Proč se motorová pila při sešlápnutí plynu vypne a při volnoběžných otáčkách se nerozběhne?
Majitelé řetězových pil se nezřídka potýkají s jejich poruchou, a nezáleží na tom, jaký model tohoto druhu strojů, protože povaha poruch je téměř stejná. Co dál, když přestala fungovat motorová pila?? Nepochybně můžete zařízení odnést do specializovaného servisního střediska, které vašeho „železného přítele“ za poplatek opraví. Ale jak se říká: proč platit více??
Nářadí si můžete rozebrat a opravit sami, protože poškození může být drobné, ale v servisu za něj zaplatíte hodně. Abyste však mohli svůj nástroj znovu oživit, musíte samozřejmě vědět, co je příčinou jeho poruchy a jak ji odstranit. Pojďme se tedy naučit! V tomto článku naleznete odpovědi na otázky týkající se situací, kdy se nástroj po přímém sešlápnutí plynu jednoduše zastaví. Začněme.
Možné příčiny závad
Všechny řetězové pily jsou poháněny jednoválcovým spalovacím motorem. Typické problémy tohoto typu zařízení jsou následující: poruchy, jako je komprese ve válci, nevyvážená palivová směs, chybné zapalování nebo nekvalitní palivo a maziva. Hlavní problémy s pohonnou jednotkou jsou následující:
- Motor běží stabilně při minimálních otáčkách, ale jakmile jich dosáhne, vypne se;
- Motor normálně startuje, ale otáčky jsou nestabilní a rychle se zastavují;
- Nespustí se.
Schéma zapojení zapalování řetězové pily.
Abnormality volnoběhu mohou být způsobeny různými příčinami. Lze je rozdělit do několika pozic:
- Snížená kapacita filtru (benzínového nebo vzduchového);
- Porucha systému zapalování:
- Nastavení karburátoru se nedobrovolně změnilo;
- Vadné součásti benzinového systému;
- Ucpané výfukové potrubí, tlumič výfuku;
- Závady pístu, válce a ventilů.
Oprava začíná vizuální kontrolou a kontrolou palivové nádrže.
Proč se řetězová pila při zatížení vypíná
V některých případech není řetězová pila při zatížení schopna normálního provozu a jednoduše se vypne. Častou příčinou tohoto chování je nesprávné seřízení karburátoru nebo únik vzduchu kolem těsnění klikového hřídele nebo těsnění karburátoru. Toto chování může být způsobeno také netěsností karburátoru.
Chcete-li diagnostikovat a vyřešit problém s řetězovou pilou, která se při námaze spouští a vypíná, je nejlepší nechat řetězovou pilu servisovat. К. Ke kontrole těsnosti karburátoru a klikové skříně motoru je zapotřebí speciální nástroj.
Pila, která není schopna pracovat při zatížení, bude mít také nespolehlivé volnoběžné otáčky. Budou se „vznášet“. Diagnostika začíná kontrolou těsnosti klikové skříně a karburátoru. Pokud je zjištěna netěsnost těsnění klikového hřídele, je třeba je vyměnit. Pokud zjistíte únik vzduchu v karburátoru, odstraňte příčinu instalací sady na opravu těsnění.
Teprve poté, co se výše uvedené úkony nezdařily a motor a kliková skříň karburátoru jsou utěsněny, můžete přistoupit k seřízení karburátoru.
Důvodem pro takový algoritmus je následující: pokud není eliminováno sání vzduchu z karburátoru, ale karburátor byl pouze nastaven na běžný provoz motoru, bude palivová směs obsahovat více paliva, než vyžaduje uzavřená kliková skříň, což následně výrazně zvýší jeho spotřebu. V motoru se také pravděpodobně usazují saze, které mohou zhoršit další výkon řetězové pily.
Některé modely řetězových pil jsou vybaveny speciálními hadicemi, které přivádějí proud vzduchu z klikové skříně motoru k palivovému čerpadlu karburátoru, aby bylo palivové čerpadlo v provozu. Pokud tato hadice praskne, pila nepracuje plynule při volnoběžných otáčkách a při zatížení přestane pracovat vůbec.
Majitelé řetězových pil Husqvarna 137 a Husqvarna 142 by měli nejprve zkontrolovat impulzní hadici, pokud se při startování motoru objeví nějaká abnormalita. К. Považuje se za nejčastější příčinu poškození těchto řetězových pil.
Pila přestane pracovat, když se zvýší otáčky
Filtry mají tendenci se zanášet, zejména pokud je řetězová pila používána téměř každý den. Vzduchový filtr lze vyjmout a umýt pod teplou vodou. Před opětovným vložením nechte důkladně vyschnout.
Pokud po odpojení palivové hadice od karburátoru z ní nevytéká žádná kapalina, je ucpaná. Lze jej vyčistit nebo vyměnit za nový.
Při častém používání nářadí může dojít k poruše benzinového čerpadla. Každá část má datum expirace. Měla by být vyměněna nebo odeslána do servisního střediska.
Proč se řetězová pila za tepla vypíná
Nezřídka se stává, že motorová pila startuje za studena, ale při zahřátí se zadusí. U vaší řetězové pily se poměrně často vyskytují následující příčiny:
- Karburátor není správně seřízen. Nejlepší je podívat se na postup studeného startu a zjistit, zda se jedná o problém. Pokud je provedena bez uzavření klapky sytiče a motor se spustí bez předblikání, znamená to, že zapalovací svíčka je po zahřátí motoru zaplavena palivem. Problém lze vyřešit seřízením karburátoru. Další informace o seřízení karburátoru
- Porucha cívky (zapalovacího modulu). Zjistíte to tak, že postupně zkontrolujete zapalovací svíčku nejprve na studeném a poté na horkém motoru. Pokud při zahřátém motoru nedochází k jiskření, je třeba vyměnit zapalovací cívku.
- Porucha zapalovací svíčky. V tomto případě, stejně jako u vadného zapalovacího modulu, se jiskra po zahřátí motoru ztratí. Zapalovací svíčka se musí vyměnit za novou, a pokud se tím problém nevyřeší, je třeba zkontrolovat zapalovací modul a vzdálenost mezi ním a setrvačníkem.
Hlavní závady řetězové pily: příčiny
Výrobci každoročně vyvíjejí zařízení, která jsou konstrukčně složitější a spolehlivější, ale zároveň se jednoduše ovládají. Řetězové pily nejsou výjimkou. Ať už je však zařízení vybaveno jakýmikoli moderními funkcemi, je obtížné vyhnout se poruše řetězové pily. Závadu můžete diagnostikovat sami pomocí návodu k obsluze. Zde jsou uvedeny nejčastější závady, které se vyskytují.
Pily nejsou rovné
Zjistěte, proč řetězová pila řeže nešikovně. K tomu dochází při řezání pod zatížením, kdy je vodicí lišta vytažena do strany. To je zvláště patrné, když se široká tlama řeže metodou dvojitého řezu, nejprve shora a pak zdola. Výsledkem je nerovný povrch řezu, který je v některých případech nepřijatelný. Příklad: řezání pokosových pilových pásů.
- Nerovnoměrné broušení zubů pily. To je nejčastější příčina, proč jednotka piluje šikmo. Zuby by měly být broušeny na stejnou velikost, aby se předešlo problémům s řezáním. Nejlepším řešením je zakoupit brusku, která se sama přizpůsobí nejvíce opotřebovanému zubu pilového kotouče. Nebo ji odneste do brusky. Výsledek. Všechny zuby jsou stejně velké.
- Použitý řetěz nebo vodicí lišta neodpovídají parametrům. Při nákupu těchto komponentů je třeba vzít v úvahu šířku drážky. Je to důležité nejen pro správnou funkci stroje, ale také pro bezpečnost řezání.
- Pilová hlava přístroje je silně opotřebovaná. Pokud pila neřeže čistě, může dojít k nadměrnému opotřebení hlavy řetězové pily. Vizuální kontrola ukáže problém. Pokud je pravá nebo levá pneumatika více opotřebovaná, je třeba ji vyměnit. Při nadměrném opotřebení je vhodné provést kompletní diagnostiku mazacího systému. Často je to důsledek nadměrného opotřebení jedné strany řetězu.
V případě složitějších oprav je nejlepší nechat stroj opravit v odborném servisu.
Zahřívá se
Pokud se nová řetězová pila zahřívá, je to proto, že pístová soustava ještě není vybroušená. V takovém případě je nejvhodnější spustit ji bez přehřátí. Pokud se problém týká již používaného stroje, může být způsoben pozdním zapálením. Někdy se přístroj přehřívá v důsledku nesprávně namíchané palivové směsi.
Nezvyšuje rychlost
Problém nastává při spuštění. Řetězová pila se netočí, běží trhaně nebo na volnoběh, zastavuje se, klikuje, při rozběhu odskakuje.
- Pokud stroj nejede na volnoběh, může to být způsobeno zaneseným filtrem, špatnou palivovou směsí, karburátorem, zapalovacím modulem nebo deformací součástí motoru při zatížení.
- Pokud pila nepracuje na plný plyn, zkontrolujte karburátor. Nástroj může být nastaven nesprávně. Nastavte škrticí klapku H, která ovládá spouštění plynu při zatížení. Nastavení přívodu paliva na vysoké otáčky.
- Stroj neklesá pod určitou rychlost. Problém spočívá v tom, že jednotka může při vysokých otáčkách rychle zrychlovat a nezpomalovat. Zkontrolujte funkci škrticí klapky, přepínače, přítomnost vývrtky na hřídeli škrticí klapky.
- Nekontrolovaně se zvedá a klesá. Příčiny mohou být v karburátoru, systému přívodu paliva nebo v přípojkách vedoucích ke karburátoru.
- Stroj jede naprázdno. Nevhodná palivová směs, příliš mnoho oleje.
Toto jsou hlavní a nejčastější příčiny tohoto typu závady.
Úniky oleje
Majitelé řetězových pil se často potýkají s problémem, kdy olej uniká zpod stroje. Příčinou je poškozená olejová hadice, která se připojuje k čerpadlu.
Žádná jiskra
Problémy se zapalováním jsou způsobeny slabou nebo chybějící jiskrou na řetězové pile. Při kontrole zapalovací svíčky se může objevit modrá jiskra. To znamená, že je vše v pořádku. Pokud nedochází k jiskření, zkontrolujte vysokonapěťový kabel. Mohl by v něm být přerušený drát. Další možností, proč nedochází k jiskření, je nesprávná mezera mezi zapalovacím modulem a magnetem setrvačníku. Normální hodnota tohoto parametru je 0,2 mm.
Špatný výkon karburátoru
Pokud je ze zkušenosti zřejmé, že filtry jsou čisté a že zapalovací systém není na vině toho, že řetězová pila není schopna dosáhnout volnoběžných otáček, doporučujeme zákazníkovi přepnout na karburátor.
Karburátor je třeba rozebrat a znovu složit beze spěchu, protože má mnoho součástí, bez nichž by nefungoval.
Pokud je zapalovací jednotka špatně seřízená a dodává do válce motoru určitý objem směsi vzduchu a paliva, může to způsobit nepravidelný chod motoru. Lze jej nastavit třemi speciálními šrouby umístěnými na karburátoru: šroubem pro maximální a minimální otáčky a šroubem regulujícím volnoběžné otáčky.
Někteří výrobci z obavy před nežádoucími zásahy nekompetentních osob vybavují své výrobky pouze jedním šroubem volnoběžných otáček. V obou případech však lze seřízení karburátoru provést pouze při přesném dodržení pokynů výrobce.
I po seřízení karburátoru podle továrních specifikací však může dojít k poruše. Pak je vhodné vyčistit palivové a vzduchové kanály, trysky, sítko filtračního prvku. Pokud je membrána poškozená, je třeba ji vyměnit za novou odpovídající kvality.
Při údržbě nebo opravě karburátoru mějte vždy na paměti, že je obvykle vybaven mnoha velmi malými součástkami, bez nichž jednotka jednoduše nefunguje správně. Karburátor proto demontujte a montujte beze spěchu a se zvláštní opatrností.
Užitečné tipy od specialistů společnosti Kosi-Kosa
Pokud již víte, proč vaše řetězová pila při volnoběžných otáčkách přestává pracovat, ale nevíte, jak demontovat nebo rozebrat určitou část, například karburátor, podívejte se na naše další články a přečtěte si návod krok za krokem v článcích. Doporučujeme také věnovat zvýšenou pozornost všem pohyblivým částem, aby nedošlo ke zranění osob. Mezi další důležitá doporučení patří:
- Před zahájením demontáže vždy vypusťte benzín, a to i z vnějších částí;
- Zakryjte otvor v motoru hadrem, aby nedošlo k jeho ucpání;
- Karburátor by měl být rozebrán na čistém suchém povrchu a počet otáček ostatních šroubů by měl být předem zapsán, aby nedošlo k narušení nastavení;
- Znovu vše sestavte přesně tak, jak bylo rozebráno, dokonce i šrouby dejte na jejich původní místa.
Přečtěte si také: Jak rozebrat baterii notebooku
Pokud postupujete správně, pila se po volnoběhu nedusí. Co dělat, když se řetězová pila sekne v jiných situacích. Prodejce elektrického nářadí KosiKosa vám poradí v našich článcích.
Majitelé řetězových pil se někdy setkávají s tím, že pila bez zjevného důvodu přestane správně fungovat. Chcete-li zjistit, proč se řetězová pila vypíná za různých provozních podmínek a jak diagnostikovat závadu, zkuste se v tomto článku dozvědět.
Ucpaný vzduchový filtr
Hlavní příčinou ucpání vzduchového filtru je jemný prach, který vzniká při řezání dřeva. Řezání v surovém dřevě je obzvláště ztíženo. Ze všech důvodů, proč se řetězová pila zadrhává, je tento nejčastější. Některé modely jsou výjimkou. Například řetězová pila STIHL se zastaví z různých důvodů, ale ne kvůli zanesenému vzduchovému filtru. Protože jeho karburátor je vybaven kompenzátorem, který uvolňuje vzduch při poruše filtru. Částice dřevěného prachu se dostanou pod kryt a jsou nasávány filtrem připevněným ke karburátoru. Ucpaný filtr klade odpor proudění vzduchu a snižuje množství vzduchu, které vstupuje do karburátoru. Chcete-li vyčistit vzduchový filtr, musíte sejmout kryt vzduchového filtru a oddělit jej od karburátoru.
Před odstraněním piliny vyklepejte kartáčem nebo je vyfoukejte vzduchem. Poté vyjměte filtr, aby se do karburátoru nedostaly žádné nečistoty. Karburátor zakryjte hadříkem na čištění. Vyfoukejte vzduchový filtr stlačeným vzduchem zevnitř a znovu jej vložte.
