STIHL 250 vlastníma rukama. XL-INFO.RU
Problém je, že STIHL MS 250 je na dvoře už asi šest let. Žádný olej pro mazání řetězu (není závislý na teplotě vzduchu), přesněji řečeno, nejde směrem k pneumatice, ale zároveň během provozu silně uniká do otvoru pod tlumičem výfuku. Vyčistil jsem ho a otřel, ale je to pořád stejné. Nějaké tipy, co ještě můžete udělat??
Někdy potřebujete. Pod tlumičem výfuku by měla být původně plastová zátka. Z nějakého důvodu občas vystříkne. Můžete to udělat, tady je to, co potřebujete: 8″ nástrčný klíč. vyjměte tlumič výfuku. Dlouhý závitník M6. asi 100 mm dlouhý, nebo standardní s nástavcem. Šroub M6, který můžete postrádat, a matice, která se k němu hodí. Pila na kov. Svěrák. Zde je postup: 1. Odstraňte tlumič výfuku. 2. Odstraňte únik oleje. 3. Vložte do otvoru malý kousek látky s mírným napětím, aby se dal snadno vyjmout. Nenechte si ho utáhnout! 4. pomocí závitníku M6 vyřízněte v otvoru 5 až 6 závitů, očistěte otvor od třísek a odstraňte hadr z otvoru pomocí háčku. 5. odřízněte kousek šroubu M6 o délce 5 až 6 mm (nebo 5-6 mm), na tomto kousku vyřízněte drážku pro šroubovák zástrčka je připravena. (výše uvedená matice se používá k dotažení šroubu a nepoškození závitu). 6. zašroubujte zátku do otvoru. Zde musíte být velmi opatrní. nemůžete ji zašroubovat hluboko, zablokovala by vývod. Na stranu tyče můžete vložit drát o průměru 2 mm a zašroubovat zástrčku, dokud se drát nedotkne. 7. namontujte tlumič a zkontrolujte přívod oleje.
Koupil jsem si motorovou pilu STIHL MC 250. O týden později jsem objevil černý únik oleje v držáku klikové skříně, který vychází zpod šroubu, je umístěn na pravé straně, blíže k rukojeti. Máte podezření na netěsnost klikové skříně. Co dělat?
Nemějte obavy. nedochází k žádnému úniku směrem ven. Nemáme žádné kapky ani nic podobného. Pouze nepřímé známky. nejprve mírné zvýšení výkonu a zvýšení maximální rychlosti. S přibývajícími netěsnostmi pak dochází k problémům s volnoběhem a následně s rozběhem.
Pila se spouští a zastavuje. Jak to napravit?
Nejprve vyjměte palivový filtr z palivové lišty v nádrži a chvíli jezděte. Nebude to k ničemu. zkontrolujte impulzní hadici. není jasně vidět, ale je bezpečné se na ni podívat. Pomocí malého hořáku se podívejte do mezery mezi horní částí palivové nádrže a spodní částí karburátorové skříně. hadice nesmí volně viset. musí být připevněna k vsuvce vylisované v tělese karburátorové skříně. Někdy se to může stát. pokud motor bouchne, odpojí se. Pokud je hadice na místě. pak je obtížnější. Rozkmitejte pravý konec klikového hřídele. pokud je tam jen malá vůle, musíte provést diagnostiku. Šrouby šachty mohou být uvolněné, obal může být poškozený (častěji ten pravý). Mohu také poradit, abyste vyměnili karburátor z dobré pily a zkusili zjistit, zda je v něm problém.
Mám motorovou pilu STIHL MS 250, koupil jsem 1.před 5 lety, na řezání palivového dřeva. Životnost je jasná, ne více než 4 hodiny denně a během práce byste měli dát pile odpočinek? pokud ano, jak dlouho?? Pila pracuje na podzim a v zimě, přibližně 40 měsíců v roce.
Doba odpočinku je jednoduchá. horkou pilu nemůžete naplnit, což znamená, že po vyčerpání palivové nádrže musíte udělat přestávku na vychladnutí. Nikde není uvedena doba přestávky.
Nástroj funguje dobře, ale po opětovném spuštění (tj. zahřátí) se nespustí. Musíte vyměnit zapalovací svíčku nebo počkat, až vychladne?
