Proč kartáče elektrického šroubováku jiskří a co s tím??
V pracovní poloze se kartáče pohybují a interagují s každým kontaktem na sběrači. Během provozu se ložiska střídavě vytvářejí a uvolňují. Můžete vidět, jak elektrický šroubovák při zlomení jiskří. Drobné jiskření je normální.
Věnujte pozornost situaci, kdy silné jiskry vytvářejí snop jisker. Příčin může být několik:
- na kontaktech sběrače se usazují saze;
- mezi kontakty se zachytává grafitový prach z kartáčů;
- v kotevním vinutí je zkrat.
Nyní je třeba najít a opravit zdroj problému.
Znečištění. důsledek přehřátí motoru. Tento stav způsobuje zvýšené tření a přehřívání.
Zranitelnost komutátorového motoru spočívá v tom, že třením kartáčů o měděné desky komutátoru se kartáče opotřebovávají a vzniká prach, který se může ventilačními otvory dostat do důležité technické jednotky.
Pokud dojde ke zkratu, elektrický šroubovák uvnitř zajiskří a zapáchá. Jakmile zjistíte zdroj jisker, můžete je odstranit.
Proč v motoru jiskří kartáče, co to způsobuje a jak to odstranit?
Předmět: Co dělat, když kartáče elektromotoru špatně jiskří?
Zpočátku bych tedy řekl, že jiskry z elektrických sběračů jsou normální, ale měly by být velmi malé a okem sotva viditelné. Není normální, když motor běží a z jeho kartáčů létají jiskry. to je špatné. Samotný jev vzniku jiskry je způsoben přerušovaným elektrickým kontaktem, který vzniká během otáčení kotvy v okamžiku mechanického přechodu kartáče z jednoho kontaktu na sběrači na druhý. V tomto okamžiku se obvod přeruší a proud protékající cívkami kotvy skončí jako jiskra, malý obloukový výboj. Čím větší je tedy výkon a proud v obvodu, tím výraznější je jiskření. Existují však i další faktory, které přispívají k nárůstu tvorby jisker.
Je třeba také zkontrolovat mezery mezi sběrnými kolíky. jsou často blokovány grafitovým prachem, který je vodičem s určitým odporem
Pokud jsou mezery znečištěné, měli byste je také vyčistit špičatým nástrojem. Nezapomeňte zkontrolovat kartáče, jejich opotřebení, přítlačnou sílu a vertikální volnost pohybu. Pokud jsou zjištěny problémy s kartáči, je třeba je odstranit. Upozorňujeme, že při výměně grafitových kartáčů je třeba mít na paměti, že se vyrábějí v různých tvarech a velikostech. V tomto případě se pokuste najít stejný typ jako u starých modelů.
Kotva by měla být zkoušena ve střídavém elektromagnetickém poli. Pokud má zkratované vinutí, začne kotva v poli chrastit, protože se v ní začnou vytvářet indukované proudy. Domácí přístroj si můžete vyrobit z výkonového transformátoru, na jehož jádru předběžně uděláte klínovitý výřez, do kterého musíte vložit kotvu pro testování.
Protože je to důležité, opakuji, že zvýšená tvorba jisker během provozu motoru ovlivňuje jeho životnost. Silné znečištění kontaktů sběrače se rychle objeví a po krátké době může vést k poškození elektrického zařízení
Je lepší jiskry odstranit okamžitě než vyměnit celou armaturu.
Důvody vzniku obloukových kartáčů
Jiskřící kartáče na úhlové brusce jsou velmi častým jevem. Známky elektrického oblouku poznáte podle větracích otvorů v krytu stroje. Řemeslníci se diví, proč kartáče úhlové brusky jiskří i po jejich přímé výměně. Příčin je mnoho, a abyste je zjistili, musíte se seznámit s nástrojem. Pokud znáte vnitřní uspořádání úhlové brusky, snadno pochopíte, proč kartáče jiskří.
Následují příčiny silného obloukového poškození kartáčů na úhlových bruskách:
- Porucha vinutí kotvy. Pokud dojde k poruše izolace v kotevním vinutí, může dojít k poruše mezi závity a také ke zkratu jádra. Kromě toho může dojít k přerušení vinutí, což způsobí zvýšení zátěže. Charakteristickým znakem vadného vinutí kotvy je pokles otáček, zvýšená hlučnost a pokles výkonu
- Kartáče netlačí pevně na sběrač. Hlavní část drží na místě pružina, která časem ztrácí svou původní pružící schopnost
- Vinutí rotoru se oddělilo od měděné sběrné desky. to je velmi vzácné, ale pokud je elektrické nářadí přetížené, může dojít k obloukovému výboje
- Kotva motoru je špatně seřízená a v důsledku toho dochází k nadměrnému obloukování kartáčů na úhlové brusce
- Tvar sběrače je vadný. Sběrač, tvořený měděnými lamelami, má válcový tvar, který se může při převíjení rotoru poškodit. Sebemenší deformace tvaru sběrače způsobí oblouk na kartáčích
- Porušená izolace mezi lopatkami sběrače. Každá deska kolektoru je vzájemně izolována, a pokud dojde k porušení mikanitové izolační vrstvy, vznikne oblouk. Izolace mezi deskami může být poškozena také usazováním vrstvy grafitu v drážkách
- Při opotřebení ložisek kotvy. Pokud jsou ložiska vadná, rotující kotva se vyčerpá a následně se projeví příznaky oblouku
- Deformace hřídele rotoru. Je obtížné jej ohnout, ale pokud se tak stane, motor se rozběhne se zátěží. Aby se předešlo selhání nástroje, doporučuje se vyměnit rotor
- Pokud jsou konce vinutí kotvy nesprávně připájeny k měděným sběrným deskám. Tyto chyby se nedělají z výroby, ale mohou být způsobeny navíječem při převíjení kotvy elektrického nářadí
- Nevhodné složení grafitových kartáčů. Dotyčné díly jsou vyrobeny z uhlíku a grafitu s přídavkem různých příměsí. To má svůj důvod, ale aby se kartáče používaly podle napětí a otáček hřídele. Grafit může být měkký nebo tvrdý. Čím nižší je napájecí napětí, tím měkčí grafit je zvolen. u vysokonapěťového elektrického nářadí je nutné používat tuhý kartáč, který neobsahuje měď
- Deformace kartáčů vlivem tepla. Pokud je úhlová bruska vystavena nadměrnému namáhání, může dojít k deformaci jedné nebo více lamel na sběrači. Čepele se zvednou proti zbytku kartáčů a kontakt se přeruší. Taková závada způsobuje, že kartáče při provozu elektrického nářadí silně jiskří
- Špatný kontakt v místě připojení kartáče. Pokud se svorka nepřipojí k jednotce hladce, může dojít k nadměrnému oblouku
- Karbonové usazeniny na měděných lamelách. doporučuje se pravidelně nebo pravidelně čistit povrch měděných lamel. Karbonové usazeniny se obvykle objevují kvůli opotřebení kartáčů, takže pokud si všimnete zčernání povrchu sběrače, otřete jej alkoholem
Výrobci se nezřídka setkávají s nadměrným obloukovým výbojem po výměně kartáčů na úhlové brusce. Výše popsané faktory lze použít k identifikaci příčiny a jejímu odstranění dříve, než dojde k poruše nástroje. Příslušné díly jsou levné, ale jejich nesprávný výběr a použití může vést k poruše stroje. Chcete-li zjistit, jaká závada způsobuje vysokou úroveň oblouku, musíte nástroj rozebrat, zkontrolovat a provést pevný test vinutí rotoru.
Důvody zaseknutých kartáčů
U kartáčů úhlové brusky se velmi často objevují oblouky. Vzduchovými otvory v tělese elektrického nářadí můžete vidět oblouk. Řemeslníci se často diví, proč kartáče úhlové brusky jiskří i po jejich přímé výměně. Důvodů je mnoho, a abyste jim přišli na kloub, musíte znát fungování elektrického nářadí. Pokud víte, jak úhlová bruska funguje uvnitř, nemělo by být příliš obtížné pochopit, proč kartáče jiskří
Následují příčiny silného obloukového poškození kartáčů na úhlových bruskách:
- Poruchy vinutí kotvy. Pokud dojde k poruše izolace vinutí kotvy, přispěje to nakonec ke vzniku mezizávitové poruchy a také ke zkratu na jádře. Může také dojít k přerušení vinutí, což způsobí vyšší zatížení. Charakteristickým znakem závad vinutí kotvy je snížení otáček, zvýšení hlučnosti a pokles výkonu
- Kartáče se špatně přitlačují ke sběrači. Pružina kotvy je zodpovědná za udržení kotvy a časem ztratí svou pružící schopnost
- Odlomení vinutí rotoru z měděného plechu na sběrači. je velmi vzácné, ale pokud je elektrické nářadí přetížené, může k němu dojít
- Kotva kotvy není správně vystředěná, což může způsobit nadměrné oblouky kartáčů na úhlové brusce
- Tvar kolektoru je narušen. Komutátor, tvořený měděnými lamelami, má válcový tvar, který může být při převíjení rotoru narušen. Sebemenší deformace tvaru sběrače způsobí oblouk na kartáčích
řemeslníci často pozorují nadměrné jiskření po výměně kartáčů na úhlové brusce. Na základě výše popsaných faktorů lze příčinu identifikovat a odstranit dříve, než nástroj selže. Uvažované prvky jsou levné, ale v důsledku jejich nesprávného výběru a použití může dojít k poškození elektrického nářadí. Aby bylo možné zjistit, jaká závada způsobuje vysokou úroveň obloukového výboje, je třeba nářadí rozebrat a zkontrolovat drátovou zkouškou vinutí rotoru.
Oprava tlačítka regulátoru rychlosti
Pokud dotyčný stroj přestal nabírat rychlost, je třeba zkontrolovat funkčnost tlačítka zapnutí a vypnutí elektromotoru, což vyžaduje demontáž těla vrtačky, pomocí speciální sondy zkontrolujte napětí na vstupních svorkách zařízení. Pro nápravu problému lze použít následující metody:
Je třeba poznamenat, že tlačítko RPM se skládá z mnoha samostatných částí, takže byste jej měli rozebírat velmi opatrně, abyste náhodou neztratili některý prvek. Oprava tlačítka spočívá v jeho vyčištění od karbonových usazenin, ale tato metoda není vždy účinná.
Při výměně se vyplatí koupit pouze identický model tlačítka se stejnými parametry, jinak se zařízení nemusí hodit. Objednat opravu střihačů v spb může být na stránkách speciální organizace, která je poměrně široká škála služeb.
Oprava tlačítka regulátoru otáček
Pokud se dotyčný stroj přestal otáčet, je nutné zkontrolovat funkci spínače elektromotoru rozebráním krytu vrtačky a pomocí speciální sondy zkontrolovat napětí na vstupních svorkách zařízení. Závadu lze odstranit několika způsoby:
Je třeba poznamenat, že tlačítko RPM se skládá z mnoha jednotlivých částí, takže demontáž je třeba provádět velmi opatrně, aby nedošlo k náhodné ztrátě některého prvku. K opravě tlačítka může být nutné vyčistit jej od nečistot, ale tato metoda není vždy účinná.
Při výměně byste měli kupovat pouze identický model tlačítka se stejnými parametry, jinak by zařízení nemuselo pasovat. Objednat opravu střihač v spb může být na stránkách speciální organizace, která je poměrně široká škála služeb.
Zvláštnosti oprav
Při opravách je třeba zohlednit následující prvky:
- jakákoli demontáž nářadí vede ke ztrátě záruky, a proto doporučujeme kontaktovat servisní středisko;
- při demontáži nářadí je nutné si zapamatovat pořadí demontáže, abyste správně smontovali všechny díly;
- Náhradní díly je třeba hledat na stránkách výrobce šroubováku, zakoupit originální, které plně odpovídají třídě nástroje a mají zvýšenou odolnost proti opotřebení;
- Při jakékoliv demontáži je nutné odpojit baterii a nářadí zcela odpojit od napětí.
Proč kartáče motoru jiskří?
Sběrací motory se od ostatních motorů liší tím, že mají komutátor a kartáč. Sestava zajišťuje elektrické spojení mezi obvodem rotoru a obvody umístěnými v pevné části motoru a skládá se ze sběrače (sada kontaktů umístěných přímo na rotoru) a kartáčů (posuvné kontakty umístěné vně rotoru a přitlačené ke sběrači).
Při chodu motoru sběrače v elektrickém nářadí je někdy možné pozorovat oblouk na kartáčích. V některých případech může být příčinou předčasného selhání elektrického nářadí, v jiných případech se není čeho obávat. V každém případě je užitečné v každém případě pochopit, co je příčinou vzniku elektrického oblouku, aby bylo možné v případě potřeby včas přijmout správná opatření. V tomto článku se budeme zabývat příčinami vzniku oblouku na kartáčích a opatřeními proti problémům, které způsobuje.
Je zřejmé, že přerušovaný mechanický kontakt mezi kartáči a sběračem nemůže zabránit vzniku jisker, protože elektrický obvod rotoru se otevírá a zavírá mnohokrát za sekundu.
Rotor na sobě obsahuje vinutí, které je převážně indukční zátěží. Přerušení takového obvodu je nevyhnutelně doprovázeno přechodným procesem, který zahrnuje vznik malých oblouků v samoindukci rotorového vinutí nebo rotorového a statorového vinutí. Je samozřejmé, že stejně jako sběrné desky se kartáče časem opotřebují, ale někdy se problémy objeví ještě před jejich opotřebením.
Lze říci, že z výše uvedeného důvodu nemusí ani nepoškozený sběrací motor běžet bez jiskření vůbec; na sběrači bude vždy docházet k jiskření. Plně funkční spotřebič normálně dosahuje plného výkonu, vyvíjí provozní otáčky a ještě trochu jiskří. Jiná věc je, pokud je jiskření silné. zde je obava oprávněná.
Pokud jsou kartáče již značně opotřebované, jednoduše z důvodu stáří motoru, motor nebude schopen dosáhnout plných otáček a plného výkonu. V takovém případě bude motor silně jiskřit a nenastartuje na první pokus.
Jak zkontrolovat, zda je tomu tak? Pokud opotřebované kartáče přitlačíte šroubovákem na sběrač, kontakt se obnoví a motor se rozběhne. Jakmile se však upínací tlak uvolní, jiskry se znovu objeví. vzdálenost mezi deskami a kartáči je vyplněna malými obloučky. Kartáče jsou viditelně opotřebované. vyměňte je za nové. Někdy je možné vyměnit pouze všechny kartáče najednou. držáky kartáčů a pružiny.
Je možné, že vinutí rotoru je zkratované
Vinutí kotvy (rotoru) kolektorového motoru se tradičně skládá z několika částí. Pokud je alespoň jeden z nich poškozený a dojde k poruše mezi závity, bude jeden úsek odebírat více proudu než ostatní. To způsobí přehřátí vinutí v jednom místě a nerovnoměrné jiskření na kolektoru. jiskry budou na některých spojích desek silnější než na jiných. To vyžaduje převinutí kotvy nebo výrobu zcela nové.
Podobná závada může nastat ve statoru, kde se část vinutí přehřeje a v blízkosti jednoho z kartáčů vznikne silný oblouk. Zkontrolujte odpor vinutí obou polovin statorového vinutí, měl by být stejný. Pokud má jedna část statorového vinutí nižší odpor než druhá, je třeba stator převinout nebo vyměnit.
Znečištěný kolektor způsobuje zbytečné zkraty na kolektoru, což vede ke zbytečným jiskrám
Prach na sběrači v důsledku postupného opotřebení kartáčů. grafitový prach. Hromadí se mezi sběrnými deskami (lamelami) a vytváří „nepovolené“ zkraty. Ke vzniku oblouku dochází v důsledku zkratu. Sběrač jednoduše očistěte smirkovým papírem, odstraňte nečistoty mezi lamelami.
Nezapomeňte zkontrolovat polohu kartáčů, zkontrolujte, zda některý z nich není posunutý oproti normální poloze, v případě potřeby kartáče opravte. Při špatném seřízení kartáčů vzniká nepoměrně větší množství grafitového prachu než při správném seřízení kartáčů.
Další příčinou znečištění jsou saze na sběrači v důsledku přehřátí. Po odstranění všech ostatních příčin vzniku oblouku je třeba kontakty očistit od karbonových usazenin, aby se zlepšil kontakt mezi kartáči.
Pokud je kontakt v pořádku, odpor se nezvyšuje nad jmenovitou hodnotu a nedochází ke zbytečnému jiskření. Znečištění lze vyčistit stejně jako grafitový prach. smirkovým papírem, pouze otáčením rotoru při upnutí sběrače do speciálních podložek.
Úhlové brusky jsou konstrukčně odlišné, takže způsob výměny kartáčů se může mírně lišit od výše popsaných základních metod. Přesto existují určité podobnosti:
- Kartáče se nacházejí v blízkosti zadní rukojeti nebo části těla, která má nástroj držet.
- Nejběžnější provedení grafitových kartáčů: s pružinou a bez pružiny.
První typ má zjednodušený způsob výměny, protože má drát, kontaktní desku a přítlačnou pružinu.
Bezpružinové kartáče vyžadují o něco zdlouhavější výměnu, protože přídržná pružina je připevněna k pouzdru a je pevnější, zatímco drát je připevněn na samostatném místě pomocí zástrčky.
