Pila STIHL 180 se nespustí, jaký je důvod?

Co dělat, když STIHL 180 nestartuje. Zjistěte příčinu

Řetězová pila STIHL ms 180 se nespustí z důvodu následující hlavní závady: Nedostatek jiskry mezi elektrodami na zapalovací svíčce. Známky této závady lze samozřejmě zjistit odšroubováním zástrčky a jejím prohlédnutím. Pokud při kontrole zjistíte, že zapalovací svíčka je vlhká, je třeba zjistit příčinu nedostatku jiskry v zapalovací svíčce. Někdy je nedostatek jiskry na zapalovací svíčce vysvětlován špatnou mezerou mezi kontakty zapalovacího modulu, známého také jako setrvačník. Může se také stát, že mezera nebude vůbec žádná, a v takovém případě je ruční kolečko na konci kontaktu s kontakty cívky poškrábané.

Kontrola a nastavení mezery bez použití speciálního nářadí. Je to možné. Za tímto účelem je třeba vyjmout startér, povolit dva šrouby pro upevnění cívky a mezi kontakty setrvačníku a zapalovacího modulu vložit destičku vyříznutou z plastové láhve, utáhnout šrouby pro upevnění modulu.

Nedostatek jiskry mezi elektrodami zapalovací svíčky je hlavní příčinou toho, že řetězová pila STIHL nestartuje. Pro zjištění problému vyšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte ji. Pokud je zapalovací svíčka mokrá, je dalším krokem zjištění závady.

Umístění svíčky u řetězové pily STIHL 180 Pro kontrolu správné hladiny oleje v zapalovací svíčce se svíčka zasune do víčka zapalovacího kabelu a přitlačí se na válec motoru. Pak několikrát zatáhněte za startovací rukojeť. Upozorňujeme, že zapalovací svíčka se kontroluje pouze při zapnutém zapalování.

Je samozřejmé, že každý zodpovědný provozovatel se o svůj stroj stará. Proto má vždy nové zátky na skladě. Pokud chcete mít jistotu, že se jedná o závadu zapalovací svíčky, proveďte výše uvedený postup s novou zapalovací svíčkou. Pokud jiskra existuje, je třeba vadnou zapalovací svíčku vyměnit za funkční. Pokud tomu tak není, je problém v zapalovací jednotce.

Kontrola zapalovací svíčky u řetězové pily STIHL STIHL 180

Vůle mezi zapalovací cívkou a ručním kolem řetězové pily

Do zapalovací jednotky není možné nahlížet. Důvodem je nedemontovatelnost. Nechte jej zkontrolovat v autorizovaném servisním středisku pomocí tohoto nástroje. Problém lze vyřešit doma výměnou jednotky.

Než se vydáte na nákup nové zapalovací jednotky pro vaši řetězovou pilu STIHL, musíte nejprve zkontrolovat, zda problém není způsoben nesprávnou mezerou mezi kolíky ručního kola a modulem zapalování. Nedostatek jiskry může být způsoben příliš velkou nebo malou vůlí. V druhém případě se ruční kolo dostane do kontaktu s kontakty modulu a dojde k poškrábání.

• Vyjměte startér;
• Uvolněte upevňovací šrouby na modulu zapalování;
• Mezi modul a ruční kolo umístěte destičku vyříznutou z obyčejné plastové láhve;
• Dotáhněte šrouby.

Pokud všechny výše uvedené kroky vedly k jiskře, je řetězová pila STIHL opět připravena k použití. V opačném případě budete muset provést opakovanou inspekci. Pokud kontrola opět odhalí nedostatek vůle, budete muset hledat příčinu v ložiskách klikového hřídele.

Ideální je použít měřidlo podle vlastního výběru:

V ideálním případě by měla být mezera mezi elektrodami přibližně 0,5 mm. Před demontáží měřiče zapalovacích svíček se snažte upevnit upevňovací prvky pevně na místě, ale nepřehánějte to, protože byste mohli neúmyslně poškodit choulostivé části, které obklopují sestavu.

Jak vyčistit svíčky?

Dbejte na čištění zapalovací svíčky (důležitá součást údržby nářadí) a na seřízení mezery. Pokud přístroj používáte často, jedná se o týdenní regenerační cyklus. Jinak stačí dvakrát ročně (před zimní a letní sezónou).

Zapalovací svíčky řetězových pil Partner, řetězových pil Champion a dalších modelů a značek se ideálně čistí chemicky. Odmastěte je rozpouštědlem nebo acetonem a vysušte je (v létě na slunci, případně na rozpálené desce). Zapalovací svíčka se poté ošetří 20% roztokem síranu amonného (kapalina je horká). V případě potřeby se zástrčka uzemní drátěným kartáčem nebo kovovým kartáčem. Nakonec se zapalovací svíčka omyje a vysuší.

Doporučujeme vám podívat se na

• Zapalování řetězové pily: Jak ho zkontrolovat a nastavit
• Konstrukce startéru řetězové pily
• Jak změřit délku vodicí lišty řetězové pily?
• Jak vybrat benzín do řetězové pily
• Oprava čínské řetězové pily: hlavní závady
• Elektrické řetězové pily Makita: základní modely

Proč se motorová pila nezastaví

Pokud je šroub karburátoru otočen na nulu, karburátor se točí příliš rychle.Výměna ložisek a olejových těsnění.

Důvodů, proč řetězová pila nezpomaluje, může být několik:

• Pružina škrticí klapky je zlomená;
• Spouštěč plynu je zaseknutý;
• Táhlo škrticí klapky je ohnuté;
• Chybí vřeteno škrticí klapky a blokuje škrticí klapku.

Všechny tyto problémy lze snadno vyřešit, stačí se pozorně podívat, zjistit příčinu a vyměnit vadný díl. Obecně platí, že pokud se motorová pila dobře rozbíhá, běží na volnoběh a má normální výkon, je problém s jejím neklesáním čistě mechanický. A najít a odstranit mechanické závady je mnohem snazší než zjistit a zastavit vnikání vzduchu do klikové skříně řetězové pily.

80benzín nevychází

Proč se řetězová pila STIHL MS 180 nespustí

STIHL MS 180 je jedním z nejtvrdších zahradnických nářadí. Každý spotřebič má své vlastní okolnosti a vždy se z různých důvodů nespustí. Nejdříve popořadě: Jaké jsou hlavní příčiny poruchy modelu STIHL 180 a co s tím?

Řetězová pila STIHL 180 nemá jiskru

Řetězová pila STIHL ms 180 nestartuje a hlavní příčinou je pravděpodobně absence jiskry mezi elektrodami zapalovací svíčky. Známky této závady lze zjistit vyšroubováním zapalovací svíčky a prohlídkou. Jakmile zjistíte, že je zapalovací svíčka mokrá, musíte začít hledat příčinu poruchy zapalovací svíčky.

Porucha zapalovací svíčky

Nejprve je třeba zkontrolovat, zda zapalovací svíčka funguje.

Je to docela snadné. Zapalovací svíčka se vloží do víčka drátu zapalovací svíčky a přitlačí se k válci motoru, poté se několikrát otočí startérem, pokud se mezi elektrodami neobjeví jiskra, znamená to, že je vadná zapalovací svíčka nebo je vadný zapalovací modul.

Kontrola zapalování zapalovací svíčky se provádí při zapnutém zapalování.

Chcete-li zjistit, že se pravděpodobně jedná o poruchu zapalovací svíčky, musíte předem zkontrolovat poruchu stejným způsobem. Pokud se objeví jiskra, tak se zjistí závada a stejným způsobem se závada odstraní, vyměňte zapalovací svíčku za nejnovější.

Problémy se zapalovací cívkou

Zapalovací cívka, známá také jako modul, není rozebíratelná, takže je velmi obtížné zjistit její funkčnost bez speciálního nástroje. Pokud zapalovací svíčka stále nevytváří jiskru, je pravděpodobně na vině cívka. Neměli byste však okamžitě odstranit starou cívku a běžet do obchodu, úkoly mají máloco jiného, jako například.

Chybí mezera mezi setrvačníkem a modulem zapalování

Někdy chybí jiskra na zapalovací svíčce, což se vysvětluje špatnou mezerou mezi kontakty zapalovacího modulu nebo setrvačníku. Bude se vám to líbit více než jednoduché, a kromě toho může být zcela chybí, pak tam jsou škrábance na setrvačníku, vytvořené na dokončení kontaktu s kontakty cívky.

Elektronická bruska řetězu pro řetězové pily

Kontrola a nastavení vůle bez nutnosti použití speciálního nářadí. Za tímto účelem je vhodné vyjmout startér, povolit dva šrouby, které upevňují cívku, a mezi čepy ručního kola a zapalovací modul vložit destičku vyříznutou z plastové láhve a utáhnout upevňovací šrouby modulu.

Pokud je po takovém seřízení vůle jiskra stále v pořádku, máte možnost řetězovou pilu STIHL 180 dále používat; pokud ne, musíte se znovu podívat a zkontrolovat, zda setrvačník nedrhne o čepy cívky, a znovu. Předpokládejte, a proto zkontrolujte, že po seřízení vůle je opět pryč. Příčina je pravděpodobně v ložiskách klikového hřídele.

Vadná ložiska klikového hřídele

Pokud jsou ložiska klikového hřídele vadná, má klikový hřídel malou vůli. Zkontrolujte volné otáčení řetězové pily STIHL 180 kýváním ze strany na stranu. Pokud se setká volnoběh, působením vlastních magnetů je setrvačník přitahován ke kontaktům zapalovací cívky, t. К. Volná vůle ložisek to umožňuje, a proto se ztrácí jiskra.

Výměna ložiska klikového hřídele

Výměnu ložisek klikového hřídele svěřte odbornému technikovi. К. Při výměně řetězové pily STIHL 180 je nutné ji zcela rozebrat a vyjmout z ní hlavní součásti.

Bez zkušeností nebo alespoň schopnosti opravovat řetězové pily tohoto typu je třeba vyměnit ložiska klikového hřídele

Co je potřeba, bez jiskry jsme přišli na to, ale co dělat, když je jiskra, ale odpověď na otázku, proč se nespustí STIHL 180 řetězová pila, ne. Příčina se skrývá v palivovém systému.

Proč neproudí benzín z nádrže motorové pily do karburátoru?

Karburátor? Důvodem je nahromadění podtlaku v nádrži. Řešení problému, vytáhnout bílou zástrčku, vyčistit.

Poruchy karburátoru STIHL 180

Primární poruchy karburátoru řetězové pily

Příležitostně, obvykle když se na zapalovací svíčce objeví jiskra

, při jeho kontrole je třeba si všimnout, že má vlhkou patinu, což svědčí o nadměrném přísunu paliva do spalovací komory a o přirozeném důsledku nemožnosti zapálení konzistence paliva.

Zapalovací svíčka je předehřátá

V běžné řeči se jedná o jev, kdy jiskra není schopna zapálit značný objem paliva. Tzv. Zážeh zapalovací svíčky. Příčinou poruchy je karburátor nebo nesprávný způsob startování studeného motoru. Pokud je zjištěna závada, je třeba nejprve motor „propláchnout“.

ČTENÍ Husqvarna 240 provizorní karburátor motorové pily

Metoda pročištění motoru

Doporučení: Nepoužívejte motor se zapnutým zapalováním a v blízkosti otevřeného ohně.

• Odšroubujte zapalovací svíčku;
• Otočte STIHL 180 vzhůru nohama a vypusťte přebytečné palivo;
• V obrácené poloze několikrát zatáhněte za startér řetězové pily (tím se z válce kompresí odstraní přebytečné palivo);
• Vyměňte zapalovací svíčku a víčko vysokonapěťového vedení;
• Nastavte ovládací páku motoru do polohy pro horký start;
• Několikrát zatáhněte za startér a nastartujte motor.

Pokud je řetězová pila STIHL v pořádku a metoda studeného startu byla právě přerušena, měla by po „profouknutí“ nastartovat. Jinak by měla být chyba v karburátoru.

Žádné palivo nepřichází

Tato závada, stejně jako všechny ostatní, má svůj vlastní škodlivý příznak. Spočívá v tom, že pracovní zapalovací svíčka, kterou je třeba zažehnout, je zcela suchá. Zkontrolujte podezření na nedostatečný přívod paliva, samozřejmě pomocí následující metody.

Další příčiny a řešení

Pokud se řetězová pila stále nedaří nastartovat a příčinou nejsou výše uvedené díly, je třeba se podívat hlouběji. Mezi další běžné závady patří:

Žádný impulz v konektoru klikové skříně motoru;

Karburátor není vybaven přívodem paliva;

Výše uvedené závady lze buď opravit sami, ale je samozřejmě lepší dát motorovou pilu mistrovi, sami můžete provést diagnostiku. Při diagnostice je třeba zkontrolovat také následující údaje:

Kompresi lze kontrolovat buď speciálním nástrojem, nebo ručně. Chcete-li zjistit, zda je přítomna komprese, jednoduše vyjměte zapalovací svíčku a vložte prst do otvoru válce. Poté několikrát klikněte startérem, a pokud se prst vtáhne do otvoru, došlo ke kompresi.

Znovu namontujte vyjmutý díl a znovu nastartujte motor podle servisní příručky. Pokud je stroj za provozu přerušovaný, znamená to, že je vadná zapalovací svíčka. Postupem času se elektrody zapalovací jednotky opotřebovávají a mezera mezi elektrodami se zvětšuje. To vede ke slabé jiskře, která nedokáže zapálit palivo.

Nespálené palivo se usazuje na elektrodách a jiskření se zastaví.

Mezera se nastavuje pomocí měrky. U dvoutaktních motorů by rozteč elektrod měla být 0,7-0,9 mm. Kontakty mohou být potřísněny v důsledku nadměrného obohacení směsí. Pokud není seřízen karburátor nebo je zanesen vzduchový filtr, nedochází ke správnému zapálení jiskry.

Nastavení se provádí při zahřátém motoru. Otáčejte šrouby tak, abyste dosáhli co největšího odporu při otáčení. Pokud nebyl karburátor seřízen majitelem stroje, doporučuje se nechat jej seřídit odborníkem.

Závady v modulu zapalování

Mezera mezi zapalovací cívkou a ručním kolem řetězové pily

Do zapalovací jednotky není možné nahlížet. To je způsobeno nedemontáží modulu zapalování. Funkci lze zkontrolovat v servisních střediscích pomocí speciálního nástroje. Problém lze vyřešit doma výměnou modulu zapalování.

Než se vydáte na nákup nového zapalovacího modulu pro vaši řetězovou pilu STIHL, nejprve zkontrolujte, zda příčinou problému není pojistka mezi ručním kolem a zapalovacím modulem. Příčinou chybějící jiskry je buď příliš mnoho, nebo příliš málo. V druhém případě se setrvačník dostane do kontaktu s kontakty modulu a dojde k poškrábání.

STIHL STIHL MS 180 opravny řetězových pil upravují zapalovací mezeru pomocí speciálního nástroje. Pokud se tam v nejbližší době nechcete vydat a pilu nutně potřebujete, můžete ke kontrole použít i improvizované materiály.

K tomu je třeba provést následující manipulace:

Startovací motor řetězové pily

• Vyjměte startér;
• Uvolněte upevňovací šrouby na modulu zapalování;
• Mezi modul a setrvačník vložte desku vyříznutou z obyčejné plastové láhve;
• Dotáhněte šrouby.

Pokud všechny výše uvedené kroky vyvolaly jiskru, je vaše řetězová pila STIHL připravena k práci. V opačném případě musíte provést opakovanou inspekci. Pokud kontrola opět neodhalí žádnou vůli, budete muset hledat příčinu v ložiskách klikového hřídele.

Problém se zapalovacími svíčkami

Problém se zapalovací svíčkou je jednou z nejčastějších příčin poruch řetězové pily!

Jedná se o jednu z nejčastějších příčin vypínání studeného motoru. Obvykle je pokryta vrstvou koroze a sazí a následným zkrácením mezery mezi elektrodami. A proto nemá jiskra dlouhodobě kam zasáhnout.

Koroze a zanášení elektrod je způsobeno nerovnoměrným přívodem paliva, což je již problém karburátoru, který lze řešit samostatně. Není nutné mít na svíčce saze. Jiskra může chybět i proto, že ji za horka zcela zaplní palivo, což také ukazuje na problémy s karburátorem.

Vyjměte samotnou zapalovací svíčku, vysušte ji a zkontrolujte, jak přes ni prochází jiskra:

• Nejdříve je třeba odstranit drát a vyšroubovat zapalovací svíčku.
• Vraťte botku zapalovací svíčky do původní polohy.
• Umístěte zapalovací svíčku na válec s obrubou.
• Zapálením startéru zkontrolujte, zda je zažehnuta jiskra.

Pokud tímto způsobem získáte jiskru, musíte se rovnou zaměřit na problém s karburátorem. Pokud tomu tak není, je třeba zapalovací svíčku vyčistit od rzi a nečistot nebo vyměnit. Je také možné nastavit rozteč kontaktů elektrod.

Dalšími příčinami nedostatku jiskry jsou:

Závěrečnou kontrolu problémů se zapalovací svíčkou lze dokončit několika jednoduchými postupy, po kterých by měla řetězová pila nastartovat:

• Odšroubujte zátku a proveďte kompletní kontrolu.
• Očistěte jej od rzi a usazenin a vysušte jej
• Umístěte konce elektrod do správné vzdálenosti.
• Vypusťte z motoru nářadí přebytečné palivo, aby nedošlo k zaplavení prostoru zapalování.
• Vraťte zapalovací svíčku zpět a zkuste znovu zapálit.

Pokud tyto postupy pomohly a řetěz se dal do pohybu, můžete takto pracovat asi 5 až 30 minut, dokud nebude zapalovací svíčka opět zaplavena

Je důležité si uvědomit, že se jedná o dočasné řešení a pouze o demonstraci. Hlavní problém však spočívá v karburátoru

Jedná se o nejednoznačnou záležitost: v obou případech musíte upravit přívod paliva, ale záleží na vás, zda to uděláte sami nebo s pomocí mechanika.

Při seřizování karburátoru nezapomeňte použít otáčkoměr, který vám umožní přesněji zjistit počet otáček motoru.

Na jejich základě již budete moci v několika scénářích nastavit jeho provozní režim pomocí úpravy utažení šroubů na bloku karburátoru:

Generální oprava karburátoru je nutná, pokud nelze určit konkrétní problém, ale můžete si být jisti, že je příčinou tlumení.

• Všechna komunikační vedení (vedení a hadice) by měla být ze stroje odstraněna;
• Vyčistěte a vypláchněte výrobek. To lze nejlépe provést bez demontáže karburátoru;
• Vyjměte výrobek a podruhé jej vyčistěte tak, aby uvnitř nezůstaly žádné stopy po palivu nebo oleji;
• Spotřebič postupně rozeberte podle nákresu v dokumentaci nebo si sami nakreslete schéma;
• Všechny kanály se musí vyfoukat stlačeným vzduchem a díly se musí umýt v průmyslovém rozpouštědle;
• Nechte díly schnout alespoň 2 hodiny;
• Karburátor znovu sestavte podle pokynů v dokumentech a schématu;
• Opětovné připojení dílů.

Další důvody

Jedná se především o opotřebený válec, píst, kroužky a ložiska klikového hřídele. Selhání těchto prvků nakonec vede k poklesu komprese (tlaku) ve válci. Při demontáži tlumiče výfuku zkontrolujte stav hlavy válců. Po odstranění této části se objeví okénko, kterým je vidět část válce. Pokud je poškozená nebo poškrábaná, je třeba ji vyměnit.

Náhradní díly jsou k dispozici ve specializovaných obchodech nebo na internetu

Dále je třeba zkontrolovat kompresi. Pokud nemáte měřidlo, vyšroubujte zapalovací svíčku, ucpěte otvor prstem a vytáhněte startovací šňůru. Pokud je tlak dostatečný, kolík se nasune. Pokud máte měřič komprese, musí být zasunut do otvoru pro zapalovací svíčku. Také klikou klikového hřídele pomocí startéru a podívejte se na údaj na měřidle. Normální hodnota je 8-9 kgf/m2. Cm (což odpovídá 0,8-0,9 MPa). Důvodem nízké komprese nemusí být nutně opotřebovaný válec nebo píst: někdy stačí vyměnit kroužek, který se zapeče.

Každý, kdo zná elektrické nářadí, ví, že zařízení někdy nepracuje hladce a může náhle přestat fungovat a už se nikdy nespustí. Důvodů, proč motorová pila nestartuje, je mnoho, zkusme se podívat na ty nejčastější.

Recenze: nespustí se, spustí se a vypne: jak opravit?

„Moje čínská motorová pila se nechce rozběhnout. Vlastně se ani nerozběhne, protože se okamžitě zastaví. Spouštím to poměrně složitými manipulacemi, na plný plyn to funguje a na chvíli se zastaví. Po krátké době však začne kýchat a přestane fungovat. Není možné pracovat. Trvalo mi dlouho, než jsem na to přišel sám, pak jsem to odnesl do servisu. Ukázalo se, že magneto se odpojilo. To by mě nikdy nenapadlo, všechno na karburátoru.“

Ivan Vesnin, 33 let, okres Solněčnogorsk

„Po zimě jsem se rozhodl, že se s motorovou pilou projdu po zahradě. Zpočátku fungoval dobře, podařilo se mu nastartovat poměrně rychle, po zahřátí dokonce rozkrojil jedno jablko a pak se začal zasekávat. Pracuje 8-10 minut a pak se zastaví. A to nejen při zatížení, ale i při volnoběhu. Už jsem se bál. Myslel jsem, že je čas vyměnit píst.

Jakov Baulov, 59 let, Sibiřský federální okruh

„Když je řetězová pila celou zimu v nečinnosti, vypne se při vysokých otáčkách a rychle se opět rozjede. Vypadá to, že se začne zvedat, ale když přidám plyn, v určitém okamžiku se vypne. Od začátku se mu nedařilo dobře nastartovat, ale seřídil jsem karburátor a vše se zdálo být v pořádku. Každopádně mi trvalo dlouho, než jsem na problém přišel, než jsem se dostal k nádrži a zjistil, že moje motorová pila není vybavena palivovým filtrem. Vyčnívá z ní jen okraj palivového potrubí.