Existují dvě možnosti: buď není co zapálit, nebo není co zapálit. To znamená, že pokud je filtr čistý, znamená to, že karburátor z nějakého důvodu nesaje při teplém startu (a bude sát po studeném startu) a pila nedostává dostatek vzduchu nebo jiskra zmizí, když se zapalovací svíčky zahřejí. Pravděpodobně přeplňování směsi. Zkuste trochu pootočit šroubem L. Na karburátoru jsou 3 šrouby. T. volnoběh, L. nízké otáčky, H. vysoké otáčky. Na pravé straně krytu vzduchového filtru jsou naproti těmto šroubům označeny otvory. (Šroub H je lepší neotáčet).
Řetězová pila STIHL MS 250, 2 roky pracuje, ale v poslední době si začal všímat. pokud dlouhý stojan (více než 3 měsíce), pak při startu nebo volnoběhu nedrží nebo jindy při vysokých volnoběžných otáčkách azh řetěz zkroutí. Vypracuji nádrž benzinu a vše se vrátí do normálu. Kde je problém?
Pokud se z karburátoru nedostává plyn, může to být příčinou. Benzín se odpařuje, olej zůstává, membrány karburátoru se zasekávají. Kromě toho se palivová směs časem zhoršuje a ztrácí své vlastnosti. Nedoporučuje se uchovávat palivovou směs i v plechovce déle než 2-3 týdny.
Koupil tento nástroj. Šel jsem do země, natankoval jsem, dal jsem mu start, zkusil jsem ho snížit, všechno je normální. Univerzální páčku jsem nastavil do polohy stop a nevypíná se! Každopádně jsem sundal víčko, uzavřel kontakt. Můžete mě poučit o zařízení pro zastavení motoru?? Jediný kontakt vidím na pružině a druhý je v univerzálním rameni a nic jiného tam není! Zdá se, že je tam deska, ale musí to být?
Drát je na konci opatřen standardním vnitřním kontaktem. Vloží se do příslušné zásuvky na páce a kontaktní pružina se jí musí dotýkat, když je páka v poloze „vypnuto“. Žádné mezičlánky. Pružina by měla být nahoře. Nemá ani tak kontaktní funkci, jako spíše hřídel, která se uzamyká v různých polohách.
Používám motorovou pilu STIHL MS 250. Pilu jsem ještě nespustil, nemám žádné zkušenosti, takže pár otázek. 1. Překvapil mě brzdový mechanismus, respektive jeho hluk, ostré, nepříjemné cvakání, pila dokonce rezonuje, je to normální?? 2. Hnací kolo je celé černé a červené, ale mělo by být celé stříbrné a kovové. Co to znamená?? 3. Přípojnice nebyla součástí balení, ale byla dodána samostatně. Nebyl to důvod k opatrnosti??
Brzda se spouští s poměrně hlasitým cvaknutím a je cítit ráz. Má silnou pružinu, takže je s čím lámat. Řetězové kolo není jasné, musel bych se na něj podívat. Autobus a řetěz. ano, samostatně. Hlavní je, že oba jsou Stilev.
Jakmile se stroj zahřeje, neběží na volnoběh a vypne se? Pokud plyn neklesá, můžete pracovat, jakmile se plyn uvolní, zastaví se. Startuje po celou dobu v pořádku, a na horké, startovat muset stisknout plyn, a pak na volnoběh nezačne, řekněte mi, jaký je problém? Chtěl bych objasnit volnoběžné otáčky (řetěz se otáčí). Vím, že existují dva šrouby, kterými lze regulovat otáčky plynu. jeden LA, který může řídit uživatel, a jeden L, který by měl řídit servisní technik, aby nedošlo k poškození pily. Uživatel může těmito dvěma šrouby otáčet podle pokynů, a teprve pokud to nepomůže, měl by zavolat servis. Mám si pohrát s nastavením karburátoru, abych optimalizoval volnoběžné otáčky?? Pokud ano, jaký je postup??
Pokud se vyskytne problém s čerpadlem nebo systémem
Na tomto světě není nikdy nic opraveno a časem se musí všechno opravit. Olejový systém STIHL v mc 180 není výjimkou a má své specifické závady. Podívejme se na ně blíže.
Existují dva příznaky vadného mazacího systému
- Řetěz řetězové pily je zcela suchý a lesklý;
- olej nevytéká z olejové nádrže;
- řetěz se rychle a nepřetržitě natahuje;
- Řetězové kolo se při řezání vyklápí do strany;
- pneumatika je horká a v oblasti hnacího řetězového kola se taví lak.
Všechny tyto příznaky přímo nebo nepřímo naznačují, že je problém v systému mazání řetězu řetězové pily.
První věc, kterou je třeba udělat, když máte podezření, že olej pro mazání řetězu nepřichází, je zkontrolovat průtok oleje. Existují dva způsoby, jak to provést. První z nich je podrobně popsán v návodu k použití nářadí a spočívá v tom, že motorovou pilu nastartujete, co nejvíce přidáte plyn a nasměrujete ji k překážce.
Pokud mazací systém funguje správně, olej uniká z nosu tyče a na povrchu, kam tyč směřuje, se objeví pruh kapiček oleje. Pokud se v systému vyskytnou nějaké nerovnosti, zůstane povrch čistý.
Druhým způsobem je vyjmout lištu z řetězové pily a spustit ji. Při zvýšení otáček motoru bude olej vytékat z olejového kanálu, pokud ne, je třeba hledat příčinu.
Diagnostika
Pro diagnostiku problému začněte vizuální kontrolou olejového sběrače (olejového filtru) STIHL 180. Obecně platí, že pokud je filtr velmi znečištěný, může dojít k zastavení průtoku oleje.
V zájmu hospodárnosti se můžete pokusit ucpaný filtr vyčistit důkladným propláchnutím v benzínu.
Poté vyjměte řetězový buben a zkontrolujte stav hnacího pastorku. Měla by být zcela bez otřepů a jiných nedokonalostí. Po vyjmutí pastorku zkontrolujte drátěnou páku. V opačném případě zůstane na místě a nepřenáší výkon na čerpadlo, což vede k zastavení průtoku oleje.
Pokud všechny výše uvedené způsoby řešení problémů selžou, je třeba přijmout krajní opatření. е. Vyjměte čerpadlo.
Jak vyjmout čerpadlo
Olejové čerpadlo je namontováno na pravé straně základny skříně a na stejném místě je připojeno k olejovému potrubí z nádrže řetězové pily. Pro vyjmutí čerpadla je nutné odpojit zadní rukojeť stroje a ovládací tyč plynu. V dalším kroku vyjměte zátky tlumičů rukojeti a silným šroubovákem je vytlačte z jejich uložení na rukojeti.
Po sejmutí rukojeti je třeba tělo řetězové pily otočit vzhůru nohama. Na první pohled vidíte hadici od olejové nádrže k čerpadlu. Musí být odstraněn ze svého místa.
Samotné čerpadlo lze vyjmout pomocí šroubu se závitem M5 a široké podložky. Délka šroubu by měla být přibližně 45-50 mm. Na šroub je třeba nasadit podložku a zašroubovat jej do čerpadla (čerpadlo má závit na vnitřní straně). Při dalším zavádění šroubu se olejové čerpadlo zvedá na závitu díky zarážce z podložky. Tímto způsobem se čerpadlo vyjme ze sedla. Než začnete, doporučujeme přečíst si článek o tom, jak rozebrat sekačku STIHL 180.
Chcete-li lépe pochopit, jak čerpadlo vyjmout, použijte následující video. Toto video ukazuje mistrovi řetězové pily podrobný postup demontáže olejového čerpadla a popisuje hlavní závady v přívodním systému.
Olejové čerpadlo STIHL 180 je vysoce kvalitní a robustní zařízení, proto by mělo být vyměněno pouze tehdy, pokud byly zkontrolovány všechny ostatní součásti systému.
Po vyjmutí čerpadla je třeba jej vyčistit a vyfoukat. Hlavním problémem olejového čerpadla je obvykle jeho ucpání. Po vyčištění lze čerpadlo znovu nainstalovat.
- Při opravě karburátoru se nejprve očistí od nečistot a prachu a poté se z karburátoru odstraní vzácné dřevo. Použijte kartáč. Když je povrch zcela čistý, opravář sejme kryt a poté filtr.
- Vzduchové potrubí se uvolní po vyšroubování držáku vzduchového filtru. Uživatel má nyní přístup ke zrychlovacímu pedálu a ojnicím. Páčka plynu se okamžitě uvolní, když se šroub spustí prstem.
- Karburátor se ze sedadla zasune po vyjmutí a zavření sací páky. Poté je drát vyjmut a natažen, aby se motor zastavil. Odstraňte plastovou páčku, která je upevňovacím bodem pro drát.
- Je zvednutý doleva. Tím se uvolní karburátor a je možné jej vytáhnout a vyčistit. K tomuto účelu se hodí kompresor. Pokud chybí, vyčistí se díly čistým benzinem.
Karburátorovou pilu smontujte v opačném pořadí. Pokud po tomto postupu vychází z tlumiče kouř a motor špatně startuje, zkontrolujte, zda je pod pákou jehly pružina.
Pružina zastaví tok paliva. Pokud chybí, dochází k nedobrovolnému „nasávání“ paliva do svíčky. Je důležité zkontrolovat, zda je pružina na svém místě a zda zapalovací svíčka funguje.
Pokud je zapalovací svíčka plná benzínu, je třeba ji vysušit. Za tímto účelem díl stočte, zatavte, odstraňte přebytečné palivo, které mohlo vniknout stávajícím otvorem. Zapalovací svíčka schne déle než půl hodiny. Poté se opět smontuje a řetězová pila se vrátí do provozu.
Příčinou selhání nástroje může být také nedostatečný kontakt mezi vysokonapěťovým vodičem a koncem zástrčky. Náhradní díly řetězových pil STIHL lze opravit výměnou problematických dílů.
Například při poruše zapalovací svíčky se vymění za spolehlivou. Řetězy, řetězová kola, pneumatiky podléhající rychlému opotřebení. V řetězové pile plní antivibrační úkoly, takže jejich výměna je naléhavá. Doporučuje se, aby tyto díly byly uloženy ve skladu.
Zvláštní pozornost věnujte olejovému čerpadlu
Dodávky oleje mohou být přerušeny z různých důvodů. Nejčastější porucha olejového čerpadla. To můžete zkontrolovat, když je řetěz namazaný.
Pokud je přívod oleje do okruhu přerušen, je suchý nebo nadměrně vlhký. jsou příznaky vadného olejového čerpadla.
Pro odstranění problému nechte zkontrolovat kontrolní hadici. Je třeba zkontrolovat těsnost hadicového připojení k olejovému čerpadlu a nádrži.
K těmto problémům dochází v důsledku mechanického poškození součástí olejového systému. Tato jednotka je rozebrána, aby bylo možné se dostat k problémové oblasti.
Pokud je opravář přesvědčen, že je hadice vadná, vyměňte ji. V závislosti na stupni poškození však mohou být speciální spoje utěsněny.
Povrch se před utěsněním omyje a odmastí. Vlastní oprava STIHL ms 180 vám ušetří peníze.
Identifikace problémů při spuštění počítače
Problém může nastat, když se odpočívadlo 180 nespustí. Příčinou je obvykle porucha startéru. Přístroj se po zatažení za šňůru skutečně nespustí.
Důvody selhání startéru mohou být:
Před zjištěním příčiny závady a opravou startéru motoru řetězové pily je nutné sejmout kryt řetězové pily. Za tímto účelem vyšroubujeme šrouby, které upevňují kryt startéru.
V tomto případě použijte šroubovák nebo speciální nástroj. Vizuální kontrolou startéru zjistíte příčiny, proč se nářadí nespustilo.
Praskliny a lomy v kladce ovlivňují výkon stroje. zjišťování mechanických závad nebo defektů v místě upevnění měkké pružiny.
Zranitelný je jak upevňovací bod, tak i do něj zasunutý hrot pružiny. Pokud jsou některé části startéru vadné nebo poškozené, vyměňte je za nové.
Demontáž a servis řetězové pily STIHL 180. Video
Přístroj lze opravit pomocí kompletní sady originálních dílů pro motorové pily STIHL. Stejné schéma výměny dílů platí i pro samočinné pily.
Tagy: Oprava řetězové pily STIHL
Komentáře 40
včera se při startu z nějakého důvodu zasekla ložiska klikového hřídele. je rozebral, vyčistil a promazal. všechno se otočí. znovu sestavený. pila nestartuje, jiskra svítí, plyn je zapnutý. Je tu jen jedna věc. Sestavil jsem ji pomocí čirého silikonového tmelu. znovu sestaven a začal startovat za hodinu. tichý. Také jsem nalil pod zapalovací svíčku, ale nic. možná nenastartuje kvůli špatnému utěsnění? pila byla nová a fungovala pouze 5krát.
Nečistoty v ložisku znamenají, že jsou nečistoty v benzínu! Nevím, zkuste jiný tmel.Ale to pravděpodobně není důvod!
na první části fotografie je vidět láhev s olejem, která je z 80 % znečištěná, a proto je odřená
Barva nádrže je kvalitní. No, je to špatné video hned na začátku.
Vy jste odborník! 1) Obrázek není na štítku správně vidět a vidíte kvalitu tisku a identifikované padělání, nebo spíše VIDĚT) 2) Barva láhve může zkreslit fotoaparát, jak se vám líbí, v závislosti na nastavení vyvážení bílé a citlivosti fotoaparátu. 3) Olej nebyl zakoupen na trhu, ale u autorizovaného prodejce STIHL!
dokonce i motorové pily se zde dají opravit))). A říkají, že automobilový průmysl. Mám také STIHL, 290 mms, a právě jsem vyměnil olejovou hadici
Pěkná motorová pila. Mám ho od roku 2008 a nemá žádné problémy. Viděl jsem asi 12 metrů krychlových ročně na vytápění domu.
Objednat online
MS 260, MS 361 16″, MS 361 18″, MS 180, MS 211 14″, MS 180 C-BE, MS 181, MS 181 C-BE, MS 230, MS 210 C-BE, MS 211 C-BE 14″, MS 210, MS 192 T, MS 192 C-E, MS 250, MS 230 C, MS 270, MS 230 CB-E, MS 260 15″, MS 290, MS 280-I MS 200 T, MS 250 C-BE Ergostart, MS 341, MS 260 N (16″), MS 361-W, MS 390, MS 440-N (20″), MS 261, MS 440-W, MS 361 16″, MS 361 18, MS 460, MS 440, MS 362, MS 441 18″, MS 650, MS 441-W, MS 660 N, MS 660, MS 460-R, MS 880
- Blog
- O servisním středisku
- Obsluhované značky
- Ceny za diagnostiku a opravu
- Dodávka
- Náhradní díly
- Kontakt
Opravy a servis zahradní techniky.
Specializované servisní středisko. kompletní záruční a pozáruční servis zahradní a komunální techniky světových výrobců! Zajišťujeme dodávky náhradních dílů po celém Rusku!
Oprava čerpadla řetězové pily
Obecně se má za to, že oprava olejového čerpadla řetězové pily vlastníma rukama je problematická. S trochou základních zámečnických dovedností a základními znalostmi točivých strojů však můžete čerpadlo bez problémů obnovit na původní parametry. K tomu je třeba připravit následující nástroje a příslušenství:
Při odstraňování závad je třeba čerpadlo demontovat, aniž byste se dotkli jeho pracovní části.
Mezi oběma polovinami jednotky by mělo být těsnění, které je třeba vyměnit za nové, pokud dojde k porušení nebo výškovým odchylkám. Dalším krokem je kontrola neporušenosti přívodní hadice. Válcový tvar vedení musí být bez rušivých vlivů a trhlin, které by mohly způsobit ztrátu těsnosti systému. V případě zjištění takového vedení je nutné jej vyměnit a kvalitní hadici propláchnout a namontovat na těsnicí hmotu na konce nádrže a čerpadla.
Výstupní kanály olejového čerpadla musí být bez cizích těles (prach, třísky, nečistoty). Takové ucpávky nejenže omezují proces mazání a způsobují vakuové ucpávky, které mohou způsobit poškození přívodního potrubí oleje.
Výběr správného oleje
Po zakoupení stroje vás možná zajímá, jaký olej do řetězové pily STIHL dávat? Pokud se o svou stavební a zahradní techniku dobře staráte, můžete výrazně zvýšit úroveň činnosti samotného stroje, aniž byste trpěli různými druhy poruch.
Je třeba poznamenat, že nejdůležitějšími faktory pro přímý provoz zařízení je použití správného maziva a paliva. Výběr oleje pro jejich milované řetězové pily je však pro majitele stroje velkým problémem. Zde se dozvíte, jak vybrat správné mazivo pro vaši řetězovou pilu STIHL.
Řetězová pila je ruční nářadí určené pro práci s dřevěnými materiály. Je poháněn benzinovým spalovacím motorem. Je složité konstrukční zařízení. Během používání dochází ke zhoršení nastavení, a proto je čas od času nutné provést postup, jako je seřízení řetězové pily.
Poruchy olejového čerpadla
Bez ohledu na značku řetězové pily se závady v mazacím systému mohou vyskytnout u každé řetězové pily.
Kompletní olejové čerpadlo řetězové pily
Závady mazacího systému mohou být různého druhu. Než se pustíte do opravy, je nutné zjistit příčinu úniku oleje nebo oleje na pneumatiku. Pokud je vyloučeno mechanické poškození, lze rozlišit následující poruchy mazacího systému
- Připojení vedení k výstupu olejového čerpadla řetězové pily není těsné;
- Netěsné uložení dílů v pístovém systému;
- Nesoulad mezi rozměry vypouštěcí komory a zátky;
- Nedostatečná těsnost olejového potrubí se vstupním připojením olejového čerpadla.
Mějte na paměti, že pokud není pístový systém těsný a mazací nádržka je umístěna nad ním, olej začne rychle unikat (2-3 dny).
Únik oleje z řetězové pily lze snadno odstranit, pokud nebyla dlouho používána. Potřebujete několik šroubováků a imbusových klíčů.
