Výměna oleje v převodovce letadla Salyut 100

Motorový kultivátor 12 l.с. / traktor s pojezdem používaný na poli

1) Model MX-121 je dvouúčelový a lze jej použít jako tažné nářadí i jako pohon.

2) Jednoduchá a kompaktní konstrukce, dobrá spolehlivost, dlouhá životnost, snadná obsluha, velký výkon, nízká hmotnost a dobrá průchodnost.

Je velmi vhodný pro použití na rýžových polích, suchých polích, v sadech, zeleninových zahradách a kopcovitých oblastech s mírným sklonem.Lze jej použít k orbě, kypření, brázdění rýžových polí, sklizni, setí, hloubení příkopů, odvozu a dalším činnostem. Д. S vhodným zemědělským nářadím nebo pomocným zařízením. Kromě toho jej lze široce využít jako stacionární zdroj energie pro odvodňování a zavlažování v malém měřítku, kropení, mlácení obilí, čištění bavlny, mletí mouky, sekání krmiva atd.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Pracovní hmotnost (s rotavátorem)

Otáčky rotačního hřídele

Celkové rozměry (DxVxV)

Šířka rotačního obrábění

Jednonápravové, dvojí použití pro trakci a pohon

800, 740, 640, 580 (obvykle se používá 800)

Otáčky klikového hřídele

Jmenovitý výkon za 12 hodin

Specifická spotřeba mazacího oleje

Hlavní nářadí (volitelné)

Výměna oleje v reduktoru traktorového bloku Salyut

Převodovka je jedním z nejdůležitějších systémů v bloku motoru. Přenáší točivý moment z motoru na kola pomocí klínového řemene. Převodovka také ovládá řazení a pohyb zařízení.

Vlastnosti převodovky

Konstrukce každé motorové jednotky zahrnuje určité detaily. U jednotlivých typů převodovek se mírně liší.

Převodovka se skládá z následujících částí:

  • kryty a řemenice;
  • vidlice a střídavé nápravy;
  • ložiska;
  • ovládací a řadicí páky;
  • pouzdra na vstupním hřídeli;
  • blokové hřídele;
  • ozubená kola s mezikusem;
  • podložky a těsnění;
  • dvouřadý řetízek;
  • levé a pravé poloviny hřídele;
  • dvojitá ozubená kola;
  • řetězové kolo;
  • zdivo;
  • Vstupní hřídel;
  • držák a pružina;
  • spojkové vidlice.

Struktura této jednotky je podrobněji popsána v diagramu. Převodovka je poměrně složitá, ale podle schématu ji můžete snadno rozebrat a znovu složit.

Provedou se následující kroky:

  • Převodovka je plně odnímatelná;
  • Šrouby lze vyšroubovat a kryty sejmout;
  • Velmi opatrně se odstraní pouzdro vstupního hřídele a vyjmou se vidlice a páka;
  • Vstupní hřídel se vyjímá pomocí pastorku;
  • Objímka hřídele a řetěz jsou odnímatelné;
  • Hřídel jednotky je demontována i s ozubenými koly;
  • Mezihřídel se odstraní spolu s ozubenými koly;
  • Spojka levé a pravé nápravy.

Po všech těchto krocích můžete převodovku demontovat. Po dokončení generální opravy se znovu sestaví.

Co je převodovka bloku motoru. typ a účel

Konstrukce převodovek bloku motoru je poměrně rozmanitá. Moderní stroje jsou vybaveny následujícími typy převodovek:

  • Úhlová převodovka pro motorové kypřiče. Jedná se o spojovací prvek mezi motorem a převodovkou. Tento mechanismus má dobrou výkonnost a cenovou dostupnost, takže je široce využíván malými i velkými zemědělci. Rohový model lze upravit, takže je mnohem produktivnější;
  • převodovka pro motorový kypřič. Tento typ zvyšuje zatížení motoru a snižuje jeho otáčky. Tyto převodovky patří k nejspolehlivějším a nejvšestrannějším převodovkám, protože se skládají z robustních ocelových dílů a kvalitního chladicího systému. Tato metoda se vyznačuje vysokým výkonem bez ohledu na pracovní zatížení;
  • zpětný chod. Tento typ reverzního. reverzace. Namontujte mechanismus mezi kuželová kola, konkrétně hlavní hřídel. Převodovka se však nevyznačuje vysokým výkonem a má nízké otáčky;
  • převodovka. Tato převodovka se montuje do těžkých modelů motorových kypřičů a traktorů. Točivý moment se přenáší na kola stroje. Převodovka je robustní a jednoduchá. Udržet takový mechanismus je však nesmírně obtížné;
  • červ. Tato speciální šroubová převodovka má také šnekovou převodovku. Všechny použité náhradní díly jsou vysoce odolné a zařízení je účinné a má dlouhou životnost. Tento typ převodovky je velmi oblíbený díky sníženému typu úhlové rychlosti a maximálnímu točivému momentu. Dokonce i podomácku vyrobená převodovka umožňuje zařízení pracovat s malým hlukem a vytvářet hladkou jízdu. Před použitím si zapište převodové poměry.

Každý typ převodovky má jiné vlastnosti. Při výběru a montáži převodovky je třeba je zohlednit.

Který olej se plní do převodovky motorové jednotky?

Kvalita a životnost vašeho motoru přímo závisí na kvalitě a vlastnostech oleje.

Při nákupu oleje byste se měli řídit doporučeními výrobce motoru. Pozornost byste měli věnovat také ceně ropy. Levné výrobky nezaručují správnou funkci převodovky.

Stojí za to upozornit na následující typy olejů na trhu:

  • SAE. Ideální olej pro časté výkyvy teplot. Před písmenem W je uvedeno číslo. údaj o minimální teplotě, při které má být olej naplněn;
  • VÍCE. Nejoblíbenější univerzální nástroje. Jejich výše závisí na podmínkách, v nichž může zařízení pracovat;
  • API Užijte si nejoblíbenější. Slouží jako dobré mazivo bez ohledu na typ převodovky a podmínky zařízení.

Před použitím určitého oleje se podívejte do návodu výrobce elektrického nářadí.

Algoritmus výměny motorového oleje

Před použitím nového oleje je důležité vyčistit převodovku od použitého oleje.

Olej vyměňte co nejdříve po použití zařízení, dokud nevychladne. Olej můžete rychle vyměnit vlastníma rukama podle následujícího schématu:

  • Vodorovně namontovaná motorová jednotka;
  • K dispozici jsou dvě vidlice. Po naplnění jedné nádoby již použitým olejem se druhá nádoba použije k doplnění nového oleje;
  • Odšroubovaný uzávěr pro ztrátu oleje. Široká nádržka je umístěna pod vypouštěcí zátkou oleje;
  • Vypouštěcí uzávěr se odšroubovává, dokud se nespotřebuje všechen použitý olej;
  • Vypouštěcí zátka oleje se zašroubuje klíčem s kroužkem až na doraz;
  • Nálevka se vloží do zavlažovacího otvoru a přidá se nový olej odpovídající kvality a teploty;
  • Víko je přišroubováno. Pomocí speciální sondy můžete zkontrolovat množství náplně.

Více informací o specifickém postupu výměny najdete v úvodním videu.

Pokud je zařízení provozováno za normálních podmínek, vyměňte olej v převodovce každých sto hodin provozu motorové jednotky. Při nepřetržitém provozu se změny provádějí každých padesát hodin. Tímto způsobem můžete předejít různým poruchám svého zemědělského vybavení.

Stačí ji také měnit každých 250 hodin.

Kolik oleje je třeba nalít do převodovky motorové jednotky?

Pokud máte otázku ohledně množství oleje, které chcete vložit, měli byste postupovat podle jednoduchého algoritmu:

  • Pěší traktor by měl být zaparkován na rovném povrchu s křídly rovnoběžnými se zemí;
  • Olejová sonda může mít délku drátu 70 cm;
  • Drát by měl při ohýbání tvořit oblouk;
  • Drát je přilepený k nádrži až na dno, aby bylo možné kontrolovat hladinu oleje.

Pokud je mazivo 30 cm dlouhé, není již naplněno. Pokud je suchá, nalijte alespoň dva litry tuku.

Jak vyměnit olejové těsnění na bloku motoru?

V případě úniku oleje je nutné vyměnit olejové těsnění. Algoritmus pro nahrazení tohoto prvku je následující:

  • Frézy jsou z hřídele odstraněny, nečistoty a zbytky oleje zcela vyčištěny;
  • Šrouby krytu převodovky byly povoleny. Těsnicí uzávěr se přitluče kladivem;
  • Opotřebovaný obal vycpávky se odstraní a prostor pod ním se důkladně vytře;
  • Okraje nového olejového těsnění jsou ošetřeny vzduchotěsným nástrojem. Namontovaný díl a přišroubovaný kryt.

Demontáž a výměna olejového těsnění zabere minimum času. Před použitím powerpacku proto zkontrolujte, zda je použitý těsnicí prostředek zcela suchý.

Výše uvedená doporučení a algoritmy jsou vhodné pro následující značky zařízení: Neva MB-1 a MB-2, Cascade, Farmer, Oka. To vám umožní provést jednoduchou výměnu oleje a olejového těsnění sami.

Jaký olej naplnit do jednonápravového traktoru Salut

Jaký je nejlepší olej pro váš motorový kultivátor a jak ho měnit?? Podobnou otázku je třeba brát s obzvláštní vážností, protože volba spolehlivého prostředku má přímý vliv na životnost jednotky a kvalitu její práce.

Pokud nenajdete žádnou radu, je nejlepší podívat se na model traktoru. Pokud máte například vznětový motor, je třeba do stroje nalít motorovou naftu. Je důležité vzít v úvahu roční období. některé typy olejových látek nelze používat při mínusových teplotách. Olej pro sněhové frézy by měl být odolný vůči nízkým teplotám, např.

Pokud máte benzínový traktor, který nemá manuál, je nejlepší používat čtyřtaktní olej SAE 30 nebo 5w30. V zimě se upřednostňuje olej 0w40. Jsou drahé, ale zajišťují nejmenší opotřebení motoru. Tento aspekt je velmi důležitý, protože provoz powerpacku značně zatěžuje součásti motoru. K nákupu je třeba přistupovat opatrně.

Je pravděpodobné, že se objeví případy padělaných výrobků, které mohou způsobit vážné poškození mechanismu vašeho outdoorového vybavení. Samozřejmě, aby se zlepšila práce oleje v motoru, přidejte do něj některá aditiva. speciální vodnaté látky, které zvyšují kvalitu mazání.

Na trhu jsou samozřejmě k dispozici různé přípravky: olej pro sekačky, kultivátory, vyžínače, olej pro čtyřtaktní motory sekaček atd.д. Každá z nich má několik funkcí, které je třeba znát. Mezi ně patří především kvalita a viskozita. Dávejte pozor na olej. První musí odpovídat požadavkům modelu a druhá klimatickým podmínkám a ročnímu období, ve kterém se stroj používá. Volba mazacího oleje závisí na modelu elektrického nářadí a na povětrnostních podmínkách, ve kterých se nářadí používá. Všechny tyto údaje jsou uvedeny na štítku.

Výměna oleje na motorovém kultivátoru Salyut

  • Složení SAE zvládá velké výkyvy teplot. Olej je vhodný nejen pro čtyřtaktní motory, ale také pro zahradní techniku s motorem Honda. Olejovitá látka vhodná pro celoroční použití. Úroveň výdrže se určuje podle označení pod W. Čím menší je číslo vedle symbolu W, tím lépe je tekutina přizpůsobena změnám klimatu (nejmenší hodnota je 0W). Pokud není uvedeno W, je olej vhodný pouze pro letní použití. Označení API udává kvalitu oleje. Čísla udávají počet provozních cyklů motoru. Existují také vícestupňové oleje, které se používají v motorech s více cykly. Hodnota EC neboli index úspory energie se uvádí římskými číslicemi a její hodnota se odpovídajícím způsobem zvyšuje.
  • ASEA se používá v osobních i nákladních automobilech. Za písmenné označení se vkládá číselné označení. Vysoká znamená schopnost odolávat náročným pracovním podmínkám. Olej pro sekačky na trávu s tímto označením je vhodnější.
  • MIL-L je vhodný pro vojenská vozidla a označuje charakter motoru. Označení 2104 znamená, že olej je vhodný pro vznětové motory, zatímco označení 46152 znamená, že je vhodný pro zážehové motory.
  • GOST 17479.1-85 popisuje viskozitu oleje. Za tímto nápisem následuje soubor písmen a číslic označujících typ paliva. V případě, že není, je důležité vědět, že olej je víceúčelový.

Hlavním předpokladem pro provoz šnekové převodovky je neustálá výměna oleje. To přispívá k prodloužení životnosti konstrukce, protože je chrání před zpěněním, což znamená, že krabice nemá žádné problémy při práci. Na trhu jsou dnes k dispozici stroje, které nevyžadují domazávání.

READ  Bruska na parkety vlastníma rukama

Motorový olej. Kolik oleje naplnit do jednonápravového traktoru? Návod k použití

Abyste zajistili úspěšnou výměnu oleje v převodovce vašeho Moto-Blocku, použijte převodový olej. Před výměnou oleje ihned zkontrolujte hladinu starého oleje a měrku otřete měkkým hadříkem. Zkontrolujte hladinu oleje v motorovém kultivátoru, zda je normální a zda je hladina oleje stejná jako u starého kultivátoru. V případě nedostatečného množství je třeba hladinu doplnit.

Po 100 hodinách provozu je třeba mazivo vyměnit. Někdy je to nutné provést každých 50 hodin. Jaký olej naplnit do jednonápravového traktoru?? Ihned zkontrolujte hladinu starého oleje a otřete měrku měkkým hadříkem.

Postup změny se skládá z několika kroků:

  • Umístěte jednonápravový traktor do vodorovné polohy.
  • Pomocí pevného šroubováku odstraňte zátku z vypouštěcí nádrže.
  • Vypusťte obsah do připravené nádoby o objemu větším než 4 litry. Tento proces prý trvá přibližně 15 minut.
  • Zašroubujte vypouštěcí zátku.
  • Naplňte převodový olej do převodovky na vhodnou úroveň a uzavřete otvor. Olej se musí nalévat opatrně, aby nestékal po stěnách.

Třídy 10w30 jsou lepší. Vhodný pro olej do sekaček na trávu a také pro všechny čtyřtaktní motory. Vysokotlaký čistič pro delší životnost. Účinek se dále zvyšuje použitím v kombinaci se speciálními přísadami, které lze přidávat po celý rok při teplotách nad.10 °C.25 až 25 °C.

Někteří zákazníci dostávají nenamazané motorové obdělávání půdy. Před použitím je vždy naplňte novým přípravkem. Olej v motoru motorového kultivátoru musí být kvalitní a vhodný pro dané použití. Vždy kontrolujte viskozitu uvedenou na štítku. Převodový olej SAE a API je dokonale přizpůsoben převodovce vašeho modelu. Bohužel si nejprve musíte přečíst návod k použití, kde je uveden doporučený typ maziva.

Střídání každé 3 hodiny nepřetržitého provozu. Bohužel je stále nutné seznámit se s návodem k použití a řídit se zde uvedenými radami.

Po prvním ošetření v časovém intervalu vyznačeném v dokumentech je vhodné měnit každých 25 provozních hodin.

Zbývající práce by se měly provádět až po zahřátí motoru. Tímto způsobem bude mít olej lepší viskozitu, která je pro tento proces nezbytná. Jednonápravový traktor musí být při použití umístěn ve vodorovné poloze.

  • Odstranění krytu olejové nádrže.
  • K otevření olejové nádrže použijte dlouhý a pevný šroubovák.
  • Starý tuk vylijte do nádoby s objemem větším než 2.7 l, zavřete vypouštěcí nádrž.
  • Spojkové lanko je vedeno přímo z výfukového potrubí a způsobuje roztavení spojkové skříně. Do jednonápravového traktoru nenalévejte více oleje, než je vyznačená hladina.
  • Uzavřete otvor vytvořený pro naplnění výrobku.

Pokud se budete řídit pokyny, výměna oleje nezabere příliš mnoho času.

Cena plastického maziva přímo souvisí s vlastnostmi výrobku, jeho výkonem a značkou výrobce. Syntetické oleje se pohybují v cenovém rozpětí 300-700 %. Kvalitní maziva vyrábějí firmy Strock, SAE a Rezoil. Stojí hodně, ale při koupi originálu je zaručena jejich kvalita. Nákup nového motoru je o něco dražší. Lidé, kteří si koupí levné mazivo, jsou obvykle nespokojeni s výsledky. Proto se podobné věci nedoporučují, abyste ušetřili peníze. Je velmi důležité, aby se nejednalo o padělek.

Pokud si stanovíte cíl neuskutečnit bezcenný nákup, musíte mít na paměti několik klíčových bodů. Určete, v jakém ročním období se bude olej používat. 2, koupit přísady pro zlepšení jeho parametrů. Jsou navrženy tak, aby poskytovaly součástem vašeho motorového kultivátoru dodatečnou ochranu.

Část 2 Výměna převodového oleje

Pokud zvolíte kvalitní výrobek vhodný pro daný typ motoru, je možné prodloužit životnost stroje a zlepšit jeho provoz.

Jednonápravový traktor Salut: recenze. přehled 7 let v terénu

Obdělávání i malého pozemku o rozloze 3-5 akrů není snadný úkol, a pokud jde o obdělávání panenské půdy, je to bez pomoci jednoosého traktoru skutečná výzva. Pomocí přídavných nesených a tažených zařízení je možné nejen obdělávat půdu, ale také řešit další úkoly v rámci malých farem. V množství různých modelů motorových kypřičů je snadné se zmýlit a velmi obtížné učinit správný výběr, proto je důležité mít objektivní informace nejen o technických vlastnostech jednotky od výrobce, ale také o vlastnostech jejího praktického použití.

Salut (5-6,5 L.С.) je jedním z poměrně rozšířených motorových kypřičů, které se používají v Rusku a blízkém zahraničí. A dnes se na tuto jednotku podrobně podíváme především z hlediska praktického využití, odhalíme její nedostatky, které nejsou na vitríně patrné, a identifikujeme její největší přednosti.

Obecné technické vlastnosti motorových kypřičů Salyut:

  • Objem motoru od 190 do 205 cm3 s výkonem od 5 do 6,5 l.С. (vybaveno motory Brigs Stratton USA, Honda a Subaru Japonsko, Lifan Čína)
  • Pracovní šířka až 880 mm
  • Převodovka Převodovka až 4 1
  • Rychlost jízdy. až 6,3 až 7,8 km/h
  • Hmotnost do 72 kg

výměna, oleje, převodovce, salyut

Protože objektivní informace lze získat pouze od zdroje, zeptali jsme se muže, který již více než 7 let používá širokou škálu zahradní techniky, včetně Salyutu. Takže jeho recenze na jednonápravovém traktoru Salyut nám dal Victor Alexandrovič, c. Betlitsa, Kalužská oblast.

Osobní zkušenosti s elektrickými kultivátory

Před více než deseti lety jsem se stal šťastným majitelem svého prvního Salutu. V současné době mám tři a první jednonápravový traktor, který jsem si koupil, mi slouží dodnes. Neměl bych skrývat, že nejméně dva kolegové koupili podobné jednotky na můj návrh, a v průběhu let provozu jsme čelili, snad, všechny jejich nevýhody, které by mohly být pouze čelí, cítil všechny výhody a nevýhody těchto výkonových kypřičů, najít vhodná řešení. A začneme pravděpodobně designem a technickými vlastnostmi Salutes.

Vše samozřejmě začíná nákupem. Pokud si vybrat mezi Saluty, zde zejména k rozbití hlavy není nutné, jejich technické možnosti jsou podobné. Jediné, co doporučuji, je vzít si nejvýkonnější modely. Pro cenu nebo spotřebu paliva to není rozhodující, ale vždy se to vyplatí kvůli výkonu navíc, který máte v terénu. Mnozí jsou na pochybách po dlouhou dobu, který motor je lepší americký nebo japonský, ale zcela odmítají čínské. Není to správné. Chtěl bych říct, že v současné době vlastním tři kultivátory s různými motory a všechny fungují dobře. Když předběhnu situaci, řekl bych, že nejdůležitější je včasná údržba a správný provoz! A v nekvalifikovaných rukou jakéhokoli motoru v první sezóně půjde na skládku.

Ihned po zakoupení doporučuji všechny šrouby dotáhnout, ale nepřetáhnout je. Jednotky opouštějí továrnu smontované s lamelami. Šrouby převodovky dotahujte pouze pevně. Nedotahujte příliš, protože je třeba s jednonápravovým traktorem chvíli jezdit, aby se všechny prvky uzemnily, jinak by mohlo dojít k utržení hlav a závitů vlivem vibrací. Obecně platí, že by nic nemělo být volné, ale ani příliš utažené.

Doporučuji pořídit si dva šrouby a matice o průměru 10 mm a délce asi 9 cm, protože tyto držáky, které drží kola, mohou při práci při vibracích odletět. V důsledku toho kolo jednoduše spadne, což vás šokuje. Problém řeší dva šrouby.

Mnoho mých přátel zničilo své stroje během záběhové fáze. Pokud se vám zdá, že stroj jede příliš pomalu nebo příliš lehce, nedoporučuji ho přetěžovat. Způsob, jakým pracuji ve svých motorových kypřičích:

  • Pouze střední otáčky
  • Pracujte na první rychlostní stupeň, v několika přejezdech, postupně spouštějte kypřič do země, i když se nejedná o černé pole. Práce s radlicí (. )
  • Přeprava nákladu za stejných podmínek, ale nepřetěžujte vozík
  • Každých 20-25 minut si udělejte přestávku. Nechte alespoň 10 minut odpočívat
  • První výměna oleje po 4 motohodinách (v manuálu se píše po 5 motohodinách, ale věřte mi, že po 4 hodinách je to lepší, poznáte to podle barvy oleje). Nelekejte se (musí být černá, to je normální)
  • Důrazně se doporučuje vyměnit olej v převodovce co nejdříve po době záběhu

Pravidelně kontrolujte hladinu oleje, používejte pouze kvalitní benzín a udržujte vzduchový filtr v čistotě (jak to udělat, vysvětlím později). Následně byste měli důsledně dodržovat doporučení pro údržbu a včas měnit olej (já to dělám někdy 2-3krát za sezónu (!Tímto způsobem nebudete mít s powerpackem žádné problémy a nebudete muset co nejdříve řešit opravy. To je opravdu důležité!

Technické vlastnosti Salutes

A nyní o technických a konstrukčních výhodách a nevýhodách těchto dětí. Proč zrovna ty malé?? Protože tyto motorové kypřiče lze rozdělit na střední a malé. Velkou výhodou je jejich kompaktnost. Pokud na něj nenasadíte další rumpály, projede všemi branami. Přivezl jsem svůj druhý jednonápravový traktor (jen si vzpomeňte!) na řece Oka! Jediné, co bylo potřeba, bylo odstranit rohy. Přesněji řečeno, snadno se vyšplhá do výtahu patrového domu a vejde se na lodžii mezi zimní zahrady. Obecně je výhodou jeho malá velikost. Jeho hmotnost je také nízká, ale to není při orbě vždy výhodou. Někdy chybí kousek váhy, ale záleží na zručnosti.

A nyní si projděme nedostatky, z nichž některé se ukázaly až v průběhu procesu a některé byly zřejmé od začátku:

  • Spojkové lanko je nevhodně vedeno a vede přímo výfukovým potrubím, takže se může začít tavit jeho plášť. Problém jsem vyřešil jednoduchým posunutím páky bez většího naklápění samotného kabelu
  • Pokud chcete a základní zámečnické dovednosti, doporučuji předělat uchycení spojkové páčky. Šroub jednoduše otočte vyříznutím dalšího závitu nebo jeho nahrazením analogovým šroubem. Hlavní věcí, která zabrání posunu pásů na válečcích, je jednoduše nabrousit samotnou páku
  • Standardně se řadí pevně a spojka je pevná (pootočením řemenice problém zmizí, ale o tom více níže)
  • Sání vzduchu je příliš nízko a blízko fréz, filtr se rychle zanáší. Problém jsem vyřešil důmyslně a jednoduše jsem umístil další trubku výše na roh řízení od sání vzduchu, na jehož krytu jsem udělal malý otvor, který se nedotýká žeber. Vypadá to neohrabaně, ale filtr je čistý a to je také velmi důležité

Co se týče rychlostí, mnoho modelů je vybaveno 4 1 převodovkou, ale je tu jedna malá nuance. Ve skutečnosti jsou zde pouze 3 převody, z nichž jeden je zadní a dva přední. Chcete-li přeřadit o dva rychlostní stupně nahoru, musíte přehodit řemenici nebo vyměnit řemeny. V prvním případě budete mít potíže a budete potřebovat speciální stahovák. V druhém případě by se řemeny opotřebovávaly rychleji. Z vlastní zkušenosti vám mohu říci, že dva převodové stupně overdrive nepotřebujete, takže se nemusíte obtěžovat s bonusem tohoto výrobce. Přesunul jsem řemenici. Za sebe jsem zaznamenal jedinou výhodu. spojka je extrémně měkká. V opačném případě se musíte přizpůsobit novému chování powerpacku. Nakonec se vše obrátí.

Je čas vyrazit do terénu, kde stroj ukáže svou pravou tvář.

Než vyjedete na pole, zkontrolujte, zda jste správně rozmístili všechny kypřiče. Pokud vyskočí, zkontrolujte ji dvakrát. Moje první zkušenost byla neúspěšná. Jedna řezací souprava nesprávně umístěná za strojem. A ještě jedna věc, nebuďte líní používat radlici. Práce s ním je opravdu mnohem jednodušší, jednonápravový traktor se nezakopává, je potřeba méně fyzické námahy. Zpočátku je orba poměrně obtížná, takže si ji musíte osvojit, a v tom vám radlice velmi pomůže. V opačném případě, pokud není dostatečný tlak, začne skákat a udeří vás do paží, pokud tlačíte příliš silně, začne couvat a vykopne se.

READ  Poměr benzínu a oleje pro vyžínače trávy STIHL

Práce s nástroji a nářadím

Ve své praxi používám pouze několik nástavců a nástrojů. Především sada osmi kypřičů, podle mého názoru nejlepší volba, je diskový podmítač, sázeč brambor a vozík. Jednonápravový traktor se s každým z nich chová perfektně. Sekačky, nože a košťata jsem nezkoušel, protože na tyto účely mám jiné vybavení.

Zorání panenské půdy

  • První průjezd při nízkých otáčkách na první rychlostní stupeň vytahuje drny, povrchové kořeny, rozrušuje vrchní vrstvu ztvrdlé kůry
  • Druhý průjezd v poloviční hloubce na první rychlostní stupeň a při středních otáčkách, sbírání hrud
  • Třetí přejezd rozbije vyvýšené hroudy a zvýší hloubku
  • Čtvrtý průjezd lze provést na druhý rychlostní stupeň při středních otáčkách, abyste mohli pracovat v měkké, nadýchané půdě

Každý průchod proveďte ve směru kolmém k předchozímu. Důrazně doporučuji pracovat pouze v suché půdě. Pokud po prvním přejezdu naberete mokrou půdu, je lepší nespěchat a nechat ji před pokračováním vyschnout. Je lehčí, účinnější, úspornější a rychlejší. Přístroj je již navržen pro nízkou spotřebu paliva; při správném přístupu vám ušetří peníze. Pokud traktor s jednou nápravou nenutíte, je méně technických problémů a vy máte méně problémů, které musíte řešit. Zde je několik chytrých tipů a řešení, které jsme vymysleli.

Tipy pro obsluhu motorového kultivátoru Salyut

Slabým místem těchto motorových kypřičů jsou olejová těsnění. Určitě začnou unikat. Upřímně řečeno, mazivo se dostane prakticky všude, ale není to nic hrozného a nemá to vliv na provoz elektrického kultivátoru. Pokud je to vůbec náprava, není tam žádný tlak, olej je poměrně viskózní, takže nebude moc unikat, ale výměna těsnění oleje také není tak drahá. Věnujte větší pozornost převodovce a motoru. Než se do toho pustíte, doporučuji odstranit ochranné podložky z náprav. jsou jako páté kolo u vozu, zhoršují situaci. Protože písek se zeminou a trávou se rozmělňuje mezi nimi a chráněnými díly a rychle rozežírá údajně chráněné těsnění převodovky a oleje.

Abyste se vyhnuli výměně poloos a nadměrnému opotřebení hřídele, které jsem musel několikrát řešit, nepřetěžujte stroj. Pozdravy. Nejedná se o průmyslový traktor a používat ho k obdělávání 150-200 hektarů za sezónu je jako snažit se posekat trávu na fotbalovém hřišti nůžkami na nehty. Optimální zatížení pro motor této třídy je 50-70 hektarů, maximálně 100 hektarů.

VW Transporter T4 Long | 2.4D 55KW | Výměna oleje v převodovce po 350 000 a 20 letech | Čas z 0-100

Podrobnosti o údržbě

Převodovka a motor jsou hlavními prvky konstrukce kráčejícího traktoru. Každý uživatel musí vědět, jaký olej a v jakých intervalech má doplňovat a v případě potřeby měnit. Doporučení výrobce jsou samozřejmě nejlepší.

Vyměňte olej po prvních 25 hodinách provozu nebo poté každých 100 hodin.

Vypusťte a doplňte 1,1 litru oleje otvorem pro šroub v převodovce. hladinu oleje zkontrolujte měrkou. Použijte olej TM-5-18 (TAD-17I).

Podívejme se podrobněji na to, jak naplnit převodový olej ve vašem Salyutu. Je důležité, aby byl motor vypnutý. Nejprve je třeba uvést jednonápravový traktor do vodorovné polohy, nastavit páku rychlosti do polohy „zpětný chod“ a otevřít vypouštěcí zátku oleje převodovky. Zasuňte měrku až k rukojeti. Pak jej vyjměte a zkontrolujte hladinu oleje. Měla by se nacházet mezi těmito dvěma značkami. Pokud je olej pod spodní značkou, je třeba jej doplnit. Použitý olej se z převodovky vypouští odtokovou trubkou.

jednonápravový traktor Salyut.

Pánové! Náhodou získal jednonápravový traktor Salyut s motorem, který byl zničen dělníky. Mám motor ze starého kultivátoru SunGarden T390 o výkonu 6 nebo 7 koní. Otázka: Mohu do Salutu dát jiný motor?? Dostal jsem jednonápravový traktor se sekačkou, smetákem a sněhovou frézou, takže mám velkou chuť ho zprovoznit.Pokračování.

Kladka, o kterou jsem se obával, byla vyměněna bez větší námahy, vše bylo na svém místě!Můj starý motor leží už léta na půdě. S velkým množstvím benzínu. Vyměnil jsem benzín a propláchl karburátor, ale stále nechtěl nastartovat. Rychlým spuštěním se spustí a zastaví. Důvodem byl ventil ovládaný plovákem a ventil, který se zasekl. Musel jsem vše rozebrat a znovu propláchnout. Neměl jsem čas to znovu sestavit Možná v tom budu muset pokračovat dnes.Příspěvek budu aktualizovat, jakmile bude práce hotová.

Komentáře 22

Na první fotografii jsou frézy špatně namontovány.

Datel ho tam vložil a přinesl. Proces opravy pokračuje. Motor běží, je kompletně servisovaný. Další na řadě je přestavba převodovky.

Potřebuji také přestavět převodovku. Dejte mi vědět, jak to jde? Vývodky nápravy jsou netěsné.

Ještě jsem tam nebyl. Přejděte na youtube a hledejte: oprava převodovky Salyut5 motorblock. Vše je zde podrobně popsáno.

Je to možné dali do něj jiné motory. Mám Lifan 6.5 л.с. Funguje již více než 10 let. Pěkný jednonápravový traktor, jen trochu lehký Sním o MTZ.

Je to možné, ale podívejte se, první z nich mají reverzní převod a táhlo.

Je poháněn motorem Honda. Nemohu říct, který, ještě jsem se na něj nedíval. V pátek jsem to všechno přivezl, vyložil a ještě jsem se k tomu nepřiblížil. Zítra se půjdu projít, udělám pár fotek a doplním je.

No, pokud to neuděláš, tak se na to vyser!#% OM 220, takže jeden sundáte a druhý nasadíte Úhelníky a podložky vám pomohou, mám Lifan f190.

Můžete implementovat jakýkoli motor, jen to není vždy proveditelné. Čím větší kubatura motoru, tím lépe (týká se všech pracovních strojů), výkon není vždy ukazatelem.

Pozdrav mému otci jde pouze s noži. Nepotřebuje přílohu, pokusím se ji připojit k mému mb1.

Pravidelně jsem měnil motory na svých kultivátorech.Nejprve byl na Krtka namísto původního a nevyhovujícího motoru o výkonu 2 koní nainstalován italský motor Tecums o výkonu 4 koní. с.Pak byl konečně zakoupen a dodán motor Briggs & Stratton o výkonu 5,5 HP.A chyba byla vyřešena.

Motokultivátor MK-100 byl nejprve vybaven motorem Tecumseh o výkonu 4 koňské síly, poté byl dodán motor Honda tchajwanské výroby o výkonu 5,5 koňské síly.Motor Honda pracoval bez problémů od roku 2003 do roku 2016, ačkoli ho trápila kultivace, orba a tahání palivového dřeva o hmotnosti až 600 kilogramů!Pak jen vyměnili olejové těsnění a pístní kroužky a válec a píst byly opotřebované!

Jednonápravový traktor LANDER byl nedávno vybaven dieselovým motorem o výkonu 12 koní.A nejzajímavější věc, že pokud před jarní. letní. podzimní sezóna, jsem šel na tři. čtyři kanystry benzínu AI. 92, při práci s benzínovým motorem o výkonu 6,5 koňských sil, ale nyní šli jen. jen dvacet litrů nafty.Doporučuji úsporné dieselové motory!Úspora paliva je zřejmá))))

Jakým olejem naplnit převodovku vašeho MotoBlocku??

Trvanlivost a provozuschopnost převodovky traktoru přímo závisí na kvalitě a vlastnostech oleje.

Při nákupu maziva je vhodné zohlednit rady výrobců motocyklů. Pozornost byste měli věnovat také ceně ropy. Levné výrobky nejsou zárukou dobrého výkonu převodovky.

Za zmínku stojí následující typy olejů podle označení na trhu:

  • SAE. Vynikající směs pro časté výkyvy teplot. Číslice před písmenem W označuje minimální teplotu, při které lze mazivo použít;
  • ASEA. Nejoblíbenější univerzální maziva. Číslo určuje podmínky, za kterých bude stroj schopen pracovat;
  • API. Top modely s nejvyšší poptávkou po ropě. Slouží jako dobré mazivo bez ohledu na typ převodovky a podmínky použití stroje.

Před použitím konkrétního oleje je vhodné si přečíst doporučení výrobce motoru.

Značka hnacího ústrojí Typ oleje pro převodovku motoblok
Neva MB-2 Převodový olej TEP-15 (-5°C až 35°C) GOST 23652-79, TM-5 (-5°C až 35°C).25°C) GOST 17479.2-85 podle mezinárodního systému klasifikace viskozity motorových olejů SAE90 API GI-2 a SAE90 API GI-5. Objem náplně 2,2 litru
Neva MB-1 převodový olej podle GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15B atd.).).
MKM-3 Mobil-K TAD 1711 GOST 23652-79. Lze použít SAE 90, SAE 75W/90 podle klasifikace API GL-4, GL-5. Náplň 1 litr
Salut 5 Salut 100 TM 5-18 (TAD17I)
Bělorusko 08H-09H V létě (nad 5 °C) Motorové oleje: M-10B2 nebo M-10G2 GOST 8581 (záložní motorový olej M-8G2, GOST 8581 (lze nahradit M-4z/6B1 GOST 10541) V zimě (pod 5 °C)
MTZ.05 M-8B1, M-8B1, M-8G1, podle GOST 10541-78
Cascade MB6 Cascade MB6-62 GOST 23652-79 převodový olej GOST 23652-79 nebo letecký olej MS-20 GOST 23652-79
Ugra NMB-1 TSp-10 GOST 23652-79 nebo jiný typ, který splňuje požadavky SAE 8085W API: GL3GL4
Oka MB-1D1(2)M převodový olej TAD-17I, TAP-15B a další podle GOST 23652-79
Celina MB Převodový olej RAVENOL EXP SAE 80W-90 API GL-5 je k dispozici z výroby
Tarpan Převodový olej TAD-17I nebo podobné typy SAE 90 SAE 75W/90 API GL-4, GL-5.
Favorit MB 3, MB 4, MB 5 TAD-17i nebo MS-20
Agat TAD-17I; MS-20
Motor Sich Mazací olej TAD17I, TAP-15B, TSp-15K, TSl-14 podle GOST 23652
Vario Olej 80W90
Patriot Garden Olej 85W90
Zubr Olej TAP 15

Výměna oleje ve vašem MotoBlocku

Tento spotřební materiál můžete ve svém motorovém kultivátoru Salyut 5 vyměnit sami, nemusíte k tomu volat odborníky. Podívejme se blíže na to, jak se tento postup provádí:

  • Nejprve je třeba mechanismus zahřát, aby složení nebylo tak husté a dalo se snadno vypustit;
  • Poté je nutné jednotku odstavit a pravidelně měnit kapalinu v převodovce;
  • dále je třeba připravit vhodnou převodovou kapalinu a použít olejové těsnění vhodné pro danou jednotku;
  • Poté je třeba vyšroubovat olejovou zátku a vypustit veškerý olej, který se v mechanismu nachází;
  • v případě potřeby lze použít proplachovací prostředek k odstranění nečistot a znečištění ze sestavy;
  • poté se naplní nová kompozice a vývodka se smontuje (musí se provádět v souladu s technologií, aby se zachovala těsnost uvnitř jednotky).

Po provedené údržbě je nutné jednotku spustit bez zatížení, aby se všechny díly aklimatizovaly na nové mazivo.

Důležité! Pokud je použit proplachovací prostředek, nechte jednotku nějakou dobu běžet (obvykle asi hodinu), aby se odstranily všechny ulpělé nečistoty.

Struktura bloku motoru

Všechny stávající kultivátory Oka mají následující zařízení:

  • benzínový motor;
  • pevný rám;
  • Nastavitelné tyče řízení s pogumovanými rukojeťmi;
  • převodovka (zesílený řetězový převod, převod klínovým řemenem, ruční převodovka, spojka, pohon vývodového hřídele)
  • podvozek (pohon kol);
  • nádrž na plyn;
  • filtry (olejový a vzduchový);
  • systém zapalování;
  • inerciální startér.

V závislosti na úpravě mohou být motorové kypřiče „Oka“ vybaveny různými motory:

  • Jednonápravový traktor Oka MB-1D1(2, 3)M9 je vybaven karburátorovým motorem Honda (Honda GX-200) o výkonu 6,5 koně.
  • Modely MB-1D1 (2, 3)M10 mají benzínový motor Lifan (Lifan168 F-2A) o objemu 6,5 litru. с.
  • jednonápravový traktor MB-1D1 (2, 3) M15 byl vybaven původním továrním motorem KADVI 168F-2A pro 6 motorů.5 л. с.
  • Modely MB-1D1 (2, 3) M13 a M14 dostaly pohonnou jednotku Robin Subaru EX17 nebo EX21 o objemu 6,0 a 7,0 litru. с. respektive.
  • Modely MB-1D1 (2, 3)M a MB-1D1 (2, 3)M1 jsou vybaveny motory DM-1M a DM-1M1, 8 l. с.

Společné pro všechna uvedená hnací ústrojí:

Pro nastartování motoru je nutné dodržet správný postup uvedený v návodu k obsluze. Při nedodržení určitých opatření hrozí velké riziko poruchy motoru. Zde je krátké video o tom, jak nastartovat jednonápravový traktor Oka:

READ  Jaký je rozdíl mezi excentrickou a orbitální bruskou?

Konstrukce převodovky

Redukční převodovka přenáší točivý moment z motoru na pohon kol. Jeho konstrukce je následující:

Zde je pohled na řez hlavní převodovkou traktoru Oka:

Schéma převodovky Oka Moto-Block

Jaký typ převodovky lze namontovat na jednonápravový traktor Oka??

Nejlepším řešením je použití skládacího řetězového reduktoru, který se skládá ze skládacího pouzdra se šroubovými spoji. Na rozdíl od nerozebíratelné převodovky se tento mechanismus snadno opravuje a vydrží déle než rok. U výkonnějších strojů lze instalovat převodovku s pastorky, šnekové převody se v motorových blocích používají zřídka.

Teorie a princip karburátoru

Karburátor je zařízení, které je vlastní benzinovým motorům. Funkce karburátoru je následující:

Zde je schéma karburátoru pro Oka:

Výkonné kultivátory Salut. Poradenství při výběru, provozu, opravách a ladění

Jaký motor je instalován na modelu Salut 100 L-6,5 a jaké jsou jeho specifikace?

Motor je 168F-2 LF Horizontal montovaný v Číně. Benzínový, karburátorový, čtyřtaktní, hrubý objem válců 169 cm3. viz. Objem palivové nádrže 3.6 litrů. Objem motorového oleje 0,6 l.

Otázkou je, loni jsem řídil jednonápravový traktor Salut. Příprava na sezónu, výměna oleje v převodovce. Součástí je speciální měrka, ale nejde po celé délce, ale asi 140 mm měrka sama 190 mm, mělo by to být, nebo jsem to nedal celou cestu? Zpětný chod.

Vejde se tam, jen to musíte správně nastavit. Vkládá se šikmo. K čemu potřebujete měrku, když se v příručkách píše, že se má doplnit 1,1 l TAD 17? Nalijte toto množství oleje a pracujte na svém zdraví. Vaše žlázy netěsní? Ropa se tedy nikam nedostane.

Jaký výkon je certifikován výrobcem motorových kypřičů Salyut 100 HWS-01 s motorem Hwasdan H170F?

Můžete mi říct, jaký má 100 BS-6.5 poloměr otáčení??

Poloměr otáčení tohoto stroje je 1,5 metru.

Řekněte mi, jaký olej se má do převodovky nalít?

Převodový olej 80W-90.

Nedávno se stal majitelem letounu Salyut Agat. Obrázek jsem použil k výrobě měrky pro kontrolu hladiny oleje v převodovce. Podařilo se ho dostat až dolů a bez oleje. Nalijte 0,5 litru TAD-17, hladina je 2 cm pod horní značkou a je přibližně na úrovni hřídele řadicí páky. Mám pochybnosti. Ukázalo se, že spodní ozubené kolo je zcela ponořeno do oleje, myslím, že to není úplně správné, aby převodovka fungovala?

Pro jistotu by bylo lepší vypustit všechen olej (dole je plastová zátka) a dolít 1,1 litru, podle návodu, a měrka nebude potřeba.

Jaká je velikost pásu pro Salyut 100??

Řemen pro váš stroj je označen A1120.

Jaký přívěs koupit pro Salyut 100 l 6.5?

Poradíme vám přívěs PM-04 s karoserií 120×115 cm.

Která sekačka pro Salut 100 s motorem Honda gx 200?? Lze s tímto strojem použít rotační sekačku Zarya??

Ano, bude fungovat. Pracovní šířka 800 mm. Výška řezu až 1000 mm.

Řekněte mi hlavní vlastnosti motoru Honda GX 200?

Zdvihový objem motoru 196 ccm. viz. Objem palivové nádrže 3,1 l. Objem oleje 0,6 l.

Můžete mi říct, mám model 5 BS-1 (motor Briggs Stratton), fungovalo to dobře. Včera jsem nastartoval a otáčky začaly kolísat na volnoběh, ale ve vysokých otáčkách jsou v pořádku. V čem je problém?? Pravidelně čistěte filtr.

Podobné problémy měl i stejný motor, vyléčil je čistič karburátoru.

Postup instalace na kultivátor 100 K-M1?

Rumpály se montují na pravou a levou polovinu převodovky v souladu s návodem k obsluze, protože existuje pravé a levé provedení.

Který kultivátor zvolit pro model 100 hvs 01?

Vhodné jsou tyto vyorávače brambor: KKM-1, KKM-3, Poltavchanka.

Jaká vybrat kola pro orbu pro motorový kypřič Salyut 5BS?

Univerzální kola KUM C 540 x 90 mm pro dvouřádkové zpracování půdy.

Jak připojit nářadí k taženému závěsu pomocí univerzální oje?

Ke spojovacímu zařízení přívěsu lze připojit pluhy, brány, dvouřádkové secí stroje, diskové spojky. Vhodné také pro: vyorávač zeleniny, jednořádkový sázeč brambor, přepravní vozíky, adaptéry s nástavbou i bez nástavby.

Jednonápravový traktor Saljut (motor Lifan 100) začal špatně fungovat. Zdá se, že se zvedá otáčky, pak, jak to umlkne, to zvedne znovu. Nezastaví se. Jerky ale, stabilní vysoká častěji (otáčky klesly, zvedl znovu). Sám jsem měl jemný filtr. Mohlo by to být? Nebo svíčka? Karburátor rozeberte a vyfoukejte trysky?

Měl jsem to samé (BS motor), rozebral jsem ho, vyfoukal, nepomohlo to. Motor stál dva roky a tady před týdnem, bez odstranění karburátoru, nastříkal na běžící motor v přívodu vody a ve všech dostupných karburátorových otvorů. Chvíli to trvalo, ale pomohlo to, motor přestal kýchat a nyní opět běží. Lze vyjmout karburátor a vyčistit všechny kanály a poté profouknout kompresorem.

Mám jednonápravový traktor Salut, zátka olejové náplně převodovky má odvzdušňovací zátku (díra asi milimetr uprostřed). Z ničeho nic z něj během zimního volnoběhu začal vytékat olej, pak jsem olej vypustil a dal nový.1 litr. Olej uniká skrz odvzdušňovací zátku také při zastavení traktoru ve vodorovné poloze. Předpokládám, že po naplnění došlo k přetečení. Víte, kolik oleje by mělo být v převodovce pro normální provoz na spodním okraji plnicího hrdla (je umístěno na boku)?? Odvzdušňovací otvor v plnicím víčku by měl být otevřený a neměla by tam být žádná membrána?

Nebo jste měli v zimě velké výkyvy teplot, které způsobily velkou kondenzaci a olej se začal protlačovat přes horní zátku. Nebo opět přeplněné. Být vámi, vypustil bych ji. Stačí ji nechat přes noc s odšroubovanou zátkou. A doplnil do něj čerstvý olej.

Mohli byste nám prosím říci, jaké technické údaje má motor Honda GC-190?

GC-190 Honda (Japonsko). benzín, karburátor, čtyřtaktní. Objem válce je 187 cm3. viz. Objem palivové nádrže 1,8 l. Objem oleje 0,58 litru.

Jaký spojkový mechanismus je použit u modelu Salut 5 X-190??

Spojka je mechanická, napíná se klínovým řemenem. Skládá se z klínového řemene, napínací kladky s pákou, vratné pružiny, táhla a ovládací páky umístěné na volantu.

Řekněte mi, který závěs je vhodný pro model Salut 5BS?

Doporučujeme používat univerzální závěs, který umožňuje nastavení přídavných zařízení ve třech rovinách.

Jaký olej mám zvolit pro svůj motor Honda GX 200??

Řekněte mi parametry dráhy na skútru 100 LS-6,5 s motorem Lifan 168F-2. Jakou má šířku?

Variabilní dráha nastavitelná krokovým ovladačem. Šířka rozchodu 260 mm, s rozšířením 540 mm.

Jakým řídicím zařízením je tento stroj vybaven??

Zařízení pro řízení výložníku je vybaveno.

Řekněte nám, jaký typ spojky je na modelu Salut 100 HVS-01?

Spojka má převod klínovým řemenem s napínací kladkou.

Převodovka je mechanická, ozubená. Objem převodového oleje je 1,1 litru.

Jaký druh adaptéru s řídítky pro stahovák?

Stačí přední adaptér 01 nebo 02.

Jaké jsou parametry motoru Salut 100 BC-6,5?

Motor těchto modelů má následující parametry. Model 130G I/C 6,5 Briggs Stratton (USA), benzín, karburátor, 4-taktní. Objem válce 208 cm3. viz. Objem nádrže 2,8 litru. Objem motorového oleje 0,6 l.

Jaký olej se doporučuje pro jednonápravový traktor Salyut 6?5 л?

Která rotační sekačka by byla kompatibilní se sekačkou Salyut 100??

Který bych si měl pořídit pro svůj kultivátor s výkonem 5 koní??

Poznámka k CS: Sázecí stroje na brambory GO-1 a KCM-1.

Jakým motorem je vybaven jednoosý tahač Saljut-Agat 5?

Je nainstalován benzínový motor GX 200 Honda (Japonsko), čtyřtaktní s karburátorem.

Jaká velikost kol na modelu 100 L-6,5?

Tyto stroje jsou vybaveny pneumatickými koly o průměru 39-41 cm.

poradit, jaké vlastnosti mají řezačky pro Saljut 100 L-6,5 s motorem Lifan 168F-2?

Průměr palic 31 cm. Počet nožů 4 (lze zvýšit na 6 nebo snížit na 2). Počet nožů na žací liště. 4. Rychlost otáčení 20-130 otáček za minutu.

Který motor se používá v modelu 100 HWS-01?

Tento stroj je vybaven benzínovým motorem Hwasdan H170F.

Poraďte prosím, jaký olej je třeba nalít do motoru Lifan 168 o objemu 6,5 litru.с?

Který vozík je vhodný pro Salut 100 (motor Lifan) 6.5)?

Lze použít jako tažený vozík pro značku TP-1500.

Tento stroj má šířku orby 90 cm. 6 nožů; 60 cm. 4 čepele; 35 cm. 2 nože. Hloubka orby 25 cm.

Jaké jsou rozměry jednonápravového traktoru Salut 100 R-M1??

Rozměry: délka 1510 mm. Šířka 620 mm. Výška 1335 mm.

Jaké vybavení lze instalovat na nápravový převod Salut 100 BC-6,5 s motorem Briggs Stratton I/C 6,5 litru.с.?

Kola a kypřiče, brány, pěchovače, pěchovací kola a závaží jsou namontovány.

Prosím, uveďte mi charakteristiku motoru Hwasdan H170F?

Výrobce Čína. Typ motoru benzinový, karburátorový, čtyřtaktní. Objem válce 208 cm3. viz. Objem palivové nádrže 3,6 litru. Objem oleje 0,6 litru.

Řekněte mi, jaký podvozek se používá na motorovém rumpálu Salut 100 HVS-01?

Systém pojezdu s jednou nápravou, uspořádání náprav 4×2.

Zajímají mě vlastnosti motoru na Saljutu 100 R-M1. Který model, výrobce?

Tento stroj je vybaven motorem EX 17 Robin SUBARU (Japonsko). Benzínový typ, karburátor, 4-taktní. Objem válce 169 cm3. viz. Objem palivové nádrže 3,6 l. Objem oleje 0,8 l.

Jaký je výkon vozu Salut s motorem Honda??

Můžete mi říct, jaké je nastavení rychlosti kultivátoru Salyut Agat 5 s motorem Honda GX 200 6,5 l?с.?

Rychlost vpřed: I. 2,8/6,3; II. 3,5/7,8 km/h (3600 ot./min). Rychlost vzad: 2,0/2,5 km/h (3600 ot./min.).

Kolik rychlostí má motor Saljut 100 L-6,5??

Rychlosti: 4 vpřed/2 vzad (2/1 ve dvou rozsazích).

Jakými motory jsou vybaveny pohonné jednotky Salyut 100 K-M1?

Na tomto stroji je benzínový 4-taktní motor model 265 Courage SH Kohler (USA) / sestaven Lombardini.

Řekněte mi, kdo je výrobcem 100 HWS-01?

Jakou převodovku má model Salut 5 X-190 s motorem Honda GC-190 6,0 l?с?

Převodovka. Mechanická převodovka s řetězovým převodem, plněná olejem (1,1 litru) v hliníkovém pouzdře. Převodovka nabízí 2 rychlosti vpřed a 1 vzad. Převody se řadí klikou na převodovce.

Jaký adaptér bych si měl koupit pro svůj motorový kultivátor Salyut??

S tímto modelem je kompatibilní zadní adaptér PNO-1.

Při nakládání naklápějte motorový rumpál na 3-4 sekundy o 90 stupňů doleva směrem ke kladkám. Poté stál 12 hodin ve vodorovné poloze. Po kontrole filtru je vše suché a po oleji nejsou žádné stopy. Opatrně, beze spěchu, několikrát otočil klikovou hřídelí za řemenici, pak pomalu za lanko otočil tucet otáček s vypnutým zapalováním a zablokovaným benzinem, aniž by vytočil zapalovací svíčku. Stačí to k tomu, abychom si byli jisti, že motor funguje, nebo je třeba udělat ještě něco dalšího??

Pokud je vše pod filtrem suché a klikový hřídel se snadno otáčí, není důvod k obavám, vše je s motorem v pořádku.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS