Jak upravit vzduchový filtr na motorovém kultivátoru

Musím do vzduchového filtru svého MotoBlocku dolévat olej??

Po 20-30 hodinách práce je třeba vyčistit vzduchový filtr (v případě poškození jej vyměnit). Musím do vzduchového filtru svého MotoBlocku dolévat olej?? Ve většině případů stačí pěnový prvek lehce namočit do motorového oleje.

  • Sejměte kryt vzduchového filtru odstraněním křídlové matice;
  • Vyjměte porézní vložku vzduchového filtru (je vyrobena z pěnové pryže) z hlavní papírové vložky;
  • Omyjte předčistič pěnových prvků v benzínu, parafínu.

Jak vyčistit vzduchový filtr MotoBlock od nečistot

Čištění by mělo být prováděno nejméně tak často, jak je požadováno výrobcem v technické dokumentaci k vozíku. Pokud je váš motorový kultivátor používán v podmínkách, kde je vzduch velmi prašný, musí se filtrační část čistit mnohem častěji.

Doporučuje se kontrolovat jeho stav po každých 8 hodinách provozu a po 30 hodinách provozu jej vyčistit. Pokud je prvek poškozený, je třeba jej vyměnit. Poškození má často negativní vliv na účinnost kultivátoru. Časem houba vlivem mytí v benzínu nabobtná, což znamená, že je čas na výměnu dílu.

Celý proces údržby vzduchového filtru motorového kultivátoru není složitý a skládá se z osmi bodů:

upravit, vzduchový, filtr, kultivátoru
  • Nejprve je třeba sejmout ochranný kryt vyšroubováním upevňovací matice „wingnut“;
  • Nyní vyjměte filtrační část. Houbu z pěnové gumy. Z papírové základny;
  • Pokud není příliš zaprášená, lze ji umýt teplou vodou s běžným pracím prostředkem. Pokud jsou však póry velmi zanesené nečistotami, lze je důkladně vyčistit pouze benzínem nebo parafínem;
  • Nyní je třeba vyjmout suchou část filtru ICE;
  • Lze ji vysávat. Pokud chcete, můžete ji umýt teplou vodou, stejně jako pěnovou gumu, ale papírovou část je lepší čistit hadříkem;
  • Poté je třeba suchý prvek dobře vysušit;
  • Všechny vnitřní plochy prostoru vzduchového filtru je třeba důkladně očistit od nečistot bavlněným hadříkem;
  • Nyní je třeba všechny prvky opět spojit dohromady.

Údržba je jednoduchá, pokud chcete, aby stroj fungoval tak, jak má, nebuďte líní na údržbu vašeho jednonápravového traktoru.

Jak přepracovat vlastníma rukama

Je to vlastně docela jednoduché. Vezměte houby, z nichž je třeba odtrhnout velkobuněčnou pěnu (měkkou část), nebo vláknité tkaniny a z těchto polotovarů vystřihněte filtrační prvek o velikosti těla stacionárního filtru.

  • Znovu rozeberte filtr;
  • Vezměte si nůžky a proveďte konečnou úpravu filtračního prvku podle velikosti krytu;
  • Spojení obou polovin.

Vypadá to jednoduše, ale ve skutečnosti je to spousta práce. K přepracování filtru potřebujete vláknité tkaniny z polymerových vláken, které jsou vynikajícím odpuzovačem dřevného prachu. Každý z těchto kusů bude potřebovat pořádně přepracovat. Hlavní je, že podomácku vyrobený filtrační prvek musí těsně přiléhat ke všem mřížkám a otvorům, ale nesmí překážet upevňovacímu sloupku nebo blokovat výstupní otvor. To obvykle netrvá déle než 15 minut.

Podrobně se na tento postup podívejte ve videu na YouTube na konci tohoto článku.

Pozor. Před upevněním filtru na řetězovou pilu je třeba udělat otvor pro upevňovací kolík krytu, můžete použít šroubovák nebo obyčejné šídlo.

Ladění dokončeno. Můžete začít testovat. Pokud bylo vše provedeno správně, pak takové vylepšení standardního vzduchového filtru nemá na výkon řetězové pily naprosto žádný vliv, pokud samozřejmě není mírně upraven karburátor. Pokud se tak nestane, otáčky mírně klesnou.

upravit, vzduchový, filtr, kultivátoru

Doufáme, že tyto informace pomohou uživatelům prodloužit životnost jejich čínské řetězové pily. Nejdůležitější je nezapomenout včas vyměnit ručně vyrobené filtrační prvky zanesené dřevěným prachem.

READ  Proč jednonápravový traktor táhne na jednu stranu

Ladění hnacího ústrojí

Výkon a výkon motoru závisí na jeho stabilitě. Modernizace původního motoru je velmi nákladná a neperspektivní. Existuje však několik způsobů, jak zajistit efektivnější chod motoru.

  • Namontujte kvalitní zapalovací svíčku. Pravidelně odstraňujte usazeniny sazí a pravidelně kontrolujte vůli. Při prvních příznacích sníženého výkonu vyměňte zapalovací svíčku.
  • Na všech spojích používejte nejlepší těsnění. To pomáhá udržovat správný tlak v bloku a zabraňuje ztrátě výkonu a tvorbě kouře během provozu.
  • Naplňte motor nejlepším olejem až po horní rysku. Nezapomeňte, že při naklápění stroje dochází k úniku oleje z klikových částí.
  • Před naplněním nádrže zkontrolujte kvalitu paliva. Doporučuje se nechat ji chvíli stát, aby voda klesla na dno nádrže. Samotnou nádrž je třeba každé 2-3 dny vyčistit a vytřít do sucha.
  • Montáž dalšího chladiče. Za tímto účelem jsou ke skříni motoru přivařeny ocelové desky, které účinně odvádějí přebytečné teplo.

Radikálním řešením je výměna pohonné jednotky za výkonnější a modernější. Dnes si můžete koupit japonské, čínské a evropské motory, které mají vysoký výkon a spolehlivost. Může být nutné upravit rám pro novou napájecí jednotku.

Další vlastnosti

Zvláštností tohoto nástavce je, že je vybaven reduktorem se zpětným chodem, vylepšeným karburátorem a upraveným vzduchovým filtrem. Díky tomu je ideální pro použití na malých pozemcích a při sečení na zahradě. Motor má velmi nízkou spotřebu paliva a může být vybaven dalším příslušenstvím pro další úkoly.

Zapalování motoru je bezkontaktní a zapalovací svíčky jsou standardní velikosti.

Díky jednoduché konstrukci a malé spalovací komoře pracuje sekačka na krtky stabilně a plynule po dlouhou dobu.

Podívejte se na instalaci motoru na jednonápravový traktor Mole v následujícím videu.

Krtek se těší důvěře zákazníků díky své spolehlivosti a jednoduchosti. Přesto se mnoho zemědělců snaží stroj všemožně vylepšit, aby zlepšili jeho technické vlastnosti a výkonnost.

Pro svůj kultivátor můžete zakoupit a nainstalovat nový motor. Jednotka bude výkonnější, což bude mít pozitivní dopad na její výkon a schopnosti.

Vytváření dalších příloh

Motorové kypřiče jsou k dispozici kompletně smontované a se standardní výbavou. Pluh a kypřič nestačí na všechny práce na farmě. Tovární sada pro přestavbu motorového kypřiče může stát více než samotný stroj. Z improvizovaných materiálů je možné vyrobit různé nástavce a přívěsná zařízení pomocí nástrojů, které jsou k dispozici v každé spíži venkovského domu a chaty.

Kresba rumpálu pro motorový kypřič

upravit, vzduchový, filtr, kultivátoru

Kresba pluhu pro kráčející traktor

Kresba rumpálu pro váš motorový kypřič

Stojí za to zvážit některé možnosti výroby dalšího vybavení vlastníma rukama:

  • Přestavěné hrábě na posečenou trávu, odpadky, větvičky a spadané listí. Ruční práce by byla časově náročná a pracná. Přívěsné zařízení umožňuje vyčistit velké plochy během několika minut. Práce vyžaduje široký pás železného plechu a několik metrů výztuže o průřezu 8-12 mm. Tyč nakrájejte na 10 cm dlouhé kusy a přivařte je k desce v několika řadách po 3-4 cm. K desce jsou přivařeny dlouhé tyče pro upevnění k rámu rumpálu. Vlečené rotační hrábě mohou být vybaveny kolečky pro lepší manévrovatelnost a hladký chod.
  • Čepel na odklízení sněhu. Většina strojů je v chladných podmínkách mnohem účinnější, protože se nepřehřívají. Odklízení sněhu v zimě lze mechanizovat. Formovací deska je vyrobena ze dvou kusů kanálů svařených dohromady. To umožňuje pracovní výšku až 40 cm. Šířka formovací desky je přizpůsobena výkonu a hmotnosti stroje a měla by se pohybovat mezi 40-80 cm. Nůž je pevně přišroubován k přední části stroje. Může být mobilní nebo stacionární.
  • Vozík a přívěs. S motorovým kypřičem se nesmí jezdit po silnici, takže nemusí být přizpůsoben předpisům o silničním provozu. Vozík je vyroben z úhelníků, kanálových tyčí a starých automobilových kol a je k němu připojen přívěs. Je vyroben z kovových profilů a prken. Tažná spojka se vyrábí standardně jako u automobilů nebo traktorů.
READ  Umístění radlice na kultivátoru

Pokud jste kreativní, můžete si vyrobit nářadí, brány a rýče, které budou stejně dobré jako ty tovární.

Jak vyčistit vzduchový filtr u motorového kultivátoru

Stroj musí být čištěn nejméně tak často, jak je uvedeno výrobcem v technické literatuře stroje. Pokud používáte kultivátor v prašném prostředí, je třeba častěji čistit filtrační část.

Doporučuje se kontrolovat jeho stav po každých 8 hodinách provozu a po 30 hodinách provozu jej vyčistit. Pokud je prvek poškozen, musí být vždy vyměněn za nový. Poškození často ovlivňuje účinnost kultivátoru. Oplachování benzínem časem způsobí, že houba nabobtná, což znamená, že je čas díl vyměnit.

Údržba vzduchového filtru motorového kultivátoru obecně není složitá a skládá se z osmi bodů:

  • Nejprve je třeba sejmout ochranný kryt vyšroubováním upevňovací matice „wingnut“;
  • Nyní je třeba vyjmout filtrační část. Pěnovou houbu. Z papírového podkladu;
  • Pokud není příliš zaprášená, lze ji umýt teplou vodou a běžným mycím prostředkem. Pokud jsou však póry velmi zanesené nečistotami, lze je řádně vyčistit pouze benzínem nebo parafínem;
  • Nyní vyjměte suchou část filtru nasávaného vzduchu;
  • Lze jej čistit vysavačem. Pokud chcete, můžete ji umýt teplou vodou, stejně jako pěnu, ale je lepší čistit papírovou část úzce;
  • Poté je třeba suchý prvek dobře vysušit;
  • Všechny vnitřní plochy prostoru vzduchového filtru je třeba důkladně očistit od nečistot bavlněným hadříkem;
  • Nyní by měly být všechny prvky opět složeny dohromady.

Postup je jednoduchý, a pokud chcete, aby stroj fungoval tak, jak má, nebuďte líní svůj jednonápravový traktor včas servisovat.

O jednonápravovém traktoru od společnosti Motor Sich

Vzduchový filtr motoru jednonápravového traktoru Sich foto video.

Výměna vzduchového filtru motoru Motor Sich foto video.

Který vzduchový filtr motor Sich motor video.

Proč se do spalovacích motorů montují vzduchové filtry, které vzduchové filtry jsou lepší, kde koupit vzduchový filtr do motoru, všechny tyto otázky vynechám, protože se domnívám, že všichni majitelé motorových kultivátorů by to měli a priori vědět a pochopit.

Pojďme tedy rovnou k vzduchovému filtru motoru pro jednonápravový traktor Motor Sich.

upravit, vzduchový, filtr, kultivátoru

Vzduchový filtr je umístěn před karburátorem v pouzdře vzduchového filtru, pouzdro vzduchového filtru je namontováno na sloupku palivové nádrže.

Na motorech D-250 a MS-10P je instalován vzduchový filtr motoru TM LAAZ, Ltd. Livny, T450D-1109560-01 (tento vzduchový filtr se montuje také na vznětový motor TMZ-450D)

Pouzdro vzduchového filtru se mírně liší v závislosti na tom, jaký motor je instalován, obrázek ukazuje pouzdro vzduchového filtru motoru MS-10P, motor D-250, pouzdro vzduchového filtru chybí: přívod vzduchu konektor. B a klikové skříně ventilační trubice. C (i když zpočátku, při použití karburátoru K-45, klikové skříně ventilační trubice byla jen tam v pouzdře vzduchového filtru)

READ  Kolik oleje do převodovky motorového kultivátoru?

Doporučujeme vyčistit vzduchový filtr po prvních 25 motohodinách a poté při 100 motohodinách vyměnit vzduchový filtr. V reálném provozu však záleží na provozních podmínkách; někdy je třeba čistit a vyfukovat vzduchový filtr každý den, protože při některých pracích v terénu je na motoru hodně prachu. Vzduchový filtr lze samozřejmě vyměnit i o něco dříve nebo o něco později.

Jinými slovy, každý majitel motorových bloků se sám rozhoduje, kdy a kolik moto/hod vyčistit, pročistit a vyměnit vzduchový filtr.

Kromě toho chci dodat, že kryt vzduchového filtru je nainstalován na vzduchovém filtru, lze jej umýt ve vodě s přídavkem mycího prostředku 20-30 g/1 l vody, přičemž teplota vody je 30-50 C.

Upřímně řečeno, nikdy jsem neumýval takzvaný kryt filtru na žádném vzduchovém filtru, ale vždy se snažím vzduchové filtry vyfoukat stlačeným vzduchem, protože se zašpiní.

Chci také říci, že vzduchové filtry ze skútrů a motocyklů se běžně stávají vzduchovými filtry, zejména vzduchový filtr z motocyklu Minsk (je to také vzduchový filtr pro skútr Muravy). Vzduchový filtr 3.1121-11600

Jediná věc, kterou potřebujete vyvrtat otvor uprostřed a dát gumové těsnění na jedné straně, jako vzduchový filtr z motocyklu Minsk, na jedné straně je pokryt kovovým víčkem.

Video jasně ukazuje, jak vyjmout vzduchový filtr a jak jej lze a je třeba vyfoukat stlačeným vzduchem.

Pokud máte nějaké dotazy nebo doplnění, neváhejte napsat do komentářů.

Květinová záležitost rozhodně funguje. Stačí si jen vybrat ty správné. Pokud se chcete „zastrčit“. Vezměte si kytici červených růží. A pokud se chceš pomstít, kaktus je nejpichlavější. O vzduchovém filtru nic nevím. Myslím, že to bude fungovat

Za „zlaté ruce, chvála, ale za přílišný spěch. Je to jednodušší! Abyste ušetřili čas, postupujte krok za krokem: 1. Vyjměte filtr a pokud možno jej vyfoukněte kompresorem (opatrně!)!) nebo vysavač, (foukání na straně karburátoru)!2.V teplé vodě (40-60C) rozpusťte prostředek na mytí nádobí „Test“ nebo jiný vysoce koncentrovaný mycí prostředek. Nechte působit 15-20 minut.3. Pomocí kartáče s dlouhým vlasem ponořte do roztoku a vyperte záclony.4. Filtr důkladně opláchněte pod tekoucí vodou ze strany filtru, která směřuje ke karburátoru. 5. Sušte ji na vzduchu (proces je poměrně zdlouhavý) nebo pomocí ventilátoru (rychlejší, ale dražší).6po úplném vysušení nastavíme filtr a pak si užíváme jízdu!Mám 6 nebo 7 krát na Jávě s filtrem, takže vostavitaetsya již, tedy spustit motor, hlavně na venkově, a proto prašné cesty již udělal 72 tisíc. A je stále plný energie. A ještě jedno doporučení: Sundejte filtr, pečlivě jej prohlédněte a pokud zjistíte v některém místě abnormální znečištění (mastnotu), zakryjte toto místo 3-4 mm silným kusem parolonu jako dodatečnou ochranu proti vystřikování oleje z karburátoru při nárazech. HODNĚ ŠTĚSTÍ.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS