Seřízení karburátoru strunové sekačky Husqvarna

Časté závady strunové sekačky Husqvarna 128R

Problémů, které lze vyřešit seřízením karburátoru, je celá řada. Seřízení karburátoru řetězové pily Husqvarna je nutné, pokud se vyskytnou poruchy, jako např

  • Nadměrné volnoběžné otáčky;
  • silné dýmení při provozu nářadí;
  • Obtížné startování studeného nebo horkého motoru;
  • Nedostatečná trakce a nízká maximální rychlost.

Toto v žádném případě není vyčerpávající seznam problémů, které může vyřešit seřízení karburátoru Husqvarna. V některých případech se úprava kvality a množství palivové směsi provádí po generální opravě motoru nebo při pravidelné servisní údržbě řetězové pily.

Výrobce Husqvarna AB doporučuje seřízení karburátoru před a po záběhu.

Princip fungování

Postup přečerpávání a filtrování paliva v motoru sekačky je následující.

  • Škrticí klapka ovládá množství vzduchu přiváděného do difuzoru. Čím více vzduchu, tím více kyslíku potřebuje benzin ke spalování a tím více energie produkuje ve formě tepla. Tepelná energie se přeměňuje na mechanickou energii.
  • Membránové čerpadlo čerpá správné množství benzinu.
  • Benzín pak proudí tryskou motoru.
  • Palivo proudí přes vstupní a výstupní ventily.
  • Filtrace paliva pomocí síťového filtru.
  • Proudí jehlovým ventilem do membránové komory.

Stupeň karburátoru je následující.

  • Vzduch proudí do vzduchového kanálu pomocí vzduchové klapky. Klapka nastavuje správnou intenzitu proudění vzduchu.
  • U benzinové vstřikovací jednotky je difuzor zúžený, aby se zvýšila rychlost proudění vzduchu.
  • Palivo prochází plovákovou komorou, obchází trysku a vstupuje do zúžené trubice. Plovákový ventil řídí průtok benzinu. V tomto úseku je tlak v rovnovážném stavu. V zúženém tubusu se spustí dolů. Rozdíl tlaků mezi nimi způsobuje, že benzín protéká tryskou.
  • Zrychlený proud rozprašuje benzín a mění ho na aerosolové páry. Vzniklá směs benzínu a vzduchu je připravena ke vznícení ve spalovací komoře.
  • Směs prochází palivovým potrubím a končí ve válci karburátoru.

Závěr: Pro nastavení požadovaného výkonu je třeba nejprve nastavit rychlost spalování pomocí vzduchového ventilu. Pokud je mezera příliš malá a obsah kyslíku ve směsi je menší než 10 %. palivo nehoří, a proto motor nenastartuje nebo se okamžitě zastaví.

Pokud si koupíte čínskou strunovou sekačku, měli byste vzít v úvahu, že se příliš neliší od evropských strunových sekaček. stejný 2 nebo 4taktní motor a pohon.

Šetří však na kvalitě dílů, což nutí spotřebitele k jejich častější výměně. Zjistěte, které kompatibilní díly pro vaši jednotku nabízejí jiné než čínské společnosti.

Proveďte nastavení karburátoru

Konfigurace modulu není opravitelná a jeho výměna není nutná. Karburátor Honda Čištění karburátoru. V tomto případě není nutná sada na opravu karburátoru pro plynovou sekačku na trávu.

  • L. je ze své podstaty nastavitelný, protože je zodpovědný za dodávku paliva při nízkých otáčkách;
  • N. je zodpovědný za přísun benzinu při vysokých rychlostech, spotřebu paliva a teplotu;
  • T. usnadňuje odstraňování otřepů.

Existují varianty, obvykle čínský benzínový škrabkový karburátor, kde k seřízení zbývá pouze jeden šroub na tělese. pro nastavení volnoběžných otáček. To neznamená, že se modul automaticky nastaví. to znamená, že i tento typ opravy bude obtížné provést jako ladicí operaci. Obrázek ukazuje seřízení čínského benzinového karburátoru.

