STIHL 250 se při sešlápnutí plynového pedálu vypne

Proč se řetězová pila neotáčí a jak ji opravit

Stabilní provoz spalovacího motoru nezávisí pouze na stavu vnitřních součástí spalovacího motoru, ale také na vnějších zařízeních, se kterými spolupracuje. Problémy s otáčkami způsobují nejrůznější problémy, z nichž jedním je úplné zastavení stroje, pokud se pokusíte zvýšit otáčky motoru. Taková závada může být způsobena sníženou účinností některých součástí. Tento článek vysvětluje a ukazuje, jak rozpoznat vadný prvek a odstranit problém.

Působivá konstrukce systému, zahrnující mnoho nepostradatelných součástí, z nichž každá má přímý vliv na chování nástroje. Neúmyslné zastavení motoru při pokusu o zvýšení otáček hřídele, pravděpodobně z důvodu nedostatečného přísunu hořlavin. Kanály palivo-vzduch, které se během používání ucpou, způsobují snížený průtok paliva a řetězová pila nevyvíjí plný výkon, protože motor nedostává dostatek „živin“.

Kromě nepřetržitého přívodu paliva a vzduchu potřebuje motor také otevřený kanál pro výfukové plyny. Uhlovodíky způsobují usazeniny, které postupně zmenšují velikost trysek a způsobují zadušení řetězové pily. Příčina je v tlumiči výfuku a při povrchní prohlídce nemusí být patrná. Problém se projeví po několika desítkách hodin provozu (v závislosti na kvalitě paliva).

Pokud je ventil (odvzdušňovací) v palivové nádrži ucpaný, vzniká v něm podtlak, až čerpadlo přestane čerpat vůbec a přeruší chod motoru. Problém se netýká pouze vysokých otáček motoru, ale objevuje se zejména při sešlápnutí plynového pedálu. Stejně tak ucpaný odvzdušňovací ventil brání řetězové pile udržet volnoběžné otáčky a během několika sekund po nastartování přeruší plyn. Chcete-li zkontrolovat účinnost ventilu, jednoduše odšroubujte víčko palivové nádrže bezprostředně po nechtěném zastavení. Pokud je při vyšroubování náhle nasáván vzduch, znamená to, že v motoru vznikl podtlak a je třeba vyčistit odvzdušňovací zátku.

Karburátor a k němu připojené hadice hrají důležitou roli při čerpání paliva. Zaprvé je třeba snáze kontrolovat těsnost a praskliny na hadicích. Pokud je palivové potrubí v pořádku, lze seřídit karburátor nebo vyčistit filtr. Všechny kroky procesu jsou znázorněny níže.

Ztráta komprese motoru v důsledku zničení kompresních kroužků nebo vzniku otřepů narušuje pracovní zdvih a způsobuje tlumení systému při vyšších otáčkách motoru. Rychlou vizuální kontrolu tohoto předpokladu je možné provést přes výfukový otvor vyjmutím tlumiče výfuku. V ideálním případě použijte měřič komprese tak, že jej zašroubujete do otvoru pro zapalovací svíčku a několikrát zatáhnete za rukojeť startéru. Komprese se pohybuje v závislosti na zdvihovém objemu motoru mezi 160 a 180 PSI. Chcete-li mít jistotu, je lepší se na tuto hodnotu zeptat v technickém listu, u prodejce nebo výrobce vašeho modelu pily.

Nedostatečně včasné zapálení vede ke vstřikování paliva do komory navíc k již existujícímu palivu. K přeplnění stačí 3 nebo 4 volnoběžné zdvihy, což znamená, že kontakty zapalovací svíčky budou zaplaveny a nástroj nenastartuje (pokud nejsou vysušené). Stejný problém je často způsoben přehřátím, kdy se zvýší odpor vadné cívky a při vysokých otáčkách motoru je větší pravděpodobnost zaplavení. Příčinou může být také znečištění nebo nesprávná mezera mezi kontakty zapalovací svíčky.

READ  Jak vyrobit jednonápravový traktorbagr vlastníma rukama

Zkontrolujte, zda není modul zapalování poškozen ihned po neočekávaném zastavení za horka a po jeho úplném vychladnutí. Stačí odšroubovat zapalovací svíčku ze zásuvky, spojit víčko s vysokonapěťovým kabelem, dotknout se kovového povrchu motoru kontakty a trhnout startérem. Pokud se frekvence jiskření horkých a studených systémů výrazně liší, je cívka vadná a je třeba ji vyměnit.

Zasekávání při volnoběžných otáčkách

Někdy se pila vypne při volnoběžných otáčkách a častou příčinou je ucpaný tlumič výfuku. Lze jej snadno vyčistit svépomocí, nepotřebujete k tomu špičkového technika.

Kromě čištění existuje ještě jedna možnost, ale buďte velmi opatrní, abyste nepoškodili vnitřní části spotřebiče.

Chcete-li karburátor nastavit, najděte dva šrouby označené L a H. Poslední je třeba trochu pootočit, jen o půl otáčky. Je zodpovědný za otáčky a v případě potřeby zvýší volnoběžné otáčky.

Jak zkontrolovat palivovou směs a svíčky

Do motorové pily byste nikdy neměli dávat první palivovou směs, na kterou narazíte. Bez ohledu na to, zda používáte Číňana nebo moderní spolehlivou Husqvarnu, je důležité míchat palivo podle pokynů uvedených v návodu k obsluze každého nářadí.

Pokud stroj v nejbližších měsících neplánujete znovu používat, je třeba vypustit palivo. Jinak by došlo k oxidaci a poškození nástroje. Totéž platí mimo sezónu a v jiných obdobích, kdy se řetězová pila nepoužívá.

Stav zapalovacích svíček, které jsou zodpovědné za zapálení spotřebiče, lze zkontrolovat následujícím způsobem:

  • Vyjměte zapalovací svíčky a zkontrolujte, zda je v tryskách palivo.
  • Na zapalovacích svíčkách mohou být saze. Ucpává mezeru mezi obrobky. Optimální mezera je 0,5-0,65 mm. Sazí se snadno zbavíte, pokud použijete brusný papír s lehkou zrnitostí nebo kartáč s kovovými štětinami.

Jak správně nastartovat motorovou pilu?

Ačkoli bychom to nechtěli, lidský faktor je často právě tím základním kamenem, který způsobuje mnoho technických problémů, jež jsou pak hrdinně odstraňovány pomocí. Totéž platí pro motorovou pilu, která by se měla nejen správně používat a skladovat, ale kupodivu i startovat.

Všechny modely řetězových pil mají své specifické vlastnosti, ale způsob jejich výroby a spuštění je obvykle velmi podobný. Zde najdete podrobný návod, kde a jak začít.

Prostudujte si návod k obsluze a věnujte pozornost mechanismu spouštění a vypínání, kterému je obvykle věnována zvláštní pozornost; seřizovací páku nejprve zatlačte dolů škrtící klapkou; prudce trhněte rukojetí startéru, dokud nenastartuje zapalování, a poté nastavte seřizovací klapku do horní polohy; Znovu nastartujte motor startéru bez zastavení, dokud systém nenaběhne; Jednou stiskněte plynovou rukojeť a okamžitě ji uvolněte, aby se nástroj zahřál; Zařaďte páku do 1. polohy; Spusťte motor se sytičem v nejvyšší poloze

Kontrola filtrů a karburátoru

Častou příčinou poruch řetězové pily je vadný filtr nebo karburátor.

stihl, sešlápnutí, plynového, pedálu

Zkontrolujte palivový filtr

Pokud je palivový filtr zanesený nečistotami, nemůže se do něj dostat dostatek paliva. Problém spočívá v tom, že se řetězová pila vždy zastaví při sešlápnutí plynového pedálu. Palivo se spaluje příliš rychle a nedává dostatek času na to, aby bylo k dispozici nové palivo. Pokud je palivový filtr zanesen jen mírně, dochází k výraznému poklesu výkonu při maximálních otáčkách motoru.

READ  Který děrovač je lepší Bosch nebo Makita

Palivový filtr na řetězové pile

stihl, sešlápnutí, plynového, pedálu

Vzduchový filtr

Znečištěný karburátor znemožňuje provoz řetězové pily. Mnoho modelů je však vybaveno speciálním kompenzátorem, který řídí přívod vzduchu jiným způsobem. To je možné i v případě, že je filtr zanesený, což je dobré pro výkon stroje.

Umístění vzduchového filtru a zapalovací svíčky řetězové pily

V takovém případě se výkon stroje výrazně sníží, ale nedojde k jeho zastavení. U tlumiče výfuku také občas dochází k opotřebení pístu.

Karburátor

Častou příčinou poruchy tohoto stroje je porucha karburátoru. Tuto část je vhodné zkontrolovat, pokud máte správné nástroje. Je lepší vzít přístroj k odbornému technikovi, který může provést dobrou diagnostiku a nastavení tachometru.

To je důležité zejména v případě, že se pila při volnoběhu zasekne. Doporučujeme zkontrolovat funkci tlumiče výfuku. Hromadění výfukových plynů způsobuje, že se pila při volnoběžných otáčkách vypíná a nepracuje normálně. Často se stává, že pila nebyla dlouho používána. Po opětovném uvedení do provozu se zjistí, že stroj běží na volnoběh a dobře, ale po sešlápnutí plynového pedálu se vypne. Hlavní příčinou tohoto negativního jevu je zaseknutý ventil trysky.

Pro kontrolu výskytu takové závady je třeba vyjmout a demontovat karburátor. Odšroubujte dvě matice, kterými byl vzduchový filtr upevněn. Odstraňuje se spolu s ovládací pákou motoru. Je třeba odpojit ovládací táhlo sytiče od karburátoru.

Sejmutí víčka karburátoru

V dalším kroku přitáhněte díl k sobě a odpojte palivovou hadici. Buďte při tom obzvláště opatrní a předem si připravte záslepku. To je užitečné pro zakrytí hadice, protože z ní uniká palivo.

Po vyjmutí karburátoru je třeba jej očistit od nečistot a profouknout. Teprve potom se snažte díl odšroubovat. Sejměte hlavní kryt a opatrně vyražte ventil malým šroubem. Musí se odvětrávat pouze jedním směrem. Pokud běží na obou stranách, je třeba díl vyměnit.

Explodovaný karburátor

Problémy „Za tepla

Pokud zjistíte, že se řetězová pila bez zahřátí nespustí, ale po zahřátí se zastaví. Pokud se nepodaří nastartovat před vychladnutím, může se vyskytnout několik problémů.

Nejprve může být někde netěsnost v hadici, vývodce nebo těsnění. Za druhé zkontrolujte, zda není tlumič výfuku znečištěný. Třetí příčina je ve skupině válec-píst, ať už se na ní vyskytují nějaké oděrky nebo nepravidelnosti.

Někdy je třeba seřídit karburátor. Další důležitou příčinou poruchy je zapalovací cívka. Když selže, jiskra se ztratí nebo je velmi slabá a nestačí k zapálení palivové směsi.

Je známo, že mistr zkouší motor silně, ať už za studena, nebo za tepla, čímž přečerpává palivo. Zde se musíte vzpamatovat, nastavit sytič na „horký start“ a postupně zvyšovat výkon nástroje. Snížíme otáčky prakticky na volnoběh a motor se zahřívá 40-45 sekund.

READ  Jak správně nainstalovat olejové čerpadlo STIHL 180

STIHL MS 180 oprava / demontáž a montáž karburátoru / vypíná se při volnoběžných otáčkách

Filtry se často zanášejí, zejména pokud je řetězová pila používána častěji než jednou denně. Máte možnost vyjmout vzduchový filtr a propláchnout jej teplou vodou. Před opětovným vložením nechte důkladně vyschnout.

stihl, sešlápnutí, plynového, pedálu

Pokud po odpojení palivové hadice od karburátoru z ní nevytéká žádná kapalina, je ucpaná. Lze jej vyčistit nebo vyměnit za nový.

Pokud je stroj používán zřídka, může dojít k poškození benzínového čerpadla. Každá část má datum expirace. Musí být vyměněn nebo v servisním středisku.

Vodorovné palivové potrubí je v den nádrže, a pokud je nářadí nakloněné, palivo jej nemůže pokrýt na sto procent. To je důvod, proč vaše řetězová pila přestane pracovat, pokud je nakloněná, protože trubka levituje ve vzduchu a nedostává se do ní správné množství kapaliny.

Pokud zjistíte, že se řetězová pila rozběhne bez zahřátí, ale po krátké době zahřátí se zastaví. A nenastartuje, dokud se neochladí, pak může dojít k několika problémům.

Stačí, aby došlo k netěsnosti hadice, těsnění nebo ucpávky. Zkontrolujte, zda není tlumič výfuku znečištěný. Třetí příčinou je skupina píst/válec a to, zda má otřepy nebo nerovný blok válce.

Tento lehký a kompaktní model se používá pro domácí práce. A přesto se i přes svůj optimalizovaný výkon řetězové pily STIHL málokdy rozjedou. Problémy se projevují, když se motor rozbíhá a zastavuje, běží nestabilně, nevyvíjí správný výkon nebo se náhle rozbíhá do vysokých otáček.

Několik tipů pro údržbu

Pečlivé dodržování návodu k obsluze a servisních pokynů je zárukou dlouhé a bezporuchové životnosti. Je třeba mít na paměti, že každá část řetězové pily má svou vlastní životnost, takže je třeba je včas vyměnit.

Níže jsou uvedena některá obecná pravidla pro práci s nástrojem:

  • Před každým spuštěním zkontrolujte, zda je řetěz správně napnutý a dostatečně napnutý.
  • Pro práci používejte pouze dobře nabroušený řetěz.
  • Po použití očistěte všechny součásti od pilin.
  • Otáčením tyče dosáhnete rovnoměrného opotřebení. Současně namažte řetězové kolo.
  • Pokud plánujete pilu dlouhodobě skladovat, vypusťte palivo a olej.

Řetěz a vodicí lištu skladujte nesložené, protože vytvářejí elektrickou a chemickou vazbu, která může vést k tvorbě rzi.

Nesprávné používání a nesprávná údržba mohou vést k samovolným poruchám, a to nejen u levných strojů, ale i u špičkových strojů známých výrobců. Chcete-li udržet řetězovou pilu v dobrém provozním stavu, dodržujte doporučení vyškolených mechaniků řetězových pil.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS