čtyřkolka s vlastníma rukama s motorem z motorového rumpálu

Čtyřkolka z motocyklu. zvláštnosti stavby stroje

Čtyřkolka je v podstatě čtyřkolový motocykl, který je určen pro jízdu v těch nejnepřístupnějších místech. Tento stroj by měl mít nízkou hmotnost, velkou výkonovou rezervu a měl by se co nejsnadněji používat. Všechny tyto vlastnosti bude mít čtyřkolka vyrobená ručně z motorového kypřiče.

Volba motoru pro stroj vlastní výroby

čtyřkolka, vlastníma, rukama, motorem, motorového

Schopnosti podomácku vyrobené čtyřkolky do značné míry závisí na motoru, který si pro sestavení stroje vyberete. Prvním požadavkem na motor je, aby byl co nejvýkonnější. Není špatnou volbou použití motoru z čínského moto-bloku. Tyto motory se již osvědčily jako dostatečně robustní, aby vydržely trvalé zatížení.

Při výběru motoru dbejte na jeho rozběhový moment. Čím vyšší hodnota, tím rychleji kvadrokoptéra projede bažinatým terénem.

Pokud vezmeme v úvahu značky motorových bloků, jejichž motory jsou vhodné pro instalaci na domácí čtyřkolku, pak kromě čínských jednotek můžete pro výrobu použít motory ze zemědělských strojů značek Neva, Zarya a Salyut. Motobucket jedné z těchto značek překoná jakoukoli překážku a nezklame vás ani v tom nejnevhodnějším okamžiku.

Jak sestavit čtyřkolku vlastníma rukama. postup

Vyrobit čtyřkolku s motorem z motorového rumpálu je o něco jednodušší díky tomu, že nemusíte vyrábět kola. Stejně jako v případě karakatu je třeba před výrobou čtyřkolky z motorového rumpálu prostudovat výkresy, které vám poradí správné pořadí montáže. Algoritmus konstrukce ATV je následující:

  • Nejdříve je třeba rozšířit dráhu. Vzhledem k tomu, že konstrukce všech moderních motorových kypřičů má kola umístěna přímo pod motorem, je třeba zvětšit vzdálenost mezi koly, což čtyřkolce dodává stabilitu, zejména při průjezdu ostrými zatáčkami. Pro zvětšení dráhy použijte speciální destičky. můžete si je vysoustružit sami nebo si je nechat vyrobit na soustruhu. Další možností je zakoupení speciálních adaptérů v obchodě se zemědělskou technikou. Nevýhodou této metody je vysoká cena prefabrikovaných prvků;
  • Dalším krokem je výroba rámu pro čtyřkolku. Může být svařena z rámu jízdního kola nebo motocyklu nebo postavena od základu z ocelových trubek. Nezapomeňte, že rám je nejzranitelnější částí čtyřkolky, protože je vystaven velkému namáhání poté, co jsou na něj namontovány motor a další díly. Připevněte rám pomocí dvou fontů a otočného kloubu;
  • Třetí fází je montáž a upevnění kol. Určete si předem velikost potřebných disků. Pamatujte, že čím větší je průměr dílů, tím nižší je rychlost a tím větší úsilí musí motor vynaložit na zrychlení. Optimální volbou jsou automobilové ráfky se širokou patkou o průměru 15 palců. Poté se kotouče obalí silnou látkou a navrch se položí gumová trubička;
  • Posledním krokem je montáž motoru, spojky, zapalování, brzd a výfuku na rám čtyřkolky. Není nutné používat všechny tyto mechanismy ze stejného traktoru. Klíčem je zajistit, aby každá součást byla skutečně spolehlivá a v bezvadném stavu. Nezapomeňte namontovat a připojit ovládací tlačítka a spínače. Nejlepší je mít je blízko sebe, abyste mohli čtyřkolku pohodlněji ovládat.

Jak vyrobit neobvyklou čtyřkolku vlastníma rukama?

Vývojáři motorových kultivátorů si asi ani v nejhorší noční můře nedokázali představit, že by řemeslníci jejich dílo proměnili v Co si jen tak nevyrobí vlastníma rukama: minitraktor, sněhová fréza, čtyřkolka, sněžný skútr. zkrátka všechno, co se na matičce Zemi může pohybovat po vlastní ose. Bylo by jen s podivem, kdyby se moderní „dabléři“ nepokusili přeměnit jednonápravový traktor na tak zábavné vozidlo, jako je čtyřkolka.

Výroba čtyřkolky z motorového rumpálu vlastníma rukama

V běžné mluvě zní pojem ATV jako vozidlo používané pro jízdu v terénu bez silnice, ale v zahraničí je definován jedním výrazem All Terrain Vehicle (terénní vozidlo).

Čtyřkolka kombinuje obratnost motocyklu s terénními schopnostmi, výkonem a vynikající ovladatelností malého džípu. Ne každý si však může dovolit koupit tuto jednotku, protože je poměrně drahá. Domácí zařízení je východiskem.

Jak vyrobit čtyřkolku z motorového rumpálu?

Doufáme, že je vám obecné schéma montáže čtyřkolky jasné. Málokdo však ví, jak z motorového rumpálu vyrobit čtyřkolku? Pokusíme se vám o tom říct. Upozorňujeme, že ten, kdo si chce vyrobit čtyřkolku z motorového rumpálu, by se měl připravit na to, že vysokorychlostní terénní vozidlo nebude disponovat. Ale co se týče průchodnosti terénem a kvality ovladatelnosti, ani trochu si nezadá s drahými značkovými čtyřkolkami. Každý ví, že nejobtížnější součástí automobilu je čtyřkolka. je to jeho motor. Pokud ji máte, pak považujte polovinu čtyřkolky za hotovou. Pokud máte kromě převodovky, zbývá už jen postavit kvalitní rám s koly. Tak se do toho pusťte! Jak vyrobit čtyřkolku z motorového rumpálu?Nejlepší způsob, jak to zjistit, je použít nejznámější domácí jednonápravový traktor. Neva. Sestavení čtyřkolky z motorového kypřiče se skládá ze tří fází :

READ  Sada pro přestavbu motorového kypřiče na minitraktor

První fáze. Vzhledem k tomu, že u standardního domácího kultivátoru jsou kola umístěna pod motorem, je třeba je nejprve oddělit. V současné době vyrábí řada výrobců speciální adaptéry, s nimiž lze bez námahy rozšířit rozvor. Pokud nemáte adaptér, budete si muset pořídit obraceč.

Druhý krok. Rám musí být vyroben, protože v něm je provedena většina práce. Nejlepší rámy jsou rámy pro jízdní kola a motocykly. Pokud je však nemáte k dispozici, můžete rám svařit z trubek, např. vodovodních. Připravte se však na to, že vaše polena budou těžší a méně pevná. Po zhotovení rámu je třeba jej připevnit k samotnému motobloku otočným kloubem pomocí dvou fontů. Tato písma jsou zahrnuta.

Třetí krok. Poslední fází je montáž kol na předem smontovaný rám. Nízkotlaké pneumatiky jsou nejvhodnější pro čtyřkolky. Na těchto pneumatikách nepotřebujete žádné tlumiče. Šířka povrchu pneumatiky navíc zajišťuje lepší kontakt čtyřkolky se zemí. Nejjednodušší možností je vyrobit je z komor velkých nákladních automobilů. Nejprve však vybereme ráfky. Nejlepší pro čtyřkolky. jsou ráfky pro nízkoprofilové pneumatiky. Protože jsou ráfky dostatečně široké, aby se vešly do země, je snadné kolo dobře uchopit. guma by měla těsně přiléhat. Jednoduše vložte něco mezi pneumatiku a ráfek. Látka je vhodná. Má své nevýhody. Je velmi tenká. Jak vyrobit čtyřkolku z motorového rumpálu, aby byla odolná? Je důležité je posílit, abyste nenarazili na první hřebík na cestě. Musíte vzít hadici z plachty a několikrát ji omotat kolem fotoaparátu, pak ji upevnit pomocí superlepidla.

Přetaktování čtyřkolky je minulostí. Robustní konstrukce vám umožní neohroženě zdolávat hory a cestovat v terénu.

Události vašeho života přímo závisí na vaší náladě. (c) Wally Amos

Kvalitní oprava. Údržba a seřizování čtyřkolek ve Stupině, tel.: 8 (9I0) 437-10-48, Denis.

Jak si postavit domácí čtyřkolku s motorem Ural

Vlastnoručně vyrobená čtyřkolka s motorem od Uralu. YouTube

Zcela od základu sestavil nerozbitnou čtyřkolku s motorem z Uralu.

Rám a odpružení

Rám pro stroj vyrobený svépomocí si obvykle vyrobíte sami od základu. Jako materiál pro rám můžete použít polotovary ze starých motocyklů. Trubky, ze kterých jsou vyrobeny, jsou lehké a mají potřebnou pevnost a pružnost. V případě nouze si můžete zvolit vlastní materiály. Klíčovým parametrem je zde hmotnost. Příliš tlusté trubky nebo profily činí čtyřkolku velmi těžkou a neúnosnou pro rychlou a obratnou jízdu.

Odpružení je dosaženo přidáním tlumičů s pružinami ze stejných motocyklů. Samotné zavěšení je vyrobeno ve tvaru písmene „A“ a je pohyblivě připevněno k rámu. Tlumiče a pružiny by měly být vybrány tak, aby unesly hmotnost budoucího vozidla a zajistily hladkou jízdu s dobrým ovládáním na nerovnostech a výmolech.

Řízení a kola

Část řízení může být řízena motocyklem, navíc s pohonem obou kol. Pohon je zajištěn přidáním pák a kulových kloubů, které lze zapůjčit z vozidla. Hlavním úkolem systému řízení je přesné a pohodlné řízení.

Kola pro terénní vozidlo je lepší použít z automobilu, protože jsou širší a zlepší terénní schopnosti vozidla. Průměr kol musí být vypočítán tak, aby podomácku vyrobená čtyřkolka dosáhla dostatečné rychlosti a zároveň měla harmonický vzhled.

Karoserie a elektronika

Pro instalaci přídavného vybavení, benzinové nádrže a ovládacích prvků můžete použít rám motocyklu, který je konstrukčně spojen s rámem čtyřkolky. Zvláštní pozornost je třeba věnovat stabilitě čtyřkolky, jejímu vzhledu a pohodlí sedadla řidiče.

A nezapomeňte si na svou podomácku vyrobenou čtyřkolku namontovat všechna potřebná světla a alarmy. Přední a zadní světla a směrová světla mohou být použita ze stejného motocyklu, ze kterého bylo pořízeno vše ostatní.

Podívejte se na provizorní čtyřkolku v akci!

Jak vyrobit čtyřkolku vlastníma rukama

Odpružení a řízení | autor tématu:

Má někdo nějakou radu nebo návrh?

ATV (Ahuvia) Zde je moje kopie přední strany.

Vyrobil jsem páky podle schématu zveřejněného na internetu, mínus rozdíl v šířce předního kola. Přední část široká pro instalaci olejového chladiče s nuceným dmycháním, o tom později. Bloky Cilet byly vyrobeny z krátkých torzních tyčí VAZ 2101. Žádné tlumiče, plánujeme udělat náklony podvozku, bude zábava jezdit na trati. Pokud potřebujete výkresy zavěšení, kontaktujte mě a já se vám je pokusím zaslat. Fotografie zavěšení níže.

Čtyřkolka (Ahuvia) Jedná se o dokončení pák pro provedení zakřivení. Vzal starý kanál 50 zadní tlustá stěna, drážky, navařil uši pro upevnění držáku ramene. Nyní můžete nastavit odklon pomocí desek různé tloušťky. Chtěl jsem udělat spodní vahadlo, ale špatně jsem spočítal délku ramen, takže jsem udělal horní. Myslím, že to bude v pořádku, pokud uvážíte, že to vůbec nebylo.

READ  Jak vložit pružinu do startéru křovinořezu

Evgeny (Clemmie) A jak se chová čtyřkolka po revizi?

Čtyřkolka (Ahuvia) Čtyřkolka je teprve ve fázi vývoje, materiál zveřejním po dokončení konkrétní jednotky.

Odřízl jsem spodní část ložiska řízení, jak je znázorněno na obrázku, a přivařil jsem drážkovanou část z odříznuté torzní tyče ke spodní části. Drážkování jsem vyřezal úhlovou bruskou. Odřízl jsem horní část, kde je upevněn volant, jak je znázorněno na obrázku. 3, na vyrobené drážky jsem připevnil kardanovou část modelu 5.

ATV (Ahuvia) Kyvadlová sekce. Nalezl matici kola, odpovídající závitu kyvadla, přivařil k ní náboj, jako závitovou část výše uvedené matice, k náboji přivařil další oko s drážkami domácí výroby, vytočené podle obr. 1. 1. Na spodní část jsem přivařil další kus k hlavní nápravě. 2., Znělo to asi takto.

ATV (Ahuvia) Modernizace kloubu řízení VAZ 2101. Ucho, na kterém je ucho upevněno, je obrácené. Ve staré situaci se oko dostalo zespodu, což snížilo poloměr otáčení kola, po předělání bylo vše v pořádku. Odřízl jsem ucho, otočil ho na druhou stranu a přivařil zpět.

Čtyřkolka (Ahuvia) Upravená dvojnožka na kyvné vidlici. Je blíže středu nápravy než dříve.

ATV (Ahuvia) Na řízení jsem použil koncovky z Nivy 4 ks. dlouhé jsou jen rovné, spojovací svorky VAZ 2101. A rozteč je velmi těsná bez jakýchkoli úprav nebo doplňků. Kyvnou vidlici jsem připevnil k desce přivařené k rámu. Řídicí tyče v přímém úhlu 90 stupňů k rámu. Je to takto.

Max (Eyolf) hi need blueprints of the suspension.

Výkresy zavěšení čtyřkolky (Ahuvia) jsou standardní jako na obrázku, pouze s úpravami popsanými v tomto vlákně

ATV (Ahuvia) S největší pravděpodobností domácí sklolaminát a baksydka

Alexander (Asmin) Je to tleskání. Možná někdo ví, co lze udělat blatníky?

ATV (Ahuvia) Alexander, jít sem může pomoci http://vk.com/topic-72649104_29982919

Slava (Leonel) Alexander, s gazelou zadní čtvercové blatníky na 407

Alexander (Asmin) Slava, prostě nechci náměstí! Plánujete vyrobit dálniční čtyřkolku, výhled nebude s čtvercovými příliš dobrý! Ukázalo se, že se vším všudy, rámem, opláštěním, podvozkem atd.д. Pro mě jsou nejtěžší čtyři blatníky!

Slava (Leonel) Mám to takhle

Slava (Leonel) Závěs jsem vyrobil podle tohoto výkresu. Ale trochu zkrácený, aby odpovídal mým rozměrům. Řekněte mi, když tlačíte přední kola na vnější stranu?

Andrey (Lamis) Slava, musíte trochu zkrátit horní ramena a vše bude v pořádku.

Slava (Leonel) Gazelle blatníky k-407. Rozříznutí na polovinu na místě.

Vlad (Edgardo) Slava, Chápu, že jste neřezali zadní? pouze přední?

Tagy: Jak vyrobit čtyřkolku vlastníma rukama

Daria Tsvetkova | autor tématu: Daria

Mistr kutil aneb Náš dům našima rukama. Co lze vyrobit z rozbitého vysavače? https://youtu.be/PHqpyDImaSc https://youtu.Be/PHqpyDImaSc 2 Komentáře a názory majitelů 46 uživatelů sdílelo 82 To se mi líbí

Dále je třeba svařit ocelový rám, který by měl být pevný a spolehlivý. Podle zkušených konstruktérů se však jedná o nejzranitelnější část čtyřkolky. Je sestaven z rámu motocyklu nebo jízdního kola. Pokud nemáte žádné obrobky, můžete svařit konstrukci z trubek o tloušťce 3 mm. Mohou mít kulatý nebo čtvercový průřez.

Podomácku vyrobená konstrukce je k budoucímu vozidlu připevněna dvěma čepy, které jsou připevněny k otočnému kloubu.

Výroba čtyřkolky

Nejdůležitější je předem se rozhodnout, k jakému účelu se má zařízení používat. Lze je použít pro lov a rybaření, turistiku nebo podobné outdoorové aktivity. Všechny díly se vybírají na základě tohoto faktoru.

Rám čtyřkolky

Buď si díl navrhne sám majitel vozidla, nebo nainstaluje již používaný stroj z druhé ruky. Je důležité se ujistit, že je motor pevně připevněn ke dnu, protože běží podél rámu. K upevnění se používají šrouby. Převodovka a hnací ústrojí jsou také namontovány co nejblíže, aby se eliminovaly vůle.

Domácí rámy

Základním materiálem může být plynové a vodovodní potrubí. Tloušťka jejich stěny by neměla přesáhnout 3 milimetry:

K upevnění použijte bodové svařování. Poté přejděte k práci z jednoho kusu. K rámu ihned přivařte úchyty, ke kterým jsou připevněny páky a mechanismy tlumičů. Další instalace zahrnuje upevnění držáků, aby byla čtyřkolka s motorem s kultivátorem bezpečnější.

Při rekonstrukci stávajícího rámu

Odstranění detailů je povinným krokem při rekonstrukci prefabrikovaných rámů. Pro rám je důležitý bezbariérový přístup. Odpojte zadní část a sestavte přední část. Poté jsou sestavy svařeny, což umožňuje montáž kompletní sady jednotek pro čtyřkolku. Za tímto účelem posuňte sedlovku o 40-45 cm stranou.

READ  Jak vyrobit odlučovač vlhkosti pro kompresor vlastníma rukama

Základem zavazadlového prostoru přední a zadní části vozu je kovový plech. Další fází je připojení k rámu. Hotový rám k lakování. Lze upustit od nátěrů.

Motor

Je možné použít díly z jakéhokoli vozidla:

Zajímá nás však, jak z motorového kultivátoru vyrobit čtyřkolku. Moderní modely mají dostatečný výkon k překonání těchto problémů. Jsou poháněny čtyřtaktními motory o výkonu až 15 koní.

Motory skútrů jsou nejúspornější. Tyto čtyřkolky budou nejlehčí ze všech.

Pro ty, kteří rádi cestují, a v horkém počasí je nutná funkce chlazení. U starších modelů to nebylo možné.

Práce se zavěšením

Přední a zadní zavěšení lze použít stejným způsobem. Nejjednodušším řešením je zvolit přední odpružení z motocyklu.

Pro zadní zavěšení existují dvě možnosti:

  • Z auta. Poté se díl zkrátí na rozměry hotového čtyřkolového vozidla. Přítomnost diferenciálu je velkou výhodou. Tyto konstrukce se však vyznačují zvýšenou hmotností.
  • Modely s převodovkou. Převodovka je namontována na zadní nápravě.

Stavba čtyřkolek z motocyklů se neobejde bez nezávislého odpružení, které se vyznačuje vysokou světlou výškou. Montáž se provádí pomocí šroubů. Součástí jsou také silentbloky. spoje z pryže a kovu. Přední zavěšení má vzpěru, pro kterou je důležitý určitý sklon. V opačném případě je větší pravděpodobnost, že se vozidlo na silnici převrátí.

K dispozici jsou tlumiče všech typů. Pokud však máte správný rozpočet. doporučujeme modely na plynový olej, které jsou vybaveny cívkou. Pak je snadnější přizpůsobit odpružení aktuálním podmínkám. Kola čtyřkolky se ve většině případů nasazují na jednonápravový traktor.

Sestava zavěšení spolu s řízením

Kormidla se vybírají z řídítek automobilů nebo motocyklů. V některých případech se kombinuje obojí. Držáky pak vypadají následovně:

Doporučujeme zakoupit palivovou nádrž současně s volantem.

Používají se také podomácku vyrobené hřídele řízení. Základem je kovová trubka o stěnách 3 mm a průměru 20 mm. Spodní část slouží k umístění omezovače. Video z internetu to potvrzuje. Řetězový pohon by byl vynikajícím protějškem ozubeného páru. To usnadňuje údržbu a vyžaduje minimální finanční náklady.

Nejlepší volbou je také manuální převodovka. To zlepšuje manévrovací schopnosti. Manuální řazení vysokých a nízkých rychlostních stupňů je stále nutné. Vstupní hřídele z převodovky by měly být vedeny k zadní a přední nápravě.

Malé pohony VAZ jsou optimálním zdrojem kol. Jsou obuty do pryže vhodné pro aktuální provozní podmínky. Volba brzdového systému závisí na kolech. Kyvné klouby jsou odebírány z domácích vozidel.

O pohonu všech kol

Dobrá průchodnost terénem je hlavní pozitivní vlastností modelů s pohonem všech kol. Pak je ale důležitá spolehlivost motoru, gumy. Poté je nutné užít:

Nový rám je přivařen k požadovanému zdvihovému objemu motoru. Hotové výrobky nejsou vhodné. Odpružení a řízení by mělo být automobilové. Přední zavěšení musí mít dostatečný prostor pro montáž převodovky. Při provádění těchto prací jsou nezbytné speciální dovednosti a pracovní síly. Jednotka s pohonem všech kol je k dispozici také jako prefabrikovaná jednotka, ale budete muset vynaložit více peněz. Čtyřkolka vyrobená z motocyklu Neva je sestavena stejným způsobem.

O trupu

Vhodným materiálem je sklolaminát nebo sklolaminát. U první varianty je výrobní proces jednodušší.

Práce se provádí v tomto pořadí:

  • Sestavení „makety“ trupu. Je třeba jej nakreslit, vystřihnout a zkonstruovat z desek z pěnového plastu o maximální hustotě.
  • Na konstrukci je také několik vrstev skelných vláken.
  • Na každou vrstvu se nanáší epoxidová pryskyřice.
  • Pro spojení karoserie s rámem je nutné mezi vrstvy vložit kovové konzoly.

Elektrická čtyřkolka hoří motor

V závěrečné fázi se trup vysuší. Poté se povrch opatří základním nátěrem, přebrousí a natře.

Domácí čtyřkolka z motorového rumpálu

Makeshift mini ATV 4 x 4 vyrobený z elektrického rumpálu: podrobný popis, jak postavit ATV vlastníma rukama.

Tento řemeslník si ze starého elektrického rumpálu vyrobil terénní vozidlo 4 x 4. Díky jeho nízké hmotnosti je terénní schopnost vynikající. Výkon motoru 7 l.Na tak jednoduchou a lehkou konstrukci to stačí. točivý moment motoru je přenášen na přední a zadní nápravu řetězovým převodem a jsou namontovány nízkotlaké pneumatiky ATV.

Materiály použité na konstrukci terénního vozidla:

  • Motor z motoru Aurora-800 o objemu 7 litrů.с.
  • Řetěz na motorku Izh.
  • Řetězové kolo s 21 zuby.
  • Kola ze čtyřkolky.
  • Hřeben řízení a vačky z VAZ 2108.
  • Nápravy z klasických vozů VAZ.
  • Profilová trubka.

Nyní se podrobně zabývejte konstrukcí vlastnoručně vyrobených.

Maximální rychlost do 20 km za hodinu, rychlost můžete zvýšit změnou převodového poměru, ale pak se sníží trakce čtyřkolky.

Výsledkem je svižný mini terénní vůz, na kterém se můžete projet v terénu nebo vyrazit na ryby.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS