Začíná mi to znít jako zvon? Proč je nutné otevřít? Moje poslední baterie Wart Blue vydržela 6-7 let bez dobíjení, takže se ptám (opět, kdyby nebylo instalace subwooferu, myslím, že by vydržela mnohem déle). ) Nevím, jestli je to varovný signál nebo ne, ale. Nedávno jsem si ji uložil do paměti. Pak jsem dostal sousedovu cigaretu a baterie se začala chovat neadekvátně. Stačilo poslouchat hudbu po dobu 10-15 minut, když je auto vypnuté. Znovu rozsvíceno. Dnes jsem se k autu dostal po 3 dnech nečinnosti a startér odmítá nastartovat. Vzal jsem si ho domů, abych ho nabil. Slyšel jsem, že někdy je třeba baterii dobíjet kromě palubního napájení vozu. Stojí nabitá a já slyším, jak bublá. Myslel jsem, že ho otevřu a zjistím, jestli se vaří, ale nepodařilo se mi ho otevřít. Možná je na dně nějaký elektrolyt.
Nabíjí se a slyším, jak bublá.
Při jakém proudu tryská?? Začíná být opravdu horko?
Pokud ani po nabití nevydrží, je to špatné
Bosch 60 S4 004 (obrácená polarita)
Bosch 60 S4 004 je bezúdržbová baterie určená pro vozy s vysokým počtem spotřebičů.
Akumulátor Bosch 60 Ah má díky technologii postříbření vysoký startovací proud. Jeden z nejlepších poměrů ceny a výkonu ve své třídě.
Akumulátor Bosch 60 C4 Silver zajišťuje spolehlivý provoz vozidla za všech povětrnostních podmínek.
Тест аккумуляторных батарей в мороз.18. Какое напряжение аккумулятора в мороз Bosch/VARTA/A-Mega
Baterie na prodej
Baterie Bosch S4 Silver 560 409 054 s opačnou polaritou v našem internetovém obchodě pro fyzické a právnické osoby za hotovostní i bezhotovostní platbu. Naši manažeři s vámi zkonzultují výhody této baterie. V případě potřeby si můžete objednat dodávku nebo si baterii vyzvednout v některém z našich skladů.
Jak přečíst datum výroby a rozluštit kód
Označení je připevněno na krytu baterie a skládá se ze souboru číslic a písmen. Jak zjistíte rok výroby?? První znak. písmeno. označuje zemi výroby.
Dodatek: Podrobněji se této problematice věnujeme v samostatném článku, který naleznete zde.
Datum výroby je zakódováno v následujících číslicích. Čtvrtá číslice je poslední číslice roku výroby. Pátá a šestá číslice je kódovaný měsíc výroby. 17. leden, 18. únor, 19. březen, 20. duben, 53. květen, 54. červen, 55. červenec, 56. srpen, 57. září, 58. říjen, 59. listopad, 60. prosinec.
Máte nebo jste někdy měli baterii Bosch?? Pak nám v komentářích sdělte své zkušenosti s ním, velmi to pomůže ostatním motoristům a materiál bude úplnější a přesnější.
Destilovaná voda v baterii: kolik je jí potřeba a jak ji doplnit
Baterie je nezbytnou součástí téměř každého moderního spotřebiče nebo automobilu. Akumulátor, stejně jako všechny součásti automobilu, vyžaduje péči a pozornost a jedním z pravidel, které je třeba dodržovat, je sledovat hladinu destilované vody v akumulátoru.
Je nutný pro všechny chemické procesy, které v baterii probíhají. Když hladina klesne, můžete do baterie sami nalít destilovanou vodu. Jak to udělat sám? Kolik doplnit? Jak sledovat úroveň?
Postup nabíjení
Pro úspěšné nabíjení bezúdržbové baterie nejsou vhodné primitivní nabíječky vyrobené v Nebeské říši nebo v garáži vlastníma rukama ze starého transformátoru. V ideálním případě potřebujete nabíječku, která podporuje následující funkce
- automatické udržování nabíjecího napětí na úrovni nastavené uživatelem;
- Aktuální napětí a proud by měly být zobrazeny buď na měřicích přístrojích, nebo na digitálním displeji;
- cyklické nabíjení / namáčení / vybíjení pro podporu desulfatace olověných desek.
Pokud bude vozidlo používáno v garáži, není nutné baterii z vozidla vyjímat. Před nabíjením bezúdržbového akumulátoru vozidla pomocí nabíječky je nutné odpojit palubní zdroj napájení. Tím se resetují chyby řadiče a uživatelská nastavení. Žádný velký problém, jen určité nepříjemnosti. Postupujte podle doporučení:
- Připojte přívody od nabíječky ke zdroji napájení a dodržujte polaritu. Obvykle jsou ikony “ “ a „-“ vyraženy přímo na „krokodýlech“ na sériových jednotkách.
- Zhodnoťte napětí dodávané baterií. Pokud je napětí baterie nižší než 11 V, máte vybitou a zcela vybitou baterii, kterou prakticky nelze opravit.
- Na začátku nastavte napětí na 12,6 V, zapněte nabíjení a sledujte proces po dobu přibližně 30-60 minut. Kolísání hodnoty ampérmetru a rychlé vyvařování elektrolytu ukazují na vysokou pravděpodobnost vnitřního zkratu v baterii. Přestaňte nabíjet a zvažte nákup nového zdroje napájení.
- Pokud nejsou pozorovány výše uvedené záporné znaky, zvyšte napětí na 14,4 V. Proud se během nabíjení postupně snižuje. Řiďte se spodní hranicí ampérmetru 0,5-1 A, po jejím dosažení je třeba nabíjení zastavit, jinak dojde k varu elektrolytu. To je konec procesu zotavení.
Obnova vlastníma rukama. jak správně obnovit baterii
Po dosažení elektrolytu je třeba zkontrolovat tři parametry:
- Barva. Elektrolyt musí být čirý, bez cizích příměsí. Destrukce olověných destiček dává kapalině tmavou barvu.
- Úroveň. S odpařováním vody klesá hladina elektrolytu, a tím se snižuje kapacita. Každá baterie má jinou úroveň nabití, ale všechny baterie musí být ponořeny do elektrolytu.
- Hustota. Kontroluje se pomocí speciálního přístroje. areometru. Hustota elektrolytu v nabité baterii je 1.27.
Důležité! Při manipulaci s elektrolytem používejte osobní ochranné prostředky! Používejte ochranné brýle, rukavice a respirátor. Stříknutí elektrolytu do očí nebo na kůži způsobí chemické popáleniny.
Provedení diagnostiky bezúdržbové baterie
- Zkontrolujte napětí baterie a vozidla. Abyste se vyhnuli chronicky nedostatečně nabitým bateriím. Při krátkých a častých jízdách se baterie nestačí dobíjet a její kapacita klesá s klesající teplotou o 20 až 40 %. Mnoho majitelů viní své spotřebiče z toho, že jsou dokonale provozuschopné, ale je třeba je správně provozovat.
- Nabíjení baterie. Preferovanou metodou nabíjení je nabíječka akumulátorů z výroby, nejlépe s řídicí jednotkou. Použití elektroniky zlepší přesnost nabíjení. Pokud je nabíječka baterií jednoduchá, nastavte proud na přibližně 0.1 z kapacity. Akumulátor s kapacitou 60 Ah by měl být nabíjen proudem 5. 6 A. nabíjení trvá. dokud hodnota ampérmetru neklesne na 2-3 ampéry. Silně vybitá baterie by se měla nabíjet proudem 1-2 ampéry (asi 1/20 kapacity) po dobu několika dní. Napětí nesmí překročit 15 V, jinak se banky vaří a mohou se zvětšit.
- Vrtání otvorů v krytu baterie. Kontrola hladiny elektrolytu pomocí improvizované měrky. Pokud je kryt baterie vyroben z lehkého plastu, lze hladinu zkontrolovat posvícením baterkou na baterii.
- Hustotu zkontrolujte areometrem.
- Po kontrole a doplnění by měla být baterie pevně uzavřena.
Jak napravit stav elektrolytu
Jsou možné tři alternativní možnosti korekce hustoty elektrolytu:
- Na normální úrovni nízká hustota. Areometrem vyjměte celý obsah plechovky a přelijte jej do skleněné nádoby. Přidejte koncentrovanou kyselinu, aby hustota dosáhla doporučené hodnoty. Naplňte hladinu elektrolytu ve sklenici.
- S nízkou hladinou elektrolytu, vysokou hustotou. Přidejte destilovanou vodu a míchejte elektrolyt skleněnou tyčinkou. Po použití zkontrolujte hustotu.
- Při normální úrovni je vysoká hustota. Vypusťte elektrolyt, přidejte destilovanou vodu, naplňte do plné kapacity.
Důležité! Hustota elektrolytu je jeho hlavní charakteristikou. Na udržení této hodnoty závisí celá životnost baterie.
Pro údržbu baterie lze veškerý elektrolyt nalít do skleněné nebo smaltované nádoby, promíchat a zkontrolovat hustotu. Nalijte normální elektrolyt zpět do sklenic a v případě nedostatku doplňte čerstvý elektrolyt o odpovídající hustotě. Všechny kanystry musí být doplněny rovnoměrně, aby množství čerstvé kyseliny sírové bylo ve všech kanystrech stejné.
Provoz po servisu
Bezúdržbová baterie po otevření ztrácí svou vzduchotěsnost. Nejlépe je nepoužívat, pokud je konstrukce vzhůru nohama nebo stojí v interiéru vozidla.
Jakýkoli zásah do víka labyrintu způsobí, že baterie ztratí schopnost zachycovat a kondenzovat destilovanou vodní páru. Opravy mění bezúdržbovou baterii na provozuschopnou baterii. Baterii je třeba častěji kontrolovat.
Konec údržby baterie s nabíjením. Vybíjí se připojením několika spotřebičů a následně se dobíjí. Při nízkých proudech. Po dvou nebo třech nabíjecích cyklech je vhodné baterii zkontrolovat pomocí nabíjecí vidlice. Pokud se kapacita baterie výrazně snížila, je třeba rozhodnout o její výměně.
nízké nároky na údržbu zdroje jsou atraktivní pro ty, kteří nechtějí trávit příliš mnoho času starostmi o stav zdroje. Mnoho lidí je však zvyklých ovládat všechny části systému vozidla. Zapouzdřená baterie by se tradičně neměla otevírat. Tyto baterie ve skutečnosti nemají žádné technické otvory ve svém pouzdře. Pokud však chcete autobaterii opravit nebo z ní odstranit přívodní kabel, můžete bezúdržbový zdroj energie demontovat. K tomu budete potřebovat určité nástroje a bezpečnostní znalosti.
Obsah každé automobilové baterie je uložen v pouzdře. Provozuschopné baterie se vyznačují možností přístupu ke sklenicím a doplnění elektrolytu nebo destilované vody podle potřeby. Bezúdržbový uzavřený typ baterie se vyznačuje hladkým povrchem pouzdra. Horní část baterie se zasouvá pod víko, aby nedošlo k jejímu znečištění. Může být odnímatelný. na západky nebo monolitický. tepelně přivařený ke skříni. Uzavřený typ baterie má většinou monokryt.
Technické vlastnosti celé řady
Celou nabídku (celý sortiment) baterií Bosh si můžete prohlédnout na oficiálních stránkách výrobce a níže uvedený seznam zahrnuje nejoblíbenější modely na našem trhu.
V sortimentu pro motocykly
Bosh M6 AGM, Gel. baterie nevyžaduje další údržbu, lze ji snadno instalovat na motocykly většiny známých výrobců.
Často se používá také v sekačkách na trávu a vodních skútrech. Známé pro velmi stabilní startovací vlastnosti.
Samotné zařízení obsahuje elektrolyt, který je třeba před použitím ve vozidle doplnit.
Bosh M4 FREHS PACK je podobný model, který se vyznačuje inovativním přístupem k výrobě sítě. Díky tomu je baterie odolnější vůči různým vibracím a její vnitřní součásti jsou méně náchylné k degradaci.
Řada baterií pro osobní automobily
Bosch 3. Přestože se jedná o cenově nejdostupnější model v nabídce pro osobní automobily, zdědil všechny standardy kvality, které jsou vlastní výrobkům Bosh.
Funguje stejně dobře za normálních podmínek i při vysokém zatížení. Kapacity od 40 do 90 Ah, 300 až 750 Ah.
Bosch S4 Silver. Ideální volba pro vozy, které nejsou přetížené elektronikou. Téměř o čtvrtinu delší životnost baterie a až o 15 % vyšší startovací proud. Kapacita od 40 do 90 Ah, proudový rozsah od 300 do 830 Ah.
Bosch S5 Silver Plus. Zesílená baterie pro prémiové vozy s velkým množstvím elektroniky. Zajišťuje spolehlivý studený start i při extrémně nízkých teplotách.
Rozběhový proud se zvyšuje až o 30 %. Kapacita od 50 do 110 Ah, proudový rozsah 500 až 900 Ah.
Bosch S5A AGM (Start/Stop). Plně servisovatelná baterie, která je vyrobena moderní a stále oblíbenější technologií AGM.
Podstatou technologie je úplné odmítnutí kapalného elektrolytu. Výrazně zvyšuje životnost a spolehlivost baterie. Kapacita 50 až 110 Ah, proudový rozsah 500 až 900 Ah.
Užitková vozidla: jaká je nabídka této řady
Bosch T5 HDE. Použití této baterie předpokládá vysoké zatížení, kterému je vystavena například v osobních vozidlech.
O třetinu delší životnost ve srovnání s předchozími modely. Zvýšil se také počet nabíjecích cyklů. Kapacita. 150 až 225 Ah, proudový rozsah 800 až 1150 Ah.
Bosch T4 HD. Od ostatních baterií se liší tím, že se nabíjí až o polovinu rychleji a vybíjí se mnohem déle než běžné baterie.
Při vypnutém motoru je akumulátor schopen dlouhodobě udržovat všechny systémy závislé na napájení.
Bezúdržbové, v plně utěsněném plastovém krytu. Kapacita. V rozmezí 140 až 215 Ah, současný rozsah je 400 až 1150 Ah.
Bosch T3. Označuje typ hybridní baterie. V případě potřeby ji lze doplnit vodou nebo elektrolytem. Nejodolnější model pro opakované intenzivní používání a vibrace. Kapacita od 55 do 200 Ah, proudový rozsah od 420 do 1450 Ah.
Osvětlení a trakce: přehled sortimentu
Bosch L4. Skvěle se hodí pro vodní vozidla, jako jsou lodě a jachty, a je také základem napájení obytných vozů. Kapacita 75 až 100 Ah.
Bosch L5. Další model pro vodní vozidla s přísnějšími požadavky na stálé zatížení těžkými břemeny. má prodlouženou životnost. Kapacita. 65 až 230 Ah.
Bezúdržbová baterie
Pokud máte bezúdržbový akumulátor (např. Bosch, VARTA, MUTLU a mnoho dalších), není tak snadné přidat do něj baterii. Není navržen tak, aby přidával vodu, takže musíte „podvádět“.
Je třeba říci, že bezúdržbové baterie jsou často vyráběny vápenatou technologií a jejich ztráty vody jsou velmi malé. Po 4 až 5 letech však hladina stále klesá a je vhodné ji vrátit do normálu
Mnoho takových baterií, odevzdat ve specializovaných obchodech, když už není spustit auto a koupit nové. ALE MÁLOKDO ví, že stačí přidat vodu a výkon se obnoví.
NÁVOD NA DOPLNĚNÍ, KROK ZA KROKEM:
- Nejprve zkontrolujte hladinu elektrolytu. Jemně pohupujte baterií doprava a doleva; pokud je její hladina nízká, je vhodné doplnit vodu. Pokud máte pocit, že je to tam dost, je možné, že vám voda nepomůže (možná jste měli drobení nebo sulfataci)
- Určete, kde máte desky (v jaké výšce). Pokud je baterie průhledná (má bílé pouzdro, jako např. Bosch), lze ji osvětlit svítilnou. Ale pokud je pouzdro černé, není to tak snadné, musíte to posoudit od oka
- Odstup od desek je asi 1,5 až 2 cm směrem nahoru. Vezměte 2-3mm vrták a vyvrtejte malé otvory.
- Přidejte olej dříve, než začnou otvory prosakovat
- Poté baterii položte na bok a otvory připájejte běžnou páječkou
- Poté jednoduše nabijte
Jinak musí být dodatečně vybaven. Někteří vrtají otvory do horní části, ale to znemožňuje kontrolu hladiny (a nelze ji ani přeplnit).
Servis autobaterií: Je nutný??
Podnětem k napsání tohoto materiálu byl dotaz potenciálního kupujícího, který zněl asi takto: kdy a jak po koupi servisovat baterii?? A není to tak vzácná otázka, jak si možná myslíte. Odpověď na tuto otázku bude tedy veřejná.
Záleží především na zakoupené baterii. Existují technologie, díky nimž je údržba téměř minulostí. Například baterie Bosch s deskami ze slitiny stříbra, hybridní zdroje s deskami ze slitiny olova a vápníku, baterie AGM atd.
Na trhu najdete také podmíněně bezúdržbové baterie různých značek. Obvykle se jedná o pokročilé olejovo-křemíkové baterie s odvodňovacími trubičkami a dalšími prvky, které zabraňují odpařování elektrolytu.
Nejlevnější a dnes nepříliš rozšířené baterie jsou tradiční konstrukce s olověnými deskami vyrobenými s přídavkem antimonu. Takové baterie by se měly několikrát ročně kontrolovat z hlediska elektrolytu, doplňování destilované vody, nabíjení atd. Vždy je tedy na výběr, zda zaplatit více a nestarat se o baterii, nebo ušetřit, ale strávit čas servisem.
Ti, kteří si myslí, že moderní baterie není nutné vůbec servisovat, se mýlí. Samozřejmě nemluvíme o přidávání destilované vody nebo měření hustoty elektrolytu. Jde jen o to, že údržba může být odlišná. Z úkonů, které by se měly provádět pravidelně, je třeba uvést následující
- Čištění krytu od prachu a nečistot. Baterie umístěné pod kapotou se při používání znečišťují. Na kontakty se často dostávají nečistoty a prach a zhoršuje se vodivost. Takže asi 1-2krát ročně se můžete vyzbrojit mokrým hadrem a strávit pár minut na svém autě.
- Kontrola stavu kontaktů. Pokud jsou uvolněné, může dojít k oxidaci. Tím se zvyšuje odpor a také se zhoršuje proudová zatížitelnost. Důsledek nestabilního startování motoru a dalších příznaků vybitého akumulátoru. Mimochodem, nabíjení je mnohem horší u zoxidovaných svorek, takže vybití baterie na nulu je v takové situaci hračka. Vyčistěte svorky jemným smirkovým papírem nebo speciálním kovovým kartáčem.
- Pravidelné dobíjení baterie. To je důležité zejména v případě, že je vozidlo provozováno v městském cyklu a jízdní vzdálenosti jsou relativně krátké, 3-5-7 km. Nízké otáčky motoru a krátké jízdy tedy nestačí k tomu, aby se motor po nastartování plně dobil. Úplné vybití baterie může trvat několik týdnů nebo měsíců, v takovém případě může být zapotřebí startovací nabíječka.
Závěr se nabízí sám: je lepší koupit bezúdržbovou baterii, ale neměli byste zapomínat na základní opatření k prodloužení její životnosti v procesu provozu.
26.08.2013, 5057 zobrazení.