  • Modul se nastavuje pouze při zahřátém motoru: za tímto účelem se jednotka nejprve na 10 minut zapne. Seřizování karburátoru Pokud je žací hlava v chodu naprázdno, začněte se seřizováním okamžitě: otáčejte šroubem T proti směru hodinových ručiček, dokud se nepřestane otáčet.
  • Nastavení začíná šroubem L. Otáčejte šroubem doleva a doprava, dokud nenajdete polohu, kdy jsou volnoběžné otáčky maximální.
  • Poté otočte šroubem a otočte jím proti směru hodinových ručiček. To bude jeho pracovní poloha.
  • Volnoběžné otáčky se nastavují otáčením proti směru hodinových ručiček pro zvýšení otáček a ve směru hodinových ručiček pro zvýšení otáček. snížit. Jejím nastavením se dosáhne dostatečného počtu otáček, než se sekačka začne otáčet. V tomto případě musí motor běžet rovnoměrně v různých polohách.
  • Poloha šroubu L je určena posledním šroubem. při maximálních otáčkách by vyžínač neměl běžet déle než 10 sekund. Škrticí klapka se otevře, šroub se otáčí ve směru hodinových ručiček, velmi pomalu, dokud se rychlost nesníží na úroveň ucha.
  • Poté se šroub pomalu otáčí proti směru hodinových ručiček, dokud motor nezhasne. Pak otáčejte šroubem zpět ve směru hodinových ručiček, dokud motor nenastartuje normálně.

Doporučujeme číst Boty pro extrémně nízké teploty Pokud máte tonometr a pokud je v technickém listu výrobku uvedena doporučená rychlost, lze korekci zpřesnit tím, že se zaměříte na údaj přístroje, nikoli na ucho.

Prosím, poraďte. V části nastavení položky 5 se šroub L L? Musím si přečíst šroubek A?? Děkuji

sdělte mi počáteční polohu šroubů H L LA

sdělte mi počáteční polohu šroubů H L LA

Řetězová pila Husqvarna 137 nedrží volnoběžné otáčky

Co dělat, když řetězová pila prská při volnoběžných otáčkách

Vaše řetězová pila při volnoběžných otáčkách jen prská a zastavuje se: jen malá část poruch, se kterými se setkávají někteří majitelé řetězových pil. Pila je díky své konstrukci poměrně lehký nástroj. Někdy se ale stane, že se vypne. Hlavním problémem při odstraňování závad je najít správnou příčinu poruchy. Po zjištění příčiny lze závadu obvykle poměrně snadno odstranit.

READ  Kolik oleje přidat do benzínu do sekačky na trávu

Pravděpodobné příčiny selhání

Všechny řetězové pily jsou poháněny jednoválcovým spalovacím motorem. Pro tento typ zařízení jsou typické takové poruchy, jako je porucha vnitřní komprese válce, změna poměru palivové směsi, nesprávná činnost zapalování, nekvalitní palivo a maziva. Hlavní problémy při provozu pohonné jednotky jsou následující:

  • Motor běží stabilně při minimálních otáčkách, ale při zvýšení otáček se zastaví;
  • startování je normální, ale volnoběžné otáčky jsou nestabilní a rychle se zastaví;
  • se nespustí.

Schéma elektronického zapalování řetězové pily.

Nepravidelný volnoběh může být způsoben různými příčinami. Lze je rozdělit do několika pozic:

  • snižuje se kapacita filtrů (benzínového a vzduchového);
  • abnormální činnost zapalovacího systému:
  • nastavení karburátoru se mění samovolně;
  • Vadné součásti benzinového potrubí;
  • Ucpané výfukové potrubí, tlumič výfuku;
  • závady pístu, válce a ventilů.

Oprava musí začít vnější prohlídkou a kontrolou paliva v nádrži.

Kontrola a oprava filtrů

Motor se může porouchat nebo se zadusit při nedostatku paliva nebo vzduchu. Příčiny. zanesený vzduchový nebo palivový filtr. Chcete-li zkontrolovat palivový filtr, vyjměte palivovou trubku z přípojky karburátoru a nasměrujte ji do nádoby. Pak několikrát stiskněte tlačítko pro čerpání paliva. Pokud palivo proudí normálně, ve výrazných dávkách a bez nečistot, je palivový filtr vadný. Pokud palivo teče špatně nebo nevytéká vůbec. je třeba vyměnit nebo pokud možno vyčistit filtr.

Jednou z příčin poruch motorové pily jsou piliny ucpávající palivový filtr.

Jednotku je třeba vyjmout z palivové nádrže (po vypuštění veškerého paliva z nádrže). Palivový filtr lze u většiny modelů vyjmout z plnicího hrdla pomocí drátěného háčku. Pokud je filtr skládací a umožňuje čištění, měl by být demontován a vymyt podle doporučení výrobce. V opačném případě vyměňte filtr za nový.

Podobné problémy mohou nastat, pokud je vzduchový filtr zanesen prachem, pilinami nebo nečistotami. Pokud není ve směsi dostatek vzduchu, dojde k obohacení palivové směsi a k utlumení spalovacího procesu.

Chcete-li provést kontrolu, vyjměte filtr. Při práci dávejte pozor, aby se na karburátor nedostal prach. Jednotku je třeba vyčistit a propláchnout teplou vodou se saponátem. Pokud je to možné, po vyschnutí ji vyfoukejte nízkotlakým stlačeným vzduchem a vraťte ji na místo. Pokud řetězová pila nepřestane normálně pracovat, problém jste vyřešili.

Při nepřetržitém používání se doporučuje měnit palivový a vzduchový filtr po 3 měsících.

Co dělat, když řetězová pila nedrží volnoběžné otáčky??

toto video vám ukáže jednu z poruch, která brání správné funkci řetězové pily

Běží v nízkých otáčkách a startuje.

Husqvarna.Řetězová pila nepracuje správně, vypíná se.Zajímavý případ

.Špatný posilovač řízení, prskání.Zajímavý případ.

Kontrola zapalovacích svíček a zapalovacího systému

Podle doporučení výrobce měňte zapalovací svíčky jednou ročně bez ohledu na to, jak často nářadí používáte. Nedodržení této rady má velmi přirozený výsledek: porucha při volnoběhu, následná porucha.

Typické závady systému zapalování jsou následující

  • Zapalovací svíčka se při startu plní palivem. Vyjměte zapalovací svíčku z jejího uložení, osušte ji a pokud možno ji vyfoukejte stlačeným vzduchem. Vypusťte zbytky paliva z válce seřizovacím otvorem a vyfoukněte je stlačeným vzduchem. Poté namontujte zapalovací svíčku, připojte vysokonapěťový kabel a nastartujte motor.
  • Nedostatek jiskry na elektrodách zapalovací svíčky. Odpojte vysokonapěťový kabel a zkontrolujte, zda není jiskra. Pokud je jiskra normální, zkontrolujte připojení a odstraňte existující závady. Nedostatek jiskry na kabelu zapalování znamená vadnou zapalovací jednotku. Toto zařízení nelze opravit, musí být nahrazeno novým.
  • Abnormální mezera mezi elektrodami. Nastavení může být v rozmezí 0,2 až 0,5 mm pro různé typy jednotek. Zkontrolujte a opravte to pomocí měrky nebo třmenu. Požadovanou hodnotu naleznete v návodu k obsluze nářadí.
  • Vzhled zapalovací svíčky může naznačovat směr hledání. Pokud je zapalovací svíčka po několika pokusech o nastartování motoru suchá, znamená to, že ve válci není žádný benzín. Kontrola palivového systému a karburátoru.
  • Černé saze nebo usazeniny sazí na elektrodách ukazují na nesprávné seřízení karburátoru nebo na zanesený vzduchový filtr. Použité palivo může být nekvalitní a s příliš velkým množstvím oleje. Pokud zapalovací systém funguje správně, mají elektrody rovnoměrnou šedou barvu a na izolátorech jsou hnědé usazeniny.
seřízení, karburátoru, strunové, sekačky, husqvarna

ČTĚTE Výměna pístu u řetězové pily Partner

Kontrola a oprava karburátoru

Pokud kontrola zapalovacího systému, palivových filtrů, tlumiče výfuku nepřinesla hmatatelné výsledky, nástroj stále nechce pracovat správně při minimálních otáčkách, je třeba zkontrolovat karburátor.

Nastavení se provádí pomocí tří šroubů na tělese karburátoru, kterými se nastavují minimální otáčky, maximální otáčky a volnoběžné otáčky.

Jak seřídit karburátor strunové sekačky Husqvarna 128r

Moderní řetězové pily mají složitý systém a skládají se z několika hlavních součástí, které občas vyžadují servis a seřízení. Zde najdete návod, jak seřídit karburátor řetězové pily Husqvarna.

Existuje mnoho problémů, které lze vyřešit seřízením karburátoru. Pokud máte s řetězovou pilou Husqvarna nějaké problémy, zkontrolujte karburátor, např

  • Nadměrné volnoběžné otáčky;
  • silné kouření při práci s nástrojem;
  • Obtížné startování studeného nebo horkého motoru;
  • žádná trakce a snížené maximální otáčky.

Toto v žádném případě není úplný seznam problémů, které karburátor Husqvarna vyřeší. V některých případech lze nastavení konzistence a množství paliva provést po generální opravě motoru nebo během pravidelného servisu řetězové pily.

Výrobce Husqvarna AB doporučuje seřízení karburátoru před a po záběhu.

Pro úspěšné provedení otvírání karburátoru řetězové pily Husqvarna je nutné znát jeho konstrukci a pochopit, jak funguje. Skutečná věc, kterou je třeba udělat, není tak obtížná, jak se může zdát.

READ  vibrace při práci se strunovou sekačkou. Tajemství motorové pily

Karburátor má integrované palivové čerpadlo pro dopravu benzinu a oleje a samozřejmě membránu a jehlový ventil s korunovou hlavou. Společně dávkují průtok paliva do hlavní komory a obou klapek.

Jedna z klapek je určena k regulaci průtoku paliva do válce při sešlápnutí plynu, nazývá se škrticí klapka, další. je zodpovědná za omezení průtoku vzduchu ze vzduchového filtru pro usnadnění startu chladné řetězové pily Husqvarna.

V okamžiku, kdy obsluha přeruší přívod vzduchu do karburátoru pomocí sytiče, dojde k nedostatku paliva a zvýší se průtok paliva do válce, takže řetězová pila se spouští mnohem snadněji než při prvním studeném startu ve standardním režimu.

Karburátor Husqvarna má trysku, která rozstřikuje palivo a zabraňuje přístupu vzduchu do hlavní komory. Problémy při práci s pilou jsou nezřídka způsobeny nedostatky v tomto konkrétním prvku.

Například při nesprávném skladování řetězové pily se může zaseknout palivový ventil a dojde k vyčerpání zásoby paliva, což znemožní provoz motoru. Je také zodpovědný za odvod vzduchu do hlavní palivové komory karburátoru.

V této variantě úprava polohy seřizovacích šroubů situaci nezlepší a je nutná oprava nebo výměna sestavy.

Tři seřizovací šrouby v tělese karburátoru slouží k nastavení konzistence a počtu otáček klikového hřídele ve volnoběžném režimu:

  • šroub (L). nastavuje množství paliva při práci v nízkém a středním rozsahu otáček;
  • (H). odpovídá za trakci při vysokých otáčkách a jejich výši;
  • (T). nastavuje polohu škrticí klapky, čímž řídí množství paliva vstupujícího do válce a volnoběžné otáčky motoru.

Šrouby (L) a (H) nelze nastavit bez určitých znalostí a zkušeností. Nesprávné nastavení konzistence paliva a jeho množství může způsobit zastavení motoru nebo jeho nesprávný chod, což může vést k prudkému opotřebení nebo dokonce k zadření.

Obyčejný šroubovák s drážkou není pro nastavení vhodný, protože. к. seřizovací šrouby řetězových pil Husqvarna mají různé části. Je nutné zakoupit speciální, tento konkrétní opravu řetězové pily Husqvarna, vytvořili, co je třeba udělat, aby pila mohla být opravena výhradně v profesionálním servisním středisku Husqvarna.

Seřízení karburátoru Husqvarna 125R bez otáčkoměru (dočasné řešení)

Seřízení karburátoru u pily Husqvarna je podobné seřízení karburátoru u řetězových pil jiných výrobců.

Před provedením seřízení je třeba provést úplnou diagnostiku a ujistit se, že nedošlo k ucpání paliva nebo nasávání vzduchu do skříně škrticí klapky. Zkontrolujte také, zda je vzduchový filtr čistý, a v případě potřeby jej vyměňte za nový.

  • Nainstalujte možnosti karburátoru Husqvarna na vypnutou řetězovou pilu.
  • Spusťte motor a pilu během několika minut zahřejte.
  • Otočením seřizovacího šroubu (L) ve směru hodinových ručiček zvýšíte otáčky motoru a otočíte jej zpět o 1⁄4 otáčky. Pokud se však řetěz stále otáčí, snižte otáčky motoru nastavením ráčny (T).
  • Dalším krokem je nastavení výkonu motoru Husqvarna při nejvyšších otáčkách a oprava počtu otáček. Za tímto účelem připojte otáčkoměr motoru k benzinovému čerpadlu, stáhněte rukojeť plynu úplně dolů a zkontrolujte údaj otáčkoměru. Pokud se maximální otáčky liší od maximálních doporučených výrobcem, upravte nastavení regulátoru (H) tak, aby se údaj otáčkoměru vynuloval.

Po seřízení by se pila měla snadno zapínat a vypínat a měla by pracovat plynule při nízkých i vysokých otáčkách. Pokud se řetěz pily po seřízení regulačních šroubů karburátoru roztočí na volnoběh, je to známka toho, že nastavení není správné a je třeba seřídit polohu vrtule (T).

Při seřizování karburátoru Husqvarna je také třeba vzít v úvahu dobu odezvy řetězové pily na otáčení vrtule. Nastavení se nezmění okamžitě, během 5, 10 sekund.

Husqvarna 128R vyžínač trávy opravy

Charakteristickým znakem chybného seřízení je silný kouř za chodu pily, který naznačuje, že do spalovací komory vstupuje velké množství paliva. Pokud k tomu dojde, upravte polohu vrtule (L).

Údržba, karburátor. Husqvarna 323RD_x-series Návod k obsluze

Varování! Text v tomto dokumentu byl automaticky rozpoznán. Chcete-li zobrazit původní stránku, můžete použít režim „Originál“.

seřízení, karburátoru, strunové, sekačky, husqvarna

Tento díl byl vyroben podle specifikací,

Omezovač výfukových plynů motoru byl navržen tak, aby snižoval množství škodlivých výfukových plynů. Když

Jakmile motor spotřebuje 8-10 nádrží paliva, považuje se za

„běží v. Chcete-li mít jistotu, že motor

funguje tak, jak má, a že přítomnost škodlivých

výfukové plyny minimalizovat, přiveďte stroj k vašemu

k rozdělovači pro jemné nastavení

karburátor. Má otáčkoměr motoru.

POZOR!Před spuštěním stroje kryt spojky

Uvolněná spojka může způsobit zranění.

Karburátor prostřednictvím rukojeti škrticí klapky reguluje množství plynu

otáčky motoru. V karburátoru se vyskytuje

směs vzduchu a paliva. Směs vzduchu a paliva

lze regulovat. Pro dosažení maximálního množství paliva

účinek automobilu, je třeba provést nastavení

Seřízení karburátoru znamená

přizpůsobení místním provozním podmínkám,

na podnebí, vysokou nadmořskou výšku, benzín a typ 2, např

Náustky I a H jsou určeny k regulaci

množství paliva podle množství vzduchu, které lze regulovat

se otevírá rukojetí plynu. Při otáčení náustku

ve směru hodinových ručiček bude směs vzduchu a paliva chudší

(méně paliva) a při otáčení trysek

proti směru hodinových ručiček, směs vzduchu a paliva bude

bohatší (více paliva). čím chudší je směs, tím vyšší je

otáčky a čím bohatší směs, tím nižší otáčky

Šroubem T nastavte úroveň plynu při volnoběžných otáčkách

rpm. Při otáčení šroubu T ve směru hodinových ručiček,

volnoběžné otáčky budou vyšší a při otáčení šroubu

proti směru hodinových ručiček, budou volnoběžné otáčky nižší.

Při testování stroje ve výrobním závodě se

přednastavení karburátoru. Směs

bohatší a měly by zůstat bohatší na

během prvních hodin provozu stroje. pak následujte

seřízení karburátoru. Úprava

READ  Žádný benzín v karburátoru řetězové pily Husqvarna

karburátor by měl otočit odborník.

Pokud se lopatky při provozu na

při volnoběžných otáčkách by měl být šroub T otočen proti směru hodinových ručiček

šipky, dokud se lopatky nezastaví.

Doporučené volnoběžné otáčky: 2 700 ot/min.Maximální doporučené množství

VAROVÁNÍ!Pokud nelze lopatky nastavit

aby byly lopatky v klidu, obraťte se na servisní středisko. Nedělejte to

používejte stroj, dokud není provedeno jemné nastavení.

Po zaběhnutí stroje je třeba provést seřízení karburátoru

nízké otáčky I, pak volnoběžné otáčky T a na konci

Před seřízením zkontrolujte, zda vzduchový filtr

je čistý a bez krytu. Pokud

seřízení karburátoru se znečištěným vzduchovým filtrem

po vyčištění filtru bude směs chudší. To může způsobit poškození motoru.

Seřízení karburátoru sekačky Husqvarna 128R.

První otázka, na kterou si v našem přehledu k tématu z titulku odpovíme, zní: Proč je třeba seřizovat karburátor u modelu 128R grasshopper?? Vše se točí kolem evropských palivových norem. 128R se přizpůsobuje palivovým normám Evropské unie. Naše palivo je horší kvality (mluvíme o benzínu AI-92), což vyžaduje tuto úpravu. Postup seřízení karburátoru Husqvarna 128R je jednoduchý. Co k tomu potřebujete. otáčkoměr, seřizovací šroubováky.

Nastavte vzdálenost vlákna od hlavy zastřihovače na 15 cm na každé straně (to má významný vliv na otáčky).

Benzín AI-92 ředěte dvoutaktním motorovým olejem Husqvarna v poměru 1:50 (jeden díl oleje na 50 dílů benzínu). Pro snadnější výpočet doporučujeme poměr 1 litr paliva x 20 mililitrů oleje. Pro první spuštění doporučujeme poměr 1 litr paliva x 23 mililitrů oleje (poměr pro první záběh motoru). Přesné dodržování těchto poměrů a používání pouze oleje Husqvarna pro dvoutaktní motory je zárukou dlouhé životnosti motoru a záruční povinnosti dodavatele v případě záručního případu.

Nastartujte motor a otočte rukojeť plynu na maximum

RPM. Nastavte otáčky plynu pravým seřizovacím šroubem H na 8500. 8800 na otáčkoměru.

Uvolnění plynu. nastavte volnoběžné otáčky na 3000-3200 ot/min na otáčkoměru pomocí seřizovacího šroubu T na horní straně karburátoru. Motor by měl běžet hladce, bez chvění. Střihací hlava by se měla přestat otáčet.

Pokud zaznamenáte viditelné výfukové plyny nebo pokud se vám zdá, že motor běží na volnoběh s nastavenými volnoběžnými otáčkami, upravte kvalitu směsi pomocí seřizovacího šroubu L karburátoru.

Máte potíže se seřízením karburátoru na svém motocyklu Husqvarna 128R?. přivezte nám ho do našeho servisního oddělení. pomůžeme vám.

Z našich zkušeností s elektrickým nářadím Husqvarna naše servisní středisko zjistilo, že seřízení je občas nutné i u jiných modelů řetězových pil a křovinořezů Husqvarna. Tato nastavení, podobně jako postup popsaný pro seřízení karburátoru Husqvarna 128R, může provádět uživatel. Níže uvádíme údaje o otáčkách motoru při různých technikách a režimech provozu.

Z vlastní zkušenosti

sekačka na trávu nebo vyžínač

Strunová sekačka je širší pojem než sekačka na trávu, protože se může jednat i o elektrickou sekačku. Benzínová strunová sekačka a sekačka na trávu. jsou totožné.

Někteří autoři tvrdí, že vyžínač plevele. je to slabší nástroj než výkonnější sekačka na trávu, kterou lze použít na sekání keřů. Osobně mám nástroj s maximálním výkonem 1,7 kW, který, jak je uvedeno v návodu k použití, dokáže sekat malé keře o tloušťce až 10 mm. Uživatelská příručka se nazývá „benzínová strunová sekačka“. „.

Podíl palivové směsi

Někde jsem četl, že pokud je v návodu k použití sekačky a v olejové nádrži uveden různý poměr palivové směsi, měli byste použít poměr uvedený v návodu.

Dlouho se to tak dělalo. motorový olej začíná kapat do palivové nádrže a svíčka se neustále zanáší sazemi, protože podle příručky je poměr oleje 1:25 pro zaběhnutý motor, ale kanystr není. 1:50. Po přechodu na převodový poměr 1:50 již nedochází k únikům oleje. Žhavicí svíčka stále hořela, ale s menší intenzitou (karburátor ještě nebyl seřízen).

Někteří uživatelé benzínových nástrojů stále ještě zběžně určují poměr palivové směsi od oka. Pokud je objem oleje příliš nízký, může se hned po nastartování motoru ozvat neobvyklý zvuk, který se během zahřívání postupně vytrácí a motor se s náhlým trhnutím zastaví. Pokračování v provozu vyžínače trávy tímto způsobem bude mít za následek jeho poruchu.

Čištění zástrčky

V nejhorších dobách provozu trimeru s neseřízeným karburátorem přestával motor startovat po každé spotřebované nádrži paliva. Teprve po vyčištění svíčky od nečistot bylo možné pokračovat v práci.

K čištění elektrod a prostoru mezi izolátorem a krytem byl použit jemný brusný papír. tenká kancelářská sponka s ohnutým koncem. Nejprve byly elektrody otřeny hadrem od velkých nečistot a poté obroušeny smirkovým papírem. Žhavicí svíčka byla poté namočena do nafty a nasáklé saze byly seškrábnuty z povrchu izolátoru, vnitřní strany pouzdra a z prostoru mezi izolátory pomocí kancelářské sponky. Poté byla zátka několikrát namočena do nafty a palivo bylo vytřepáno spolu s nečistotami. Příležitostně byl postup čištění pomocí kancelářské sponky a proplachování opakován. Zapalovací svíčka byla poté otřena do sucha a připravena k dalšímu použití.

Je neuvěřitelné, že jedna plná nádrž palivové směsi na nenastaveném karburátoru může být spotřebována za méně než 10 minut. to se ukázalo v praxi, když byla sekačka na trávu spuštěna a pracovala při vysokých otáčkách s maximální dodávkou paliva (seřizovací šroub byl povolen mnohem více než obvykle).

| Denial of responsibility | Contacts |RSS