Jak doma převinout kotvu úhlové brusky

Jak doma převinout kotvu úhlové brusky

úhlová bruska se používá k mnoha pracím v domácnosti. Opakované používání může způsobit poškození zařízení. Nejčastěji porušovaným prvkem je kotva. Je vystaven vysokému tepelnému namáhání a mechanickým a elektromagnetickým vlivům. V důsledku toho musí mnozí klikaři zvážit opravu této části.

Konstrukce armatury

Kotva úhlové brusky se skládá z cívky, která vede proud, a magnetického obvodu. Kotva obsahuje hřídel, která otáčí kotvou. Konstrukce magnetického drátu se skládá z lamel a drážek, které jsou od sebe izolovány vrstvou laku. Byla vyvinuta určitá posloupnost ukládání vodičů vinutí kotvy do drážek. Vodiče tvoří cívku. Její konce jsou zauzlovány na lamelách. Uspořádání začátku startovacího vinutí a konce posledního vinutí je navrženo tak, aby byly ukončeny v jedné lamele.

Trvalé přehřívání motoru úhlové brusky může vést k roztavení kotvy. Kontakty vodičů spojujících primární vinutí s kolektorem mohou vlivem vysoké teploty odpadnout. To vše vede k tomu, že proud neteče.

Porucha kotvy

Existují kritéria, na jejichž základě lze usoudit, že je nutná oprava armatury:

  • se zvýší počet jisker z kartáčů na sběrači motoru;
  • Oscilace při nízkých otáčkách;
  • Ovládací hřídel se začne pohybovat v různých polohách.

Tyto příznaky naznačují, že kotva je poškozená. Následné použití může být nebezpečné.

Úhlová Bruska-oprava (ložiska) | 1/2

  • Přerušení vodičů elektrického proudu;
  • Zkrat mezi cívkami;
  • porucha izolace, která způsobí zkrat vinutí proti kovovému povrchu rotoru;
  • pájení konců sběračů;
  • Nerovnoměrné opotřebení sběrače.

V důsledku těchto závad motor postupně přestane pracovat. Chcete-li zjistit, proč úhlová bruska nefunguje, musíte provést diagnostiku. Lze ji provést vizuálně nebo pomocí vhodného nástroje.

Pravidla pro vizuální kontrolu

Standardní diagnostika zahrnuje vizuální analýzu jednotky. Zkontrolujte celistvost vodiče a průtok proudu do sběrače motoru. Pokud je napájení normální, je třeba úhlovou brusku zkontrolovat zevnitř. Zařízení není obtížné rozebrat. Umístění modulů hlavní jednotky je nejlepší vyfotografovat během demontáže. Po demontáži je třeba vizuálně zkontrolovat armaturu a zjistit, zda se na ní nevyskytují například tyto znaky

  • Pohyb kotvy by měl být volný;
  • Žádné černé skvrny nebo zápach, které by mohly znamenat tavení vinutí, jehož izolační lak zanechává stopy;
  • Absence zmačkaných cívek a zbytků pájky, které vedou ke zkratům;
  • kontakty lamel nesmí být vypálené, jinak je třeba zkontrolovat, zda lamelový kohout a přípojnice vinutí nejsou svázané;
  • Žádné opotřebované nebo vypálené vložky;
  • V prostoru mezi noži nesmí být zbytky grafitu z kartáčů.

Pokud vizuální kontrola neodhalí žádnou závadu, měla by být provedena kontrola pomocí přístroje. Kotvu na úhlové brusce lze zkontrolovat pomocí zkoušečky i žárovky.

Kontrola pomocí testeru

nastavte multimetr do polohy ohmmetru. Nastavte odpor na 200 ohmů. Sondy jsou připojeny k lamelám vedle sebe. Pokud je hodnota na měřidle menší než 1 ohm, došlo ke zkratu. Při hodnotě vyšší, než je průměrná hodnota, může dojít k přerušení závitů. Je-li odpor vysoký nebo není-li odpor žádný (digitálním měřidlem), lze rovněž zjistit poruchu.

Existují situace, kdy zlom nelze zjistit. Poté se provede test zemního spojení. Při maximálním odporu je jedna ze sond umístěna na hřídeli a druhá na deskách. Pokud je hodnota nulová, závada neexistuje. Poté zkontrolujte rotor stejným způsobem pomocí multimetru. V tomto případě se sonda pohybuje podél lamel. Pokud není možné provést zkoušku testerem, lze použít žárovku.

Kontrola pomocí žárovky

Mnoho lidí se ptá, jak zkontrolovat úhlovou brusku na možné poškození armatury, pokud nemají po ruce tento nástroj. Přívodní vodič je přerušen a v místě přerušení jednoho vodiče je umístěna žárovka. Poté se hřídel otáčí. Zkrat mezi vinutími lze zjistit změnou jasu žárovky. Pokud nedochází ke spalování, může se jednat o tento případ:

  • poloha kartáčů neodpovídá pracovní poloze, protože je spuštěna přídržná pružina;
  • přerušení napájecího obvodu;
  • Zkrat nebo přerušení statorového vinutí.

Můžete zkontrolovat pomocí indikátoru zkratu a nástroje pro zkoušku kotvy. To může určit zkušená osoba.

Lze kotvu opravit?

Kotvu úhlové brusky nelze opravit, pokud dochází k vibracím, protože je narušena rovnováha. Taková situace vyžaduje výměnu. Možnost opravy zkratu a výměny vinutí.

Nejprve motor rozeberte a vyjměte rotor. Předtím však odpojte napájecí svorky a vyjměte kartáče. Vyjměte rotor úhlové brusky včetně hlavního ložiska a oběžného kola kvůli chlazení.

Převíjení kotvy

Kotvy pro úhlové brusky lze navíjet doma. K tomu musíte mít určitou zručnost s páječkou. Chcete-li armaturu převinout vlastníma rukama, musíte tak učinit:

  • Vodič s měděným jádrem, který odpovídá předchozímu vodiči;
  • dielektrický papír k izolaci vinutí;
  • Lakujte cívky;
  • pájka.

Před pokusem o převinutí kotvy je nutné spočítat počet vinutí starého vinutí a stejný počet vinutí použít na novou cívku.

  • Odstraňte předchozí vinutí. dbejte na to, abyste nepoškodili povrch těla. Pokud je poškozený, obrousíte ho smirkovým plátnem nebo pilníkem;
  • kontrola kolektoru. kontaktní odpor lamel ve srovnání s pláštěm nesmí překročit 0,25 Mohm;
  • vyčistěte sběrač od starých vodičů. vytvořte drážky pro zasunutí konců nových vodičů;
  • Teplotní jímky. jsou vyrobeny z nevodivého materiálu, např. z lepenky. Rozměry jsou 0,3 mm;
  • Převíjení cívek. konec nového drátu musí být připojen ke konci lamely. Převíjení proti směru hodinových ručiček. Upevněte vodiče v blízkosti sběrače bavlněnou nití;
  • Zkontrolujte, zda nedošlo ke zkratu. změřte odpor zkoušečkou;
  • použití laku nebo epoxidu k upevnění vinutí. sušení v troubě nebo použití produktů, které rychle schnou.

Pokud se tím problém nevyřeší, lze vyměnit kotvu úhlové brusky.

výměna kotvy

Výměna kotvy na úhlové brusce se provádí současně s výměnou ložisek a ventilátoru chlazení motoru. K provedení budou zapotřebí následující nástroje:

  • novou kotvu úhlové brusky vhodnou pro váš stroj;
  • šroubovák a klíč;
  • Kartáč s měkkými štětinami a hadřík na otírání prvků.
  • vyjmutí kartáčů;
  • odšroubování převodovky;
  • sejmutí krytu převodovky;
  • Odstranění kroužku, který upevňuje malý pastorek ke kotvě;
  • demontáž kotvy spolu s převodovkou a ložiskem
  • vyjmutí ložiska pomocí speciálního vytahovacího nástroje;
  • demontáž pastorku a upínacího kotouče;
  • otření hlavních prvků hadříkem.

Instalace nového dílu brusky se provádí v opačném pořadí:

  • instalace zajišťovacího kotouče na hřídel;
  • lisování v ložisku;
  • nainstalujte malý pastorek a zajistěte jej pojistným kroužkem;
  • umístění kotvy v převodovce s dokovacími otvory;
  • upevnění převodovky ke skříni úhlové brusky;
  • instalace kartáčů;
  • kontrola zařízení.

Armaturu tak lze snadno a rychle opravit vlastníma rukama. Aby se však takovým případům předešlo, je třeba stroj používat opatrně a nevystavovat jej dlouhodobému velkému zatížení. Udržování stroje na suchém místě a odpovídající péče prodlužuje životnost nářadí.

