Jak vyměnit olej v převodovce motobloku Neva

Konstrukce převodovky

Sázecí převodovka umožňuje použití dalšího zařízení, které je navrženo tak, aby využívalo otáčení této konkrétní převodovky. Design a funkce jako u ostatních modelů.

Důležité! Při montáži převodovky motobloku Neva je třeba v první řadě zohlednit konstrukční vlastnosti a zařízení, protože na nesprávném místě nebude mechanismus fungovat.

vyměnit, olej, převodovce, motobloku, neva

Zařízení je zodpovědné za rotační převod, který přechází z motoru na systém kol a další přídavná zařízení. Ukazuje se, že bez mechanismu není žádný pohyb, protože je řídicím nástrojem pro rychlost, rychlost a směr otáčení.

Prvek řazení v konstrukci. Ten se nachází v horním krytu. Uspořádání páky má 5 poloh. Po jeho stisknutí vidličkou se spojka uvolní ze spojky. Pokud je páka uvolněna, vidlice se otočí.

722.6 výměna oleje v převodovce, proplach / oil replace

V tomto videu se dozvíte, jak vyměnit olej:

Všechny konstrukční prvky, které potřebujete znát při odstraňování závad a poruch.

Výměna převodového oleje

Motorové kypřiče Neva, stejně jako MK100 a MK200, jsou vybaveny mechanickými řetězovými převodovkami uloženými v hliníkovém rámu. Modely MK70 mají mechanickou řetězovou skříň v ocelovém pouzdře. Abyste udrželi převodovku v dobrém stavu, nechávejte ji pravidelně servisovat. Pro diagnostiku a řešení problémů se obraťte na autorizované servisní středisko.

Jak vybrat převodový olej

Při výběru oleje pro převodovku se řiďte informacemi v návodu k obsluze kultivátoru nebo traktoru. Použití jiných než doporučených olejů vede ke zrychlenému opotřebení součástí převodovky.

Model strojního zařízení Použité převodové oleje Objem náplně v převodovce
Rotační kultivátor MK70 Naplněné mazivem Lithol-24, které není třeba vyměňovat po celou dobu životnosti výrobku
Motorový kypřič MK100 Naplněné mazivem Lithol-24, které není nutné vyměňovat po celou dobu životnosti výrobku
Motorový kypřič MK200 SAE85W-90 API GL-5 1,15 л
TM-5 GOST 17479.2-85
MB2 CS: Jednonápravový traktor GO TSp-15K (80w90), 2,2 л
TEP-15 (-5°C až 35°C) GOST 23652-79 (SAE90 API GI-2),
TM-5 (-5 °C až.25°C) GOST 17479.2-85 (SAE90 API I-5)
MB Kompaktní jednonápravový traktor SAE85W-90 API GL-5 1,15 л
TM-5 GOST 17479.2-85
TSp-15K (80w90)
Jednonápravový traktor MB2 TSp-15K (80w90) 2,2 л
TEP-15 (-5ºC až 35ºC) GOST 23652-79 (SAE90 API GI-2)
ТМ-5 (-5 °C až.25 °C) GOST 17479.2-85 (SAE90 API GI-5)
jednonápravový traktor MB23 TSp-15K (80w90) 2,2 л
TEP-15 (-5ºC až 35ºC) GOST 23652-79 (SAE90 API GI-2)
TM-5 (-5 °C až.25 °C) GOST 17479.2-85 (SAE90 API GI-5)
Jednonápravový traktor MB1 Multi-AGRO SAE85W-90 API GL-5 1,5 л
TM-5 (od.25 až 35) GOST 17479.2-85
TSp-15K (80w90)
Jednonápravový traktor MB2 Multi-AGRO SAE85W-90 API GL-5 1,5 л
TM-5 (od.25 až 35) GOST 17479.2-85
TSp.15K (80w90)
jednonápravový traktor MB23 Multi-AGRO VÝMĚNA OLEJE V PŘEVODOVCE MOTOROVÉHO KULTIVÁTORU. SAE85W-90 API GL-5 1,5 л
TM-5 (od.25 až 35) GOST 17479.2-85)
TSp-15K (80w90)

Jak vyměnit olej v převodovce kultivátoru

Převodovka MK200 Neva musí být servisována každých 250 hodin provozu. Olej vyměňte ihned po skončení práce, kdy je snazší jej vypustit.

  • Nastavte kultivátor do svislé polohy
  • Pod převodovku umístěte nádobu o objemu nejméně 2 litry
  • Vyjměte odvzdušňovací zátku a očistěte ji od nečistot
  • Vyšroubujte vypouštěcí šroub, vypusťte olej z převodovky
  • Po vypuštění oleje zašroubujte vypouštěcí šroub s těsněním, šroub utáhněte. Odstraňte olej na sběrném místě oleje.
  • Přes odvzdušňovací zátku doplňte 1,15 litru čerstvého převodového oleje správné třídy a provozní teploty
  • Našroubujte odvzdušňovací zátku.

Jak vyměnit olej v redukčním převodu motorového bloku

Servis převodovky motobloku Neva se doporučuje provádět po každých 100 hodinách provozu nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. K plnění převodovky se smí používat pouze převodový olej.

Benzínové motory

Benzínový motor kultivátoru „Neva“ má oproti dieselovým motorům tyto výhody

  • jsou jednodušší na údržbu;
  • palivo nezamrzá při nízkých teplotách (např. při odklízení sněhu ze země)
  • vhodné pro lehké půdy (ne pro panenskou půdu);
  • Osvědčil se jako ideální pro provoz na malé ploše;
  • Hlučnost tohoto motoru je nižší než u vznětového motoru;
  • nižší náklady.
READ  Žádná jiskra na Neva MB 2

Hlavní problémy při provozu benzinového motoru a jejich odstranění

Navzdory mnoha pozitivním ohlasům zemědělců na provoz jakéhokoli typu motoru se majitelé půdy při práci v terénu občas potýkají s poruchami.

Hlavní problémy benzinových motorů jsou následující

  • ztráta výkonu po volnoběhu (možná příčina této poruchy. usazeniny na stěnách karburátoru a palivového systému, lze odstranit čištěním a krátkou prací na volnoběh „na zahřátí“);
  • ucpaný karburátor (můžete jej vyčistit);
  • ucpaná benzínová hadice (lze odstranit vyčištěním);
  • zanesený vzduchový filtr (je nutné vyčištění);
vyměnit, olej, převodovce, motobloku, neva

Pokud motor nenastartuje, může to být způsobeno následujícími příčinami

  • Úhel sklonu motorového kypřiče je příliš vysoký (umístěte jej na rovný povrch);
  • je problém s přívodem paliva (může pomoci profouknutí palivového systému)
  • filtr je ucpaný (doporučuje se výměna nebo vyčištění)
  • závady zapalovací svíčky (vyšroubujte, vyčistěte, případně vyměňte);

Pokud benzínový motor zhasíná nebo nefunguje správně, může být příčinou následující:

  • motor není zahřátý;
  • zapalovací svíčka je znečištěná (vyčistěte ji a odstraňte saze);
  • Selhalo magneto (alternátor). pomůže výměna;
  • objevuje se bílý kouř (pravděpodobnou příčinou je nekvalitní benzín nebo naklonění jednonápravového traktoru, z něhož vytéká olej, který se dostává na ventil, kde hoří a je zdrojem kouře).

Údržba benzinového motoru. na co si dát pozor

Hlavní úkony údržby benzínového motoru u motorových kypřičů Neva jsou následující

  • hlídání hladiny oleje
  • výměna oleje podle doporučení výrobce
  • Kontrola systému zapalování
  • kontrola činnosti palivového systému
  • údržba vzduchového filtru (obvykle se provádí po cca 50 hodinách). Tento servis lze v případě potřeby provést dříve, zejména pokud je jednonápravový traktor Neva používán v prašném terénu.

Olej pro benzínové motory se vyrábí se značkou oleje, která se používá pouze pro tento typ motoru, nebo s univerzálním olejem, který je vhodný jak pro dieselové, tak pro benzínové kultivátory „Neva“.

Hladina oleje by měla dosahovat speciální značky na plnicím hrdle. Výměna oleje v motorovém kultivátoru:

První plánovaná výměna oleje v motorech traktorů Neva po 25-50 hodinách provozu.

Pokud je jednonápravový traktor provozován každý den, měňte olej po 25 hodinách, pokud méně často, po 50 hodinách. Olej je nutné vyměnit při změně ročního období, např. před jarní sklizní nebo setím.

Jaký benzín by se měl používat??

Majitelé benzinových traktorů se rozcházejí v názoru na to, který benzin je pro jednonápravový traktor Neva nejlepší. Výrobce například doporučuje vybírat pro Nevu MB-2 a všechny její modifikace pouze ruské značky benzínu AI-92 a AI-95.

na fórech zemědělců se objevují zmínky, že kultivátory pracují lépe s benzínem s nižším oktanovým číslem, např. AI-80. GOST 2084-77 upravuje rozdělení benzinu na zimní a letní typy. Je zřejmé, že benzín s vyšším oktanovým číslem je méně korozivní a chemicky stabilnější, takže je standardně vhodný pro většinu motorových kultivátorů.

Jak vyměnit mazivo v převodovce?

Výměna maziva převodovky závisí na verzi vašeho motorového kultivátoru. Obecně se mění po každých 100 hodinách. Jak vyměnit převodovku. Někdy může být nutné měnit olej častěji: každých 50 hodin. Pokud je váš motorový kultivátor nový, vyměňte po počátečním zaběhnutí každých 25-50 hodin počáteční mazivo.

Systematická výměna převodového oleje je nutná nejen proto, že ji doporučuje výrobce, ale také z některých dalších důvodů. V mazivu se tvoří cizí částice oceli. Riziko tření mezi součástmi stroje, které se postupně obrušují. Olej nakonec zhoustne a stroj se stane nestabilním. Někdy může dojít k poruše převodovky. Přidejte čerstvé mazivo, abyste zabránili této nepříjemnosti a zastavili opravu stroje. Výměna maziva představuje jen zlomek nákladů na nákup a instalaci nové převodovky.

Pokud chcete, aby váš stroj dlouho fungoval, vyměňte olej včas. Jak provádět údržbu a čištění olejového filtru motorového kultivátoru Údržbu vzduchových filtrů motorového kultivátoru je třeba provádět v souladu s periodicitou stanovenou výrobcem nebo podle potřeby, pokud je technické zařízení používáno v prašných podmínkách. Vzduchový filtr je vhodné kontrolovat každých 5 až 8 hodin. Jak vyměnit olej v převodovce motorového kultivátoru? Po 20-30 hodinách. Vzduchový filtr musí být vyčištěn (v případě poškození vyměněn).

Jak vyměnit olej v převodovce motorového kultivátoru Neva

Vážení přátelé! Můj otec si koupil Chevrolet Niva v lednu 2019, předtím jezdil pouze s auty s pravostranným řízením.

Před nákupem zkušební jízdy, jel kolem a nezdálo se, že by měl žádný hluk, ale když náš dorazil z prodejny, nebyly žádné takové zvuky, a my jsme jeli ne více než 40 km / h. Když pak jel rychleji, všiml si, že buď z převodovky, nebo z převodovky vychází hučení. Vyměnili jsme kompletně všechen olej a vůbec vše, co se dalo mazat ))! A to nepomohlo! Kvílení pokračuje od rychlosti 50 km/h a stále se zvyšuje, a co je nejdůležitější, intenzita zvuku se zvyšuje při jízdě pod napětím, jakmile sešlápnete plyn, zmizí! A v prvních 2 rychlostních stupních je hučení přítomno, ale velmi slabě. Dnes mám najeto pouze 4 000 km.

READ  Jak řezat profil pod úhlem 45 stupňů

Poraďte prosím, co to je a jak to řešit! Předem děkujeme!

Sergeji (Eros) Sergeji, to je normální. Vyměňuji nejrůznější těsnění a lapovací mechanismy, ale hučení zmizí

Andrey (Freija) Měl jsem stejný problém, nejprve byl šum malý, pak silnější a silnější, šum byl z převodovky přední nápravy, změnil olej, nepomohl, nakonec se zasekl a musel změnit převodovku, šum zmizel!

Sergey (Eros) Andrew, Také jsem měl šum na třetí rychlostní stupeň.

Vasily (Meical) Měl jsem hučení při 60km/h. V servisu jsem si to poslechl a řekli mi, že převodovka je mrtvá. Už týden přemýšlím, co mám dělat, jestli ho vyměnit za nový, nebo ho sundat a nechat opravit. Vůz je nový pro rok 2019. Kamarád, který pracuje v servisu, mi poradil, abych změnil převodový olej na ruský minerální w85-90 a přidal protihlukovou přísadu, protože všechny zvuky zmizí po 300 kilometrech. Vyměnil jsem to samé v nápravách také změnil, ujel 300 km nic není pryč, a pak jede jeden den a najednou mě to zasáhlo, že hučení pochází z kufru na střeše )))) sundal kufr vše pryč.

Alexey (Yaara) kluci, takový problém, koupil jsem si Niva, jedu, vytí, a získáte rychlost vytí se zvyšuje, jakmile stisknu spojku vytí zmizí, pochází z pod řadicí pákou, hledal jsem spoustu fóra, ale nic nenašel, možná mi řeknete, co?

Dmitrij (Katerina) Možná je to vlastnost našich Žiguli? Posoudit, co je vaše vytí, je velmi obtížné. Zejména proto, že převodovka je kvůli své konstrukční vlastnosti vyjukaná. Srovnávat hlučnost se zahraničními vozy je jako porovnávat komfort jízdy mezi UAZ a Merinem. Řiďte jiné Shnivy, porovnejte zvuky.

Igor (Jasalyn) Alexej, co to bylo (nebo totéž)

Irinka (Maxwell) Niva 2019 Najeto 30 000 km. Plnění převodovky přípravkem Liqui-Moly. Všechno je v pořádku. Niva 2019 Najeto 8 000 nalito do převodovky. Liqui Moli. Začaly vibrace, hluk a příšerné hučení. 1 vyměnil jsem převodový a převodový olej za minerální Champion. ŽÁDNÁ ZMĚNA. 2 Začal jsem měnit olej v zadní převodovce, vypustil jsem černý olej. Naplnění čistým, čerstvým olejem. Žádná změna. Vibrace jsou horší! Lidi, řekněte mi, co mám dělat a co mám dělat

Ivan (Gurshant) Ahoj lidi.o hukotu. Strávil 270000 na Shniva hum byl a stále je.Utáhl jsem ložisko a přenastavil převodovku, ale nic nepomohlo.Vzdal jsem to a jel dál. Co dělat dál?

Tagy: Jak vyměnit olej v převodovce Neva

U nově zakoupeného stroje se první výměna provádí po 30 hodinách provozu, poté každých 180-200 hodin. Pokud je jednonápravový traktor používán k práci zřídka, měl by být vyměněn nejméně jednou za dva roky. V jednotce Neva MB-2 je nutné použít olej TAP-15B; místo něj lze použít olej TAD-17I.

První výměna oleje v motoru motorového kultivátoru by měla být provedena po záběhu, který obvykle trvá asi 25-30 hodin provozu (v závislosti na modelu). Následná výměna oleje by se měla provádět nejdříve dvakrát ročně. v létě a v zimě.

Může být jednonápravový traktor naplněn motorovým olejem z automobilu??

Rozdíl mezi spalovacími motory zemědělských traktorů a moderních vozidel je:

Používání automobilového motorového oleje k průběžnému mazání částí motoru motobloku vede postupně ke zrychlenému každodennímu opotřebení chromovaných válců motoru, jeho pístní skupiny a také k mechanickému poškození karburátoru, filtračních prvků a pryžových palivových trubek.

Jak vyměnit mazivo v převodovce?

Pořadí výměny maziva v převodovce závisí na modifikaci motorového rumpálu. Většinou ji však mění každých 100 h. Při provozu stroje. Příležitostně může být nutné měnit mazivo častěji. každých 50 hodin. Pokud je váš motorový kultivátor nový, proveďte první výměnu maziva po 25-50 hodinách záběhu.

Systematická výměna oleje je nutná nejen proto, že ji doporučuje výrobce, ale také z mnoha dalších důvodů. Při práci vašeho motorového kypřiče se v oleji tvoří cizí ocelové částice. Ty jsou způsobeny třením mezi součástmi stroje, které se postupně obrušují. Olej nakonec zhoustne a kráčející traktor se stane nestabilním. V některých případech může dojít k poruše převodovky. Použité čerstvé mazivo těmto nepříjemným událostem předchází a vylučuje opravu. Výměna maziva je mnohem levnější než nákup a instalace nové převodovky.

READ  Přípravek pro výměnu kol na motorovém rumpálu Neva

Pokud chcete, aby váš stroj fungoval správně a dlouho, nezapomínejte na výměnu oleje. Vzduchový filtr motoru motorového kultivátoru musí být kontrolován a čištěn podle plánu údržby výrobce nebo podle potřeby, pokud je stroj používán v prašném prostředí. Vzduchový filtr by se měl kontrolovat každých 5-8 hodin. Po 20-30 hodinách provozu. Po 20-30 h. Vzduchový filtr je třeba vyčistit (v případě poškození vyměnit).

Motorový olej pro váš powerpack

Existuje několik kategorií olejů pro různé typy motorů. U čtyřtaktního vznětového motoru najdete klasifikaci a označení oleje na obalu. Nejdůležitější kategorie jsou označeny písmeny CA, CB, CC, CD.

Speciální typy mazacích olejů pro zařízení na motorovou naftu:

  • API CI-4. vhodný pro motory s různými typy přeplňování a vstřikování, disperzní vlastnosti zabraňují usazování malých částic sazí, což zajišťuje dlouhou životnost všech částí motoru
  • API CF-2. vhodné pro motorové kypřiče, které jsou vystaveny vysokému zatížení;
  • API CB. snižuje korozi ložisek a používá se při zatížení nižším než průměrné zatížení motoru;
  • API CH-4. účinek této látky je podobný jako u kategorie CB;
  • API CC. určeno pro nepřeplňované motory, vhodné pro vysoké zatížení, snižuje míru koroze dílů a tvorbu usazenin;
  • API CA. snižuje množství karbonových usazenin ve válcích, není určeno pro vysoké zatížení;
  • API CJ-4. zvýšená viskozita, vhodná pro výkonné motory.

Důležité! Motory poháněné vznětovými nebo benzinovými motory se nesmí plnit automobilovými oleji. Spalovací motory tohoto typu se od automobilových jednotek liší konstrukcí, teplotními parametry a zvýšením tlaku.

Mazivo používané v automobilovém průmyslu má zcela jiné složení než mazivo používané v zemědělství. Kromě toho mají oleje různé principy mazání. u motorových kypřičů se rozstřikují, a proto navíc obsahují speciální přísady.

Opravy a poruchy

Pokud je nutná oprava, musí být stroj zcela rozebrán. Předtím je také nutné kompletní vyčištění a vypuštění maziva. Teprve poté se celá jednotka rozebere a vizuálně zkontroluje a díly se zkontrolují. Pokud je třeba díl vyměnit, je třeba zakoupit originální prvek nebo ekvivalent, který je pro tento model Neva dodáván.

  • pružina nebo svorky jsou poškozené. Po výměně je třeba nastavení znovu upravit;
  • Spínací systém má chybné nastavení. Šrouby jsou uvolněné a po zařazení prvního rychlostního stupně jsou opět zašroubované;
  • Začne unikat olej. Olejová těsnění jsou vyměněna;
  • rušení. Nutná výměna řetězu;
  • Žádné upevnění převodovky. Výměna kartáčů vidlice.

Je třeba mít na paměti, že většině problémů lze předejít pravidelnou a důkladnou kontrolou a údržbou. Důležité je také pamatovat na všechny předepsané provozní podmínky a neporušovat je.

Výměna převodovky pro váš motorový kypřič

Převodovka zemědělského stroje se stejně jako jakýkoli jiný mechanismus kypřiče skládá z určitých prvků. V závislosti na typu převodovky může být vybavena jedním nebo více z následujících prvků. Obecně se převodovka skládá z těchto součástí

  • Kryt a řemenice;
  • Ložiska;
  • Pouzdra na vstupním hřídeli;
  • Nastavení a řadicí páka;
  • Vidlice a řadicí hřídel;
  • Ozubené kolo v mezilehlém hřídeli;
  • Sestava hřídele;
  • Dvouřadý řetěz;
  • Sestava ozubeného kola;
  • Podložky a olejová těsnění;
  • Vstupní hřídel;
  • Pravá a levá poloosa;
  • Dvojité ozubené kolo;
  • Spojka spojka;
  • Držák a pružina;
  • Vyjměte vidlici spojky.

Níže uvedené schéma podrobněji vysvětluje, jak převodovka vašeho motorového kultivátoru funguje. Navzdory poměrně složité konstrukci stroje je jeho demontáž a opětovná montáž jednoduchá i pro začínající uživatele. Za tímto účelem

  • Úplně vyjměte převodovku z motorového kultivátoru;
  • Uvolněte šrouby a sejměte kryty;
  • Opatrně odstraňte pouzdro na vstupním hřídeli, vyjměte páku a vidlici, která spíná mechanismus;
  • Vyjměte z něj primární hřídel a pastorek;
  • Odstraňte objímky hřídele a řetěz;
  • Demontujte hřídelovou jednotku a vyjměte z ní ozubená kola;
  • Vyjměte mezikus a ozubená kola;
  • Demontujte spojku a levý a pravý nápravový hřídel.

Proveďte všechny výše uvedené kroky a získáte demontovanou převodovku bloku motoru. Po opravě byl stroj sestaven v opačném pořadí.

Jaká je funkce převodovky?

Je zodpovědný za převod a přenos točivého momentu, který přichází z mechanických převodů. Dalo by se říci, že tato součástka umožňuje fungování stroje. Správná volba maziva pro převodovku rozhoduje o její funkčnosti a následně o účinnosti celé jednotky.

Převodovky se vyrábějí v několika variantách: úhlové, čelní, redukční a reverzní. Všechny mají stejné součásti.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS