Poměr benzínu a oleje pro stůl vyžínače trávy. První spuštění a zaběhnutí sekačky na trávu
Dobrý den,! Koupil jsem si Prorab 8406 1 travní vyžínač. Jak správně ředit benzín olejem a v jakém poměru? Nemohl jsem sehnat originální olej Prorab, tak jsem koupil olej Hungsvarna HP. V příručce k mému vyžínači je uvedeno, že jako nemazací olej mohu použít oleje SAE MIF\4, API TC-TB. V případě použití jiné značky oleje se poměr palivové směsi nemění. Standardní poměr směsi je 1:25. Ale ve specializovaném obchodě „odborník“, který mi prodal olej Hungsvarna HP důrazně doporučil ředit olej na 1:50 (jak je napsáno v oleji). Otázka: Pokud je v návodu uvedeno, že se má olej ředit v poměru 1:25, ale doporučení na oleji je 1:50, v jakém poměru se ředí?? A 1:25 je tolik, kolik? 40 ml? Nebudu blokovat motor, pokud ho smíchám v poměru 1:50? 2. Jaký je správný způsob spouštění motoru?? V příručce není uvedeno nic jiného než spuštění a vypnutí. Možná nepotřebujete záběhové období? Četl jsem, že existují vyžínače trávy, které můžete používat ihned po zakoupení.
Mám převodovku před použitím namazat olejem, nebo existuje olej schválený výrobcem?? Doufám, že za vaši pomoc, díky!
1) Benzín se ředí olejem VŽDY v poměru uvedeném na kanystru s olejem! Doporučuje se používat olej od běžného prodejce, u kterého je nepravděpodobné, že by byl olej padělaný.) Pro dvoutaktní motory můžete použít jakýkoli olej, ale ne pro lodní motory. Používejte nejlépe olej od kvalitního prodejce, kde je nepravděpodobné, že byste koupili padělaný olej. Nejlepší je olej Husqvarna nebo STIHL. Olej STIHL musí mít utěsněné hrdlo. Pozor na padělky. Hrozí okamžité poškození pístu. 2) Na dvoutaktních motorech se nerozjíždějí! NEZAPOMEŇTE PROSÍM NA TOTO! Všechny dvoutaktní motory mají vysoké otáčky a rády pracují výhradně na plný plyn! Žádné poloplyny nejsou povoleny! To vede k neúplnému výfuku a zanášení stěn pístu olejovými usazeninami. Motor je navržen tak, aby měl následující účinek: bodování pístu. Takže plný plyn a po každých 25-30 vteřinách 1-2 vteřiny vypustit plyn, aby si výrobek odpočinul a vrátil se na normální teplotu. 3) Převodovky křovinořezů s přímým hnacím hřídelem se musí každých 20 hodin promazat. Olej odtud přirozeně vytéká během provozu. To proto, aby se do převodovky spolu s mazivem nedostaly nečistoty, prach apod. д. Pokud tedy nechcete, abyste museli převodovku vyměnit, doplňujte každých 20 hodin speciální mazivo do převodovky. Není to nic složitého a celý postup netrvá déle než 3 minuty. Tuby s mazivem koupíte v každém obchodě se zahradnickými potřebami za 100 až 300 uncí. 1 tuba vydrží 3 roky- Koncepce záběhu nástroje je omezena na běh pod zatížením během prvních dvou nebo tří barelů oleje. Například při sekání nepříliš husté a nízké trávy nebo při řezání suchého a řídkého dřeva. Nikdy nepouštějte nářadí na volnoběh a nespálíte několik nádrží paliva. Výsledkem je opotřebení oken válců, pístů a tlumiče výfuku, které může ovlivnit životnost motoru.
Nůžky na trávu jsou v domácnosti nepostradatelné. Spolehlivost, účinnost a životnost motoru závisí na mnoha faktorech.
Například kvalita paliva. Znamená to vybrat správný olej pro strunovou sekačku, smíchat ho s benzínem ve správném poměru a naplnit ho benzínem.
Speciální funkce pro doplňování paliva do křovinořezu
V závislosti na technologii motoru jsou křovinořezy k dispozici jako dvoutaktní a čtyřtaktní modely. První metoda se skládá ze 2 zdvihů pístu spalovacího motoru a druhá metoda ze 4 zdvihů. Rozdíly v provozu motoru znamenají odlišný přístup k plnění vyžínače trávy.
Tankování paliva do křovinořezu s dvoutaktním motorem
Běžné modely křovinořezů pro domácí použití mají obvykle dvoutaktní motor. Sekačka na trávu nepotřebuje velkou sílu a rychlost, a proto je pro tento úkol zcela vhodná. Také mnohem levnější a jednodušší čtyřtaktní motor, ale s palivovou směsí benzínu a oleje. Toto palivo se plní do karburátoru a vypouští se do válce jako olejová a benzínová mlha. Olej maže všechny potřebné díly. Při chodu motoru se mísí s benzinem. Směs však hoří a vytváří škodlivý zápach a kouř, což zvyšuje toxicitu výfukových plynů.
Důležité! Pro tyto modely křovinořezů používejte speciální dvoutaktní olej, který se zcela spálí, aniž by zanechal zbytky, a má nízký obsah par. Dobře se mísí s benzínem a ve složení má 20 % ředidla.
Tankování křovinořezu se čtyřtaktním motorem
V profesionálních modelech křovinořezů se používají čtyřtaktní motory. Mají velký výkon a mohou pracovat dlouhou dobu bez přerušení nebo doplňování paliva. Jsou rovněž poháněny benzínem a olejem, ale v oddělených nádržích. To znamená, že olej se nepodílí na procesu spalování a výfukové plyny jsou méně toxické.
Pro vaši informaci! Čtyřtaktní motory křovinořezů jsou nejen ekologičtější a méně se zahřívají, ale jsou také úspornější. Spotřebují mnohem méně paliva. úspora až 50 % benzínu a až 80 % ropy.
Typy motorových olejů a jejich použití
Volba oleje pro benzínový vyžínač
Motorový olej pro benzínové strunové sekačky je mazivo, které slouží ke snížení opotřebení třecích částí spalovacího motoru.
Složení oleje obsahuje zbytkové uhlovodíky a různá aditiva, která zlepšují vlastnosti konečného produktu. Pro dlouhou životnost a bezproblémový provoz sekačky doporučují odborníci používat oleje, které odpovídají fyzikálním a chemickým vlastnostem tohoto typu motoru.
Dnes se běžně rozlišují tři hlavní druhy oleje podle způsobu výroby:
- Minerál, který vzniká destilací uhlovodíků;
- Syntetické oleje vyráběné zpracováním zemního plynu nebo syntézou;
- Polosyntetický olej, který obsahuje vylepšený minerální olej s přídavkem některých syntetických složek.
Aby se zabránilo míchání různých typů, přidává výrobce do olejů barvivo, které ukazuje rozdíl ve složení maziva.
Poměr oleje a benzínu v motoru 2T: tabulka, pravidla míchání
Majitelé skútrů a motocyklů, stejně jako majitelé elektrického nářadí, které mají dvoutaktní motor, se potýkají s nutností naplnit palivovou nádrž předem připravenou směsí benzinu a oleje při zachování požadovaných poměrů.
Motocykloví nadšenci vědí, že do strojů s dvoutaktním motorem se nesmí tankovat čistý benzín. To negativně ovlivňuje životnost motoru a může vést k nevyhnutelnému poškození.
Abychom pochopili princip fungování dvoutaktního motoru, podívejme se blíže na směšovací poměr.
Směs oleje a benzinu je zásadním faktorem, který zabraňuje poškození vašeho dvoutaktního traktoru
Specifika a princip fungování 2t motoru
Každý, kdo má motocykl, musí znát konstrukci motoru a jeho fungování. Dvoutaktní motor se používá nejen v motocyklech, ale i v dalších technických zařízeních. benzínových sekačkách, vyžínačích a dalších strojích. Nový dvoutaktní motor je i v dnešních lesnických strojích široce použitelný. Je jednoduchý na obsluhu, snadno se udržuje a opravuje a je dostatečně spolehlivý.
Pracovní cyklus takového motoru probíhá v několika kompresních a zdvihových cyklech v důsledku energie ze vznícení paliva. Oba cykly probíhají během jedné otáčky klikového hřídele. Dvoutaktní motor nemá sací a výfukovou fázi jako čtyřtaktní motor. Během fáze komprese a expanze dochází k oběma procesům. přívodu paliva i výfuku.
Tato konstrukce zvyšuje točivý moment a výkon motoru i při stejném objemu jako u čtyřtaktního motoru. Účinnost dvoutaktní pohonné jednotky je sice nižší než u čtyřtaktního motoru, ale díky dvoutaktnímu chodu se součásti motoru pohybují méně. Za předpokladu dobrého mazání styčných částí má motor poměrně dlouhou životnost a je méně náchylný k vnitřnímu opotřebení.
Pro provoz dvoutaktního motoru je třeba zapnout zapalování, dodat palivo a roztočit klikový hřídel motoru pomocí startéru nebo kickstarteru.
Není to jen dvoutaktní pohonná jednotka, která se používá v motocyklech
Další provoz dvoutaktního motoru probíhá podle následujícího algoritmu:
- píst se začne pohybovat směrem k zapalovací svíčce od nejnižšího bodu zastavení. V tomto okamžiku vstupuje palivová směs do pracovního prostoru válce. se otevře výfukový otvor a směs se stlačí;
- na začátku kompresního cyklu dochází v klikové komoře k rozdílu tlaku, který způsobí příchod nové dávky benzinu. Tím se do válce dostane směs paliva a vzduchu. V horní části fáze zdvihu je směs zapálena jiskrou ze zapalovací svíčky;
- Energie vzniklá při vznícení benzinu způsobí, že se píst posune do nejnižšího bodu. Otevřený výfukový otvor umožňuje únik výfukových plynů přes koleno připojené k tlumiči;
- následný pohyb pístu způsobí otevření otvoru pro odlučování a vniknutí benzinu do otvoru válce. Olejový cyklus motocyklu je ukončen, když píst dosáhne nejnižšího bodu.
Když se benzín smíchá s olejem, maže součásti motoru. To je rozdíl mezi mazacím systémem dvoutaktního motoru a mazacím systémem čtyřtaktního motoru, který je vybaven zubovým čerpadlem pro přívod oleje do oblasti krytí motoru.
Olej smíchaný s benzinem zajišťuje mazání klikového mechanismu
Proč musíte míchat benzín a olej?
Ne každý ví, jak ředit benzín pro dvoutaktní čínský skútr a proč je nutné míchat benzín a olej v přesně stanovených poměrech. Konstrukce a princip fungování dvoutaktního motoru totiž neumožňuje použití čistě benzinového motoru. Olej v palivové směsi zajišťuje mazání a snižuje tření v klikovém mechanismu.
Přidávání oleje do benzinu je nezbytnou podmínkou správného fungování dvoutaktních motorů.
Ředění benzínu olejem pomáhá
- prodlužuje životnost motoru;
- zajišťuje účinné mazání pohyblivých částí;
- Zamezení zadření částí motoru v důsledku přehřátí;
- zabránit možným poruchám při provozu motoru.
Použití benzínu smíchaného s olejem ve správném poměru také pomáhá zabránit tomu, aby se otřepy staly příčinou opravy. Nedostatek oleje může způsobit přehřátí součástí pístní skupiny a poškození dvoutaktního motoru.
příliš mnoho oleje způsobuje větší opotřebení motorového prostoru v důsledku tvorby silných nánosů sazí. Proto je důležité stanovit poměr podle tabulky, která udává potřebné množství oleje pro různá množství benzinu.
Příčinou tvorby sazí v olejové komoře je použití nevhodného oleje
Jak smíchat motocyklový olej s benzínem
Dvoutaktní motory nemají samostatnou náplň maziva v klikové skříni motoru.
Olej, který hoří společně s palivem, má přísné požadavky:
Použití nekvalitního dvoutaktního oleje způsobuje zanášení olejové komory a snižuje výkon.
Při rozhodování o typu oleje je důležité řídit se doporučeními výrobce stroje uvedenými v návodu k obsluze. Přednost by měly mít značkové oleje renomovaných výrobců. Upřednostňovanou třídou oleje je API-TB. K dispozici je také olej API-TC.
Výběr oleje závisí na klimatických podmínkách:
- V teplém ročním období můžete benzín ředit minerálním olejem;
- V zimních měsících je nejlepší používat syntetické oleje;
- pro celoroční použití je vhodná značková polosyntetika.
Jaký je nejlepší olej pro vaši strunovou sekačku??
Pro křovinořezy, vyžínače a sekačky na trávu je nejlepší používat syntetické nebo polosyntetické oleje s označením TA nebo TB. Věnujte pozornost doporučením výrobce, protože někteří výrobci kvalitních zařízení mohou doporučovat používání pouze syntetických olejů.
| Motorový olej | 20 ml | 0.48 л |
Jak zjistit poměr 1:50?
poměr mezi olejem a benzínem v zavedené motorové pile je obvykle 1:40 nebo 1:50, což znamená 1 díl oleje na např. 40 dílů benzínu. Nyní aritmetický vzorec 1 litr benzínu = 1000 ml benzínu, vydělte 40 a máte 25 ml oleje.
Pro zředění oleje v poměru 1:50 je třeba zředit jeden litr benzinu 20 ml oleje. Nejlepší je nalít směs do kovové nádoby, protože na rozdíl od skla nebo plastu nevytváří statickou elektřinu.
Jaký benzín natankovat
Pro vyžínač trávy vždy volte bezolovnatý benzín 92 nebo 95. Zkušenosti ukázaly, že benzín AI-80 může způsobit poškození přístroje, což je pochybná úspora.
Palivo musí být čerstvé, tj. nesmí být skladováno déle než 60 dní od nákupu.
Kvalitu paliva ovlivňují i další faktory, např. používání speciálního maziva pro sekačky a jeho ředění v samostatné nádobě. Doporučuje se také používat speciální kanystry na palivo pro skladování benzinu.
Doporučení pro skladování palivové směsi připravené k použití pro vyžínače trávy
Po doplnění paliva do strunové sekačky si mnoho lidí ponechá zbytek směsi v láhvi do příštího použití. Někdy toto příště nepřijde dostatečně brzy a protáhne se až do následujícího roku. Směs připravená k použití se nesmí skladovat tak dlouho, protože olej se rozkládá. Po přípravě směsi je třeba ji spotřebovat do 1-2 týdnů. Kromě toho byste neměli nářadí s palivem v nádrži skladovat delší dobu, protože účinek bude podobný. Aby se předešlo nepředvídaným okolnostem, je vhodné dodržovat následující doporučení pro skladování směsi benzínu a oleje připravené k použití
- Přidejte palivovou směs v množství, které budete používat. Pokud nevíte, kolik paliva spotřebujete, je lepší připravit si ho méně
- Pokud v palivové nádrži vyžínače zůstane palivová směs (po odložení nářadí do další sezóny), musí být zcela spotřebována nebo vyprázdněna
- Před doplněním smíšeného paliva do palivové nádrže jej důkladně promíchejte
- Hotovou směs skladujte v těsně uzavřené nádobě na místě, které není vystaveno slunečnímu záření
Pokud dodržíte všechna doporučení, vyžínač vydrží minimálně tak dlouho, jak je uvedeno v návodu. Používání kvalitního spotřebního materiálu spolu s dodržováním doporučení pro směs pro vyžínače trávy povede k dlouhé a efektivní životnosti benzínového nářadí.
