STIHL MS 211
Hledáte pozitivní a negativní recenze na STIHL MS 211?
Zpracovali jsme 27 negativních, záporných a kladných recenzí z 11 zdrojů.
Ukážeme vám výhody a nevýhody modelu STIHL MS 211. Nic neskrýváme a uvádíme všechny kladné i záporné recenze poctivých zákazníků na STIHL MS 211, stejně jako alternativy. Vyplatí se koupit. Rozhodnutí je na vás!
Vlastnosti seřízení karburátoru řetězové pily STIHL
Pokud se vaše řetězová pila STIHL rozběhne a vypne, je příčinou poruchy nesprávné nastavení karburátoru, které brání jejímu fungování při volnoběžných otáčkách.
Volnoběžné otáčky nastavte takto:
- Vypněte motor elektrického nářadí;
- Otočte trysky L a H do koncových poloh;
- Spuštění motoru;
- Podržte plynovou rukojeť a seřiďte šroub H, dokud otáčky motoru nedosáhnou maximálního nastavení. podívejte se na otáčkoměr a zkontrolujte jeho hodnotu s datovým listem konkrétního modelu;
- vsuvka LA se při otáčení řetězu otočí o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček.
Poruchy řetězové pily STIHL MS 211
Nyní se krátce podíváme na nejčastější závady a řetězové pily STIHL. Motor STIHL 2-111 je dvoutaktní motor, který se potýká se všemi problémy, s nimiž se tento motor potýká, a to s
Model STIHL 211 má dvoutaktní motor, takže se na něj vztahují všechny problémy, kterými tento typ motoru trpí:
- ucpání válce;
- Nasávání vzduchu do klikové skříně přes těsnění;
- Opotřebení a úniky vzduchu v olejových těsněních;
- Ucpání karburátoru a palivového systému;
- Ztráta výkonu;
- Nedostatek jiskry způsobený vadným magnetem nebo zapalovací cívkou.
Ze všech problémů, se kterými se provozovatelé STIHL často potýkají, jsou to problémy s karburátorem a úniky vzduchu v těsnění.
Toto video ukazuje, jak závadu odstranit a vyměnit olejové těsnění. Video je bohužel v angličtině, ale jednotlivé kroky jsou zobrazeny velmi podrobně a beze slov.
Problémy s kvalitou paliva se odstraňují stejným způsobem jako u ostatních karburátorů řetězových pil STIHL. Zde je článek o diagnostice a opravách palivového systému a karburátorů řetězových pil STIHL.
Řetězová pila nevyvíjí plný výkon
Na stavbách je to poměrně časté, při těžbě dřeva, když motorová pila přestane pracovat při vysokých otáčkách, není trakce. Často se provozovatel rozhodne karburátor rovnou rozebrat a opravit sám nebo jej nechat opravit. Karburátor je obecně velmi odolná součást, zejména u řetězových pil STIHL, a proto by měl být poslední součástí, která by měla být zkontrolována.
Pokud řetězová pila při zatížení nevyvíjí plný výkon, je dobré hledat ucpání palivového systému. Začněte palivovým filtrem. Pokud je znečištěná a uniká z ní vzduch (můžete do ní fouknout), je třeba ji vyměnit.
Je dobré zkontrolovat palivovou hadici, a pokud je ucpaná, vyčistit ji mechanicky a poté stlačeným vzduchem. Častější příčinou toho, že se řetězová pila neroztočí a nezastaví, je však tlumič výfuku. zařízení, které umožňuje odvádět výfukové plyny. Tím, že tlumič výfuku nechává proudit spaliny, uhasí plameny a uvnitř tlumiče se tvoří usazeniny sazí.
Zejména pokud není palivová směs správně namíchána. Pokud je poměr benzínu a oleje vyšší než poměr oleje, objevují se nadměrné karbonové usazeniny. Chcete-li zkontrolovat, zda se v tlumiči výfuku netvoří nánosy, vyšroubujte dvě matice, které jej drží na místě, a sejměte jej z řetězové pily. Vyměnit lze také těsnění mezi válcem a tlumičem výfuku. při demontáži může dojít k jejich zničení.
Po vyčištění a profouknutí stlačeným vzduchem se tlumič znovu nasadí a je velmi pravděpodobné, že bude při zatížení opět bezvadně fungovat.
Mimochodem, v nástroji je ještě jedno místo, kde může dojít k ucpání. Pokud po vyčištění palivového filtru a tlumiče hluku řetězová pila opět nepracuje při vysokých otáčkách motoru, je třeba zkontrolovat sítko karburátoru. Za tímto účelem vyjměte karburátor a zpřístupněte komory palivového čerpadla, kde je umístěn filtr. Pokud nemůžete riskovat, že to uděláte sami, budete muset požádat o pomoc servisní středisko.
Jak začít
- Parkovací brzdu zatáhněte stisknutím ochranného krytu rukou, dokud nezapadne.
- Stiskněte dekompresní ventil, pokud je jím model vybaven. To usnadní startování motoru.
- Stiskněte spoušť plynu a doraz spouště plynu na klice a současně stáhněte spoušť plynu dolů.
- Umístěte pilu na rovný povrch.
- Levou rukou uchopte rukojeť startéru zpětného rázu a pravou rukou rukojeť startéru zpětného rázu. Vložte špičku nohy do štěrbiny v zadní rukojeti a přitlačte pilu vahou těla na povrch.
- Jemně zatáhněte za startovací lano až na doraz u kliky. Pak několikrát pevně zatáhněte za startovací rukojeť a přitom zatlačte na rukojeť trubky.
Proč karburátor běží naprázdno?
První a nejčastější příčinou této závady je nesprávné seřízení karburátoru. Nastavení volnoběhu můžete provést sami, potřebujete k tomu seřizovací šroubovák STIHL, který se dodává se strojem. Regulační otvor se nachází na pravé straně sekačky STIHL 180 na rukojeti a je označen nápisem. и
Pokud vaše řetězová pila STIHL nedrží otáčky a při volnoběhu se přerušuje, můžete si být až na 90 % jisti, že má vadné palivové čerpadlo. obvykle jde o únik vzduchu do klikové skříně přes těsnění vany nebo častěji přes těsnění klikového hřídele. Přívod vzduchu snižuje nebo zcela přerušuje přívod paliva do palivového čerpadla STIHL. V důsledku toho řetězová pila STIHL STIHL 180 nedostává dostatek paliva a při volnoběhu se vypíná.
To lze diagnostikovat pomocí speciálního nástroje zvaného vakuometr.
Druhým způsobem, jak zkontrolovat funkčnost olejových těsnění, je nalít benzín do klikové skříně motoru a podívat se na ně, pokud těsnění budou propouštět benzín, znamená to, že nemohou zajistit normální tlak v klikové skříni, což znemožní volnoběh. Pokud se ložiska klikového hřídele mohou zadřít, pokud jsou těsnění netěsná, způsobí práce při vysokých otáčkách zadření ložisek.
Zkontrolujte olejový prostor a těsnění oleje STIHL 180 na těsnost následujícím způsobem:
- Horní kryt je sejmutý.
- Skříň vzduchového filtru a karburátor se demontují.
- Odstraňte rukojeť řetězové pily.
- Odšroubujte a vyjměte startér.
- Na straně naproti startéru lze sejmout boční kryt a řetězové kolo.
- Do otvoru pro zapalovací svíčku se zasune pístní zátka nebo se do válce nacpe kus provázku ze starého startéru, na kterém se uvážou uzly.
- Setrvačník a spojka se vyšroubují a vyjmou. Upozorňujeme, že spojka řetězové pily má levý závit a musí se vyšroubovat ve směru hodinových ručiček.
- Hnací kolo olejového čerpadla je demontováno.
Demontáž řetězové pily STIHL MS 180, odkrytí olejového těsnění a naplnění prostoru karburátoru benzínem pro kontrolu těsnosti. Naplňte vanu, což můžete provést přes palivové okénko ve válci tak, že zvednete píst co nejvíce nahoru. Pokud zjistíte netěsnosti, vyměňte těsnění nebo znovu utěsněte olejovou vanu. Sekačku STIHL 180 sestavte v opačném pořadí.
STIHL MS 360 a MS 231 16. specifikace modelu
Každý z těchto dvou profesionálních modelů řetězových pil se stal velmi oblíbeným u zkušených zahradníků s velkými zahradními plochami.
Technické specifikace modelů zahrnují:
- Objem válce. 59,5 a 45 cm3;
- Výkon pily. 4,6 a 3 litry. c. resp;
- Každý model má jedinečnou úroveň ostření řetězové pily;
- Objem palivové nádrže 565 b 400 ml;
- Hmotnost smontované pily. 7 kg a 5 kg.
Tyto modely se osvědčily v extrémních podmínkách. Lze je používat kdykoli během roku bez obav z poškození důležitých částí nářadí.
Poměr oleje a benzínu pro řetězovou pilu STIHL 180
Než začnete německou sekačku STIHL MS 180 používat, nejprve ji naplňte. Je důležité dbát na správné množství použitého benzinu a motorového oleje. Jak je popsáno v návodu k použití, měli byste použít směšovací poměr 1:50, tj. 50 dílů benzínu a 1 díl oleje. To znamená, že v 1 litru paliva nesmí být více než 20 ml oleje.
Důležitá je také kvalita paliva a oleje. Výrobce doporučuje, aby motorové pily STIHL MS 180 byly poháněny benzínem s oktanovým číslem nejméně 90. Olej pro dvoutaktní motory STIHL je správné mazivo.
Seřízení a servis řetězové pily STIHL MS 361
Dotaz: Motorová pila STIHL 361 STIHL je v provozu již 9 let a zdá se mi, že v tlumiči výfuku něco chrastí? Běží dobře, ale s chrastivým zvukem, vypněte ji, zatřeste pilou, můžete také slyšet charakteristický zvuk.
Odpověď: Může být spálený a síťka uvnitř tlumiče odpadla.
Dotaz: Při práci s motorovou pilou se ozývá řinčení spojky, citelné, šel jsem do servisu s příčinou, na což mi bylo řečeno, že to nic není, že se to stává a přejde to, načež jsem se zeptal, jestli to neporušuje hlavní ložiska klikového hřídele, na což jsem slyšel. Ne.
Shtil ms 361. Tři roky, někdo ho vyhodil a já jsem ho vyzvedl jako škoda, že se ukázalo, že je ucpaný palivový a vzduchový filtr a volnoběžné otáčky byly mimo, ale vyřešil jsem to a několik dalších problémů.
STIHL MS 230 Дельные советы
Pouze klepání již neexistuje, ale nedávno zmizelo, možná se opotřebovaly vačky spojky. Spojka neprokluzuje. U modelu MS 362 tomu tak není. Pomoc, poradit, co dělat, je mi líto pily, a tak se dostal od předchozích majitelů, je to nepostradatelný pomocník doma a všude jinde.
Odpověď: klepání. Je toto příčinou prasklého ložiska klikového hřídele? Naléhavá potřeba opravy, protože když se ložisko klikového hřídele zhroutí, kuličky poškodí válec a pístní skupinu!
Otázka: Mám motorovou pilu STIHL MS 361. Když sešlápnu plyn až na doraz. stánky. Po vyčištění karburátoru problém zmizí, ale asi po deseti minutách provozu se znovu objeví.
Odpověď: Problém může být v palivovém filtru (v nádrži motorové pily). Zkuste vyčistit karburátor. Problém může být také v palivu.“Znečištěné“ palivo (může být naplněno do znečištěného kanystru), po „vyčištění“ karburátoru je v pořádku a po krátké době provozu se opět „ucpe“. Pokud jste provedli všechny výše uvedené úkony, ale řetězová pila se při vysokých otáčkách stále vypíná, zavolejte do servisního střediska.
Otázka: Před týdnem jsem si koupil motorovou pilu STIHL 361, abych mohl udělat pár prací a nařezat pár klád na prkna. Myslel jsem si, že vydrží dlouho, protože je to profesionální pila a musí pracovat pod velkým zatížením. Zařízení timerjig jsem zakoupil od společnosti logoSol.
Při lehkém provozu jsem spotřeboval 5 litrů benzinu při řezání dřeva. Jaké bylo mé překvapení, když se mi po druhém rozštípnutí polena pila zasekla. Moje pila je v záruce!
Okamžitě jsem se vydal do prodejny, kde jsem ho koupil, abych zjistil příčinu, a tam mi řekli, že možná oprava a výměna pístní skupiny půjde na moje náklady. Co mám dělat teď??
Odpověď: Možná jste ho přehřáli nebo jste do benzinu dali příliš málo oleje; výrobce není odpovědný za nekvalitní palivo; v takovém případě byste museli opravu zaplatit. Pokud se například uvolní vadné ložisko, jedná se o 100% záruční případ. Ve skutečnosti pro logosol potřebujete 660 a více, ale 361 by se také neměla zaseknout tak rychle. Určitě se jedná o problém s palivem.
Otázka: Můžete mi vysvětlit, co znamená přehřátí pily? Nemohl jsem ji přetížit. Kolikrát jsem použil STIHL 361 s tupým řetězem, který prostě neřeže, ať na něj ležím nebo tlačím, ale nevypne se.
Odpověď: např. při dlouhém řezání v horkém létě při vysokých otáčkách. Tento druh poruchy se mi stal na křovinořezech, když se píst roztavil z přehřátí a hliník pokryl kroužek. Jde o to, že moje motorová pila STIHL MS 361 má píst ze slinutého kovu nebo něčeho podobného a stěny válce jsou pochromované.
Myslím, že je velmi těžké ho zahřát, dokud se neroztaví, alespoň mě nenapadá žádný takový případ u profesionálních pil. Špatná kvalita paliva a značkového oleje. Důvod odmítnutí záručního servisu.
Dotaz: Jak obsluhovat a udržovat řetězovou pilu STIHL 361??
Odpověď: Používám řetězovou pilu STIHL MS 361 již dva roky, a proto bych chtěl. Denně řežu modřínové kmeny pilou na kusy o délce 25-40 cm. Za měsíc tak zpracuji asi 40-50 metrů krychlových kulatiny o průměru 35-60 cm. Používám pouze jednu pilu. Pneumatika 45 cm s 66 zuby.
Na pneumatikách a řetězu nešetřím. Kupuji pouze. Motorový olej používám Interskol a nepřemýšlejte o oleji, benzínu AI-92 a pro řetěz. nejlevnější minerál.
Vždy dbám na: správnou konzistenci oleje a paliva, včasné ostření řetězu, servis pneumatik, dodržování provozních podmínek a přípustného zatížení motorové pily, včasný týdenní servis. Dva roky funguje skvěle. Kromě spotřebního materiálu jsem vyměnil pouze řetězové kolo.
Otázka: Před týdnem jsem si koupil motorovou pilu STIHL MC 361. Zatím není zapnutý, pouze v obchodě. Jaké mohou být nuance v předpřípravě?
Odpověď: Během záběhové doby smíchejte 100 g. oleje (nativní olej Stilev) na 4 litry Ai-92. Po zahřátí motoru a při plném výkonu pily. Na řetězovou pilu však nevyvíjejte příliš velkou sílu. jinými slovy, nezapínejte křížovou pilu silou ani nezapichujte hroty do dřeva (pákový efekt).
Po každém řezu řezejte s přidaným plynem, nechte pilu každých 20-30min vychladnout. práce. Po době záběhu vyměňte zapalovací svíčku a seřiďte karburátor.
Otázka: Řetězová pila STIHL 361 se nespustí, otáčky nejsou stabilní! Zkusil jsem vyměnit karburátor, situace je ještě horší. se nespustí.
Odpověď: Měli byste sundat tlumič výfuku a podívat se z okna. Podívejte se blíže. Podívejte se, zda se na nich neobjevují otřepy nebo, ještě hůře, malé kousky kovu. Pohybujte pravým koncem klikového hřídele. zjistěte, zda je nějaká hra. Nemusíte ani sundávat hrnek. Uchopte hrot kleštěmi a kývejte jím nahoru a dolů, dopředu a dozadu.
Zkuste se podívat na impulzní hadici mezi motorem a stojanem karburátoru. Zkontrolujte, zda není vytažen z vsuvky. Zkontrolujte mezeru mezi zapalováním a botkou setrvačníku. 0,2 mm by mělo být. 0,3 max.
Dotaz: Nedávno jsem si koupil pilu STIHL MS 361, abych ji použil na logosol, fungovala, fungovala, a pak se začala zasekávat, a funguje na volnoběh, při zatížení se řetězové kolo (které otáčí řetězem) zahřívá a plive. syčí. Je v záruce, mám ho od prodejce, samozřejmě ho můžu vzít do servisu, ale nevím, jestli to zvládnu sám?
Odpověď: Podřízené řetězové kolo je na konci lišty a řetěz je poháněn hlavním řetězovým kolem. Možná spojka „prokluzuje“ (závaží prokluzují na bubnu). Možná je to pneumatikou. Ne vždy poznáte, kde je řetěz zaseknutý. se může zdát, že je na konci lišty, ale ve skutečnosti. na seřizovací desce. A někdy. obráceně.
Otázka: Zapnul jsem STIHL 361 po instalaci nového karburátoru, rozběhl jsem ho, ale při akceleraci vynechával. Přišel jsem na to, že potřebuji více plynu, odstranil jsem zátky z nastavovacích šroubů dva šrouby byly uvolněny o otočení, pak otočte šroub L zpět dolů na 1,5 otáčky a nechal šroub H stejný.
Při tomto nastavení řetězová pila funguje, ale mírně se z ní kouří. zrychlení je vynikající ne, ale jedna věc byla děsivá při kontrole s otáčkoměrem reakční rychlost při stisknutí plynu a zpoždění spouštěče v maximální poloze po dobu 3-4 sekund. Tachometr ukazuje 13200-13600 otáček za minutu.
Je přípustné provést takovou úpravu pro náš benzin 92?? Je rychlost reakce normální, nebo by měla být jasně 13000?
Odpověď: Je to v pořádku. 13500 u těchto motorů je dobrá hodnota. 14 000 by bylo příliš mnoho. V zásadě byste ji mohli snížit mírným otočením šroubu „N“, pokud máte otáčkoměr. Pokud jej snížíte na 13000, bude mít o něco vyšší spotřebu, ale mazání bude lepší.
Otázka: Slyšel jsem, že moje řetězová pila STIHL 361 může být vybavena řezacím nástavcem 0,325. Vystačíte si pouze s výměnou řetězového kola (samozřejmě s lištou a řetězem)? Ozubené kolečko. A další otázka, jestli se při přechodu na 0 zmenší prořez o hodně.325 rozteč?
Odpověď: nedává to moc smysl. V podstatě se sníží vibrace způsobené pohybujícím se řetězem, ale také se sníží produktivita, prodlouží se doba řezání stejného množství dřeva, celkové vibrační zatížení rukou a pily zůstane stejné, pouze se plynuleji prodlouží v čase. Pro rozteč 3/8″ je také mnohem širší výběr různých typů řetězů.
Pokud je čas od času zapotřebí užších a přesnějších řezů, zdá se mi vhodnější mít pro tyto práce řetěz 3/8″ a lištu 1,3 mm.
Jediným problémem je najít vodicí lištu s vhodným typem drážky. Protože tloušťka vodicí lišty s touto drážkou je menší než tloušťka standardní vodicí lišty, může, ale nemusí být nutné vyrobit těsnění mezi vodicí lištou a krytem spojky, aby se rozdíl vyrovnal, v závislosti na konstrukci vodicí lišty a nalezené vodicí liště.
Pokud používáte řetězovou pilu STIHL 362 s takto tenkým řetězem, musíte tloušťku dřeva upravit na minimální hodnotu, která je nutná k tomu, aby vydržela zatížení pily. protože pokud zmenšíte tloušťku řezné hrany, sníží se řezný odpor dřeva, a tím se sníží namáhání pily.
Je tedy možné, že při řezání dřeva o stejné tloušťce a šířce se standardním řetězem a řetězem 3/8″ 1,3 mm bude zatížení v prvním případě v mezích a že v druhém případě bude pila pracovat téměř bez zatížení.
ještě jedna věc, která se týká použití této přepracované pily, je, že se zvyšuje pravděpodobnost přetržení řetězu na hřebíky, ale výkon zůstává stejný a odolnost proti přetržení řetězu je nižší u tenčího řetězu než u silnějšího.
Jak začít používat benzínové řetězové pily STIHL?
Poté, co se ujistíte, že je nářadí v dobrém stavu a naplněné palivem, můžete jej nastartovat. Pracovní postup je následující
- zapněte brzdu řetězu. sejměte ochranný kryt a otočte rukojetí v opačném směru než uživatel, abyste zabránili předčasnému otočení žacího ústrojí;
- Aktivujte dekompresní ventil pro rychlejší startování motoru;
- palivového čerpadla a nastavte páku do polohy pro studený start;
- Vyjměte řetězovou pilu STIHL z přepravního kufříku nebo tašky a položte ji na vodorovnou plochu. Držte jej levou rukou za rukojeť a pravou rukou zkuste zatáhnout za startovací lano. Pokračujte, dokud motor „nekýchne“;
- Po vypnutí motoru přesuňte páku do střední provozní polohy a znovu nastartujte startér;
- zavřete sytič a přidejte plyn;
- spusťte brzdovou páku a pusťte se do práce. Pokud je pila nová, probíhá záběh, který bude popsán níže.
Hlavní příčiny
Následující příčiny mohou způsobit, že se sekačka nebo vyžínač trávy při pokusu o opětovné spuštění a pokračování v přerušeném provozu vypne:
- Závady motoru;
- Závada v benzinovém nebo olejovém systému;
- Poškození vedení (kapiláry, hadice, konektory);
- problémy se systémem zapalování.
Obecný popis problémů se sekačkou nebo strunovou sekačkou zde není dostačující. Okamžitá a kvalitní oprava není možná bez zjištění příčiny.
Během zahřívání motoru
Pokud se motor zahřeje příliš rychle nebo se přehřeje. sekačka na trávu nebo vyžínač běží hrubě a trhaně. Poté se zastaví. Příčina může být následující
- Benzín se převaří;
- kabel zapalování je poškozený (špatná izolace);
- cívka v zapalování je viditelně spálená, existují závady mezi závity.
Ke stejnému typu ohřevu dochází i při použití rotačního (na rozdíl od diskového) tlumiče.
