Co lze vyrobit z kompresoru klimatizace

Jak proměnit klimatizační jednotku v chladnou místnost

Význam děleného systému pro chladírnu nelze podceňovat. Je to základní prvek, jádro chladničky, které má za úkol udržovat stálou teplotu.

Dělené systémy se používají ve středně velkých izolovaných místnostech, které jsou ideální pro skladování produktů ve výrobě.

Dále si povíme o zvláštnostech chladicích split-systémů, poradíme s výběrem vhodného zařízení a uvedeme nejlepší výrobce těchto zařízení.

Jak funguje domácí dělený systém

Klimatizace je důmyslné zařízení, které funguje na principu přenosu tepla z jednoho místa na druhé: v létě jde z bytu na ulici a v zimě z prostředí do domu. K přenosu tepla se používá zajímavá látka. freon, který se při záporné teplotě může vařit a měnit v plyn.

Pro vaši informaci. Freon, který obíhá v chladicích zařízeních, se nazývá chladivo nebo pracovní médium. Klíčové je jeho odpařování a kondenzace, při nichž se následně absorbuje a uvolňuje velké množství tepelné energie.

Tradiční jednotky se skládají ze 2 jednotek, venkovní a vnitřní

Domácí dělený systém pracuje podle cyklického algoritmu:

• Kapalné chladivo nejprve vstupuje do tepelného výměníku vnitřní jednotky (výparníku), který je ofukován odstředivým ventilátorem. Zde se freon odpařuje a způsobuje rychlé ochlazení vzduchu v místnosti.
• Plyn pak vstupuje do kompresoru měděným potrubím a stoupá na určitý tlak. Cílem je donutit pracovní těleso kondenzovat venku, kde je teplota vzduchu ještě vyšší než v místnosti.
• Za kompresorem prochází plynný freon chladičem vnější jednotky (kondenzátorem). Velký axiální ventilátor pohání proud vzduchu přes žebra a chladivo se vrací do kapalné fáze, čímž se teplo z místnosti uvolňuje ven.
• V poslední fázi se tlak kapalného pracovního média snižuje průtokem přes expanzní ventil (škrticí ventil). Freon je nyní připraven absorbovat teplo a znovu proudí do vnitřní jednotky, cyklus se opakuje znovu.

Poznámka. Během provozu se na obou výměnících tepla tvoří velké množství kondenzované vody, kterou je nutné odvádět do ulice nebo kanalizace. Aby se dělený systém přepnul na vytápění domu, spustí se freon v opačném směru a funkčně se přepnou radiátory.

Elektronická řídicí jednotka (ECU), která přijímá signály z různých čidel, je zodpovědná za udržování teploty vzduchu v místnosti a tlaku chladiva v systému. Stejný princip se používá u klimatizace automobilů, výparník je zabudován do ventilačního systému prostoru pro cestující a kondenzátor je instalován vedle původního chladiče chladicího systému.

Teď už chápete, že vyrobit si doma klimatizaci odpařovacího typu není tak snadné, jak by se mohlo zdát. U auta je to ještě těžší. musíte být mistrem ve výrobě ledniček. Jako příklad uvádíme video, kde takový specialista instaloval do svého vozu VAZ 2104 domácí dělený systém:

Rozebereme si dále konstrukci klimatizačních jednotek vynalezených řemeslníky a označíme nejfunkčnější zařízení, která lze doporučit k výrobě.

Řešením je.

Pokud není ventilátor, musíte si ho vyrobit. Takže. Jdeme na místo, kde „obyčejní“ lidé fanoušky nehledají, ale oni tam jsou. Správně. do nejbližšího obchodu s autodíly. Lepší než domácí 😎

Z vodovodního kohoutku odšroubujeme přechodku nebo filtr tak, aby odpovídal potrubí v obchodě.

A nakupte v autosalonu:

Chladič. Cokoli většího než Oka bude stačit (pro Oka). Požádejte o automatické uvolnění, jinak se budete muset odpojit. Koupil jsem chladič 21082-1301012, cena asi 1290r. 2. Autoventilátor na chladič, napájení 12 V, pro vozy VAZ, GAZ, AZLK, IZH, ZAZ a ZIL, výkon 110 W. Cena 1190r. 3. Rámeček pro tento ventilátor (nezapomeňte na něj!), 250р. (kryt ventilátoru) 4. Sada upevňovacích prvků pro ventilátor, šrouby pro chladič (cena za haléř) 5. Na místě zakoupíte vyztužené pryžové trubky, které lze zkrátit na libovolnou délku. Možná budete potřebovat velký obchod s autodíly. Délku zvolte podle plánovaného umístění klimatizace a zdroje studené vody. Následující specifikace odpovídají mému uspořádání: Potrubí na vstupu do chladiče a výstupu z chladiče (nejtlustší). celkem 1 m. Délka. Trubka od jeřábu k trubce chladiče a zpět. 3 m. Délka (tenčí). 6. Upínací sada (4 ks).) pro průměr trubky chladiče. Můžete si vzít pár svorek pro malou trubku (která bude nasazena na kohoutek). 7. Obyčejná modrá lepicí páska (10 pencí).?) 8. Nejlevnější tmel (~50p.) 9. Konektor pro připojení napájecího zdroje k ventilátoru (15p).) 10. Jakýkoli 12 voltový (DC) zdroj, mám ho ze starého počítače (AT form factor), 230 W. Pohodlné, protože se zapíná přepínačem, a ne přes základní desku. 11. volitelně je možné vzít elektrické čerpadlo z gazely a sadu trubek k němu s malými límci (800r. 300р.), pokud chcete ušetřit tekoucí vodu. 12. 6 hodin osobního soustředění.

Malý plát silné překližky, dřevěné latě, pila na dřevo, šrouby, matice, samořezné šrouby, vrtačka a vrtáky do dřeva. to vše již existuje a je potřeba k výrobě zátky na radiátor. Zde můžete být kreativní. V krajním případě se hodí cokoli, co máte po ruce, a také lano a lepicí páska.

K přizpůsobení poloměrů je potřeba lepicí páska, protože trubka od radiátoru (a k němu) má větší průměr než trubka od vodovodní baterie.

To vše připojte k sobě. Umístěme chladič do vodorovné polohy, přičemž předtím ucpeme otvor pro teplotní čidlo. Ucpal jsem ho samořezným šroubem natřeným tmelem. Při připojování ventilátoru k napájení obraťte polaritu (mínus je připojeno k plusu a naopak), aby ventilátor změnil směr otáčení.

Chladivost se získává z kohoutkové vody; přebytečnou vodu lze vypustit do koupelny nebo umyvadla. Poskytuje chladný vzduch. Výkon není vysoký, proto je vhodné uzavřít všechny další místnosti, zejména kuchyň. Obvykle je v bytě zlý generátor tepla. lednička. To je třeba zvážit.

Skutečně umožnilo snížit vlhkost v místnosti a teplotu o 3 stupně. Chladič z nějakého důvodu funguje na 50 % své plochy kvůli vzduchovým kapsám, takže jsem tento problém zatím nevyřešil.

Pokud se rozhodnete použít i počítačový zdroj, vězte, že všechny žluté vodiče jsou 12 V a všechny černé vodiče jsou (mínus) neboli „zem“. Dráty od připojení ventilátoru lze jednoduše odizolovat, zapojit do napájecího konektoru pevného disku a přelepit lepicí páskou. Někdy se dráty dostanou ven, dokonce jsem je zajistil malým hřebíkem. Ale já, z nějakého důvodu, pracoval pouze z červeného drátu (5 voltů), možná jednotka není standardní.

A zde je první spokojený uživatel tohoto systému:

Není tu mnoho hluku. Nevýhody systému. kvůli obrácení ventilátoru klesl jeho výkon a rozkládání konstrukce je technicky náročné. Sbírá také kondenzát, můžete do něj dát ručník nebo umyvadlo. Co lze zlepšit?? Vyrobte pouzdro, otočte ventilátor zpět a otočte proudění vzduchu z něj na %uzerneim%, zbavte se vzduchových kapes v chladiči. A nakonec správně připájejte vodiče.

Přeji vám, čtenáři, abyste se s takovým létem setkali výhradně u moře a na dovolené Zpětnou vazbu na zlepšení designu a vtipnou nekonstruktivní kritiku rádi přijmeme v komentářích k tomuto příspěvku.

UPD: Pokud opakujete můj výkon, pošlete fotky na mail netAn.nebo zde v komentářích.

UPD2: Voda musí být do radiátoru přiváděna směrem dolů a nasávána shora. K dispozici je také kohoutek pro vypouštění vzduchového polštáře. Účinné pouze při maximálním průtoku vody. snižuje teplotu o 5 stupňů! Na vstupu 30.1, na výstupu 24.9 stupňů Celsia. Snažil jsem se připojit čerpadlo, aby se ušetřila voda, ale nestačí napájení. najdu PSU silnější a hlášení. Boční mezery na rámu ventilátoru jsem podlepil gumovou páskou, aby se okna v zimě zahřívala, fouká to mnohem účinněji.

Princip fungování klimatizace automobilu

Klimatizace, kterou výrobce instaluje do automobilu, funguje na stejném principu jako kancelářská jednotka. To znamená, že absorbuje teplo přes výparník, aby ochladil interiér vozu. „Odpadní“ vzduch je vypouštěn do okolí (ven).

Samotná klimatizace je hermetický systém naplněný freonem a kompresorovým olejem. Olej snižuje tření, částečně odvádí částice uvolňované během provozu a zajišťuje cirkulaci v klimatizačním systému.

Z toho je zřejmé, že autoklimatizace může být pouze jednotka, která je schopna odvádět vzduch zvenčí. A samozřejmě taková jednotka nemůže stát 3000-5000.

Čínská klimatizace ze zapalovače v autě se povrchově a funkčně podobá spíše běžnému ventilátoru. Takové zařízení neochlazuje vzduch, pouze jej obtéká a vytváří lehký vánek. Výrobci jdou na triky a hrdě takové výrobky nazývají 12voltovou autoklimatizací, ale ve skutečnosti se takové jednotky stále vyrábějí pouze pro nákladní automobily. Tato rozměrná zařízení, pracující na 24 V, jsou vyříznuta ve střeše kabiny a stojí asi 85 000 eur.

Nicméně, jak se říká, „bolest je mazaná“, a pokud opravdu potřebujete analog ke klimatizaci, můžete si takové zařízení vyrobit sami.

DIY: Freonový chladič z klimatizace

Myšlenka na přepracování chladicího systému laserového zařízení se mi honí hlavou už nějakou dobu, ale jako obvykle mi ruce nestíhají pracovat s mozkem. Původně se chlazení „trubice“ (laserového vysílače) provádělo pomocí jednoduchého čínského chladiče přesně podle obrázku.

Konstrukce je jednoduchá a triviální: kapalina protéká hliníkovým trubkovým chladičem, který je následně profukován ventilátorem. Rozhodně nepřichází v úvahu žádná teplotní stabilita ani výkonová rezerva. V létě byla zakoupena jednoduchá okenní klimatizace, která pouze ochlazuje vzduch přiváděný do chladicího zařízení. Řešení bylo dočasné, ale jak víte, není nic trvalejšího než něco dočasného.

Poslední kapkou byla modernizace stroje na výkonnější „trubku“, která vyžadovala důkladnější chlazení. Původně byl vybrán čínský freonový chladič, ale ukázalo se, že dodací lhůta a náklady jsou vyšší, než se očekávalo, a proto bylo rozhodnuto upravit to, co je. Systémové požadavky byly následující:

Stabilní teplota v rozmezí 8 14° C autonomní provoz 24 hodin denně, 7 dní v týdnu nižší spotřeba energie ve srovnání se současným systémem

Nejjednodušší by bylo ponořit studenou část klimatizační jednotky do kapaliny, která přímo chladí „potrubí“, což se nakonec dělá.

Obě jednotky jsme rozebrali tak náhle, že jsme je zapomněli vyfotit. Vyndal jsem vnější plášť, kolo ventilátoru, které vede studený konec, izolátor a pár plechových stěn. Z chladicího zařízení byla vyjmuta veškerá elektroinstalace a expanzní nádoba.

Studený box z PVC o tloušťce 6 mm, protože plastu byl nadbytek a dal se řezat jak frézou, tak obyčejným nožem. A snadno se lepí. Kromě toho se nechtělo rozebírat freonovou část klimatizace. musely by se znovu lisovat trubky, plnit atd.д. Nádrž byla přilepena téměř na místě, dostali jsme obdélníkovou krabici 360x300x90mm, která byla připojena k expanzní nádrži dvěma konektory, nasazenými na tmel, a hadici.

(Omlouváme se za špatnou kvalitu obrazu, byl k dispozici pouze starý iPhone)

Horní kryt nádrže jsme přilepili šroubem jako zátku výfukového otvoru (na fotografii není)

Připojili jsme čerpadlo, indikátory provozu a alarmy ze starého chladiče, naplnili systém (použili jsme přísadu topné vody), přepnuli klimatizaci do režimu „chladit na vítězství“. Brzy teploměr ukázal 5 stupňů.

O něco později teplota klesla na.2 a stále klesal. V tomto okamžiku bylo rozhodnuto testy přerušit a pracovat na vizuální složce zařízení. Přední panel a horní kryt byly vyrobeny z kusu tenkého plastu, přívod vzduchu byl zakrytý mřížkou, trubky byly tepelně izolované.

Pak přišla na řadu přední stěna (s přívodem vzduchu zakrytým síťovinou a oknem) a tepelná izolace obou nádob.

Termistor klimatizace nebyl elegantně přilepen k jedné z hadic pomocí modré lepicí pásky.

Plusy. teplota nestoupá nad 14 stupňů, neklesá pod rosný bod kondicionér pracuje v režimu automatické konzervace teploty a chladí přibližně 5 minut, následující zapnutí přichází až po hodině nebo půl (deklarovaný výkon kondicionéru 2500 W) je levný (cca ceny níže)

Nevýhody. celková neohrabanost rozhodnutí. kozhozny vzhled. termosenzor z kondicionéru by byl správněji umístěn uvnitř expanzní nádoby, aby trochu upravil obvod, který jej kalibroval, řekněme, na 12 stupňů. Bohužel jsem upřímně slabý v elektronice a nemám moc představu, jak to udělat.

Chladicí zařízení úspěšně funguje již druhý měsíc, neteče, chladí, drží teplotu. Zkrátka dělá to, co má.

klimatizace na okna. sehnali jsme ji asi za 2000r univerzální dálkové ovládání ke klimatizaci. asi 300r asol (30l). 1500r čerpadlo. 600r teploměr, dráty, relé, čidla. 500r plasty, lepidlo, konektory, vazby, modrá páska. 1000r

To je asi 6000r. Souhlasím, pěkná částka, zejména za ledničku této kapacity.

Informace o pokoji

Každý spotřebič odebírá přibližně 10,5 A, proto je důležité určit, které pojistky jsou připojeny ke kterým zásuvkám, abyste spotřebič nepřipojili k obvodu s jinými zařízeními s velkým odběrem proudu, jako je mikrovlnná trouba nebo rychlovarná konvice. V ideálním případě by měly být také na opačných koncích hlavního jističe. Zatím jsem neměl žádné problémy s připojením spotřebiče k 15 A obvodu spolu s ledničkou nebo počítačem.

V den, kdy maximální teplota dosáhne 35 °C, mohou dvě trvale spuštěné klimatizace udržovat v budově o rozloze 850 m2 teplotu 35 °C. stop (78 čtverečních stop). metrů) přibližně 24 °C (75 °F). Podle mého infračerveného teploměru je strop mnohem teplejší než stěny, takže by možná stálo za to lépe izolovat podkroví.

Plánuji je v zimě provozovat v režimu vytápění s tím, že budou spotřebovávat méně energie než odporové deskové ohřívače, ale čas ukáže, nakolik je to pravda.

Nevýhodou tohoto uspořádání je, že mám zablokovaná okna, takže je nemohu otevřít večer, kdy je venku chladnější vzduch. Bylo by skvělé mít pro takový případ automatický režim větrání. Chladnější klimatizace však vyfukuje ještě chladnější vzduch, takže nemusí běžet dlouho.

Vzduchový mini kompresor

Mini kompresor si můžete vyrobit doma z kompresoru staré zastaralé lednice, kterou se chystáte vyhodit, protože ji nepotřebujete.

V mém případě si myslím, že je to docela dobrý návrh, nápad, o který bych se rád podělil. Takže.

Tento druh domácího kompresoru se používá k vyfukování prachu z těžko přístupných míst (stejná jednotka počítačového systému, prostor nad kontrolkou motoru automobilu při výměně svíček), k pumpování vzduchu do pneumatik, k natírání různých povrchů airbrushem (miniaturními stříkacími pistolemi) a také k dodávání vzduchu do miniaturních hořáků používaných při kovářských a šperkařských pracích.

O tom, jak vytvořit takové zařízení, napsal mnoho stránek na internetu. Přečíst si můžete zde a zde. Ale v každém případě jsem nebyl spokojen s jejich designem. Našel jsem několik řešení, která zde popíšu, aniž bych se pouštěl do základů věcí, o kterých si můžete přečíst na výše uvedených odkazech.

Navrhované konstrukce umožňují především pouze přenášení, jsou poměrně těžké a objemné. Použil jsem svislý rám s kolečky, jak vidíte na prvním obrázku.

V zásadě oblíbené, tzv. „soudkovité“ kompresory. Původně jsem použil „hrnec“.

A stejně jako ostatní nadšenci narazil na stejný problém: v nejkritičtějším okamžiku, při první zkušební jízdě, se „chytil klínu“ a odmítl fungovat.

Výsledkem bylo, že jsem jeho „lebkovou skříňku“ otevřel pomocí odrezovače, umyl ji benzínem, vysušil, vytlačil ze zaseknutého místa a nyní funguje bez závad.

Nejen, že jsem vytáhl sací trubku ven přes, nyní, horní kryt kompresoru a připojil ji ke vzduchovému filtru (benzínový automobilový palivový filtr, který stojí 35 ).

Díky tomu se do výtlačného potrubí nedostane velké množství oleje z kompresoru a filtr čistí nasávaný vzduch od jemných prachových částic. Samotné víko jsem nasadil na tmel a utáhl třemi šrouby.

použitý transformátorový olej atd.к. pracuje ve stejném objemu jako vinutí motoru, musí mít dielektrické vlastnosti a během provozu rozprašuje mlhu po vnitřním prostoru kompresoru. Olej je hygroskopický (je schopen absorbovat vlhkost), a pokud chcete vytvořit ventilaci, raději ji naplňte vysoušedlem. sylka-gel, který lze zakoupit v obchodech se zvířaty.

Stojí za to přemýšlet o odvzdušňovacím a plnicím otvoru. Protože jsem si na olej vzpomněl, až když jsem ho celý zavřel.

Ve výtlačném potrubí byly použity: vzdušník 1 s pojistným ventilem 2, odlučovač vlhkosti 3, odlučovač 4 (ze starého reduktoru) s manometrem 5 ukazujícím tlak ve výtlačném potrubí, reduktor tlaku 6 s manometrem 7 ukazujícím nastavený pracovní tlak za reduktorem a uzavírací armatury.

Nový reduktor stojí 200-1000 Lze jej nahradit jednoduchým uzavíracím ventilem (cena od 110 ), kterým lze regulovat průtok. Já jsem naopak obnovil ten, který nefungoval, pomocí silikonového tmelu, který jsem nalil do profilového uložení místo ztracených gumových těsnění. Mějte na paměti, že k vytvrzení tmelu je nutný přístup vzduchu, z něhož tmel čerpá vlhkost.

Nezapomeňte na uzemnění. Pro tento účel je na kompresoru standardní držák. Nezapomeňte, že! A nezapomeňte.

Celkově mě to stálo 300. Stráveného času nelituji, protože výsledek je pro mě uspokojivý. To vše má však jeden neblahý aspekt. uvolňování freonu do atmosféry. Každý, kdo odvážel staré ledničky do sběrny, po mně může hodit kamenem. Je třeba poznamenat, že v obchodech s elektrospotřebiči nejsou na tento typ kompresoru vždy prodejní akce. Pokud má někdo nějaké tipy, jak se s těmito situacemi vypořádat, uvítám je od ruské veřejnosti. Ve skutečnosti bezdomovci na smetišti rozbíjejí ledničky během první půlhodiny.

No, aby to nebylo neopodstatněné, předkládám malé video z provozu tohoto zařízení. Samozřejmě ne „Stalingrad“ od Fjodora Bondarčuka, protože je to moje první video tohoto druhu. Za kulisami hučí digestoř a nad stolem zbytky nápisu „bitch“: poté, co si z předsíně u výtahu místní gangster udělal latrínu pro své různé tvůrčí aktivity, bylo rozhodnuto proměnit prostor v domácí studio.

Kompresory vlastníma rukama z lednice. algoritmus a vše o kompresorech vlastní výroby

Pomocí improvizovaných prostředků a standardní sady domácího nářadí si může každá hospodyňka sestavit vzduchový kompresor z ledničky. Rozsah použití takového přístroje je poměrně široký a ospravedlňuje vynaložené úsilí a finanční prostředky na jeho výrobu:

• Vzduchový kompresor pro airbrushing a malování.
• Elektrická pumpa pro huštění pneumatik automobilů.
• Zdroj energie pro vaše nářadí na stlačený vzduch.
• Vzduchové čerpadlo pro vyfukování složitých mechanismů při opravách.

Vlastnoručně vyrobený vzduchový kompresor z ledničky

Rozsah možností, výkon, životnost a bezpečnost při poruše vlastnoručně vyrobeného systému výroby stlačeného vzduchu sestaveného na základě kompresoru ze staré chladničky závisí na jeho správné konstrukci a montáži jeho prvků.

Problém výběru kompresoru

Sestavení funkční a spolehlivé jednotky začíná výběrem nejdůležitějšího dílu. kompresoru.

Je k dispozici v každé domácí chladničce, plní funkci čerpadla pro čerpání chladiva a představuje jedinou jednotku v hermetickém kovovém pouzdře, mimo které je upevněno relé pro jeho spuštění.

Tento úkol zvládne každý funkční motor. Tvar a vlastnosti konkrétní povrchové úpravy určují další volbu a konfiguraci všech dalších součástí.

Vyhledání kompresoru

Pokud nemáte po ruce starou a nepotřebnou chladničku, můžete si vždy koupit demontovanou jednotku na trhu s použitým nářadím a náhradními díly. Tam si můžete koupit funkční verzi za přibližně 100-150 eur.

Demontáž kompresoru z chladničky vlastníma rukama

Demontáž kompresoru z chladničky vlastníma rukama

Zařízení je možné z chladničky vyjmout pomocí běžných klíčů a šroubováků. Přívodní a výstupní potrubí vzduchu je lepší odříznout než odřezat, aby nedošlo k ucpání mechaniky spotřebiče. Integrované startovací relé je rovněž odstraněno.

Zvláštní vlastnosti chladniček a jejich kompresorů

Zvažte možnosti a vlastnosti vybraného kompresoru jako základu budoucího mechanismu dodávky stlačeného vzduchu. K dispozici jsou následující možnosti:

Obě varianty jsou pro tuto operaci vhodné, je však třeba vzít v úvahu jejich zvláštnosti. Lineární jednotky jsou určeny pro provoz s konstantními otáčkami. Jsou proto vhodnější pro konstrukci kompresorového zařízení. Verze měniče jsou určeny pro proměnné otáčky, které se musí snižovat podle signálu ze snímače teploty.

Funkční test

Kontrola funkčnosti kompresoru chladničky

Pro kontrolu správné funkce přístroje je třeba jej nejprve otestovat elektronickým měřičem odporu a poté jej připojit k elektrické síti:

• Každý vstupní kontakt je zkontrolován. V bloku jsou obvykle 3 z nich., se standardním reléovým konektorem.
• Kontakt s maximálním odporem se týká spouštěcího mechanismu elektromotoru (cca 20-40 ohmů)
• Kontakt s odporem 10-15 ohmů souvisí s vinutím, které ho uvádí do chodu (drát na jeho vinutí je silnější).
• Třetí kontakt je fázový kontakt.

Při zkušebním zapojení se na pracovní a fázový kontakt přivede napětí a poté se pracovní a spouštěcí kontakt zkratují. Přístroj by měl po zapnutí vydávat stabilní tón a z výstupní trubice by měl vycházet proud vzduchu.

Vývoj okruhu kompresorové stanice

Příprava zařízení pro provizorní kompresorovou stanici

Při vypracovávání schématu kompresorové stanice a sestavování seznamu jejího dalšího vybavení byste měli vzít v úvahu plánovaný rozsah použití. Čím větší je zásobník vzduchu a tlak v něm, tím více možností pro váš kompresor vlastní výroby. Následující části a mechanismy jsou součástí standardního zapojení:

• Elektronický tlakoměr. Vypne motor, když tlak vzduchu v přijímači dosáhne předem nastavené hodnoty.
• Tlakoměr pro měření stlačeného vzduchu.
• Bezpečnostní ventil.
• Sušička vzduchu na výstupu z přijímače.
• Vzduchový filtr pro instalaci na vstupní potrubí kompresorové jednotky.
• Filtr pro čištění proudu tlakového vzduchu od oleje.
• Vypínač.
• Vodiče, vysokotlaké hadice a šroubení s požadovanou konfigurací.
• Vysokotlaká láhev pro přijímač.
• Kulový ventil pro uzavření přívodu vzduchu k zákazníkovi na výstupu ze systému.

Způsoby nákupu vybavení

Kompresor staré chladničky můžete levně koupit na trhu s použitým nářadím

Většinu dílů pro kompresorovou stanici lze snadno zakoupit v instalatérském obchodě. Existují specializované stránky, kde lze všechny díly bez výjimky objednat na několik kliknutí.

Na trhu s použitým nářadím lze potřebné vybavení pořídit mnohem levněji.

Je přijatelné používat levné palivové filtry, ale pomocí běžného kování a kovové houby na mytí nádobí můžete rychle vyrobit spolehlivější filtr pro hrubé čištění vzduchu od oleje, který je instalován na výstupní trubce bloku motoru.

Problém s přijímačem

Válce pro domácí kompresorová zařízení nelze nalézt v prodeji. K tomuto účelu jsou na přijímač namontovány lahve různých velikostí a objemů:

• Propanové a metanové lahve.
• Hasicí přístroje.
• Lahve na stlačený vzduch, oxid uhličitý, kyslík a další látky.
• Domácí svařované konstrukce.

Upozornění: Při použití provizorních krytů pro přijímače vzduchu je třeba vzít v úvahu stupeň rizika a nebezpečí výbuchu takového zařízení.

Nejjednodušší možností je ocelové potrubí středního průměru s utěsněnými zátkami. Plášť přijímače musí mít minimálně 3 vývody:

• Přívod stlačeného vzduchu z kompresoru.
• Vstup.
• Jednotka pro odvod kondenzátu z tlakové láhve, která musí být umístěna na nízkém místě.

U ocelových nádrží jsou přívodní a odvodní trubky svařeny dohromady. Plášť musí být navržen tak, aby odolal více než 10 atmosférám.