivové nádrži. Pokud je tato jednotka ucpaná, vytvoří se v nádrži podtlak, který brání průtoku paliva. Problém lze vyřešit vyčištěním odvzdušňovací zátky. K čištění používejte obyčejnou jehlu.

Důvody, proč nelze křovinořez spustit

Existuje několik důvodů, proč se motor křovinořezu nespustí:

• V palivové nádrži je starý a vyčerpaný benzín;
• Je chybný postup spouštění motoru;
• Zkratované vedení k tlačítku zapnutí/vypnutí;
• Vadný systém zapalování;
• Ucpaný vzduchový filtr;
• Ucpaný palivový filtr;
• Palivové potrubí je netěsné;
• Odvzdušňovací zátka je vadná;
• Rozbitý primer;
• Karburátor je zanesený nečistotami nebo je vadný;
• Ovladač sytiče je poškozený;
• Motor je vadný (prasklé kroužky).

Palivová nádrž obsahuje starý a použitý benzín

Přestože uživatelská příručka každého modelu doporučuje nejen nenechávat palivo v nádrži, ale také chránit motor, někteří majitelé těchto zařízení tato doporučení zanedbávají.

Pokud je víko nádrže těsně zavřené a odvzdušňovací ventil neporušený, benzín se během skladování odpařuje minimálně, ale jakýkoli únik ovlivňuje kvalitu paliva.

Těkavé uhlovodíky se odpařují a zbývající kapalina absorbuje vodu ze vzduchu. V důsledku toho není palivo v nádrži dostatečně hořlavé, aby mohlo zapálit zapalovací svíčku, což znemožňuje nastartování motoru.

K nápravě situace je třeba nejen vypustit staré palivo z nádrže, ale také jej odstranit z karburátoru.

To lze provést dvěma způsoby:

• Vyjměte karburátor, rozeberte jej a vypusťte z něj zbytky benzínu;
• Načerpejte nové palivo pomocí primera a pak desítkykrát zatáhněte za startovací lanko a přečerpejte starý benzín do spalovacího prostoru, dokud se tam neobjeví nové palivo, pak vysušte zapalovací svíčku.

První způsob je technicky složitější, protože ne každý dokáže karburátor správně rozebrat a sestavit, stejně jako jej správně nastavit a následně připojit.

Druhá metoda vyžaduje velkou výdrž a trpělivost, protože musíte tahat za lano několik minut a pokaždé zvolit volný pohyb, protože pokud to neuděláte, můžete poškodit startovací mechanismus.

Postup spouštění motoru je narušen

V uživatelské příručce ke každému modelu sekačky na trávu je popsán postup spouštění motoru jak po zimním uskladnění nebo zakoupení, tak během provozu.

Univerzální startovací návod naleznete také v tomto článku. Nedodržení doporučeného postupu často vede k tomu, že majitel křovinořezu nemůže svůj stroj nastartovat.

V tomto případě doporučujeme

• Přečtěte si návod k obsluze nebo příslušný článek;
• Vysušte zapalovací svíčku (při nesprávném startování se často zaplavuje benzinem nebo palivovou směsí)
• Spusťte strunovou sekačku běžným způsobem.

Zkratované vedení

Pro vypnutí motoru spínač spojí vodiče a zkratuje zapalovací systém na nízké napětí.

Chcete-li diagnostikovat poškození, vyjměte vadné propojovací kabely a zkontrolujte, zda nejsou odizolované a zkratované.

Tento zkrat má stejnou funkci jako spínač na strunové sekačce v poloze „vypnuto“, takže manipulace se spínačem nebude mít žádný vliv.

Chcete-li diagnostikovat závadu, odpojte kabel spínače zapalování od přívodního kabelu zapalování (u některých modelů může být nutné jej odříznout nebo odpájet) a pomocí zkoušečky změřte odpor v režimu „zapnuto“ a „vypnuto“ mezi tímto kabelem a krytem motoru.

Pokud jsou tlačítko a zapojení neporušené, v režimu „zapnuto“ bude odpor směřovat k nekonečnu a v režimu „vypnuto“ bude ukazovat zkrat.

Pokud je kabelový svazek poškozen

• Demontovat ovládací rukojeť;
• Zkratujte nebo odpájejte přívody ke klíči a zapalovacímu systému a motoru;
• Odstraňte staré vodiče a na jejich místo vložte nové;
• Pojistky nebo nové vodiče připojte pomocí svorek;
• Znovu sestavte rukojeť.

Systém zapalování je vadný

Zde jsou uvedeny hlavní závady systému zapalování:

Nesprávná mezera mezi magnetem a zapalovací cívkou

Do hliníkového setrvačníku motoru jsou vloženy dva magnety. Když motor běží, setrvačník se otáčí a magnety procházejí kolem zapalovací cívky a vytvářejí v ní impulsy elektromotorické síly (EMF), přičemž dva magnety poskytují dvakrát více energie než jeden.

Tato energie je uložena v kondenzátoru v zapalovací jednotce a po průchodu druhého magnetu je uložená energie přivedena jako jeden impuls do transformátoru, který je zapalovací cívkou.

Účinný náraz magnetů je možný pouze na krátkou vzdálenost, proto je zapalovací jednotka bezpečně namontována, ale setrvačník je namontován v oblasti s vysokou teplotou a jeho žebra vytvářejí proud vzduchu, který obtéká motor.

Mnoho modelů křovinořezů je proto vybaveno nastavitelnou vůlí setrvačníku.

Pokud jsou průduchy skříně ucpané, teplota setrvačníku je příliš vysoká, což vede k větší tepelné roztažnosti a setrvačník se začne lepit na zapalovací jednotku.

To způsobuje mnohem větší vibrace a blok se vzdaluje od setrvačníku, čímž se mezera při ochlazování zvětšuje.

Čím větší je mezera a čím nižší je rychlost, kterou se cívka pohybuje magnetickým polem, tím nižší je EMF, a tudíž nižší je energie jiskry, což vede k obtížným nebo nemožným studeným startům.

Optimální mezera mezi jádrem cívky a magnety setrvačníku je 0,2 mm, což je přibližně stejná tloušťka jako stěna plastové lahve od sladkostí nebo minerální vody.

Proto si pro diagnostiku vyrobte měrku z láhve, jako je tato, nutně ji rozřízněte napříč, pak se měrka stočí a těsněji přiléhá k setrvačníku, nebo můžete použít měrku pro nastavení tepelných vůlí ventilů.

Pokud je třeba zkontrolovat nebo opravit díly karburátoru, vyjměte je.

Konstrukce různých modelů karburátorů je v podstatě stejná, takže při práci s nimi můžete používat standardní uspořádání. Abyste mohli na konci opravy úspěšně umístit všechny předměty na své místo, je třeba je pečlivě vyjmout a následně odstranit v následujícím pořadí.

• Sejmutí horního krytu. Za tímto účelem vyšroubujte 3 šrouby v kruhovém vzoru.
• Pěna se také odstraňuje, protože hlava filtru odvádí vzduch.
• Odstranění palivové hadice.
• Na něm je okamžitě vidět táhlo pohonu.
• Odpojené kabelové oko.
• Plynovou hadici lze zcela odpojit vytažením z šroubení.

Chcete-li karburátor konečně připravit na generální opravu nebo výměnu malých dílů, musíte jej opatrně odpojit od hlavního systému. Někdy to vyžaduje další demontáž. Součásti opatrně vyšroubujte a upevněte je po skupinách, protože tyto malé díly se snadno ztratí.

Popis produktu Oleo-Mac Sparta 25

Oleo-Mac Sparta 25 je průměrná sekačka z hlediska technických vlastností a specifikací. Pracovní šířka 38 až 40 cm. Jednotka je vybavena dvoutaktním motorem o výkonu 0,8 kW. Zvláštností jsou dvě verze řezací jednotky. Oleo-Mac Sparta 25 je velmi všestranný, při sekání trávy lze použít jak strunovou sekačku, tak nožový nůž. To znamená, že sekačka Oleo-Mac Sparta 25 je vhodná pro sekání trávy různé intenzity a tvrdosti. Další důležitou vlastností je nízká hmotnost.

Při delší práci jsou klouby a svaly na zádech více namáhány. Dobře vyvážená konstrukce a nízká hmotnost umožňují práci bez únavy. Objem palivové nádrže je 0,75 litru.

Aby se sekačka pohodlně používala, navrhl výrobce pružný ramenní popruh. Motor ve vyžínači je nahoře. Rukojeť na kolo a rovné rameno jsou klasické křovinořezy různých výrobců. Vyžínače trávy jsou vybaveny tlumením vibrací, které eliminuje veškeré vibrace.

Poznámka! Vývojáři doporučují být velmi opatrní při práci s hustou trávou nebo malými keři. Při dlouhodobém řezání těchto rostlin může dojít k přehřátí přístroje.

Vyžínač plevele Oleo-Mac SPARTA 25 TR

Zdravím všechny návštěvníky blogu „Naše zahradnické vybavení a nářadí“.A tak. Vlastním dům a pozemek o rozloze 25 akrů, o který je třeba pečovat a udržovat jej, což je bez nářadí obtížné a časově náročné. A já jsem trochu líný v životě, to je důvod, proč jsem se objevil v mé farmě 10 jednotek benzoelektrotekhnika s pracovní životností 14 let až 2 měsíce, a které lze přičíst skupině zahrady. Před nákupem každého z těchto deseti strojů jsem si prohlédl různé internetové stránky. Abych se dozvěděl více informací o tom či onom případu, musel jsem se poradit s prodejci a většina z nich jsou lháři. S mistry z opraven může sdílet statistiky poruch modelů. S majiteli je také těžké mluvit, protože nechtějíNe každý chce přiznat, že si koupil šmejd. No, dnes budu psát o mém prvním nákupu a to vyžínač trávy Oleo-Mac SPARTA 25 TR, který je pravděpodobně nejlehčí, ve srovnání s podobnými benzínovými vyžínači, a porovnat mám s tím, co. Т.Vlastním další zastřihovač a někdy je přátelé přinesou k opravě. Takže Oleo-Mac SPARTA 25 TR je domácí vyžínač pro sekání trávy a plevele na pozemcích do 12 akrů, který má dvoutaktní motor, doplněný poloautomatickou cívkou. Řezací nástavec. Střihací linka 2.0 mm, max. 2,4 a ramenní popruh. Koupil jsem ho v roce 2004, vyrobený v Itálii. Prodejci nás samozřejmě ujišťovali, že tento zastřihovač je určen pro ruské podmínky, ale to je pohádka pro důvěřivé kupující a italské společnosti se o nás opravdu nestarají. Vraťme se k trimmeru. Jak jsem již uvedl výše, strunová sekačka je lehká a snadno ovladatelná, váží přibližně 4,5 kg. Já osobně sekám, dokud mi nedojde benzín, a nejsem unavený, i když mám problémy se zády. Údržba kobylky se po celou dobu jejího života omezuje na přípravu benzinové směsi a sezónní údržbu. Proces údržby.K tomuto seznamu musím dodat: promazat hnací hřídel, namazat cívku a vyměnit vzduchový filtr. Na konci sezóny doporučuji připravit křovinořez na zimní „spánek“, t.E zakonzervování. Já to dělám. Očistěte povrch křovinořezů od zbytků vegetace, která na nich ulpěla. Pomocí kompresoru vyfoukněte plášť motoru a cívku. Odstraňte staré mazivo z hnacího hřídele a cívky a naneste nové. Dále odšroubujte zátku a nalijte do otvoru trochu oleje, asi 10-15 kapek, a pak pomalu vytáhněte startovací lano 5-6krát, aby byly stěny válce pokryty filmem oleje, a pak zátku zašroubujte. Olejový film chrání stěny válce a pístu před oxidací. A pak jsem ho poslal „spát“ do příští sezóny.( Foto 10, jak spí) Dělám to už 14 let. Během testovacího období se křovinořezy ukázaly jako velmi spolehlivé stroje. Ani jednou se nezlomil.Dále jsem upravil některé prvky lučního koníka. Konkrétně mě přestala bavit tráva odlétávající zpod kapoty, a tak jsem vzal starou pneumatiku ze zahradního vozíku a udělal z ní bradavici na kapotě (viz fotografie).Foto). A tráva létá mnohem méně. Přestože jsou dnes v obchodech k dostání nejrůznější druhy pouzder.Dalším prvkem, který se mi dostal do rukou, byla cívka vlasce. Slabým místem je plastová smyčka určená k udržení vlasce v cívce během navíjení (foto 5). Během používání se tato smyčka přetrhne a přestane držet vlasec pro zastřihovač. Vzal jsem víko cívky a vyvrtal dva otvory a prošel přes linku k trimmeru přes ně (6-7 foto). Tím je problém vyřešen. Kartáč na trávu pokračuje v práci. Přátelé, pokud se někdo chystá koupit strunovou sekačku na trávu, věnujte pozornost tomuto modelu. Pokud ji najdete ve slevě, samozřejmě si ji kupte, nebudete litovat. Hodně štěstí všem.