READ  Přestavba 12voltové úhlové brusky vlastníma rukama

Lze kotvu opravit?

Kotvu úhlové brusky nelze opravovat, pokud dochází k vibracím, protože by se tím narušilo vyvážení. Taková situace vyžaduje náhradu. Možnost zkratování a výměny vinutí. Nejprve je třeba motor rozebrat a vyjmout rotor. Předtím je však nutné odpojit napájecí kabel a vyjmout kartáče. Rotor úhlové brusky se demontuje spolu s hlavním ložiskem a chladicím oběžným kolem.

Jak otestovat kotvu pomocí multimetru

Dobrá znalost principu a konstrukce rotoru je pro správné provedení zkoušky nezbytná. Jeho hlavními konstrukčními částmi jsou:

  • kruhové jádro, které je tvořeno sadou desek z elektrotechnické oceli;
  • vinutí navinuté určitým způsobem v drážkách jádra.

Hlavní části vinutí jsou: kotva, vinutí kotvy, vinutí baterie. Každý z vodičů je polovina cívky. Její konce jsou spojeny v párech na lamelách. Konec poslední cívky a začátek první cívky jsou umístěny ve stejné drážce a zkratovány na stejnou lamelu.

Před kontrolou kotvy multimetrem je třeba ji pečlivě zkontrolovat, zda není poškozená

  • svazek kabelů s pojistkou;
  • Vypálený izolační lak;
  • deformace cívek;
  • Přítomnost vodivých částic (např. zbytků pájky), které často způsobují zkraty;
  • ohnuté okraje lamel (kohoutů), které je spojují s vinutím, což způsobí jejich vyhoření
  • Nános grafitu z rozpadajících se kartáčů mezi lamelami, který rovněž způsobuje zkrat.

Pokyny krok za krokem

Chcete-li provést zkoušku kotvy pomocí multimetru, postupujte následovně:

  • Zasuňte vývody sondy do příslušných zásuvek.
  • Nastavení režimu měření odporu. Rozsah měření. 200 Ohm.
  • dotkněte se postupně dvou sousedních čepelí a výsledky zaznamenejte na displeji multimetru. Zkouška by měla být provedena sériově na každém páru sousedních lopatek.

Rozluštění výsledků

Rozluštění výsledků zkoušky kotvy pomocí multimetru:

  • Pokud je odpor mezi všemi páry sousedních desek stejný, je vinutí kotvy považováno za v pořádku.
  • Pokud je odpor menší než 1 Ohm nebo se blíží nule, je mezi cívkami zkrat.
  • Pokud hodnota odporu přesahuje průměrnou hodnotu dvojnásobně nebo více, je třeba hledat přerušení vinutí. Pokud je odpor velmi vysoký, digitální displej nezobrazí vůbec nic a analogová jednotka ukáže vypnutou šipku.

Jak řešit potíže?

Vizuální kontrola a testování pomohou určit povahu poruchy a zjistit, zda je možná výměna nebo oprava v domácích podmínkách. Existují dvě třídy problémů s rotorem úhlové brusky: opravitelné a neopravitelné. První kategorie zahrnuje poruchy izolace vinutí, poškození kolektoru a substrátu. Druhý typ poruchy je způsoben zhoršenou rovnováhou armatury jako celku a jejího hřídele. V těchto případech je oprava rotoru téměř nemožná.

Oprava sběračů

Pokud je zjištěno strukturální poškození lamel komutátoru, je třeba lamely přebrousit. To lze provést na soustruhu nebo improvizovaným způsobem. Broušení musí být prováděno rovnoměrně. V opačném případě dojde k nevyvážení, což vede ke zničení grafitových kartáčů během provozu a poškození dalších součástí úhlové brusky.

Obrácení

Rotor úhlové brusky se nainstaluje do soustruhu. Vzhledem k tomu, že kolektor se skládá z měděných žeber a měď je tvárný kov, je nutné zvolit optimální rychlost otáčení v rozmezí 600 až 1200 otáček. Řezák se přiblíží na poloviční vzdálenost. V okamžiku, kdy se „nůž“ dotkne sběrače, je proveden podélný průchod, při kterém je odstraněna tenká vrstva kovu. Nejlepšího účinku lze dosáhnout 2-3 přejezdy. Větší počet z nich může poškodit konstrukční celistvost kolektoru. Mezi jednotlivými průchody nechte měď vychladnout. V opačném případě by se mohla laková izolace mezi lamelami roztavit.

K broušení místními nástroji je zapotřebí svěrák, vrtačka a několik druhů smirkových pláten. Kotva úhlové brusky je vyjmuta z pouzdra, přičemž jedna část je stále připojena k převodovce úhlové brusky. Skříň převodovky se upne do svěráku a druhý konec hřídele rotoru se upne do sklíčidla vrtačky. „Rty“ svěráku a vrtáku musí být v jedné linii s osou hřídele kotvy.

Zapněte vrtačku startovacím tlačítkem v nepřetržitém provozu. Broušení sběrače smirkovým kotoučem bez přítlaku. Použijte minimálně 3 druhy zrnitosti. od hrubší po jemnější. K dokončení by se měl použít brusný papír zrnitosti nula.

Po dokončení broušení je důležité odstranit ze sběrače všechny třísky a prach, aby nedošlo ke zkratu mezi deskami.

Demontáž ložiska

Hrana upnutá ve sklíčidle vrtáku je zpočátku uložena v ložisku. Před broušením je třeba ji odstranit. K demontáži ložiska bez stahováku můžete použít svěrák, kladivo a dláto. Upněte hřídel s ložiskem do svěráku tak, aby bylo stlačeno pouze ložisko. Přiložte ostrý konec dláta na čelní stranu hřídele a lehce na hřídel z ložiska poklepejte kladivem.

Oprava vinutí

Převíjení kotvy úhlové brusky je zručný a náročný úkol. Pro dosažení co nejlepšího konečného výsledku je vhodné obrátit se na příslušného odborníka.

Jak doma převinout kotvu motoru

Než začnete s opravou, připravte si nářadí a materiály

  • multimetr. Pokud není k dispozici, je třeba použít indikátor napětí, megger a 12V žárovku o výkonu 30-40 W;
  • nové vinutí. Průměr jádra musí být shodný s průměrem starého vinutí;
  • pájka;
  • Dielektrická lepenka o tloušťce 0,3 mm;
  • lakem nebo epoxidovou pryskyřicí;
  • Role silné bavlněné nitě;
  • smirkový papír.

Abyste se vyhnuli zbytečné práci, je důležité správně určit příčinu poruchy. Za tímto účelem prohlédněte nářadí a pomocí multimetru nebo indikátoru zkontrolujte, zda jsou sběrač a startovací tlačítko pod napětím. Pokud je vše v pořádku, lze stroj prohlédnout zevnitř.

Diagnostika motoru

Odpojte přístroj od elektrické sítě a demontujte kryt. Přivoňte si k rotoru. Pokud dojde ke zkratu, izolační vrstva se roztaví a vydává štiplavý zápach.

Pokud nejsou žádné vnější známky poruchy, je vhodné zkontrolovat lamely kotvy multimetrem. Přepněte do režimu ohmmetru a nastavte rozsah na 200 Ohmů. Pomocí dvou měřidel sledujte sousední lopatky. Změna odporu signalizuje poruchu kotvy.

Ohmmetr lze nahradit žárovkou. Připojte plusovou a minusovou svorku na zástrčce měřiče a do mezery vložte lampu. Ručně otáčejte hřídelí armatury. Pokud žárovka „bliká“, jedná se o závadu mezi otáčkami. Žárovka nesvítí? Znamená to, že v obvodu je přerušení nebo že v jedné z lamel není žádný odpor.

Výměna vinutí a nová izolace zabrání vyhoření motoru. Pro prodloužení životnosti motoru se doporučuje převíjet rotor nejméně jednou za dva roky.

Jak převinout vinutí kotvy

Před převíjením je třeba zaznamenat hlavní údaje motoru. Spočítejte a zapište: počet drážek kotvy a sběrače. Určení rozteče vinutí. Nejběžnější krok je 1-6, kdy se cívka navine do startovací drážky, pak do 7. drážky a zajistí se v 1. drážce.

U některých továrních vinutí se resetování na pravou nebo levou stranu použije. Například při navinutí a vyklopení doprava by se cívka vysunula přímo ze startovací drážky. Takže s 12 drážkami pro kotvu, roztečí vinutí 1-6 a poklesem doprava bude kotva navinuta do drážky 1, pak do drážky 8 a po správném počtu vinutí bude navinuta do drážky 2. Všechny tyto věci je třeba vzít v úvahu. V opačném případě bude vinutí nesprávně poskládáno, což bude mít nepříznivý vliv na směr otáčení.

doma, převinout, kotvu, úhlové, brusky

Převíjení kotvy motoru vlastníma rukama trvá přibližně 4 hodiny. Aby se předešlo komplikacím při montáži, je vhodné pořídit si v každé fázi práce fotografie výchozí polohy dílů:

  • Určete směr navíjení a počáteční drážku. Najděte na vinutí cívku, která není překryta jinými cívkami. Toto je poslední cívka. Pokud je vinutí umístěno vpravo, pak je startovací drážka umístěna vpravo od levé strany poslední cívky. Zde byste měli začít pokládat vodič. To umožňuje navinout kotvu co nejblíže výrobním podmínkám. Označte slot značkou. U původního symetrického vinutí jsou cívky uloženy v párech, takže poslední cívky a počáteční drážka jsou také dvě. Identifikujte je také. Abyste si usnadnili hledání drážky, podívejte se na obrázek:
  • Počítání zatáček. Určete počet závitů vinutí v drážce (W) a v cívce (K). Oddělte horní cívku a spočítejte závity. Pokud je to nutné, vypalte cívku v plameni hořáku. Nuance výpočtu spočívá v tom, že počet závitů jednotlivé cívky v drážce závisí na poměru počtu lamel na kolektoru k počtu drážek kotvy. Např. poslední cívka má 60 vinutí (W), v kotvě je 12 drážek a 36 sběracích lopatek. Pak je hodnota K 10 (60\6), kde 6 je poměr počtu drážek a lopatek vynásobený 2.
  • Příprava sběračů. Není třeba ji odstraňovat. Změřte odpor mezi lopatkami a tělesem. Použijte megaohmmetr nebo nastavte multimetr do příslušného režimu. Minimální odpor 200Kohm, maximální odpor 0,25 Mohm.
  • Odstranění starého vodiče. Opatrně odstraňte staré vinutí kotvy, aniž byste poškodili tělo kotvy.
  • Čištění drážek a tělesa armatury. Všechny vrypy a otřepy je třeba odstranit broušením smirkovým papírem.
  • Výroba objímek armatury. Z dielektrické lepenky vystřihněte obdélníky odpovídající velikosti drážky pro kotvu.
  • Převíjení. Pečlivě zkontrolujte všechny poznámky pořízené při přípravě na opravu. Vzor převíjení armatury vlastníma rukama by měl plně odpovídat vzoru z výroby. Konec nového vinutí je připájen ke konci lamely. Drát musí být navinut od počáteční drážky, přičemž je třeba dodržet rozteč a nulování vinutí.
  • Oprava. Několik závitů bavlněné nitě pevně omotejte kolem vinutí v blízkosti sběrače, abyste zajistili cívky. Syntetická vlákna by se neměla používat. roztaví se.
  • Kontrolní obvody. Stejně jako při diagnostice zkontrolujte, zda vinutí není rozpojeno a zda není propojeno mezi linkami.
  • Dokončovací práce. Pokud kontrola neodhalí žádnou závadu, nalakujte vinutí lakem nebo epoxidovou pryskyřicí a nechte je zaschnout. Pro urychlení můžete dát armaturu do běžné trouby na 20 hodin při teplotě 80 stupňů.
READ  Jak otestovat šroubovák bez baterie

Převíjení dokončeno. S trochou cviku netrvá oprava dlouho. Pokud měníte vinutí poprvé a nejste si zcela jisti, zda je zapojení správné, možná budete chtít provést dvojitou kontrolu.

Převíjení kotvy úhlové brusky vlastníma rukama

Rotor je jednou z nejsložitějších součástí úhlové brusky. Přitom se neustále otáčí, což způsobuje další problémy při udržování normálních provozních podmínek. Proto může být příčinou poruchy úhlové brusky poškozená kotva. Nevyhazujte však takovou úhlovou brusku, je reálné provádět opravy vlastníma rukama. Převíjení porouchaných cívek není tak složitý úkol a mnoho lidí ho zvládne.

Převíjení kotvy úhlové brusky

Na polici s nářadím by měl každý sebeúctyhodný muž položit „úhlovou brusku“. A skutečně, bez tohoto nástroje se v domácnosti prakticky nelze obejít. Na úhlovou brusku si vzpomenete vždy, když potřebujete rozřezat kus pevného materiálu, ať už jde o kov, kámen nebo keramiku. Stejně jako každý jiný nástroj se však i úhlová bruska může porouchat. V 60 % případů je příčinou poruchy motor, konkrétně sběrač kartáčů nebo kotva. Nespěchejte s vyhozením nástroje, protože jednoduchou manipulací je stále možné motor opravit a převinout vlastníma rukama.

Nejprve nástroj rozebereme a pečlivě prostudujeme jeho konstrukční prvky. Nejvíce nás zajímá zejména elektrický motor. Před vyjmutím spálené nebo poškozené cívky spočítejte počet vinutí. Za tímto účelem se horní cívka oddělí od vinutí a odřízne. Cívku je třeba spálit v otevřeném plameni a vypočítat počet potřebných vinutí.

Pokud hodláte kotvu převinout bez speciálního zařízení, nedoporučuje se ji ihned vyjmout. Věnujte čas prohlídce sběratele. Je dobré změřit izolační odpor. Hodnota by neměla být menší než 200 K ohmů vzhledem k pouzdru. Poté je třeba pečlivě vyčistit sběrač, pokud v něm zůstaly zbytky vinutí, a udělat v něm nové drážky, do kterých se zasunou konce cívek.

Po vyčištění kotvy je třeba ji znovu nabrousit. K tomu slouží pouzdra, která lze snadno vyrobit z elektrotechnické lepenky. Poté je třeba je vložit do stávajících drážek v armatuře. Silná lepenka se nedoporučuje. Jeho tloušťka by neměla být větší než 0.2 mm. Jakmile je kotva vyčištěna, pouzdra jsou na svém místě v drážkách a přestavěný sběrač je na svém místě, můžete navíjet cívku.

Pokud navíjíte do smyčky, je třeba vinutí navíjet sériově, dokud není kotva zaplněna drážkami po celé délce. Pouhým pohledem na stranu hřídele lze snadno zjistit, na kterou stranu stroje se má položit. Při navíjení proti směru hodinových ručiček. Tento typ snášky se nazývá „pravá snáška“.

Ujistěte se, že je kolem vinutí umístěna páska. Nejlépe v blízkosti sběrače, aby bylo možné cívky snadno upevnit. Mnoho lidí neví, co je to podložka. Ve skutečnosti se jedná o několik závitů silné nitě, která musí být pevně navinutá a svázaná. Kapronovému závitu se raději vyhněte, protože se může za chodu motoru roztavit. Nejlepší je používat výrobky z bavlněného materiálu.

Po dokončení vždy zkontrolujte, zda není převinutá kotva přerušená nebo zkratovaná. To by mělo být provedeno před impregnací kotvy, jinak může být výměna vinutí obtížnější. Impregnace by měla být provedena za účelem fixace vinutí cívky. Toho lze dosáhnout pomocí epoxidové pryskyřice nebo laku.

Posledním krokem je podložení. Kvalita této práce rozhoduje o tom, jak špatně bude převinutá kotva jiskřit. Házivost musí být menší než 0,05 mm. Po dokončení namáčení je třeba znovu zkontrolovat, zda není vinutí poškozeno a zda není poškozeno uzemnění.

Převíjení kotvy motoru. Převíjení motoru vlastníma rukama doma profesionály

Spotřebič je často přetížený a mechanicky poškozený. Stačí, aby na nástroj něco spadlo nebo se vylilo, a na vinutí rotoru se vytvoří rez a samotná kotva je špatně seřízená. Následky jsou katastrofální: motor se přehřívá, jiskří a vibruje. Práce s těmito nástroji je nebezpečná.

Pokud máte dovednosti v oblasti oprav spotřebičů a minimální sadu nářadí, pak problém vyřešíte převinutím kotvy doma. Skutečnost je taková, že první „rány“ z nesprávného používání dostává vinutí. Vodič se přetrhne a spálí. Jejich výměna prodlužuje životnost stroje a zvyšuje výkon motoru.

Jak doma převinout kotvu motoru

Před zahájením opravy si připravte veškeré nářadí a materiály:

  • multimetr. Pokud je nemáte k dispozici, budete potřebovat indikátor napětí, megger a žárovku 12 V o výkonu 30-40 W;
  • nové vinutí. Průměr vlákna musí být shodný s průměrem starého vinutí;
  • pájka;
  • Dielektrický papír o tloušťce 0,3 mm;
  • Lak nebo epoxidová pryskyřice;
  • Role silné bavlněné nitě;
  • smirkový papír.

Abyste se vyhnuli zbytečné práci, je důležité správně určit příčinu poruchy stroje. Za tímto účelem prohlédněte přístroj a pomocí multimetru nebo indikátoru zkontrolujte, zda sběrač a startovací tlačítko odebírají proud. Pokud je vše v pořádku, měli byste zkontrolovat vnitřek spotřebiče.

READ  Přívěs pro motorový kypřič bez otáčení

Diagnostika motoru

Odpojte nářadí od napájení a demontujte kryt. Přivoňte si k rotoru. Pokud dojde ke zkratu, izolace se roztaví a vydává štiplavý zápach.

Pokud nejsou žádné vnější známky poruchy, je vhodné zkontrolovat lamely kotvy multimetrem. Přepněte do režimu ohmmetru a nastavte rozsah na 200 ohmů. Pomocí dvou měřidel „prozkoumejte“ sousední lopatky. Změna odporu indikuje poruchu v cívce.

Ohmmetr lze nahradit žárovkou. Připojte plusovou a minusovou svorku k zástrčce spotřebiče a do mezery vložte lampu. Ručně otáčejte hřídelí armatury. Pokud žárovka „bliká“, došlo k závadě mezi otáčkami. Lampička nesvítí? V obvodu je přerušení nebo v jedné z lamel není žádný odpor.

Výměna vinutí kotvy a nová izolace zabrání vyhoření motoru. Pro zachování životnosti motoru by se převinutí rotoru mělo provádět nejméně jednou za dva roky.

doma, převinout, kotvu, úhlové, brusky

Pokyn: Jak převinout vinutí kotvy

Před převíjením je třeba zaznamenat hlavní údaje motoru. Spočítejte a zapište: počet drážek kotvy a sběrače. Určení rozteče vinutí. Nejběžnější rozteč 1-6 je, když je cívka navinuta do startovací drážky, pak do 7. a upnuta do 1. drážky.

Některá vinutí z výroby mají levý nebo pravý reset. Například při navíjení a přestavování vpravo se cívka posune vpravo od počáteční drážky. Při 12 drážkách pro kotvu s roztečí vinutí 1-6 a zužující se doprava bude kotva navinuta do drážky 1, pak do drážky 8 a po potřebném počtu vinutí bude navinuta do drážky 2. To vše je třeba vzít v úvahu. V opačném případě nebude vinutí správně nastaveno a bude negativně ovlivněn směr otáčení.

převinutí kotvy motoru vlastníma rukama trvá přibližně 4 hodiny. Abyste se vyhnuli komplikacím při montáži, je vhodné si v každém kroku montáže vyfotografovat výchozí polohu dílů:

    Určení směru navíjení a počáteční drážky. Najděte na vinutí cívku, která není překryta jinými. Toto je poslední cívka. Pokud je vinutí umístěno vpravo, je startovací drážka umístěna vpravo od levé strany poslední cívky. Zde byste měli začít pokládat vodič. Tím se převíjení armatury co nejvíce přiblíží továrním podmínkám. Označte drážku fixem. V původním symetrickém vinutí jsou cívky uloženy v párech, takže poslední cívky a počáteční drážka jsou také dvě. Identifikujte je také. Chcete-li snadno najít drážky, podívejte se na obrázek:

  • Oprava. Několik závitů bavlněné nitě pevně omotejte kolem vinutí v blízkosti sběrače, abyste zajistili cívky. Nepoužívejte syntetická vlákna, roztaví se.
  • Kontrolní obvody. Stejně jako při diagnostice zkontrolujte, zda cívka není otevřená a zda nedochází k závadám mezi závity.
  • Zpracování. Pokud zkouška neprokáže žádnou závadu, nalakujte nebo zalakujte kabel a nechte jej zaschnout. Chcete-li proces urychlit, můžete armaturu poslat do běžné trouby na přibližně 20 hodin při teplotě 80 stupňů.

Převíjení dokončeno. Při troše cviku netrvá oprava dlouho. Pokud měníte vinutí poprvé a nejste si zcela jisti správností zapojení, můžete provést dodatečnou kontrolu.

Statické vyvážení kotvy motoru vlastníma rukama

Klíčem k bezporuchovému provozu stroje po převinutí kotvy je správné vyvážení kotvy. Velké firmy zabývající se opravami elektromotorů používají k dynamickému vyvážení speciální stroj. Protože je obtížné převinout kotvu napoprvé sám, pomůže vám hrubé chyby odhalit zařízení pro statické vyvažování „Na lopatkách“. To lze snadno zkonstruovat.

Vyberte dvě ocelové čepele. Měly by být dobře rovné a s čistým povrchem. Postavte lopatky rovnoběžně vedle sebe na pevnou podložku. Vzdálenost mezi lopatkami odpovídá velikosti kotvy. Konečným výsledkem by měl být tento typ svítidla:

Schematické znázornění přípravku „On Knives“, kde 1. kotva motoru; 2. ocelové nože; 3. základna; A a B. body pro pájecí závaží.

Metoda vyvažování je jednoduchá. umístěte kotvu na lopatky a sledujte její pohyb. Kotva se bude otáčet, protože nejtěžší část bude ve spodní části. Cílem je posunout těžiště co nejblíže k ose kotvy, která je vyznačena přerušovanou čarou. Správně vyvážená kotva zabrání jejímu pohybu. Pro vyrovnání hmotnosti se k bodům A a B připevní hliněná závaží. Po dosažení rovnováhy se závaží vyjmou, zváží a přidá se kovová pájka odpovídající jejich hmotnosti.

Teď už víte, jak kotvu přetočit vlastníma rukama. S trochou vyvažovací zručnosti nebude váš nástroj vibrovat ani se přehřívat, a to ani při drobných závadách ve vinutí. Pravidelná kontrola kontaktů a běžné čištění krytu pomáhá minimalizovat pravděpodobnost poruch.

Metoda vyvažování je jednoduchá. umístěte kotvu na lopatky a sledujte, jak se kotva pohybuje. Kotva se bude otáčet, protože nejtěžší část bude ve spodní části. Cílem je přiblížit těžiště co nejblíže ose kotvy, která je vyznačena přerušovanou čarou. Dobré vyvážení umožní, aby kotva zůstala v klidu. Pro vyrovnání hmotnosti se na body A a B zavěsí závaží z plastelíny. Po dosažení rovnováhy se závaží vyjmou, zváží a připájí ke kovu o stejné hmotnosti.

Nyní víte, jak převinout armaturu vlastníma rukama. Díky vašim vyvažovacím schopnostem nebude nářadí vibrovat a přehřívat se ani při drobných závadách ve vinutí. Pravidelná kontrola kontaktů a běžné čištění pouzdra minimalizuje možnost poruchy.

Test kotevního testeru. tipy odborníků

I při opatrném používání a pod řádným dohledem může být porucha spotřebiče způsobena různými faktory. Nejčastější příčinou poškození součástí a dílů elektrického systému úhlové brusky je porucha kotvy sběrného motoru. Opotřebení, přehřátí a kolísání napětí v síti mohou způsobit poruchy. Pokud během provozu úhlová bruska náhle přestane fungovat, zapněte ji a pokuste se ji opravit sami, nestojí to za to, ale diagnostikovat příčinu je docela možné i pro řemeslníka samouka. Ke kontrole kotvy úhlové brusky můžete doma použít zkoušečku. K tomu budete potřebovat nejen základní nářadí, ale také speciální přístroje. Informace o kontrole kotvy pomocí multimetru získáte v internetovém obchodě ToolParts. Potřebné informace jsou k dispozici zdarma.

Oprava rotoru Makita

Pokud jste zjistili, že rotor ve vašem rotoru selhal, a nemáte peníze na nový, nebo chcete díl oživit vlastníma rukama, je tento návod určen právě vám.

Konstrukce rotoru Makita je tak jednoduchá, že opravy rotorů Makita 2450, 2470 nejsou problém. Hlavní je držet se našich tipů.

Mimochodem, opravu kotvy vlastníma rukama zvládne prakticky každý uživatel, který má základní zámečnické dovednosti.

Pokud nemáte ohmmetr?

Pokud nemáte multimetr, budete potřebovat 12voltový zdroj a žárovku pro příslušné napětí. S touto sadou není pro motoristy žádný problém. Svorky plus a minus jsou připojeny k zástrčce spotřebiče. V mezeře je umístěna žárovka. Výsledkem je vizuální indikace.

Hřídel armatury se otáčí rukou, lampa svítí bez žhavých hrotů. Pokud je zjištěno tlumení, považuje se motor za vadný. Pravděpodobně došlo k závadě mezi otáčkami. Úplná ztráta záře znamená přerušení obvodu. Důvodem může být porucha kartáče, přerušení vinutí nebo nedostatečná odolnost jedné z lamel.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS