Lepší znát okrajový sport: trávník sekačka závodí. Motor závodního trávníku

Lepší znát okrajový sport: trávník sekačka závodí

Během letních měsíců vysokoškolské sporty prakticky neexistují a protože obsah New Longhorns je těžké přijít, dostal jsem zelené světlo, abych udělal řadu článků o sportu, které nemusí být známé pravidelným čtenářům BC. Tento kus je na sekačkách na sekačkách a zahrnul jsem rozhovor s závodníkem sekačka na trávu s farmářskou trávou (věřte mi, zasáhneme obě témata) Sammie Neel.

Už od toho dne, pokud někdo ukazuje závody sekačky na trávu. A od té doby to bylo jen v hrstkách časů, protože ESPN přestala ukazovat liché sporty ve prospěch vysílání přeskočení Bayless jíst své vlastní výkaly třikrát denně. Přestanu sledovat celou věc. Longhorn Network ve skutečnosti sestavila kus na závodech sekačky na trávu, což by mohlo být naposledy, kdy ESPN projevil jakýkoli zájem o sport.

(Sammie její manžel jsou oba v tom videu)

Definitivní částečná historie sekačky na trávu

Závody sekačky na trávu jsou v USA od šedesátých let a působí v různých částech země po dobu 50 let, ale zdá se, že se sport drží nejhlubších v jižních a středozápadních částech země. Texas má velké množství závodníků, i když se zdá, že největší závody jsou většinou v Illinois v Severní Karolíně. Zatímco popularita sportu pravděpodobně od 60. let 20. století zmizela, došlo k bodu, kdy byl sport natolik populární, že se Vivendi hry rozhodly vyrobit videohru z sekačky na trávu v roce 2007. Hádám, že se chystali na „sekačku na trávu Mario Kart“, ale skončili s tím, co mohu popsat pouze jako letový simulátor Microsoft na trávníku sekačkou. Vivendi byl spolkl aktivitou o méně než o rok později a soudě podle níže uvedeného videa Nemohu si pomoci, ale myslím, že tyto dvě události souvisejí.

(Vedlejší poznámka: Pokud jste nikdy neslyšeli o „Prince of Makedon“, mohlo by to být proto, že po vyprávění tohoto videa změnil jméno na Kige Ramsey.)

Sekačky na trávu

Měl jsem zde řadu definic, které jsem dláždil z vlastního výzkumu (aka Drunken Google Wikipedia vyhledávání; v podstatě jsem plagiátorský senior, pokud jde o tyto články), ale Sammie sestavila tak dobré shrnutí ve svém rozhovoru že v této sekci vložím rozhovor a vložím její odpověď. Lekce zde: Jsem hrozný ve výzkumu, ale úžasný v tom, že jsem líný.

BWG: Mohl byste dát čtenářům rychlý přehled rozdílů mezi třídami závodníků?

SN: Existuje šest tříd závodících s Asociací Lone Star Mower Racing Association (LSMRA). V příští sezóně možná přidáme sedmou třídu. Šest, které v současné době závodíme, jsou:

Třída Imow (int’l sekačky plevelů). Všechny sekačky jsou téměř identické a konkurence je založena na schopnosti řidiče. Koňská síla motoru je maximum 17 (31CI) a RPM jsou maximálně 3 650. Tato třída je vysoce regulovaná. Toto je třída, která se nejvíce podobá sekačům, které se poprvé závodily v USA.

Třída A/P je připravená nebo upravená třída. Mají ventil v bloku, 4 tahy, které jsou 10.5 HP a pod.

Třída C/P je také připravená nebo upravená třída. Veškerý ventil přepínače válce a dva válcový ventil v bloku, 4 motorky, které jsou 20 hp a pod.

Swardman. zrychlené zakládání trávníku

Třída S/P (také připravená nebo upravená). Mají ventil v bloku, 4 motorky a jsou přes 8.5 HP.

Třída B/P (také připravená nebo upravená). To jsou velcí chlapci. Celý režijní ventil, V-Twin, 4 motorky, 20 hp a pod. Rookie nesmí tuto třídu závodit s jejich prvním rokem závodů.

Třída F/X, popsaná jako experimentální továrna. Je to hlavní upravená třída. Maximální posun motoru je 465 cc. Rookie opět nedovolí závodit s touto třídou jejich prvního ročníku závodů.

Nová třída je FXT. Je to také vysoce upravená třída.

Moje oblíbená třída závodu je f/x. Většina F/X je postavena na malých sekačkách. Nejlepší rámy jsou staré huffy sekačky. Stejně jako ostatní sekačky jsou blízko země a mají odstředivou spojku, která se pro mě překládá na „Nemusím se posunout. „Jen se na to pojď a jdi!

Další věc, kterou stojí za zmínku, je láska této komunity k slovníhlu, pokud jde o pojmenování jejich sekaček na trávu. Viděl jsem jména jako ‚pane. Mowjangles ‚,‘ Mowchete ‚,‘ Sir Lawns-A-Lot ‚a můj osobní favorit, „Mowsemiti Sam“. To tam nekončí; Vedoucí Asociace závodních sekaček Spojených států mi e.mailem e.mailem Sammieho kontaktní informace s frází „Zde ya mow!„V těle e.mailu. Jejich schopnost hříčky je řez nad ostatními.

(Nemohl jsem si pomoci, si se otírají.)

Rozhovor Sammie Neel

Sammie její manžel (Marion aka Capt’n Khaos) provozuje Asociaci Lone Star Mower Racing Association, dceřinou společnost USLMRA. Oba jsou vášniví závodníci a chtějí šířit evangelium sekačky na trávu na závodění každého, kdo bude poslouchat. Provozují také myší farmu mimo vysokoškolskou stanici, což je předmět, který téměř vykolejil celý tento článek, protože mě snadno fascinuje neobvyklá povolání. Nemohu vám říct, jak moc se mi líbilo vidět zmatený vzhled, který jsem obdržel, když jsem řekl lidem, že se chystám na pohovor s mnoucí sekačkou na trávu. Je to, jako bych se pokusil vysvětlit „Dark Knight Rises“, když jsem byl opilý. Nebo i když je to střízlivé, opravdu; Ten film nedává žádný smysl. Myslím, proč mu ukazují stále na pálce, zatímco je zjevně vyhozen? Jak Bane krajky tolik betonu s výbušninami, aniž by to město zjistilo? (Už jste se někdy pokusili proklouznout zlepšení kolem městského inspektora? HODNĚ ŠTĚSTÍ.) Jak je ten vědec jediný člověk, který dokáže odzbrojit bombu, když má tříletý papír o tom, jak vyzbrojit reaktor plovoucí po internetu? A na tom ostrově nikdo neslyšel o lodi?

Správně, promiň. Na rozhovor.

BWG: Vy i váš manžel závod sekačky. Jak jste se ti dva zapojili do závodění?Sammie Neel: No, no. Marion a já jsme oba pracovali opravdu dlouhé hodiny, byla v pátek večer a my jsme se právě připravovali na noc na noc a 10:00 P.m. Zprávy byly v televizi. Byl tam člověk, Lewis Driggers, ve zprávách propagujícím závod sekačky na trávu, který se měl konat v Bryanu v Texasu další den (sobota). Hodně k mému zmáčení, viděl jsem střihové vzrušení na Marionově tváři, když poslouchal promo. Nastávě jsem se zeptal, jestli chce jít, už jsem věděl odpověď. Samozřejmě ano.

V sobotu ráno jsme vzlétli do Brazos Expo Center v Bryanu v Texasu, abychom vstoupili do fascinujícího světa sekaček na trávu. V pátek večer jsem věděl, že se chystáme pustit do nového podniku. A měl jsem pravdu. Když jsme seděli v tribunách a čekali na závod, omg. Závodníci se sešatovali. Jo, Marion byl. Řekněme, že v něm bylo jeho srdce a nemohl se dočkat, až zjistí, jak se stát sekačkou na trávu.

Mezi každou třídou se Marion nemohla dočkat, až se sešatami znovu uslyší klika se. Už se díval na všechny třídy, motory atd., atd., atd. Poté, co závod skončil, byli diváci přivítáni na hřišti, aby si promluvili s závodníky a podívali se na sekačky. Závodníci byli všichni velmi nápomocní a odpověděli na otázku, po otázce. Jejich povzbuzení bylo narkotické. Věděl jsem, že Marion bude závodníkem, až příště bude mít závodní asociace Lone Star Mower Racing. A byl!

Bylo to dlouhé léto před začátkem závodní sezóny. Šli jsme na náš první závod v Bulverde v Texasu. Setkal jsem se s partou skvělých lidí a opravdu se cítil vítán do závodní rodiny LSMRA. Druhý závod byl v Headerner, Oklahoma. Po závodě to byla dlouhá cesta a dlouhá cesta domů. Takže, Marion a já jsme měli hodně času na mluvit. o závodě a závodech sekačky na trávu.

Během našeho rozhovoru jsem slyšel říkat: „Kdybych měl sekačku. „Byla ta slova opravdu vycházela z mých úst? No, pomyslel jsem si, mohl bych také dokončit větu. „Kdybych měl sekačku, nazval bych to milostné sečení ne. 9.„Měli jsme rozhovor o všech opravdu skvělých jménech, které závodníci měli pro sebe a své sekačky. Opravdu jsem nemyslel, že jsem chtěl závodní sekačku. Jen jsem se bavil se jmény. Nikdy jsem nic závodil. Není to závod na nohou, ani závod golfového vozíku. nic. Právě jsem nebyl v konkurenci. Ani jsem nechtěl řídit auto rychle.

V tu chvíli bylo příliš pozdě. Konverzace pokračovala a my jsme udělali dlouhou cestu domů, aniž bychom si uvědomili čas, který uplynul, protože Marion byl tak nadšený jeho nově objeveným koníčkem.

Příští víkend, Marion a jeho kamarád, Lewis Driggers (ano, ten, kterého jsme viděli v televizi, osudovou noc) si pro mě zakoupili závodní sekačku třídy Imow. byl jsem. No, nevěděl jsem přesně, co jsem. Požádal jsem je, aby to napravili tam, kde bych mohl jít po trati se všemi v této třídě (je to nejpomalejší třída všech sekaček), ale neočekávejte ode mě příliš mnoho. Pracovali na sekačce a udělali to tam, kde by to běželo. Marion nechal to prášek potahovat bílou a nálepky četl „milostné sekání č. 9 „Na boku. Na přední straně sekačky si přečetl „Pucker up, tady přijdu“. Záda přečetla „Kiss This“. Byl to opravdu pěkný stroj. Byl jsem hrdý.

Můj první závod, oblékl jsem se kolem trati, stejně jako jsem požadoval. Ve 4. nebo 5. kole jsem zjistil, že chci dohnat a soutěžit! pro Boha. Proměnil jsem se v jednu z nich! Řekl jsem Marion a Lewisovi, že pokud mě tam budou držet, raději bych mohl vyhrát.

A tak naše životy společně, když začali závodníci sekačky na trávu.

BWG: Jak často jste se vy dva závodili a kdo drží lepší rekord hlavy k hlavě? (Prosím, řekněte mi, že je zapojena nějaká dobrá nature.)

SN: První rok naší závodní kariéry Marion závodil ve třídě Imow a B/P (mírný až divoký). Závodil jsem pouze ve třídě imow. První rok jsme byli konkurenty ve stejné třídě. Brzy jsem si uvědomil, že musím Marion vyhodit z třídy Imow. Je to jedna z nejzábavnějších tříd závodu, protože všechny sekačky jsou stejné a motory nemohou otočit více než 3 650 ot / min. Soutěž je tedy skutečně schopnost řidiče. Být schopen vyjednat zatáčky a obejmout vnitřek plnou rychlostí a zůstat na trati. Jinak se někdo podřízne a dostane dovnitř.

Marion a já jsme nikdy neměli problém s „kdo je lepší závodník“. Vím, že mě může porazit každý den! Závodění ho dal cíl dosáhnout. Ale vždy se obával, zda byla moje sekačka špinavá strana nahoru. Byl příliš znepokojen tím, jak jsem se dělal v závodě, aby se soustředil na své vlastní závody. Bylo tedy jasně zřejmé, že se musel dostat ven. Kromě toho jsem ho potřeboval jako svého mechanika, když se moje sekačka zlomila.

Většina z našich „dobrých naturovaných projevů manžela“ má co do činění, „musíte to udělat (závodní sekačka) jít rychleji. Váhá. Kolísá. Dělá to vtipný hluk. Co je s tím špatně. Co dělám špatně? Neříkej mi, co dělám špatně! To je jedno. Co se děje s mojí sekačkou (ne já)? Opravte to, abych mohl jít rychleji a vyhrát. (PROSÍM)“.

BWG: Z toho, co mohu říct, se zdá, že závody sekačky na trávu jsou relativně malá, pevně spletená skupina lidí, kteří jsou na závodech pro společnost stejně jako konkurence. Mohli byste rozpracovat sociální dynamiku závodní „scény“ a proč lidé mají tendenci se přitahovat k závodění sekačky na trávu?

SN: Nemohu mluvit za jiné typy konkurence nebo dokonce jiných závodních soutěží, ale pro závodníky sekačky na trávu se máme rádi navzájem. Sport je vysoce konkurenceschopný. Závodníci jsou nadšení závodem i vítězstvím. Závodíme o trofeje, ne peníze, takže věříme. Prvek závodění za peníze dělá pro většinu lidí vtipné věci.

Lone Star Mower Racing Association přijala zvyk spolupráce s našimi místy na přípravě trati pro závody. Pak máme naprostou radost z tvrdého závodění pro naše diváky, fanoušky a trofej pro první místo. Po skončení závodu jsme se setkali s našimi fanoušky, podepsali autogramy a náš adrenalin byl vyčerpán, pracujeme na demontáži trati. Jakmile se to všechno uskuteční, mezi závodníky se objeví vzduch relaxace a úspěchu. Špinavé tváře, zpocené a vyčerpané, závodníci začínají mluvit o závodě.

„Viděl jsi pohled na jeho tvář skrz jeho helmu, když jsem prošel?““ Co se na světě stalo s vaší pneumatikou?““ Jak jsi se kolem mě dostal? Co jsi udělal jinak se svou sekačkou?““PRO BOHA! Patti (náš flagger) je pokryt špínou. Ta stopa byla zaprášená!““ V davu byl malý chlapec na invalidním vozíku a já jsem mu dal tričko LSMRA. Právě udělal svůj den.“

A čím více mluvíme, tím více chceme mluvit. Vytáhneme naše židle na trávu a sedíme ve stínu. Pak jeden po druhém se všichni shromažďujeme, abychom mluvili o našem dni ao tom, jak moc to bylo a co můžeme udělat, aby se závody zlepšily. Pak máme hlad! Buď se sprchujeme a najdeme restauraci, která nás všechny pojme, nebo začneme táhnout sendviče a hranolky. To pokračuje dobře do noci. Ti z nás, kteří se musí pokusit dostat náš „krása spánku“ odloupnout a zasáhnout seno. Ostatní, kteří jsou stále příliš nadšení, aby šli spát, zůstali a navštívili. Víme, že se nebudeme vidět až do příštího závodu, takže máme hodně o čem mluvit. Upřímně řečeno, jsme jen banda dětí a nechceme, aby zábava skončila.

Závodíme jako koníček. Většina z nás musí opravdu tvrdě pracovat, aby vydělala peníze na podporu našeho závodního léku. Naše závody jsou jako mini-přestávky z reality vydělávání na živobytí.

BWG: Už jste během posledních let viděli jakékoli zvýšení sportu?

SN: Dokonce i během recese posledních několika let existuje zvýšený zájem o závody na trávu. Byli jsme na několika televizních programech a existuje mnoho článků, které byly vytištěny o závodech na trávu. Tato expozice jistě otevřela dveře pro Asociaci Lone Star Section Association a vážíme si ji.

Samozřejmě máme závodníky, kteří přicházejí a odcházejí. Většina lidí, kteří se stanou závodníky na trávu, zůstává ve sportu, pokud to jejich zdraví a finanční prostředky dovolí. Je to jeden z nejlevnějších závodních sportů. Nejsou to bez výdajů, ale za 2 500.00 nebo méně, můžete být plnohodnotný závodník na trávu. Pak je zde náklady na to, aby se dostala na závody az závodů. Ach! A malé peníze a ropné peníze pro vašeho závodníka. Poté můžete vyladit náklady na opravu nebo rozbití.

Obvykle vrcholíme zájem průměrně dvou nových členů ročně. Vítáme celou konkurenci. Čím více tím lépe.

BWG: Vaše sekačka se jmenuje „Love Mowtion Ne. 9 „, a já jsem viděl, jak ostatní závodníci dávají jejich sekačky jako“ Mow Patrol „,“ Alfa Mowreo „a (můj osobní oblíbený)“ Mowsemiti Sam „. Máte rádi své hříčky, ne?

SN: Nemůže mít závody na trávu bez hříček. „Pun King“ je Bruce Kaufman, prezident USLMRA. Do každého odstavce může vložit dva až tři závodní hříčky na trávu.

Když na palubu přijde nový člen, pokud již nemá závodní jméno, sledujeme jejich závody a manýry a než to víte, má pro ně někdo jméno. Většina z nich je oceněna.

BWG: Jak často se dostanete na závod? Jaký je nejlepší způsob, jak někdo, kdo má zájem dozvědět se o nadcházejících závodech?

SN: Většina našich závodů je výsledkem pozvání místy, která hledají „jinou“ zábavu pro akce, které organizují pro své kraje nebo města. Díky tomu jsou naše rasy závislá na tom, když jsme požádáni o závod. Můžeme být kontaktováni prostřednictvím našeho webu www.lsMra.com. To je také skvělý způsob, jak se seznámit s závodníky pro ty, kteří nikdy nebyli v závodě LSMRA na trávu. Existují informace o žebříčku závodníka a jejich osobních profilech. Nejenže existuje seznam našich nadcházejících závodů, ale existují informace o tom, jak se stát členem nebo hostit závod.

BWG: Dobře, nemůžu si pomoci. Prosím, řekněte mi o zemědělství myši. Ani jsem nevěděl, že to byla věc, dokud jsem nečetl o vás a vašem manželovi a já jsem fascinován. Jak někdo skončí v podnikání dodávajícím myši do laboratoří?

SN: Dovolte mi, abych vám řekl o zemědělství myši. Nejprve ze všeho neprodáváme laboratoře. Kéž bychom to udělali. Dostanou velké peníze pro myši a krysy, protože musí být vychovány ve velmi sterilním prostředí. Vychováváme myši a krysy pro obchod s domácími mazlíčky a jako zdroj potravy pro rehabilitátory volně žijících živočichů, zoo a herpetology. Někdo to musí udělat. Rozhodli jsme se, že to musí být my.

V roce 1990 jsme s Marion a já vlastnili obchod s domácími mazlíčky v Bryanu v Texasu s názvem Critter Crossing. Měli jsme ďábla času, jak jsme na prodej myší. V Houstonu byl velkoobchodník (asi hodinu a půl od nás), který prodal myši obchodům s domácími mazlíčky. Zavolali bychom objednávku pro 50 myší, odjeli do Houstonu a po příjezdu nám bylo řečeno „právě jsme vyprodali“. Z zoufalství začal Marion v zadní části našeho obchodu chovat myši. Měli jsme dodavatele potkana. Byli to dva studenti Texas AM, kteří vychovali a prodávali krysy na obchod s domácími mazlíčky (finanční prostředky je umístily na vysokou školu). Brzy jsem řekl Marionovi, že bude muset přesunout svou „myší operaci“ někde jinde. Měl jsem plné ruce s obchodem a nechtěl jsem, aby zápach myší unikl do mého čistého vonícího mazlíčka. Marion přesunul operaci do svého obchodu za naším automobilovým přístavem doma. Nakonec jsme pro obchod měli konstantní zdroj myší.

Po několika letech jsem si uvědomil, že maloobchod byl velmi. náročný. Vystoupili jsme na maloobchod. To je úplně jiný příběh. Když jsme se dostali z maloobchodu, zavolal jeden z dalších místních obchodů s domácími mazlíčky a řekl, že slyšeli, že na prodej myší zvedáme myši a zeptali se, jestli jim budeme prodat. Samozřejmě bychom to udělali! Jeden z prodejců, kteří nám dříve prodali plazy. Samozřejmě bychom to udělali! „Kolik jich chcete?„Řekl, že bude trvat až 3 000 týdně! Okie Dokie. Jsme v podnikání myší.

Od té chvíle jsme se přestěhovali mimo město. Nemyslíme si, že naši sousedé ve městě někdy věděli. Od té doby jsme do našeho chovného zařízení přidali krysy. Dnes mají v Texasu jedno z největších chovných zařízení myši a potkanů. Jsme velmi hrdí na náš produkt a naše zaměstnance, kteří tvrdě pracují na jejich výrobě.

Ach! A mimochodem, dva studenti Texas AM, kteří vychovali krysy, se přestěhovali do Austinu v Texasu a v roce 1994 otevřeli obchod s domácími mazlíčky, který se nazývá Austin Exotic Pets. Nyní jsou našimi velmi loajálními zákazníky!

Mnohokrát děkuji Sammie za její odpovědi. Pokud někdy potřebujete nějaké zamrzlé myši. A kdo nebyl. Nebo chcete darovat některé do zařízení pro rehabilitaci volně žijících živočichů, najdete více informací o jejich provozu na farmě myší.

Jak postavit závodní sekačku na trávu?- Kompletní průvodce

Budování závodní sekačky na trávu není tak obtížné, jak se může zdát. V této příručce vás projdeme celým procesem krok za krokem.

Jak postavit závodní sekačku na trávu

Budeme diskutovat o tom, jaké materiály potřebujete, jak dát stroj dohromady a jak to rychle projít. Ať už jste začátečník nebo zkušený řidič, tato příručka má vše, co potřebujete k postavení závodní sekačky na trávu.

Materiál

Prvním krokem je shromáždění materiálů, které budete potřebovat. K vybudování závodního trávníku budete potřebovat:

• Hydraulický brzdový systém
• Volant
• Přední a zadní náprava
• Řetěz
• Přenos
• Přední a zadní kola
• Palivová nádrž
• Elektrické zařízení
• Rukavice
• Googles
• Těsnění pneumatik

Proces vybudování domácí závodní sekačky

Jste připraveni postavit závodní sekačku na trávu? Doufáme, že to, protože dalším krokem je dát to dohromady. V této sekci projdeme, jak sestavit vaše závodní sekačka na trávu krok za krokem.

Krok 1: Budování silného rámu

Nejdůležitější součástí vaší závodní sekačky je rám. To je to, co bude držet všechno pohromadě a udrží vás v bezpečí, když závodíte. Chcete se ujistit, že rám je vyroben ze silných materiálů, jako je ocel nebo hliník.

Možná si myslíte, jak postavit závodní sekačku na trávu? Velikost rámu závisí na kolech, která budete používat. Pokud používáte menší kola, budete potřebovat drobnější rám. Chcete také zajistit, aby struktura nebyla příliš těžká, takže může být snadno manévrovatelná.

Ideální vzdálenost mezi sekačkou a zemí je 4 stopy. To vám poskytne dostatek povolení, abyste se vyhnuli zasažení jakýchkoli překážek, když závodíte.

Krok 2: Nastavení systému řízení

Dále musíte nastavit systém řízení. Takto budete ovládat sekačku, když závodíte. Existují dva hlavní typy systémů řízení. stojan a pastorkový.

Stojan a pastor je nejběžnějším systémem řízení používaného v závodních sekačkách. Je snadné nastavit a je velmi odolný.

Napínáky nejsou tak standardní, ale lze je použít, pokud dáváte přednost. Jsou trochu náročnější na nastavení, ale při řízení nabízejí větší přesnost.

Připojte volant s přední kola. Přímé řízení vás bude podporovat k rychlému řízení sekačky na trávu.

Krok 3: Nainstalujte interní komponenty

Nyní je čas nainstalovat interní komponenty vaší závodní sekačky na trávu. To zahrnuje následování:

Přenos:

Převodovka je způsob, jakým je výkon motoru přenesen na kola. Existují dva hlavní typy přenosů. automatické a manuální.

Automatické převodovky jsou nejběžnějším typem používaným v závodních sekačkách. Používají se snáze a vyžadují menší údržbu než ruční převody. Nenabízejí však tolik kontroly nad sekačkou.

Manuální převodovky nejsou tak typické, ale lze je použít, pokud dáváte přednost. Nabízejí větší kontrolu nad sekačkou, ale vyžadují více údržby než automatické převody.

Drive Train:

Hnací vlak je způsob, jakým je napájení z motoru přeneseno na kola. Existují dva hlavní typy hnací ústrojí-pohon předních kol a pohon zadních kol.

Pohon předních kol je nejběžnějším typem používaným v závodních sekačkách. Nabízí větší trakci a je snadněji ovládat než pohon zadních kol. Neposkytuje však tolik energie.

Pohon zadních kol není tak standardní, ale lze jej použít, pokud dáváte přednost. Nabízí více energie, ale je méně snadno ovládatelný než pohon předních kol.

Krok 3: Nastavte brzdu

Budete muset nastavit brzdový systém, abyste mohli sekačku zastavit, když závodíte. Existují dva hlavní typy brzd. mechanické a hydraulické brzdy.

Mechanické brzdy jsou nejběžnějším typem používaným v závodních sekačkách. Snadno se nastavují a vyžadují menší údržbu než hydraulické brzdy. Nenabízejí však tolik zastavovací síly.

Hydraulické brzdy nejsou tak standardní, ale lze je použít, pokud dáváte přednost. Nabízejí více zastavovací síly, ale vyžadují více údržby než mechanické brzdy.

Krok 4: Svařte palubu sekačky

Paluba sekačky je životně důležitá část sekačky, která drží čepele. Je důležité svařit sekačku s mainframe sekačky. Počkejte, až se paluba úplně ochladí, než se přesunete na další krok.

Krok 5: Připojte baterii a zvrat nádrž

Připojte baterii a zvracet nádrž k sekačce. Ujistěte se, že je baterie bezpečně připevněna, aby se při závodech neztratila.

Krok 6: Umístěte sedadlo na pohodlnou jízdu

Nyní je čas nainstalovat sedadlo. Chcete zajistit, aby bylo sedadlo pohodlné, abyste mohli řídit po dlouhou dobu, aniž byste se dostali bolesti.

Existuje mnoho různých typů sedadel, z nichž si můžete vybrat. Můžete získat buď závodní sedadlo, nebo pravidelné sedadlo sekačky na trávu. Většinou lidé používají školní sedadla, ale bez nohou.

Krok 7: Nainstalujte motory

Nejdůležitější částí sekačky je motor. To pohánějí sekačku a umožní vám závodit s vysokými rychlostmi. Můžete použít několik různých typů motoru, jako je plyn nebo elektrická.

Plynové motory jsou nejběžnějším typem používaným v závodních sekačkách. Nabízejí více energie a rychlosti než elektrické motory. Jsou však také hlasitější a produkují více emisí.

Elektrické motory se stávají populárnějšími v závodních sekačkách trávníku. Jsou tišší a neprodukují žádné emise. Nemají však tolik energie a rychlosti jako plynové motory.

Doporučujeme 12 (HP) motorů pro závodní plány na trávu, protože je levnější a snadnější najít.

Krok 8: Nainstalujte motory

Umístěte baterii pod sedadlo a připojte baterii s motorem. Ujistěte se, že jsou všechny dráty bezpečně připevněny.

Krok 9: Připojte řetěz

Připojte řetěz mezi motorem a zadními koly. Tím se přeneste napájení z motoru na kola a umožní vám postupovat vpřed.

Krok 10: Zkontrolujte všechny tekutiny

Než začnete závodit, je nezbytná kontrola všech tekutin ve sekaně. To zahrnuje olej, chladicí kapalinu a palivo. Chcete se ujistit, že jsou všichni na správné úrovni, aby sekačka běžela hladce.

Krok 11: Vyzkoušejte to

Nyní je čas vyzkoušet svou novou závodní sekačku na trávu. Vezměte si to na točení kolem bloku nebo dolů ulicí. Pokud se zdá, že všechno funguje správně, jste připraveni závodit. Hodně štěstí a bav se.

• Při práci na sekačce na trávu nebo kolem něj vždy noste ruční rukavice, bezpečnostní brýle a ochranu uší.
• Před spuštěním motoru se ujistěte, že oblast kolem vás je bez lidí a domácích zvířat.
• Neotečejte na mokré trávě nebo za mokrých podmínek. To může být nebezpečné a poškodit sekačku na trávu.
• Při ostrých zatáčkách buďte opatrní. To může způsobit, že sekačka na trávu.
• Vždy sledujte závodní pravidla a předpisy stanovené místní skladbou.
• Nikdy nepijte alkohol ani užívejte drogy před nebo během závodění. To může narušit váš úsudek a reakční dobu.

Závěr

Nyní, když víte, jak postavit závodní sekačku na trávu, je čas se tam dostat a začít závodit. Nezapomeňte si vždy nejprve praktikovat bezpečnost a bavte se.

Tím se uzavírá náš průvodce, jak vyrobit závodní sekačku na trávu. Doufáme, že jste to považovali za užitečné a informativní. Máte.li jakékoli dotazy nebo комментари и мнения.

Jak postavit Go Kart z motoru sekačky na trávu?

Budování motokáru z motoru sekačky na trávu je skvělý způsob, jak se bavit a cvičit současně. Nejen, že si budete moci užít ovoce své práce, ale také budete moci učit své děti nebo vnoučata, jak pracovat na motorech a svar. Navíc je to skvělý způsob, jak se dostat ven a užít si čerstvý vzduch.

Kdo vyrábí sekačky na trávu

Víte, kdo dělá sekačky na bílé trávník? Pokud ne, jste na překvapení. Tento blogový příspěvek bude diskutovat o různých společnostech, které dělají bílé sekačky na trávu a co je odlišuje od konkurence. Přečtěte si celý příspěvek a poznajte všechny podrobnosti.

Douglas Mackalie je zakladatelem Mackalies Garden. Je to jeden z nejzajímavějších lidí, se kterými se kdy setkáte. Má 25 let zkušeností s zahradnictví a zahradnictví, z nichž většina strávil venku, aby si zašpinil ruce.

Jak vytvořit motokáru Go s motorem na trávu

Wikihow je „wiki“, podobně jako Wikipedia, což znamená, že mnoho našich článků je napsáno více autory. Abychom vytvořili tento článek, 52 lidí, někteří anonymní, se v průběhu času snažili upravovat a zlepšovat.

V tomto článku je citováno 9 odkazů, které najdete ve spodní části stránky.

Tento článek byl prohlížen 676 747krát.

Přestože Go-Karts tradičně používají horizontální pohoří motory, s trochou úpravy, můžete nainstalovat svislý motor na trávu hnací síly za hnací silou vašeho domácího závodního stroje. Opět ochutnejte rychlost, svobodu a nadšení z otevřené silnice, když převedete motor na trávu na motokáru, který jste vždy chtěli.

Odstranění modulu sekačky na trávu

• Nejlepší je vypustit olej z motoru, když je mírně teplý, protože teplo umožňuje rychlejší tok, než když je na studena.

Vypusťte plyn. Než začnete vypouštět palivo, uvolněte svorku palivové hadice. Můžete tak učinit sledováním trasy palivové hadice z motoru na základnu plynové nádrže. Všimněte si, kde se hadice připojuje k karburátoru sekačky na trávu. [2] X Zdroj výzkumu pomocí kleště, zmáčkněte svorku uvolněné a zasuňte ji nahoru na hadici. Nyní můžete hadici oddělit a vypustit palivo do kbelíku.

Vyhledejte spojení škrticí klapky. Pod karburátorem obvykle najdete spojení škrticí klapky. K dispozici bude kabel, který by se měl připojit k škrticí klapce, a odstraněním šroubu, který drží kabel na místě, můžete snadno odstranit spojku škrticí klapky. [3] X Zdroj výzkumu

Najděte předkrm. Tato část je na straně motoru a bude mít tvar malé plechovky. [4] X Zdroj výzkumu elektrický start sekačky bude mít připojenou červenou baterii. Použijte klíč k neomezení kabelu ze startéru.

Odstraňte potřebné matice a šrouby. Na základně modulu sekačky je dům sekačky, kde je motor normálně usazen. Pomocí klíče na šroubu a dalším držení matice pod sekačským domem odšroubujte šrouby, které drží váš motor na místě.

Rekonstrukce trávníku Androva stadionu

Sundat hnací pás. Najdete hnací pás na kladky na klikovém hřídeli pod motorem. Nakloňte motor mírně dopředu a vytáhněte hnací pás ze své kladky. [5] X Zdroj výzkumu

Odstraňte motor. Vezměte motor pevně oběma rukama, zvedněte motor z domu sekačky a pečlivě jej na bezpečné místo položte na stranu.

Příprava na instalaci

• Větší motory v rozsahu výkonu 13 až 22, které najdete na sekačkách, mohou zničit přenos nebo KART. [7] X Zdroj výzkumu

Vyberte si vhodný rámeček. Budete chtít ten, který může pohodlně podporovat váš svislý motor hřídele i převodovku na trávu. Vaše převodovka by měla mít nastavení netrans.

• Většina snímků má šířku, která se pohybuje mezi 1/3 a 2/3, rozvor vašeho go-karta, přičemž širší modely dávají lepší stabilitu. [8] X Zdroj výzkumu

Sestavení rámu

• Při svařování vždy používejte správné ochranné vybavení. Pokud tak neučiníte, může to mít za následek značné poškození.

Dát do podlahy. Pro podlahu vaší motokáry by měl stačit kus plechu o rozměrech 16 rozchodů. Pomocí vašich plánů z dřívějších plánů vyvrtejte otvory v listu pro upevňovací šrouby pro vaše sedadlo.

Přivařte ortézu pro vaše sedadlo. Měli byste opracovat obě vnější strany rámu motokár. Zde nainstalujete lavičku pro své sedadlo.

Sestavení sloupce řízení, karet a držáků vřetena

Vyřízněte a nainstalujte sloupec řízení. Měli byste snížit část 3/4 „x 11. Vložte další 1 „rozpěrku volně u šachty poblíž volantu a mlednu hřídele mírně poblíž obruče, pokud je příliš těsná. Na konci šachty vyvrtejte vzor se třemi otvory s otvory Stephidistant ze středu podložky.

Přidejte klidové karty pro brzdu a škrticí klapku. Tyto 2 karty o průměru „dlouhé 3/8“ udržují pedály v klidových a plnou dopředu. Nejbližší karta ke středu rámu by měla být opravena maximálně 1/2 „po křídle, ke kterému je váš sloupec řízení připojen. Druhá karta by měla být nainstalována 1 3/8 „po první kartě.

Připojte držáky vřetena. Přivalíte je na přední nápravu vašeho karatu. Vřeteno by mělo mít vůli 1 „nad přední nápravou.

Dejte si nohu odpočinout. Použijte 3/8 „tyč v svěráku, abyste ji ohýbali kladivem do tvaru vaší spolujezdce. Tím se vaše nohy zabrání odpočinku na vázacích tyčích.

Nezapomeňte na svou brzdovou kapelu. Tento čep bude sloužit jako pivot pro vaše brzdové pásmo. Po nápravě svařte 3/8 „kulatý lišta k rámu 1 1/2“.

Shromáždění namontovaného motoru, brzdové tyče a příslušenství

• Motorský držák by měl být přivařen jako poslední krok k budování vašeho motokára.
• Vaše hora by měla být schopna držet váš motor sekačky na trávu v vodorovné poloze.

Připojte záložku průvodce kabelem škrticí klapky. Asi 4 „od středu škrticí otvoru škrticí klapky škrticí klapky, přivařujte tuto kartu do vašeho motokára pod úhlem 45 stupňů.

Vložte na kartu Braked Prud. Vezměte si brzdovou tyč a vložte ji přes kartu a ohýbejte ji a upravte ji brzdovému pásmu. Dále si vezměte kartu s vloženým tyčem a svařjte ji do motokáru.

Ohněte svou brzdovou tyč do tvaru. Ohněte tento kulatý tyč o 1/4 „tak, aby se úhly splňovaly sestavu pedálu brzdového pedálu. Podle potřeby ořízněte délku brzdové tyče a svařte oční oční oku na tyč s nainstalovaným pramenem nainstalovaného brzdového pedálu.

Dejte si místo. Mnoho souprav Go-Kart se sedadla přímo na Kart. Pokud je to pro vás, použijte jednoduchý rám a přišroubujte jej do sedadel. Vaše místo by mělo být řezáno na 37.Úhel 5 stupňů pro 105 stupňů pro váš opěradlo.

Svařovací motor a připojte části příslušenství. Po dokončení s tělem vašeho motokáře můžete nyní svařit držák do rámu. Po dokončení svaru můžete do svého vozidla přidat pneumatiky, polstrování sedadel a veškerý další potřebný hardware.

Instalace svislého motoru a převodovky

Přišroubujte motorem i převodovkou na držák. Umístění vašeho motoru není tak důležité jako umístění převodovky. [9] X Zdroj výzkumu pro správnou instalaci převodovky, zarovnejte ji s ozubením na zadní nápravě a poté jej přišroubujte na místo.

Změňte velikost řetězového kola pro převodovku. V řetězové kolo je kolo ozubené ozubené kola uvnitř převodovky, které ovládá poměr převodovky pro vaši převodovku, což je jiný název pro převodovku. Vaše cílové vybavení bude asi 16 zubů.

Připojte škrticí kabel k propojení škrticí klapky na karburátoru. Nyní můžete vyčistit jakýkoli zbytkový olej z vašeho motokára, ale udělejte to opatrně. Před použitím čističe vždy dovolte dostatek času na materiály, na kterých pracujete na chlazení, jako je motor nebo pájka.

Komunita QA

Rychlost většinou závisí na třech faktorech, otáčkách motoru, velikosti pneumatik a poměru převodovky. Takže na tuto otázku není snadno zodpovězena. Většina 5-7 hp yardů Go-Karts jde 17-35 mph, přičemž 25 mph je běžná. 8-13 HP GO-KARTS s převaděči točivého momentu a velkými pneumatikami nahoře při asi 40 mph. Karty Race mohou jít mnohem rychleji, když používají modifikované nebo dva mrtvice, které se revidují vyšší, takže v nich můžete vidět rychlosti 50-60 mph. Karty Enduro a High End mohou jít mnohem rychleji.

dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné. Děkujeme vám za vaši reakci. Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu 30 (platný v Gonift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb na celostátní úrovni bez placení plné ceny. víly, dodávky potravin, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek, pokud vám Wikihow pomohl, zvažte prosím malý příspěvek, který nás podporuje při pomoci více čtenářům, jako jste vy. Zavázali jsme se poskytnout světu bezplatné zdroje návodů a dokonce nám pomáhá v naší misi. Podpora wikihow

Dokud je motor z slušné značky (a tedy dobré kvality), nebude explodovat z ničeho. Opravdu byste to museli poškodit, aby se to explodovalo.

dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné. Děkujeme vám za vaši reakci. Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu 30 (platný v Gonift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb na celostátní úrovni bez placení plné ceny. víly, dodávky potravin, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek, pokud vám Wikihow pomohl, zvažte prosím malý příspěvek, který nás podporuje při pomoci více čtenářům, jako jste vy. Zavázali jsme se poskytnout světu bezplatné zdroje návodů a dokonce nám pomáhá v naší misi. Podpora wikihow

dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné. Děkujeme vám za vaši reakci. Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu 30 (platný v Gonift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb na celostátní úrovni bez placení plné ceny. víly, dodávky potravin, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek, pokud vám Wikihow pomohl, zvažte prosím malý příspěvek, který nás podporuje při pomoci více čtenářům, jako jste vy. Zavázali jsme se poskytnout světu bezplatné zdroje návodů a dokonce nám pomáhá v naší misi. Podpora wikihow

Sekačka na trávu ~ Nejlevnější motorista na světě

Toto je závody sekačky na trávu. spousta maniaků se schází v poli, aby provedla některé z nejbláznivějších závodů, jaké jste kdy viděli na 50 mph sekačky na trávu.

Z nějakého důvodu to vydává britská média založená na YouTube kanály!

Trio v Driven Media nedávno vzalo tři levné auta na den trati, takže zřejmým dalším krokem bylo přijmout svět motoristického sportu.

Je tu jen jeden velký problém.

Motorsport je drahý. období Formule 2 by vás stálo asi dva miliony dolarů ročně. Rok GT Racing by vás stál kolem 450 000.

Na druhé straně stojí sekačka na trávu! Můžete sportovat celou sezónu jen pár velkých, a to zahrnuje sekačku!

Abychom mohli dát závody sekačky na trávu, kluci se chystají na nejrychlejší třídu trávníků, než provedou 20minutový závod s 35 sekačkami na trati. byli dobře a skutečně na hlubokém konci byli dobře a skutečně.

Sekačka na trávu

Chlapci zamíří do Dorking, tržního města v Surrey v jihovýchodní Anglii na poslední kolo v britském závodním šampionátu na trávu…

Chlapi chtějí poděkovat britskému obvinění z závodního závodu (BLMRA) za to, že je měli.

O řízených médiích

Jsme tři kluci, pro-řidič, inženýr a fanoušek automobilu. Natočíme videa o zábavné stránce automobilů. s hloupými projekty, ambiciózní inženýrství a výrobou Subaru tak rychle, jak jen můžeme.

Lawnmower Racing, to je to, co potřebujete vědět

V tomto blogovém příspěvku budu diskutovat o nezbytných přípravcích, které musíte provést před použitím trávy pro závody nebo jiné podobné soutěže.

„Závodníci na trávu jsou docela zatraceně inovativní,“ řekl Aaron Crowl, který je nyní prezidentem a zakladatelem American Racing Mower Association (ARMA). „Když si můžete vybrat něco, co bylo jen jednoduchý stroj, který měl jít ven a rychle a bez námahy pro vás a teď to můžete jednoduše dát na závodní dráhu a dokáže zvládnout a vydržet rychlosti až sedmdesát mil hodinu, osmdesát mil za hodinu, nebo devadesát mil za hodinu, to vypadá jako skvělý úspěch. Je to pravděpodobně jedna z nejpřátelštějších, nejúčinnějších forem motoristického sportu, “říká Crowl.

Lawnmower Racing, to je to, co potřebujete vědět:

Na trávu, kteří se používají pro závody, jsou silně upraveni. Čepele je třeba odstranit z bezpečnostních důvodů a rám je třeba posílit, aby se vyrovnal se zvýšeným stresem. Motor musí být upraven tak, aby doručil více energie, je třeba vyměnit převodovku a brzdy je třeba upravit, aby se dokázal vyrovnat s vyšší rychlostí.

Nyní se podělím o krok za krokem jednoduchého průvodce, které byste měli sledovat, abyste mohli používat svou trávu pro závody. Pojďme se tedy dostat přímo do toho.

• 0.1 Krok 1. Členství:
• 0.2 Krok 2. Vyberte skupinu závodu:
• 0.3 Krok 3. Vyberte si na trávu:
• 0.4 Krok 4. Upravte motor na trávu:
• 0.5 Krok 5. Nainstalujte do svého trávníku tank z puke:
• 0.6 Krok 6. Nainstalujte na trávu vhodné brzdy:
• 0.7 Krok 7. Posílit rámec vaší trávy:
• 0.8 Krok 8. Nainstalujte palubu na trávu:
• 0.9 Krok 9. Nainstalujte dobrou přenosu na trávu:
• 0.10 Krok 10. Vyměňte komponenty řízení zásob vaší trávy:
• 0.11 Krok 11. Inspekce vašeho trávníku:
• 0.12 Krok 12. Konečné přípravy na závod:
• 0.13 Krok 13. Odložte řádné vybavení osobní ochrany a dodržujte pravidla:

Krok 1. Členství:

Musíte se stát oficiálním členem Britské asociace závodních sekaček (BLMRA) nebo Scottish Lawn Mower Racing Association (SLMRA) nebo Spojených států asociace závodních sekaček (USLMRA) v závislosti na tom, kde se nacházíte, buď se přihlášením online nebo výplně v příslušných formách.

Jakmile dokončíte registraci online nebo vyplňujete příslušné formuláře, obdržíte buď příručku, zpravodaj nebo členskou kartu od British Lawn Mewn Mewn Racing Association (BLMRA) nebo Scottish Lawn Mehor Racing Association (SLMRA) nebo Spojené státy sekačkou na trávu Spojených států Spojených států Spojených států Spojených států Spojených států Spojených států Spojených států Trátěně Racing Association (USLMRA) v závislosti na tom, kde se nacházíte. Musíte si pečlivě přečíst příručku, kterou jste obdrželi.

Krok 2. Vyberte skupinu závodu:

Existuje mnoho skupin pro závody na trávu a jejich plány. Můžete prohledat nejdůležitější, o který máte zájem, a připojit se k němu.

Krok 3. Vyberte si na trávu:

Ať už máte zájem o amatérskou nebo profesionální verzi závodních sekaček na trávu, budete muset mít upravenou trávu, abyste se mohli zúčastnit sportu. Z bezpečnostních důvodů je velmi důležité odstranit čepele vašeho trávníku. Po odstranění čepelí bude vaše trávník stále schopen běžet stejně hladce jako předtím.

To může být nákladný proces, kromě ceny nákupu zbrusu nového trávníku pro sezónní závody, když dostanete úkol dokončen profesionálně. Pokud jste technicky zdatní a do kutilských projektů, můžete snížit cenu přípravy na závodění na závody tím, že děláte upgrady sami.

Všechny tyto přípravy jsou opravdu nezbytné, aby vám pomohly získat závody na trávu. Musíte se podívat do všech náhradních částí, které chcete upgradovat na trávu, než ji závodíte na veřejné závodní dráze. Někteří na trávu mohou nabídnout jedinečné vzory a externí nebo vnitřní struktury.

Většina nejnovějších modelů trávníků by měla mít dostatečné náhradní díly v hardwarových obchodech a online.

Seznam dílů potřebných před závodem na trávu se obecně rozplývá na motor, odstředivou spojku, řetězové kola, převodovku, volantka, nápravy a věšáky, elektrické komponenty, systémy kol, plynový páka a nějaký další vysokonadvosný motor a nějaký další vysokonamocný modul upgrady. Pokud se chcete upgradovat na trávu na závodní stroj, budou se hodit díly Go-Kart a golfového vozíku.

Krok 4. Upravte motor na trávu:

Většina trávníků má s nízkými výkonnými motory Flathead, které prostě nejsou vhodné pro závod. Tím, že tlačíte zásobní motor trávníku nad jeho limity, zvýšíte pravděpodobnost, že bude čelit většímu opotřebení. Pokud hledáte správný náhradní motor pro váš trávník, který je vyroben ze správného materiálu, aby se zabránilo závodním stresu, jako je hliník Billet, zvýší to trvanlivost vašeho trávníku.

Krok 5. Nainstalujte do svého trávníku tank z puke:

Váš zvlněný nádrž je údržbářská jednotka, která vám pomůže zvládnout úniky oleje ve vaší trávníku. Vzhledem k tomu, že budete závodit s trávou při vyšších rychlostech a vyvíjet svůj motor na trávu na jeho limity, může to plivat olej přes klikovou dech svého trávníku vašeho trávníku. Tank z puke vaší trávy pracuje na tom, aby byl systém vaší trávy bez únavy, a zajistil, že na sebe ani na závodní trati nevylijte olej.

Krok 6. Nainstalujte na trávu vhodné brzdy:

Na sekačku můžete použít mechanické nebo hydraulické brzdy, ale hydraulické možnosti jsou pro trávu vhodnější kvůli jejich snadné instalaci v jinak složitém rámu trávníku na trávu. Hydraulické brzdové systémy GO-KART a motorky budou kompatibilní s většinou trávníků.

Krok 7. Posílit rámec vaší trávy:

Při plánování závodění budete muset posílit rám svého trávníku, aby vyhovoval komponentám a designu vaší trávníku. Závodní sekačky na trávu se zapojí do polní dráhy a obecně neobsahují žádné pozastavení. To znamená, že rám vaší trávy by mohl bít, když závodíte na trávu.

Posílením rámce svého trávníku budete moci chránit svou trávu před únavovou prasklinou a poškozením.

Krok 8. Nainstalujte palubu na trávu:

Musíte si vybrat novou palubu na trávu, který by měl být snadno nahraditelný, pokud nabízí podobné rozměry a instalace na stejném místě jako původní balíček vašeho trávníku. Můžete zvážit, jak se chystáte na lehčí a pohodlnější palubu pro trávu, abyste se ujistili, že si můžete odpočinout nohy a závodit na trávu, aniž byste ovlivnili aerodynamiku vaší trávníku.

Krok 9. Nainstalujte dobrou přenosu na trávu:

Některé přenosové boxy nejsou obecně navrženy pro závodní rámy na trávu. Na sekačku musíte nainstalovat takovou přenosovou šachtu, která by měla být dostatečně daleko od země, ale stále pohodlně se hodit do rámu vaší trávy.

Krok 10. Vyměňte komponenty řízení zásob vaší trávy:

Nahrazením komponent řízení na sekačce nabídnete šťávu, kterou většina modelů závodních trávníků prostě nemá. Pokud závodíte s trávou s omezeným systémem řízení skladem, možná nebudete schopni udržet vysoké rychlosti vaší trávy a můžete mít potíže s manipulací s rohy. Musíte si pamatovat, abyste dobře umístili systém řízení na trávu do rámu vaší trávy a připevňovali je na místě pravým zastávkou.

Krok 11. Inspekce vašeho trávníku:

Musíte se ujistit, že vaše trávník je homologován (kontrolován a schválen závodem). Důvod, proč je třeba homologovat na trávu, je tak, aby dodržovali pravidla a předpisy a také zajistili, že je stanoveno rovné podmínky pro všechny konkurenty. Za tímto účelem musíte kontaktovat britskou asociaci závodních sekaček na trávu (BLMRA) nebo Scottish Lawn Mower Racing Association (SLMRA) nebo Asociace závodních sekaček Spojených států (USLMRA) v závislosti na tom, kde se nacházíte, a požádejte o schůzku a požádejte o schůzku.

Krok 12. Konečné přípravy na závod:

Budete muset koupit nebo najmout transpondér a klip, aby bylo možné měřit a zaznamenat během závodů. Těsně před závodem budete muset provést registraci, veškerá kontrola a další relevantní kontroly.

Krok 13. Odložte řádné vybavení osobní ochrany a dodržujte pravidla:

Musíte si obléknout správné bezpečnostní brýle, helmu, rukavice, boty, obličejový štít, kapitoly nebo holenní stráže. Musíte se řídit pravidly vlajky vaší závodní série, protože tresty se vztahují na ty, kteří tak neučiní. Černé vlajky mohou platit, pokud si na obrazovce zobrazíte černou vlajku, musíte okamžitě zastavit svou trávu, abyste zabránili diskvalifikaci.

Modré vlajky mohou platit, když si prohlédnete modrou vlajku, musíte dovolit, aby následující trávníky procházely, protože byly lapovány. Pokud modrá vlajka zůstane, znamená to, že musíte nechat projít všechny trávníky. Držení trávníků na klíně dále v závodě, než je váš, může být splněn s tresty za bránění tohoto řidiče.

Kdy se v USA odehrávají závody na trávu?

Sezóny závodních sezon na trávu probíhají každý rok od února do září, se stovkami závodů mezi ARMA, USLMRA (Asociace závodních sekaček Spojených států) a dalšími slavnými místními kluby. Lawnmowers obvykle závodí na nečistotách nebo jílových stopách. Bruce „Mr Mow-it-All“ Kaufman, prezident a zakladatel USLMRA (Spojené státy závodní asociace trávníků), uvedl: „Existuje nejméně padesát vyhrazených stop na trávu po celé zemi, obvykle měří asi desetinu míle kolem. že hostitelské závody během veletrhů, festivalů a automobilů každý rok.“

Závěrečné poznámky

Abych to shrnul tento blogový příspěvek, řekl bych, že sledováním výše uvedených 13 jednoduchých kroků se budete moci snadno účastnit svého oblíbeného sportu. Musíte se ujistit, že pro bezpečnost svého života a ostatních použijete spolehlivé vybavení pro osobní ochranu.